奕歌_奕歌三菱

奕歌_奕歌三菱

       我很了解奕歌这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.论奕歌各款之间的一些区别——青春篇

2.三菱奕歌有自适应巡航吗

3.2021款奕歌上市：谈谈三菱奇葩的配置优化，能否提升竞争力？

4.有Eclipse跑车情怀，因性价比而入手奕歌

5.性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！

6.发帖我最棒听听我这位奕歌车主一万六千公里的用车感受

论奕歌各款之间的一些区别——青春篇

       毫无疑问，买车绝对算得上是一件大事，毕竟我们还没发展到买汽车像买自行车一样简单轻松的地步。买车需要的钱并不是一笔小数目，那既然是要花一大笔钱，自然就需要慎重慎重再慎重、思考思考再思考，就像一部动画片的名字：这个勇士明明超强却过分慎重。这个时候我们不仅要思考买哪辆车，确认好车型后，我们还要研究这款车哪个版本最合适最有性价比，今天我们就研究一下奕歌各个版本之间的区别。

       人脸大，丑。车脸大，俊。

       大脸猫

       帅气前脸

       性感～臀

       首先我们先来看一下，奕歌从低到高一共有青春版、无畏版、梦想版、信念版、真我版5个版本。其中青春版算是一个比较特殊的存在，因为不同于其他四款全是自动挡，青春版是奕歌唯一的手动挡版本。那么我们就来看一下青春版都有什么优缺点：首先手动挡变速器这个没什么好说的，有些人喜欢驾驶乐趣，那就只能选它，而另一部分就是不喜欢或驾驭不了它的人了，像我的话就更喜欢自动挡一些。

       小眼神

       鄙视?

       转转转～

       不胖不瘦

       青春版另一个特殊的地方是轮胎规格，其他四款是R18的轮胎，而青春版则是R16的轮胎。那么这两种轮胎有什么区别呢？一般来说好车或高配车更喜欢用大轮胎，但是贵的也并非就一定是好的。其实R18轮胎的最大优势是好看，而在耐久上并没有什么优势。R16的轮胎缺点当然是没有R18那么大气好看上档次，但它却更实用，首先同品牌它的价格只有R18的一半左右，这优势不用说了吧？太大了！而且R16轮胎的减震效果也会更好。总体来说，R18的轮胎会更好看更上档次，而R16的轮胎是一种更偏向实用的选择。

       小侧面

       引擎启动

       右下白色刹车灯

       左下红色雾灯

       最后一点就是青春版也是唯一没有天窗的版本，本来这款车刚出的时候是青春版和无畏版两个版本没有天窗，但后来的2019改款后，新款无畏版增加了天窗，所以青春版就成了唯一没有天窗的那个小伙子……那么天窗有哪些用处呢？说实话天窗最大的好处还是好看，不止在里面好看，因为奕歌的天窗版本是黑色玻璃顶，所以从外面看也更好看。然后天窗的另一个优点是阳光能照射进来，车内部会有很亮堂的感觉。天窗的缺点呢，就是增加了维护成本，因为任何车的天窗都有漏雨的可能，再好的车也不敢打包票时间久了一定不会漏雨。

       霸王之气息

       完美，

       驴耳朵翘起来了

       侧线，上

       总体来说，青春版是一款非常偏实用的车型，但在装?的需求上可能就低了些。对手动挡情有独钟的人可以选它，不然其他几款自动挡车型应该是更好的选择。不过青春版和其他款的发动机、底盘等大件都是完全一样的，而且奕歌的三大件非常好，所以青春版以这么低的价格，能买到这么靠谱的三大件，应该说是辆好车。

三菱奕歌有自适应巡航吗

       受疫情的影响，上班实行轮班制，一周只上两天班，也难得这么悠闲，正好有时间分享一下自己购买奕歌的心路历程。

       奕歌镇楼

       之前第一辆车现代瑞纳，1.4L手动档，当时落地价接近10万元，8年开了接近9万公里，质量还不错，比较耐操，接近9万公里的里程除了正常保养外，只换了电瓶和四条轮胎。?18年底和媳妇商量决定换一辆乘坐空间大一点的动力好一点的自动挡合资SUV，落地价20万以内，之前这辆车无论从乘坐感受还是动力来说都落伍了，最主要是从安全角度考虑，毕竟是8年9万多公里的车了。

       三菱LOGO

       分段式天窗

       充满科技感的驾驶室

       接下来就是上汽车之家查询对比，让后去实体店试乘试驾，最后选定了几款意向车型。1?本田XRV；2?丰田奕泽；3?三菱奕歌?本田XRV顶配，驾驶体验还是过得去，配置一般，主要不足是第二排乘坐空间还是小了一些，后排坐满3个成年人比较紧凑，1.8L的动力感觉弱了。不过这车销量不错，满大街都是，我个人不喜欢大众化街车（不喜勿喷），我更喜欢个性一点的车，所以pass掉了。

       18寸大轮毂

       一键升窗控制按钮

       带座椅加热

       多功能真皮方向盘，握感舒适

       再来说说丰田奕泽的次顶配，第一次去4S销售店就被她的外观深深吸引，性感的轮廓，立体感特强，显得璀璨别致，操控动力配置都不错，但主要不足是后排空间太局促、后排车窗太小太压抑，还有一个不足是他们的纯白或者两色车居然还要加价购买，媳妇果断放弃，当然了要听媳妇的话，所以虽有点不舍，还是pass掉。

       确认过的眼神就是你了

       运动感+美感

       家族式前脸辨识度非常高

       这个角度很耐看

       贯穿式尾灯独树一帜

       腰线贯穿直车尾，显得非常有运动感

       也许就是缘分吧，是你的始终就是属于你的，来到三菱4s销售店，展台上面停着一点锃亮的红色奕歌，犀利的大灯、动感的车身、个性化的贯穿式尾灯，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉，前大灯采用全LED光源灯组，远近光灯一体设计，狭长的四边形犀利、有神。

       我打开车门坐上驾驶位，这摸摸那看看，爱不释手，销售人员上前热情的给我介绍这款真我版的配置～适时四驱、抬头数显、并线辅助、方向盘换挡、自适应巡航、主动刹车、自动驻车、自动大灯自动远近光、自动雨刷、自动空调等等～?然后试驾，试驾员带我们去试车道路去感受了啥叫推背感，啥叫高速过弯防侧滑，那感受真酸爽，整得媳妇差点晕车。?回到销售店，我和媳妇简单商量后统一意见选定奕歌作为我们的第二辆爱车，不过真我版的价位超出了我们的预算，还有就是我们这里是南方，路好走，且几年都看不到下雪，四驱确实也用不上，两驱高配足够了。最后敲定购买奕歌信念（白色）。

       后背杀

       张开翅膀迎接春天

       因为一见钟情所以奕心一意

       开了接近一年了，奕歌表现一直优秀，从没有让我们失望过，对当初选择奕歌作为我们的家庭用车是值得欣慰的。

2021款奕歌上市：谈谈三菱奇葩的配置优化，能否提升竞争力？

       太平洋汽车网三菱奕歌有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

       奕歌有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

       三菱有一款名为EclipseCross的紧凑型SUV，我不知道你们熟悉与否。

       在它面世之初就给我留下了很深的印象，溜背的造型、凌厉的线条，让我很难把这台车和三菱联想在一起，因为它实在是太超前了。

       更让我惊喜的是，三菱竟然将这台EclipseCross引入国内并取名为——奕歌。

       这台全新车型是三菱汽车新百年的全球战略车型，与其将它看作是三菱汽车的“救世主”，我更愿意将它比作“开拓者”。

       广汽三菱奕歌的设计理念就是：“无限动感，无畏挑战”。

       落实到奕歌产品本身，这台车也是可圈可点，今天我们先来看看它的智能安全。

       主动安全广汽三菱奕歌在其产品矩阵中，并不能算旗舰车型，但是三菱汽车却为它投入了相当多的心血，单拿主动安全性来说，奕歌就提供了包括FCM前方防撞辅助系统、ACC自适应巡航等在内的14项安全配置。

       这样的顶级安全保护，即便是放在整个的同级别SUV市场中，也是不可多见的。

       FCM前方防撞辅助系统市面上鼓吹防撞预警和主动刹车的车型并不少，自家车撞自家人的现象也不少，究其原因还是因为在碰撞辅助系统上没有做到彻底的防护。

       那奕歌是怎么实现这一功能的呢？最基本的工作原理都差不多，都是利用雷达和摄像头判定前方车辆或行人与本车的距离和相对速度。再根据碰撞风险程度不同，实施报警、制动辅助、制动等措施，减轻碰撞风险或减少碰撞损失，甚至可以协助避免碰撞。

       但奕歌强就强在对传感器的调用上，市面上车型多为采用毫米波雷达来实现障碍物检测等，但摄像头只能通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能，并不能进行完全刹停。

       奕歌上配备的两颗红外线激光、一颗毫米波雷达和一个单目摄像头，不仅能更有效的检测到前方的行人和障碍物，还能自动使用较低制动力来降低车速，如果碰撞不可避免，则较大制动力来减轻或避免损伤。

       ACC自适应巡航有了如此强大的FCM前方防撞辅助系统做基础，广汽三菱奕歌上配备的ACC自适应巡航也是更胜一筹。

       我们都知道最基础的ACC巡航就是通过采用毫米波雷达来实现，但是由于缺少了与红外雷达之间的数据交互，所以并不能实现停走功能。

       奕歌正是因为有了两颗红外雷达的加持，不仅能实现简单的跟车，还能实现自动停走，即便是在市区拥堵的路况下，奕歌ACC也能轻松跟随，一旦前车停车，ACC将自动进入“HOLD”（停车）状态。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

有Eclipse跑车情怀，因性价比而入手奕歌

       就在广州车展上，三菱发布了2021款奕歌，距离上一次改款已经过去了16个月的时间，虽然市场表现一直处于不温不火的状态，但更迭的步伐不能停止，借助车展提升一下人气倒也无可厚非。大家都习惯了车企增配不加价的套路，毕竟只有这样才能凸显自己的性价比和诚意，那么新款奕歌此次改款是否诚意满满呢？

       外观还是原汁原味

       作为中期改款车型，奕歌并没有对外观进行大刀阔斧的手术，传承三菱家族最新设计理念，放在今天依旧不会过时。前脸最明显的就是两撇大胡子，显得面部表情特别宽泛和立体，LED远近光依然走小巧和精致路线，转向灯与雾灯则是尽显霸气，从审美的角度来说，奕歌属于特立独行的一类，似乎不怎么被消费者所接纳。

       奕歌车身尺寸为4405/1805/1685mm，在紧凑级SUV里算是小个头的，侧面有着明显的熏黑大包围，上扬的腰线、银色行李架等凸显强烈的运动时尚气息，尾部造型层次感丰富，但尾灯组直接颠覆了传统理念，贯穿式尾灯更靠近车顶，还占据了部分后风挡面积，视觉效果很精神，但也吓退了不少追求中庸的消费者，如果说追究奕歌销量差的原因，那么过于另类的外形是非常重要的一项。

       内饰风格科技感满满

       奕歌的内饰设计还是符合当下比较流行的风格，至少不会让消费者抵触。全系标配彩色仪表盘，比大部分竞品上的小尺寸彩色仪表盘要厚道，可视效果很显科技和档次；悬浮式8英寸触控屏也是标配，而且GPS导航、手机连接carlife、语音识别控制拨打接听电话等功能也同样覆盖所有车型，前排带有2个usb接口，方便同时给手机充电和行车记录仪供电，中高配增加后排2个usb接口，算是比较人性化的配置优化。

       方向盘配备了多功能按键，还增加真皮缝制面料，握感出色、尺寸适中，操控相当轻便和灵活，顶配增加换挡拨片，虽然没有提供运动模式，但换挡拨片可以实现手动挡操作的目的。右手边的多媒体控制区得以保留，方便驾驶者开车过程中随时控制音乐、收音机等多种功能。

       空间表现可圈可点

       虽然在体格上不及老大哥欧蓝德，但奕歌2670mm轴距依然保证了充足的内部空间，尤其是纵向腿部体验方面，可以照顾到绝大多数高体型群体。座椅提供织物和仿皮两种材质，柔软度适中，中高配增加驾驶位电动调节和前排加热功能，但其最大亮点在于：后排座椅支持前后距离和靠背角度的全方位调节，正应了上面提到的照顾高体型群体的定论。

       动力表现同级领先

       不管是欧蓝德2.0/2.4，还是奕歌1.5T发动机，他们的动力表现在同级当中都是出类拔萃的，奕歌的1.5T可以提供最大125千瓦（170马力）功率和250牛米扭矩输出，虽然零百加速不算迅捷（12秒左右），但无论是起步、提速都给予驾驶者足够的信心，而且CVT变速箱配合非常默契，深踩油门还多少有一些推背感，也许8-9L的百公里油耗是美中不足的地方。

       除了强劲动力表现，奕歌还配备了三菱引以为傲的S-AWC自动全轮控制系统，这套源自早期EVO战神的性能四驱，被三菱用在了民用车型上着实少见，他可以由驾驶者自主切换自动、雪地和砂石三种模式，控制键位于挡杆右侧。S-AWC四驱系统可以让奕歌轻松应对日常代步、雨雪天气、崎岖山路等各种路况的挑战，提供稳定、扎实和高通过性的绝佳体验。

       配置增减诚意如何

       2021款奕歌从1.5T?CVT两驱信念版开始，去掉了老款标配的倒车雷达、发动机启停，保留360度全景影像可视系统，同时将2019款真皮座椅降低为仿皮座椅，取消两驱梦想板和信念版的前排座椅加热功能，从梦想板开始增加后排2个USB接口、后排空调出风口。

       发动机启停这种鸡肋功能去掉无妨，但雷达、真皮座椅和加热功能的简配，确实让人难以接受，虽然三菱通过增加2个usb接口和后排出风口来弥补简配的尴尬，但显然在实用性方面新增功能不可能跟减掉的相提并论，我是不是可以说这一次的改款在配置上显得诚意不足呢？

       新增四驱燃情版

       2021款奕歌新增一款车：CVT四驱燃情版，指导价16.78万元，比顶配四驱真我版便宜了1.8万元，配置上减掉并线辅助、主动刹车、自适应巡航、LED远近光、HUD抬头数字显示等功能，更适合不在意配置，但更注重操控、通过性的群体。

       即便是不计较品牌影响力，奕歌在紧凑级合资SUV中性价比也并不突出，与日产逍客、现代IX35等热门难以形成正面竞争，它所欠缺的不是动力，也不是空间，而是造型的不入流、配置分配的不科学、过分依赖小众化四驱系统，还有三菱品牌日益下滑的人气，我们不否认奕歌的强大性能，但甘愿为性能买单的又有多少人呢？

性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！

       奕歌，广汽三菱发布的一款年轻时尚的紧凑型SUV。其英文名字叫做EclipseCross，是三菱旗下首款全球战略车型，中文名字“奕歌”：“奕”代表着光明，新生；“歌”是对生活的表达。

       奕歌采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic?Shield”的设计语言，前脸的特征十分明显，同色保险杠与大面积银色镀絡格栅，搭配与大哥欧蓝德一致的远近光一体LED透镜大灯设计。

       内饰部分奕歌改进了以往家族式的平庸设计风格，采用了全新设计样式，新式的四辅式多功能方向盘，采用亮黑色材质搭配真皮包裹的设计，手感不错大小适中。中央采用一块8英寸悬浮式中控屏，功能齐全显示效果不错，下方是空调和多媒体系统的控制区域，带有独立双区空调和usb插口等。

       奕歌主要配置有：拨片换挡，抬头显示，语音控制，前部预碰撞系统，车辆稳定系统，车道保持，前排座椅加热，电子手刹，电子驻车，前后双天窗设计。

       奕歌的英文名Eclipse?Cross可谓意义深长，因为Eclipse曾经是三菱旗下经典入门级跑车，现在用在这款奕歌suv上有着非凡的意义。作为雷诺，日产，三菱联盟首款战略车型，三菱汽车最新百年首款战略车型及广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，奕歌为广汽三菱更多年轻化，时尚化，动感的基因。

       奕歌车灯设计风格独特，尾灯作为整车最大点睛之笔，成为奕歌最具代表性的标签。横贯穿式的尾灯把整块尾部玻璃一分为二，远看好像跑车尾翼，极具个性设计，加上LED灯带晚上于前大灯相互对应，无论从视觉度还是辨识度都很高！

       三菱奕歌侧身腰线设计非常动感时尚，特有的俯冲式腰线及轮廓造型，车身多处让人过目不忘耐人寻味的线条棱角设计，以及从前门底部延伸到后轮眉的曲线条，无不在提醒着人们这辆车的个性活力和时尚动感！奕歌轮毂造型极具设计感，符合整车运动风格，双色设计，轮拱以及侧裙处的黑色配备里面银色显得特别醒目，非常有运动范。

       坐进奕歌的驾驶室，你会发现整辆车的坐姿非常高，往外看视野非常好，并不像这一级别车应有的坐姿，它的后排更高，有点像剧院座舱感觉，这样的设计可以让后排乘坐者有更高的视野，同时对大腿的支撑性能也更好，空间方面前部表现很好，后排可独立开启天窗遮阳帘，这样的设计可以让长途坐车在后面的人缓解长途坐车的压抑感。

       奕歌搭载的1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱动力总成，发力平顺，如果需要超车加速，变速箱会很快理会你的意图，迅速将转速调到3000rpm以上，此时的推背感还是相当不错的，奕歌的四驱性能更加强悍，总之三菱奕歌绝对给你意想不到的感觉，无论从外观，动力，安全性能都值得拥有！

发帖我最棒听听我这位奕歌车主一万六千公里的用车感受

       前段时间因为家庭出行的需要，购买了一辆广汽三菱的奕歌车型，其实之所以会购买这一个车型，一开始纯属是一朋友介绍的，后来自己经过一番了解之后就觉得这车的性价比确实很高。三菱奕歌是三菱的一款全新车型，也是广汽三菱首次推出的涡轮增压发动机的车型，它虽然全系只有1.5的排量，但是广汽三菱的涡轮增压发动机可不是吃素的，1.5T的奕歌马力高达170匹，可谓是没让号称SUV越野世家的三菱丢脸，奕歌的功率也达到了125千瓦，而且扭矩也是相当惊人的，采用的是更加成熟平顺的CVT变速箱250的扭矩，其实在性能方面奕歌表现出来的数据是毋庸置疑的了，不过最让我心动的还有它的细节和内饰。 我购买的是梦想版的奕歌但是就已经配备了真皮座椅，可谓是日系车当中的良心之作啊，而且奕歌的造型还是非常酷炫的，据说在欧洲是得过大奖的，特别是它那后面贯穿式尾灯，让人一眼看上去就好像是双尾翼一样，非常有特点，反正三菱奕歌就是你要么不去了解它，当你了解它之后你就会慢慢地爱上它的了。

       这是三菱奕歌的侧面，侧面的奕歌非常有线条感，溜背的造型再加上银色装饰条的搭配，简直就是天衣无缝了

       梦想版的奕歌采用的是卤素的前照明大灯，卤素的光源穿透力更强，而且三菱奕歌为了让光源更加明亮，铺路效果更好，在大灯总成上加入了凸透镜的设计

       三菱奕歌还出厂自带行李架的，拥有行李架的奕歌在美观上觉得搭配也是非常不错的，而且在实用性方面也是有的，能让我有需要的时候装载更多的货物

       奕歌的外后视镜设计得比较大，这也是我在紧凑车型中看过外后视镜最大的了，我身边的好多朋友也发现了这一个细节，我觉得这其实挺好的，大的后视镜也避免了更多的死角，能让自己驾驶的时候看得更加清晰

       这就是奕歌的尾部了，是不是觉得很有特色呢，贯穿式的尾灯分割出了两块玻璃以及能给人一种双尾翼的感觉

       奕歌的雾灯是凹进去的，而且雾灯的设计也是挺大的，不过我觉得这更能凸显出奕歌的特色以及大气之风

       奕歌的细节还是很到位的，门把手采用的都是光亮的漆面，而且银色的拉手让人一看上去就很高端的样子

       其实三菱的百年做车工艺还是很不错的，就好比这款奕歌方向盘都是采用真皮的材质，而且奕歌操控的调教非常精准，让我在驾驶的时候更加舒适

       也许很多人吐槽得最多的就是这个后备箱了，其实我觉得这个后备箱一般日常家用的话也是非常足够的了，而且把遮阳帘拉起来也可以放下不少的东西的

       奕歌的车门还是很厚重的，不像其它同系列车型材质那么轻薄，奕歌的车重达到1.5吨多，足以说明奕歌不管是用料还是安全性能都是很可靠的

       奕歌的重量其实都是体现在了，它为了车身更加安全可靠，能够更好保护车内人员，在全车主要位置采用的都是加强的防撞钢梁

       而且奕歌的轮毂也是采用了更大的18寸轮毂，大的轮毂虽然为车企的成本增加了负担，不过却能为我们驾驶者带来更好的体验，就好比在高速行驶的过程中越大扁平率越低的轮胎对我们驾驶也更加稳定安全

       奕歌的车头看起来还是很霸气的，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫

       其实一辆车的好坏，综合判断来说性能，安全以及细节都是同等重要的，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点，所以这也是我为什么会选择它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色。

       就我自己而言，买了奕歌就等于买了性价比，三菱奕歌这款车型的定位是一台紧凑型SUV，这款车型是三菱又推出的一款全新SUV车型，这款车型上市之后，我个人当时的预算在15万元，说实话15万元的预算，可选择的车型现在真的是非常多了，有性价比空间非常大的自主品牌车型也有颜值非常高的合资SUV可以选，选车的时候我自己拿不定主意，还是我老婆说选一台合资SUV车型比较好，左右对比之下，就选定了三菱奕歌。超高的性价比以及出色的外观设计获得了非常不错的销量表现。我接下来详细讲一下。

       这个角度最好看

       这个角度最好看

       嘿嘿

       嘿嘿

       我改装了一些东西，看出来了吗

       我改装了一些东西，看出来了吗

       45

       45

       嘿嘿

       嘿嘿

       屁股

       屁股

       外观是我最在乎的，我是个看脸的人。三菱奕歌的外观设计还是挺不错的，前脸采用了三菱家族式的设计，车身侧面则有两条上扬的腰线，锐利而具有运动感，看起来非常不错，车身尺寸方面三菱奕歌的长宽高为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别车型中还算可以。三菱奕歌的外观真的是非常炫酷，线条也非常的柔顺，整个整车很修长。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。车尾造型协调，不失顺畅与华丽，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。总体上看，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。

       仪表盘

       仪表盘

       仪表盘

       仪表盘

       内饰

       内饰

       点火后

       点火后

       动力方面，三菱奕歌全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数还挺不错的，传动系统的话三菱奕歌则有6挡手动和CVT无级变速两种选择，除此之外三菱奕歌还有一款四驱车型也挺不错。所以平时随叫随到的动力，在超车方面足够了。

       侧面

       侧面

       屁股特写

       屁股特写

       三菱奕歌的内饰是该提一提，中控科技感十足，质感都能看获得，手感很好，有一种很大气的感觉。内饰的做工很精细，内饰的材料很好，没有国内某些自主品牌粗工的感觉，还有储物空间不错，前一排上下车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体上看，三菱奕歌的内饰表现没有让我扫兴。可以泡**姐。

       这个角度怎么样

       这个角度怎么样

       车灯

       车灯

       嘿嘿

       嘿嘿

       车轮特写

       车轮特写

       总得来说，三菱奕歌这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力方面的表现还是非常不错的，而且发动机使用的还是混合喷射的供油方式，技术方面的表现非常到位，目前用车一万六千多公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在8L左右，油耗还是给了我很大惊喜的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我会一一回复。

       好了，今天关于“奕歌”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奕歌”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。