奇瑞a113是什么车型_奇瑞a113参数配置

       对于奇瑞a113是什么车型的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.关于奇瑞 大众 华晨宝马

2.奇瑞 A1 比 长安 奔奔

3.奇瑞a113报价？

4.自由舰和奇瑞A1哪款油耗低些？

关于奇瑞 大众 华晨宝马

       您好！

       我补充这个仁兄的问答，因为本人比较熟悉国产车，对其他车型并不了解。

       奇瑞汽车生产车系：

       微型车：QQ0.8（2003款） 、QQ3（2006款、升级版有自动波）、奇瑞A1、奇瑞QQ6

       紧凑小型轿车- 奇瑞风云、新旗云之星、奇瑞karry 、奇瑞瑞麒2（面包车）

       中级轿车：

       东方之子、东方之子cross、奇瑞A5、奇瑞A3（即将上市）

       吉普型SUV：

       奇瑞-瑞虎1.6型、1.8、2.0等，分别有手动和自动型。

       奇瑞高级车：

       奇瑞高级防护车东方之子，此车配备防弹功能！

       上海大众有：

       南北大众之分,一个是长春一汽大众,一个是上海大众.车型有:捷达,桑塔拉,帕萨特,宝来,速腾,迈腾,高而夫,POLO等；

       华晨中华有：

       华晨宝马的车型有宝马3系跟宝马5系

       不过330跟530都是纯进口的

       好像中华骏捷车型也叫华晨吧？如果不对，抱歉。

奇瑞 A1 比 长安 奔奔

       座椅放倒的方法是：

       在后背两边靠近门边的地方，各有一个可以拉的插销，是用来固定的，往上拉插销之后座椅就可以放倒。汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：1、前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手；2、后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。以2013款奇瑞qq为例，其车身尺寸是：长3564mm、宽1620mm、高1527mm，轴距为2340mm，前轮距为1390mm，后轮距为1365mm，油箱容积为35l，行李箱容积为1901，整备质量为936kg。

奇瑞a113报价？

       奔奔1.3L重塑了微车价格标杆，而刚刚上市的奇瑞A1则以其技术含量上改变以往人们对小车的偏见。

       二者外观有诸多相似之处

       奇瑞A1

       奔奔

       外观造型是辨别车型的第一要素。奇瑞A1和奔奔各有特色，粗看两者风格迥异，仔细甄别的话，还是能够发现一些相似之处。

       两车最大的相似点就在侧面下半部分。前大灯虽然风格不同，但仔细观察就会发现大灯底部的弧线完全一致，轮眉造型也相当接近。其实这样的相似度并不奇怪，奇瑞A1和奔奔的造型设计本身就来自于同一家意大利公司，只是侧窗的设计风格有所不同。

       尾部风格也两极分化，奔奔还是以普通设计为重点，避免过于怪异的造型设计，符合大多数人的审美情趣。而奇瑞A1则大胆的将牌照框放置到保险杠处，尾灯的设计也是与众不同，和前脸造型一样简练，只是这样的设计很多人还是不太习惯。

       车型 奇瑞A1 长安奔奔

       长 / 宽 / 高（mm） 3700 / 1578 / 1564 3525 / 1650 / 1550

       轴距(mm) 2390 2365

       前后轮距(mm) 1370/1355 1400/1385

       在宽度上A1比奔奔少了30mm，这在微车中还是相当可观的。不过奔奔1650mm的宽度包括了外后视镜，实际宽度也就在1600mm左右，这方面奔奔显然有一定的误导。

       动力对比：A1更细致，奔奔性能略占上风

       奇瑞A1的动力采用了自主开发的ACTECO系列473型1.3L发动机，并没有装备VVT等技术，为减少成本也采用了铸铁缸体。相比A1，奔奔的JL474Q6发动机技术成熟，全铝缸体加缸盖，体积上也非常紧凑。这发动机舱能够看出，奇瑞A1的相当饱满，这也反映出A1的发动机结构过大，奔奔的虽然略显空荡，但反映出的就是结构紧凑性高于对手。

       两个方面的细节值得关注，奔奔的发动机过于靠前，单从安全设计角度出发还是欠缺缜密考虑，低强度碰撞可能就会导致发动机受损。另一个方面就是奔奔的线束竟然用胶布简单包裹，这未免也显得太简陋了点。

       车型 奇瑞A113 奔奔1.3

       发动机型号 SQR473F JL474Q6

       排量(mL) 1297 1301

       功率(Kw/rpm) 61/6000 63/6000

       扭矩(Nm/rpm) 114/3800~4500 110/3000

       比功率（kw/kg） 0.059 0.063

       比扭矩（nm/kg） 0.11 0.11

       整备质量（Kg） 1040 1000

       内饰：A1活泼，奔奔保守

       A1中控台中规中矩，不过正副驾驶台线条就运用的过多，整体给人的感觉不够统一，可能是奇瑞太想突出运动感的原因。奔奔的椭圆形中控台整体感比较统一，黑色调的内饰也显得相对保守。

       仪表盘是A1最大的亮点，多功能性也强于奔奔。圆形液晶屏能够直观地显示瞬时油耗、里程、时间这三项内容，这在国产微车中确实很少见，另外还有些胎压检测器等等配置都作为预留，为未来的升级做好了准备。不过就两者视觉直观性而言，奔奔的可读性高于A1。

       A1方向盘是为很多人诟病的地方之一，略显“骨”感，跟整车风格并不匹配，这方面奔奔做的较好，跟内饰整体搭配较为协调。

       中控台的做工上看，奔奔除了过于简化以外，其精确度比A1稍差，音响设备不能融入整体，相比而言，A1虽然并不能算的上精细，但各个部件的匹配还是能够看出奇瑞的进步，只是细节方面的处理还有待加强。

       A1的手刹设计较为特别，采用了平板式，给人的感觉有些不够牢固，也不太方便。奔奔则采用了普通手刹结构，相信对于大多数人来说没问题。

       在内部空间使用率上，A1略占上风，全车储物空间有13个之多。特别是A1的前排正副座椅下都有抽屉式储物盒，方便驾乘人员放置一些鞋类等大件物品。

       底盘：奔奔略显粗糙，A1更为严谨

       两者都采用了微车常用的前麦弗逊独立+后扭转梁式非独立悬架形式，不过A1的前悬多加了一个稳定杆。在刹车系统上也都采用了前碟后鼓刹车方式。ABS+EBD是A1的标准配置，奔奔只在高配中作为标配。

       下面这张奔奔事故车照片让我们能够清晰地看到奔奔的底盘结构。单从对比来看，奔奔的底盘结构较为简单，甚至连隔热板都能免则免。反观A1底盘，在排气管的各项措施上都做的非常到位，起码看后给人的感觉除了紧凑之外就是各个线束的排序整齐划一。

       另一个值得关注的就是奔奔的油箱固定方式让人诧异。从图中看好像仅仅只有前端固定，而奇瑞A1则采用了两条加强筋固定。

自由舰和奇瑞A1哪款油耗低些？

       1.3 MT舒适型 4.86万-5.38万

       发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动

       1.3 MT豪华型 5.28万-5.98万

       发动机：L4 排量：1.3 马力：83 变速箱：5挡手动

       奇瑞汽车A113MT 豪华型 油箱容积（l） 43 油耗（l/100Km） 60km/h等速->4.6

       车款 吉利 08款 自由舰1.3 基本型 油箱容积（l） 45 油耗（l/100Km）90km/h等速->6

       这样就能看出来，如果你使用范围大部分在城市路面的话，奇瑞要油耗实惠点，但是如果高于90KM的速度比较多的情况下的话，自由舰要好点。

       个人意见仅供参考

       好了，今天我们就此结束对“奇瑞a113是什么车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。