买途观的都是傻子_买途观的都是傻子吗

买途观的都是傻子_买途观的都是傻子吗

       非常感谢大家对买途观的都是傻子问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.【车主点评:途观L买不了吃亏买不了上当】

2.车主放弃汉兰达购买大众途观L，半年后，说出了自己的真实感受

3.买途观l我特别后悔

【车主点评:途观L买不了吃亏买不了上当】

       #选车理由 起初没有想到买这款车，之前比较中意的是探岳和凯迪拉克xt4，刚看完xt4后又放弃了探岳，差点就买了xt4，当老婆坐到后排，不断吐槽说座椅太直，空间太小很不满意，刚好同行的好友提了一句，买一份xt4的价格可以考虑买途观L了，因之前概念中途观L价格比较高，落地都要25到26万，所以就没有在考虑范围，经此议题，立马去4s店咨询了一下价格，意外的是价格下浮了，这才坚定了买此款车。

       #最满意 首先它的乘坐空间比较大，一家人坐进去不会觉得憋屈，后备箱空间比较大，拿大件的物品毫不费力。后座放倒后空间更是无敌，全景大天窗国人最爱，配置丰富，该有的都有了，真皮座椅，什么无钥匙进入，一键启停，自动启停的都有了。车内氛围灯及车外辅助照明明显提高了档次，油耗比较低，目前行驶了两个多月，综合油耗8.6。

       #最不满意 要说不满意，相信车主的意见都会比较统一吧，就是隔音效果比较差，为了节约成本，吸音棉都舍不得放多点，还不如本田来的实在。还有就是前门关门的声音缺乏想象中德系车的厚重感，估计也是为了节约成本，降低这块的用量。另外，音响的音质也一般，对于一个喜欢音乐的司机来说是一大遗憾。

       #空间 空间没得说的，绝对是同级别中最优秀的，只要坐到车内，第一句话都是说空间超大。

       #外观 外观毕竟是上市三年的车型，跟刚上市的一些车型还是会有些差距，主要引擎盖这块太平了。

       #内饰 大众的中控都是套娃，不过虽然是套娃，但整体给人感觉还是很舒适的，只不过它的音响不是很喜欢。

       #动力 动力，2.0t的涡轮增压绝对够用了，高速上超车毫无压力，舍得给油推背感十足。

       #操控 方向盘很轻，指向精准，下次有精准，唯一不足的就是悬架过硬，过小看或者小台阶时都是慢悠悠过去的，不敢踩油门。

       #舒适性 舒适性比较极端，首先它的隔音效果特别的好，但是它的底盘避震特别的差，所以综合考虑的话，还是给它打四星吧。

       #油耗 油耗是一个亮点，我经常在城区跑，我现在平均油耗都可以保持在8.6，这是特别好的。

车主放弃汉兰达购买大众途观L，半年后，说出了自己的真实感受

       大众途观属于中档次的车。

       途观属于什么档次，不好界定。从定位来看，大众途观是一款适合各个年龄段人群的紧凑型suv。销量正好印证了这一点。7年150万的销量在合资suv中首屈一指，把昂科威、琦君和同档次的探险者远远甩在后面。

       从受访者的信息反馈中，可以看出哪些群体购买途观。上海大众途观的车主多为事业有一定成就的年轻白领。他们普遍经济实力雄厚，个性十足，这在他们的工作岗位、年龄分布、购车习惯、车辆颜色选择上都有明显体现。

       根据调查可以清楚的看出选择大众途观的车主，大多敢于拼搏，事业有成。所以他们在选车的时候往往更看重车型的内在品质和外在形象。而上海大众途观由内而外的刚毅、刚毅、精细的品质档次和简洁灵动的车身线条，完全征服了这些群体。

       在目前不得不承认的是，途观一直是中级SUV中的领头羊，无论是国产自主品牌还是其他合资品牌，就连日系主力军丰田本田都不能撼动其自身地位，但它就是能卖的好，可能被大家认可的就是品质过硬吧！

买途观l我特别后悔

       虽然说现如今大多数人都奔向了小康，但是在选择汽车这种大额消费品时，还是非常谨慎的。毕竟这种物件价格高，还是消耗品，所以大家在买车的时候，除了注重其品质外，对于空间，配置，品牌等也比较关心。尤其是对于那些成家立业之后，又响应了二胎政策的人群来说，在买车这件事儿上，着实很上火。因为他们基本都处于喜欢的买不起，买得起又看不上的尴尬处境。不过，今天小编要给大家介绍的这款车，不仅性价比高，还是大7座布局，没错它就是大众旗下的途观L。

       说到这款车，相信大家对它一定不会陌生。相比于同级别中的汉兰达来说，大众途观虽然没有它那么高的热度，但是在实力方面，?大众途观L却并不比它差。而且，不管是性价比，还是空间表现，途观L都很符合消费者的需求。那么，为了能够让大家更加直观的了解它，小编便特地请来了一位大众途观L车主，下面就让该车主来为我们讲讲他对这款车的感受吧。

       据该车主表示：之前是想要购买汉兰达的，但是汉兰达的起步价就要24万，由于我预算不足，所以就只好放弃了。偶然看到了大众途观L，经过了解试驾后，我就感觉汉兰达它不香了！而且在价格上也要比汉兰达更便宜，加上终端优惠很大，所以我便果断提了一辆。

       外观的话我就不多说了，毕竟审美这个东西，并不是所有人都一样，所以我自己看着得劲就行了。内饰部分的话，途观L做的确实不是那么新颖，但是这种简洁大气的设计，却挺耐看的。不过有一点让我不是太满意，就是它的中控台使用的大多是硬性材质，虽然平时好打理，但是总感觉不太上档次。幸好它的配置够丰富，实用性很强。空间的话虽然没有汉兰达那么富足，但是对于我这种四口之家来说，完全能够满足平日的出行所需。

       最后我再来说说它的动力，我购买的是搭载了一台2.0T的车型，传动则是一台DQ380的7速湿式双离合，不得不说这套组合下，它的爆发力还是蛮充沛的，而且稳定性很高，开了半年多，我感觉它的驾驶品质真的很稳健。总的来说，大众途观L这款车确实很符合当下消费者的用车需求，加上还有着大众品牌做背靠，所以品质方面还是很让人放心的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       途观L在中国可以说是十分受大家喜爱的一款SUV车系了，每一个月都能保持在一万加的销售量。但许多车友都表明买途观L我尤其后悔，途观L的致命缺陷确实太多了。而经由了调研汇总，这种买车人们觉得的途观L致命缺陷有下面好多个。

       一、价钱高得吓人

       最新款途观L的参考价为21.88-35.08万余元，_口Tiguan的参考价为23.98-35.08万余元，我也不知道是途观L卖得贵或是Tiguan卖得划算。但一款国产汽车卖得跟进口汽车类似，那顾客肯定是感觉你途观L是偏贵的。

       二、车系精准定位更改

       旧款的途观包含Tiguan全是精准定位为紧凑SUV，而最新款的途观L的市场定位却提高到中小型SUV，要跟本田冠道干一架。要了解紧凑SUV才算是现阶段中国需要量最为最大的车型，如今变成了中小型SUV内味道也就发生变化。

       三、卖汽车标志

       如果有掌握过斯柯达的柯迪亚克，你能发觉柯迪亚克和途观L是同服务平台同轮距的车系，并且柯迪亚克也就是配备略微差了点，但价位却划算了几万元。

       而且从外表看来，柯迪亚克更为像一辆七座中小型SUV，途观L觉得便是拉皮手术拉出去的。但从销售量看来途观L要比柯迪亚克热卖得多，那样一比照途观L卖新车标底行为就更重了。

       四、中保研碰撞考试成绩差

       在2019年中保研拉了途观L去做细车的碰撞检测，_果正脸25%参考点碰撞获得了最烂的P级，侧边碰撞获得了较好的A级，顶棚抗压强度和坐椅检测的考试成绩是出色G级，总体车里安全性指数值为一般M级。

       而且在碰撞中人偶的头顶部滑离了主气襄，与门边框和中控台发生了碰撞，说明汽车安全气囊_有发挥该有的保障功效。

       五、以次充好

       抬价减配素来是大家的营销方式之一，大家途观坐椅脚底方认可应用了黑心棉。据统计，黑心棉并不是再生棉，二者是有差异性的，但全是对棉织物或废弃物开展再生产加工解决。黑心棉是根据对碎布条头、工业生产化学纤维、医用绷带、废弃物布等抛下物开展生产加工生产而成，而一些材料在材料标准中被定为是禁止使用材料。

       新途观国际版下摆臂和固定支架均选用铝合金材料，而途观古丝绸之路采用的是低价的单面冲压模具厚钢板；并且途观古丝绸之路的汽车底盘选用塑胶挡雨板，一般来说，车子底端会铺设一层底盘护甲和隔音降噪镀层，做到隔音降噪的实际效果；

       途观致命优势与劣势现阶段网站早已众所周知了，实际上，针对汽车企业罢了减少产品研发成本费，追求完美利润最大化没有问题。可是，把技术性不合格的包装设计后卖给中国顾客明显是超过了做人的底线。当今好像不会再有那_多的人痴迷好车，高端品牌在产品质量和售后等领域_有提高得话，也许还会继续进一步下滑。怎样不会再消_品牌影响力，继而提升本身产品品质，让“买途观我尤其后悔”变为“买途观我从来不后悔”，是摆放在大家眼前的重中之重。

       前言：2020大众新款SUV全集_大众新车型SUV发售

       百万购车补贴

       今天的讨论已经涵盖了“买途观的都是傻子”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。