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2011款奔驰cls350_2011款奔驰cls350说明书
zmhk 2024-07-01 人已围观
简介2011款奔驰cls350_2011款奔驰cls350说明书 很高兴有机会参与这个2011款奔驰cls350问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问
很高兴有机会参与这个2011款奔驰cls350问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。
1.奔驰cls350多少钱一辆
2.奔驰cls350玻璃升降开关怎么拆
3.奔驰350的胎压监测键是那个
4.一双丹凤三角眼,两弯柳叶吊梢眉,试驾奔驰CLS 350 4MATIC
5.奔驰2011款 SL300 Grand Edition、奔驰2012款 CLS350 CGI、宝马2012款 640i Gran Coupe给排个顺序吧
奔驰cls350多少钱一辆
1.奔驰cls是奔驰推出的一款中大型轿跑。这款轿跑外观时尚动感,内饰设计豪华。它在市场上享有很好的声誉,但是它很贵。那么顶级奔驰cls350多少钱?百科给出的报价是78.38万元。2.一辆奔驰cls350多少钱?
3.奔驰cls是一款豪华中大型轿跑。有cls260,cls300,cls350三款在售。官方售价区间为57.68-78.38万元,裸车最高优惠9.1万元。那么奔驰cls350作为顶配车型多少钱?只有一个官方报价是78.38万元。
4.奔驰cls350落地价
5.只有一款奔驰cls350车型在售。官方报价78.38万元,裸车最低参考价69.28万元。那么可以算出奔驰cls的全价在7.36万左右。具体费用包括裸车价69.28元,购置税61310元,注册费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业险17612元。
6.奔驰cls350的动力配置
7.奔驰cls350是顶级大功率车型。其动力系统搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和48V轻混动系统。发动机最大输出功率220kw,峰值扭矩400nm,传动匹配9速手自一体变速箱。配置不仅强劲,而且省油。
8.奔驰cls是一款中大型轿跑,性能非常出色。至于奔驰cls350的顶配价格,官方售价为78.38万元。裸车最低参考价69.38万元,最终计算落地价约77.36万元。
百万购车补贴
奔驰cls350玻璃升降开关怎么拆
价格109.20万
车厢形式 三 车身材料 钢板
长 4913 宽 1873
高 1403 轴距 2854
轮距(前) 1593 轮距(后) 1603
乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4
行李箱容积 505 油箱容积 80
车型动力底盘类
发动机小类
排量 3498 发动机放置位置 前置
最大功率 200/6000 最大扭矩 350/2400-5000
最高转速 6000 气缸数 6
气缸排列形式 V型 缸径 92.9
行程 89 气缸压缩比 10.7
增压型式 无 升功率 57.14
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
活塞材料 铝合金 比功率 0.1156
电子油门 标准配置 排放标准 欧IV
燃油种类 汽油 厂家建议使用燃油标号 97#
燃油供给方式 多点电喷 冷却系统 水冷
发动机装饰盖 标准配置 遥控点火 无
发动机特有技术 无 电子限速器 标准配置
三元催化器 标准配置 EGR(废气再循环) 标准配置
变速器小类
变速器形式 自动 排档位置 地排
变速器挡位显示 标准配置 档位数 7
主减速比 暂无 分动器类型 无
中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 标准配置
悬架小类
前悬架 四连杆悬架 后悬架 多连杆独立悬架
减震器类型 液压 车身高度可调功能 无
驱动方式小类
驱动方式 后驱
动力转向小类
动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 2根据车速
助力转向方式 液压 转向器类型 齿轮齿条式
制动方式小类
前制动器 盘式 后制动器 盘式
制动方式 液压 手刹位置 刹车踏板左侧
性能参数小类
最高车速 250 100公里加速时间 7
最小转弯半径 5.6 整车整备质量 1730
厂定最大总质量 2195 经济油耗 10.2
气囊小类
驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置
驾驶员头部气囊 无 副驾驶头部气囊 无
驾驶员侧面气囊 标准配置 副驾驶侧面气囊 标准配置
驾驶员膝部气囊 无 副驾驶膝部气囊 无
第二排头部气囊 无 第二排侧面气囊 标准配置
第二排膝部气囊 无 第三排头部气囊 无
第三排侧面气囊 无 第三排膝部气囊 无
第一排侧气帘 标准配置 第二排侧气帘 标准配置
第三排侧气帘 无 开关转换功能 标准配置
安全带小类
安全带点式 三点 后排安全带 标准配置
安全带高度可调功能 标准配置 安全带未系警告装置 标准配置
可溃缩安全结构车身 无 负载限制器安全带 前排 (标准配置)
防火系统 无 安全带预警收紧功能 标准配置
前座主动保护头枕 标准配置
辅助安全行驶技术小类
刹车防抱死系统(AB 标准配置 EBD 标准配置
驱动防滑系统(ASR 标准配置 电子差速锁(EDS) 无
循迹控制系统(TCS 无 动态稳定控制系统(D 无
电子稳定程序(ESP 标准配置 自动制动差速器(AB 无
电子制动力分配装置( 无 主动车身控制系统(A 无
弯道制动系统(CBC 无 发动机制动控制(EB 无
车身稳定性控制系统( 无 自动稳定及牵引力控制 无
自动换档锁止装置(A 无 主动牵引力控制系统( 无
坡道自动控制系统(H 无 电控辅助制动系统(E 无
车辆行驶动力学调整系 无 驻车通风装置 无
驾驶员信息系统(DI 无 定速巡航控制系统(C 标准配置
驻车加热装置 无
倒车辅助系统小类
倒车雷达 标准配置 前防撞雷达 标准配置
倒车辅助系统-声音提 标准配置 倒车辅助系统-显示屏 标准配置
外后视镜倒车调节功能 标准配置
防盗系统小类
电子防盗系统 标准配置 防盗报警装置 标准配置
车内监视装置 无 转向锁止防盗装置 标准配置
发动机防盗锁止系统 标准配置 音响防盗 标准配置
超速报警及自动限速装 标准配置 限速行李箱自动关闭功 无
行李箱关闭辅助 无 钥匙遗忘警示功能 无
车灯未闭报警提示 标准配置 自动档倒档报警提示 无
防遗忘自动锁门功能 标准配置 车门未关警告 标准配置
其它安全设备小类
急救医药箱 无 灭火器 标准配置
行李箱内-行李固定网 无 零压续行 无
燃油切断系统 无 侧面四门防撞钢梁 标准配置
后车门儿童锁 标准配置 儿童座椅固定装置 无
可溃缩式转向柱 无 踏板电动调节 无
脚踏板材料 橡胶 (标准配置) 可溃式脚踏板 无
电池电路断路保护装置 标准配置 电池防耗保护装置 标准配置
其它安全设备小类II
智能记忆车钥匙 标准配置 免钥匙身份识别系统 标准配置
高位刹车灯 标准配置 侧转向灯 标准配置
车身侧防擦条颜色 与车身同色 (标准配置) 车身同色裙边 标准配置
速度感应型自动车门锁 标准配置 车门关闭辅助 自动电吸门 (标准配置)
冲撞力感应自动车门开 标准配置 底盘保护功能 底盘保护装甲 (标准配置)
车型外饰装备类
氙气大灯 标准配置 LED大灯 无
卤素大灯 无 大灯高度调节 无
卤钨大灯 无 大灯自动延时功能 标准配置 (标准配置)
主动式转向大灯 标准配置 会车前灯防炫目功能 有 (标准配置)
大灯带清洗装置 标准配置 (标准配置) 尾灯 有 (标准配置)
后雾灯 标准配置 (标准配置) 急减速危险警示灯自动 无
前雾灯 标准配置 (标准配置) 外后视镜功能 带转向灯,; 防眩目,; 带加热 (标准配置)
电镀外后视镜 无 外后视镜记忆组数 3 (标准配置)
外后视镜位置记忆功能 标准配置 外后视镜电动调节 标准配置
外后视镜电动折叠 标准配置 外后视镜带转向灯 标准配置
镀铬水箱格栅 标准配置 车身同色保险杠 标准配置
门把手颜色 同色 (标准配置) 玻璃防紫外线功能 无
天线形式 电动 (标准配置) 着色车窗玻璃 无
隔热车窗玻璃 1前挡风玻璃, 2后挡风玻璃, 2前门窗, 3后门窗 (标准配置) 可加热车窗玻璃 无
天窗形式 无 天窗开合方式 无
天窗防夹手功能 无 敞篷形式 无
可折叠式顶蓬 无 车篷开合时间 无
加热雨刮 无 无骨架雨刮 无
后窗雨刮 无 可变间歇式雨刮器 标准配置
雨滴感应器 有 (标准配置) 排气管数量 双管 (标准配置)
镀铬排气管 标准配置 排气管安装方式 外漏 (标准配置)
排气管位置 两侧 (标准配置) 行李架 无
扰流板 无 立标 无
后窗除雾器 标准配置 车身颜色 白色/暗红色/茶色/亮灰色/银色/海军色/黑色/暗灰色/暗橄榄绿/暗绿色
车漆种类 金属漆 (标准配置) 整体式前保险杠 标准配置 (标准配置)
整体式后保险杠 标准配置 (标准配置) 光线传感器 标准配置
前大灯引擎熄火关闭功 标准配置 大灯白天开启 标准配置
车型内饰装备类
中央控制台小类
仪表盘材料 塑料 超视距抬头显示 无
中控台面板材料 木质 面板镀铬装饰条 无
仪表板显示形式 指针式 (标准配置) 仪表板背光颜色 蓝色 (标准配置)
亮度可调仪表盘 标准配置 液晶中控屏幕颜色 彩屏(无触摸屏功能) (标准配置)
机油液面电子指示器 无 车内外温度显示 标准配置
变速器档位显示器 标准配置 指南针 无
石英钟 无 手机支架 无
排档杆装饰 真皮,; 金属 (标准配置) 内饰抗菌材料 无
顶置握把 标准配置 内饰颜色 黑色 (标准配置)
后中控台 标准配置
车窗、车门控制系统小类
前电动门窗 标准配置 (标准配置) 后窗功能 无
玻璃清洗液提示灯 无 前挡风玻璃清洗喷嘴- 标准配置
后电动门窗 标准配置 (标准配置) 电动门窗锁定系统 标准配置
一触式电动车窗 标准配置 防夹手车窗 标准配置
门锁控制 中央集控,; 遥控 (标准配置) 行李箱盖开启形式 遥控开启 (标准配置)
油箱盖开启形式 遥控 (标准配置) 车门塑板内饰 无
车门布饰内饰 无 车门真皮内饰 标准配置
车门木纹内饰 标准配置 车门镀铬内饰 无
后门开启方式 无
方向盘小类
方向盘外装饰 真皮 (标准配置) 方向盘记忆总数 无
方向盘记忆功能 标准配置 电动调节方向盘 标准配置 (标准配置)
多向调节方向盘 4向 (标准配置) 方向盘音响控制 标准配置
方向盘车载电话控制 标准配置 方向盘换档控制 无
吸能式方向盘 无
内后视镜小类
内后视镜调节形式 手动 防眩目内后视镜 标准配置
多功能显示内后视镜 无 加热内后视镜 无
可折叠内后视镜 无 后挡风加热功能 标准配置
同色后视镜 标准配置
地毯、脚垫小类
踏脚垫材料 毛毡 (标准配置) 地毯材料 毛毡 (标准配置)
车型内饰装备类II
内部照明小类
第一排阅读灯 标准配置 第二排阅读灯 标准配置
第三排阅读灯 无 行李箱照明灯 标准配置
迎宾灯位置 迎宾踏板,; 车门上 (标准配置) 车门未关警告灯 标准配置
前化妆镜 标准配置 (标准配置) 后化妆镜 标准配置 (标准配置)
内部照明自动熄灭功能 标准配置 内部照明延时功能 标准配置
照明系统中央调控 标准配置 脚部照明 标准配置
门把手处照明 无 烟灰缸/点烟器照明 无
点火钥匙孔灯光提示 无
储藏功能小类
前排杯托数量 2 (标准配置) 后排杯托数量 2
杂物盒 标准配置 门扶手储藏 标准配置
前座头部储物箱 无 座椅下储物盒位置 无
储物盒通风功能 无 顶置多功能储物盒 无
眼镜盒 标准配置 硬币盒 无
可折叠桌板 标准配置 电动桌板 无
桌板带杯托 无 木纹桌板 无
吧台 无 压缩机数量 1 (标准配置)
冰箱 无 出风口链接冷藏室 无
烟灰盒 标准配置 雨具烘干室 无
鞋具更换室 无
车内电源小类
电池规格 12V 车内12V电源 标准配置
后座装备包小类
前遮阳板功能(副驾驶 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置) 前遮阳板功能(驾驶席 2带化妆镜, 3带票据夹, 5带照明 (标准配置)
后窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置) 后侧窗遮阳帘操作形式 电动 (标准配置)
后座衣帽架 无 后座衣帽钩 标准配置
空调系统小类
机械空调 无 半自动空调 无
全自动空调 标准配置 前/后独立控制空调系 无
左/右独立控制空调系 标准配置 前后左右四区独立控制 无
车内空气质量自动控制 无 可遥控、定时的车辆预 无
空气过滤装置 标准配置 臭氧及离子发生器 无
出风口个数 12 (标准配置) 后排空调出风口 标准配置
湿度调节 标准配置
座椅小类
座椅外面材质 真皮 (标准配置) 座椅颜色 黑色 (标准配置)
电动驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 驾驶座二向调节 无
驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 驾驶座可折叠 无
驾驶座带电动滑动功能 标准配置 驾驶座加热功能 标准配置
前排座椅腰部支撑 标准配置 后排座椅腰部支撑 标准配置
驾驶座按摩功能 无 驾驶座冷却功能 无
驾驶座记忆功能 标准配置 驾驶座椅记忆位置总数 3 (标准配置)
驾驶座可旋转功能 无 驾驶座通风功能 标准配置
电动副驾驶座椅 标准配置 (标准配置) 副驾驶座二向调节 无
副驾驶座多向调节 8向 (标准配置) 副驾驶座可折叠 无
副驾驶座滑动功能 标准配置 副驾驶座加热功能 标准配置
副驾驶座按摩功能 无 副驾驶座冷却功能 无
副驾驶座记忆功能 无 副驾驶座可旋转功能 无
副驾驶座位置 后排电 无 副驾驶座通风功能 标准配置
第二排座椅加热 标准配置 第二排座椅冷却功能 无
第二排座椅通风 标准配置 第二排座椅按摩功能 无
第二排座椅拆分功能 无 第二排座椅滑动功能 无
第二排座椅可折叠 无 第二排座椅可旋转功能 无
第三排座椅加热 无 第三排座椅冷却功能 无
第三排座椅通风 无 第三排座椅按摩功能 无
第三排座椅拆分功能 无 第三排座椅拆卸功能 无
第三排座椅滑动功能 无 第三排座椅可折叠 无
第三排座椅电动折叠 无 第三排座椅可旋转功能 无
座椅自动复位 无 运动座椅 无
后排座椅放倒比例 不能放倒 (标准配置) 前排中央扶手 标准配置
前排中央扶手功能 车载电话,储物盒 (标准配置) 后排中央扶手功能 带储物盒,; 可折叠,; 带杯架 (标准配置)
头枕小类
驾驶座整体式头枕 无 驾驶座高度电动可调头 标准配置
驾驶座高度手动可调头 无 驾驶座可弯曲调节头枕 标准配置
驾驶座头枕可拆卸 无 驾驶座头枕通风 无
驾驶座头枕内嵌音响 无 副驾驶座整体式头枕 无
副驾驶座高度手动可调 无 副驾驶座高度电动可调 标准配置
副驾驶座可弯曲调节头 标准配置 副驾驶座头枕可拆卸 无
副驾驶座头枕通风 无 副驾驶座头枕内嵌音响 无
第二排座椅整体式头枕 无 第二排座椅高度手动可 无
第二排座椅高度电动可 无 第二排座椅可弯曲调节 标准配置
第二排座椅头枕可拆卸 无 第二排座椅头枕通风 无
第二排座椅头枕内嵌音 无 第三排座椅整体式头枕 无
第三排座椅高度手动可 无 第三排座椅高度电动可 无
第三排座椅可弯曲调节 无 第三排座椅头枕可拆卸 无
第三排座椅头枕通风 无 第三排座椅头枕内嵌音 无
娱乐设备小类
喇叭数量 11 (标准配置) 喇叭布置位置 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1
CD 标准配置 剧院音响 标准配置
音响品牌 Mercedes-Benz Audio 10 收放机 标准配置
卡带机 无 TV系统 标准配置
MP3 无 VCD 标准配置
DVD 标准配置 屏幕尺寸 6寸
游戏端口 无 卡拉OK功能 无
后排音量控制 无 天线位置 车顶后部
CD盒位置 中控台 CD数量 6 (标准配置)
120Km等速噪音 59
通讯系统小类
卫星定位导航系统 无 电话准备系统 无
车载电话系统 标准配置 蓝牙免提装置 无
车载电脑 无 远程诊断系统 无
车载上网功能 无 DVD导航 无
彩色导航 无
轮胎轮毂类
前轮胎规格 245/ 45 R17 后轮胎规格 245/ 45 R17
轮毂材料 铝合金 轮毂外观色 银色
轮辋规格 17寸 备胎数量 1
备胎规格 245/ 45 R17 备胎放置位置 后行李箱内部
轮胎机动性系统 无 智能胎压监视系统 无
随车附送类
车主手册 标准配置 保养手册 标准配置
最高零备件限价 无 工具 标准配置
音响说明 标准配置 三角形警告标志 标准配置
电动绞盘 无
奔驰350的胎压监测键是那个
奔驰cls350玻璃升降器开关拆是打开需要更换开关侧的车门,在饰板与门板的接缝处找到缺口将工具塞到缺口将饰板翘起。沿着缝隙将饰板拆出拿起饰板将升降开关的插头拔掉将饰板反过来,将固定开关的小螺丝拧下来把升降开关拆下来换上新的升降开关,拧紧螺丝并插上插头测试升降确认开关正常以后将饰板装回去即可。奔驰cls350解析
新款CLS 350前保险杠也经过了调整,不仅采用了通贯隔离式设计,让整体的视觉效果更加舒展,同时也比现款车型更具攻击性加上两侧的高亮边角,运动感不彰自显。凌厉的L字型LED日行灯依旧存在,而这一设计也是奔驰家族最新的设计配合新款CLS 350的几何多光束大灯,营造出的视觉效果十分不错,并且在夜间点亮以后也能获得较强的视觉冲击力。
一双丹凤三角眼,两弯柳叶吊梢眉,试驾奔驰CLS 350 4MATIC
奔驰cls350胎压监测键:启动车辆,可以看到方向盘左侧有上下左右四个剪头,中间是OK键,按向左或向右按键,可以看到仪表盘的菜单光标自动,等光标移动至保养菜单,可以看到信息,轮胎压力,保养,向下选择轮胎压力菜单,按OK,确认,仪表会提示是否要复位轮胎压力,选择是,点OK,就成功了。
胎压重要性:胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
轮压与载荷能力的关系:1、胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系,轮胎气压越高,载荷能力越大;气压越小,载荷能力越小。2、例如,载荷指数为80的轮胎,当气压为0.15兆帕时,载荷容量为300千克,而当气压为0.25兆帕时,载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。
奔驰2011款 SL300 Grand Edition、奔驰2012款 CLS350 CGI、宝马2012款 640i Gran Coupe给排个顺序吧
“一双丹凤三角眼,两弯柳叶吊梢眉。”这是《红楼梦》中描写王熙凤的句子,显然这是东方女子颜值美艳的形容,当丹凤三角眼在东方审美中有一种精明干练的含义,“内敛”是东方神韵的一种含蓄表达,而此时这台奔驰CLS?350?4MATIC摆在眼前的时候,我依然感觉它传承了初代最美奔驰车的衣钵,只是它更具有东方神韵,典型的三角丹凤眼,宛若“冷美人”。本篇奔驰CLS?350?4MATIC的试驾内容为何要先从外观说起呢?主要还是因为这代奔驰CLS的全新前脸的设计语言质疑声比较多。主要还是对奔驰全新A级和CLS这对三角眼有点不习惯,但审美本就各不相同,从个人的角度,我感觉全新CLS确实算不上一眼美人,但比较耐看,实车相比照片上漂亮的多,也算是不上相的类型吧,设计上的韵味还是继承了初代“最美奔驰”称号的CLS身量苗条,体格风骚的车身形体,只是我个人感觉全新一代车型更加内敛。毕竟奔驰从S级、E级、C级的换代开始都是一路高歌猛进,不管车市寒冬有多寒,销量都没有任何影响。CLS本就不是走量的车型,相信爱它的人依然爱,不喜欢的人也根本不会考虑它,它注定不是大众人群的宠儿。
#先来看看动力配备,首先要了解48V轻混的作用
虽然挂着350的标识,但这台车已经不再是V6的发动机,而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构,这套轻混系统我们并不陌生了,因为它在奔驰S级的入门车型上也有搭载。奔驰将这台代号M264的2.0T发动机功率压榨到了极限,虽然是2.0L直列四缸涡轮增压发动机,其最大功率:220kW(299Ps)/6100rpm,峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm,并配备48V轻混技术,就从数据上看,这台发动机的表现也不会比V6差,传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。
既然是48V轻混系统,我们还是先了解下这个48V到底有什么用吧。48V混动系统被称为轻混系统(Mild?hybrid),原因是它其实和我们理解的那种强混动力系统还有很大区别的。在搞清楚它们之前你需要知道传统汽车所使用的电机系统负责的是什么?传统汽油汽车(非混动车型)一样拥有完备的电机系统,主要以一个12V蓄电池及电机组成,这套系统负责了包括汽车启动、启/停工作以及在灭车情况下所有电器系统的工作,而这些工作的加持几乎已经达到了12V系统的极限,所以各大厂家才开始着手研究一个能继承更多功能且真正可以参与到节油的系统,于是才有了48V混动系统。
48V混动系统包括了一个能够像混合动力车一样回收及输送动能的电机、转换器以及48V的蓄电池,在这三大件中,全新的电机可谓是起着至关重要的工作。一方面在静止起步时电机会转换成电动机,做到电驱动车辆前行,尽可能削弱车子起步时对油耗的影响,另一方面,在制动时动能也可以通过它转换成电能回收至蓄电池。除此之外,在车子发动机熄灭时,大功率的车载电器及水泵、电磁阀则可以全部交给这部电机进行处理,不必再担心短时间启/停时使用这些电器出现的电量保护状况,毕竟由12V变为48V底气也就足了。
看到这里可能有人会问,有了这三样构成应该勉强算是一台混合动力车了,那么厂家为何不直接在此基础上增加这套系统的续航能力,成为真正意义上的混合动力轿车呢?其实,相比起对一台车的混合动力系统进行深度开发,48V系统的还是存在明显优势的,一方面它的兼容性要比正统的混合动力系统强不少,不需要对车辆的基础构架进行大范围调整,即便是车型不换代只在改款时加入该系统也不是什么难事儿,对成本控制相对友好。另一方面,目前已有数据显示,48V混动系统的节油率已经接近20%,考虑到它基础构成的复杂程度,这个数据已经非常出色了。
#驾驶感受分享
下面和大家分享下我个人驾驶的主观感受,这台车虽然马力扭矩的数据并不低,但它完全不是那种激进的类型,虽然这台顶配车型售价已经接近80万元,但你依然不能把它和AMG调校下的车型混为一谈。即便CLS是运动轿跑的定位,但它还是为了更好的均衡性而研发的。这台车的动力是非常充沛的,甚至让人有点意想不到,因为毕竟2.0T发动机的极限在那里摆着,加速起来比较凌厉也比较顺滑,持续加速能力也比预想的出色,高功率发动机的优势非常明显,再加上比较紧凑的车身,在日常使用和比较激烈的驾驶时,这台车都能很好的领会驾驶者的意图,可以迅速反应,动力来的非常快且直接。
9速变速箱保证了很好的燃油经济性,而最明显的就是1挡到2挡的顿挫在这台车上基本感受不到了。因为我本身也是现款C级的车主,我可以负责的说1.5T+48V和9AT的组合,1挡换2挡的顿挫依然很明显,我个人感觉是排量和强扭矩的关系使得这个现象被缓解了,因为我试驾动力好的奔驰车型都没有太明显的感受到顿挫。这代CLS前悬架为四连杆独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,操控表现在日常使用的范畴内是绝对能够满足要求的,只是这台车原厂轮毂尺寸比较大,轮胎扁平比比较小,再加上悬挂系统运动型的调校,整体开起来会感觉比较硬,路感有点过于清晰了,尤其是过减速带时,屁股上的震感很强烈。如果不是那么喜欢路感清晰车型的朋友我估计会绕路了。
奔驰的刹车一向不用担心,我个人其实对自己的C级最满意的也就是制动的性能和脚感,CLS350自然也不会差,前对向六活塞卡钳提供了非常不错的制动力。悬挂出色的支撑力也保证了车辆重量转移的情况并不明显。
得益于48V电压系统,启停系统可以最大限度的进行使用。例如在行驶时,松开油门踏板后,车辆可以在发动机停机的情况下滑行,而且在使用空调的情况下,启停系统也可以一直工作,而车辆在停机状态下电器系统仍然可以正常使用。这台车的实际油耗非常好,跟C级1.5T+48V的表现基本差不多,路况比较好的时候7-8升每百公里的油耗比较准,拥堵时大概11-12个油。
#空间表现依然不是强项
这种轿跑车的空间表现一直不是强项,倒不是说空间有多差,主要还是后排的舒适性不够,不过这种车型更适合小两口使用,后排长时间坐人的需求应该不会太多,不然就选择奔驰E级好了。通过下面就可以了解车型的空间情况,模特身高177cm,前后排空间都还可以,只是后排座椅比较硬,由于轿跑设计使得C柱过于追求流线型,坐姿倾斜度舒适性不高,后排中央地台隆起也比较大。
#外观传承家族设计,内饰依然同级最优
其实我一点没觉得奔驰CLS不好看,反而觉得它其实和奔驰家族的设计共性很高,和C级放在一起就能看出来,相像程度极高,虽然灯的设计和中网形状不同,不过这个C级还没有换代,所以说CLS依然是延续了奔驰的固有设计语言。
因为这台是顶配版车型,所以中网上不仅有自适应巡航摄像头,还有车前摄像头以及车头雷达等,前保险杠左右两侧的通风口造型主要还是为了提升视觉效果。
19寸的轮毂尺寸已经不小了,这个五幅的造型让轮毂视觉上看着更大,轮胎采用的是固特异EAGLE?F1系列,型号为前245?40R19、后275?35R19。车身尺寸长宽高分别为:5001*1896*1430mm,轴距为2939mm。
奔驰CLS车尾部分大多使用平直线条,比较简约,车灯也是柳叶似的设计,怎么看这台车都有点为了迎合东方内敛文化设计的。
内饰部分依然是奔驰的强项,不过外观多内敛,内饰确实张扬的不得了,带有“拇指控制系统”的方向盘握感极佳,而后面两个大大的屏幕,无论是分辨率还是UI设计都达到了极致的水平,支持导航、语音控制、CarPlay等,使用方便,而且COMAND控制板也进行了优化,操作起来尤其是手写更加方便。
几何多光束LED大灯、全景天窗、双12.3英寸高清显示屏、环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统、柏林之声音响等装备在这台顶配车型上都有配备,但是座椅通风是选装的,标配没有让人有点奇怪。
“MBUX”操作面板虽然使用难度不高,但是需要优化的地方可不少,很多操作的便利性确实不如现在一些中国品牌的本土车型,人机交互这块,国外车企还是应该向腾讯、百度、科大讯飞等等第三方请教请教。因为现在国内的互联网和交互使用频次远远超过其它国家,所以海外市场那一套可能对于中国消费者来说太不够本土化了。
车辆的无线充电功能藏的比较深,拿放确实不太方便,特别不适合来来回回拿看手机,而且这个功能要把手机壳摘掉才能够完全使用充电功能。虽然这个车的时钟不是万国的,但好歹这么贵的车了,去某宝整一个还是非常值得的。
图:顶配的CLS350的天窗并不大,在现在看来算是比较小的了,而且并没有电动装置,是手动拉开盖板的设计。
总结:
“一双丹凤三角眼,两弯柳叶吊梢眉。”尽管人们对于外观这种见仁见智的东西往往都会持有不同的意见,但颜值丝毫不能否定这台车的出色。当然,奔驰CLS的定位肯定不是让你考虑性价比的,作为这种国际一线豪华品牌,奔驰阵营中必须有各个细分领域的产品,即便它不是走量的也没关系,还是那句话,爱它的人依然爱,不喜欢的它的人根本不会考虑。想当这个细分领域的翘楚就要面临奥迪A7和宝马6系的挑战,奔驰CLS所标配的主动安全系统在三个车型中是最高的,基本不用选装什么,但奔驰CLS全系仅提供2.0T发动机还是略有遗憾,相信还是有喜爱这种尺寸轿跑车的消费者想要一台6缸甚至更大排量的CLS。
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这个纯属个人观点了。
内饰CLS,640,SL
CLS的内饰我觉得是最酷的,布局合理,功能区分明,而且CLS的氛围灯很有feel~
640的配色不错,而且那个档把很好看,精致。怀抱式的内饰比较符合人体工程学,但是感觉副驾驶看不是很习惯
只有SL的内饰才有跑车的感觉,但是我感觉口味太重了
你图上的那款内饰要加钱的吧
硬件不好比啊,你选的不是一个级别的啊。
动力必须是640最强劲了,带T的,拉高速会爽点。SL300,动力较弱,如果你追求样子货,也无所谓,但毕竟是辆跑车,操控不错。CLS排640后面吧,CLS的实用性强。CLS的舒适性和配置都是最高的,640操控和性能都很棒。
首选640吧
好了,关于“2011款奔驰cls350”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2011款奔驰cls350”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。