全新一代丰田兰德酷路泽

全新一代丰田兰德酷路泽

       全新一代丰田兰德酷路泽一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于全新一代丰田兰德酷路泽的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.新一代丰田陆巡长这样？还全面弃用5.7 V8引擎！

新一代丰田陆巡长这样？还全面弃用5.7 V8引擎！

       日前，日本知名媒体creative311.com透露出信息：全新一代丰田?Land?Cruiser?（下称：兰德酷路泽）将在2020年7月正式发布。对于广大的陆巡车迷、越野玩家来说有一个重磅的好消息是全新兰德酷路泽将坚持采用非承载式车身，并继续为用户提供强大的越野能力。

       霸气、激进的设计

       从最新的渲染图中我们能发现，?全新一代兰德酷路泽很可能继续走硬朗、阳刚的设计路线。渲染图上的中网尺寸比现款车型更大，并且采用粗壮的横杠装饰，气势得以提升。头灯的造型细长并且与进气格栅的上部连为一体。雾灯区域造型更为激进，鲜明的轮廓提升了运动气息。

       相比现款车型四平八稳的设计风格，新一代车型的设计或将走上更年轻的运动化路线，值得期待。

       此前外媒也曾发布过下一代兰德酷路泽的假想图，这组假想图的设计风格则更偏向沉稳、豪华的风格。它的前脸设计方正得体，U字型的下部进气格栅成为了少有的设计亮点?。

       尤其是修长而方正的车身轮廓，配合其突出的车身尺寸，气场十足。但是简约的尾部设计，过于笔直的尾门线条让它显得过于低调。相对而言，更运动、更激进的设计风格更能引起消费者对它的关注。

       坚持硬派性能

       兰德酷路泽一直以结实可靠著称，而根据目前资料显示，新一代车型将依旧采用非承载式车身设计，这对于车迷们来说是莫大的好消息！同时它的底盘结构将会被重新设计，比较主要的变化在于重量得以减轻而且将拥有更高的安全性，从而满足未来严苛的碰撞安全标准。

       在发动机方面，预计新一代兰德酷路泽将会全面弃用现款5.7L的?V8发动机，进而采用雷克萨斯?LS500上的3.5T?V6双涡轮增压发动机，这款发动机拥有着422马力的最大功率、峰值扭矩更是达到600牛米。

       但出于油耗和极端环境下可靠性方面的考量，搭载在兰德酷路泽上的3.5T发动机将会把功率降低至350马力，最大扭矩为490牛米，传动方面则选用10速自动变速箱，预计将继续采用全时四驱系统。这套新的动力总成能带来更高的燃油利用率，更低的排量也有望降低油耗，但希望它对于油品的要求不要太苛刻就好。

       竞争力分析

       将要换代的兰德酷路泽未来面对着路虎发现、日产途乐、奔驰G级等老对手时是否还有胜算？其中现款路虎发现已转投了承载式车身阵营，它配备有空气悬架（高度/软硬可调），其中央差速器和后轴的差速器都有锁止功能，还带有低速四驱模式，众多电子系统的加入让其越野性能表现不错，而且对驾驶者的技术要求明显降低。相对而言，路虎发现的设计和行驶性能更偏向城市化，而新兰德酷路泽则将在底盘刚性、抗冲击能力上占有一定优势。

       日产途乐在今年进行了一次改款，如今的它设计更加大气、典雅，配置有所提升。途乐采用非承载式车身，其抗扭能力也很强，全时四驱系统配合中央多片离合器式限滑差速器的结构也具备突出的越野性能。但通过平行进口进入国内的新款途乐却依然属于国五排放，其发动机要达到国六排放难度较大，因此排放标准成为了它对抗新兰德酷路泽的一大障碍。

       奔驰G级的硬派越野特性也表现强势，它采用非承载式车身，并且标志性的三把差速锁与全时四驱系统让它的越野脱困能力异常强大。它搭载的4.0T?V8发动机可输出421马力最大功率、最大扭矩为610牛米，在低速四驱模式扭矩能被放大2.93倍，强劲的动力输出也让越野脱困变得简单。当然了，奔驰G级的定位还是比兰德酷路泽更高，它们所针对的用户群体也有所差别。

       写在最后

       从目前的信息来看，全新一代兰德酷路泽将继续保持硬派越野车的定位，并且它采用众多新技术让车身变得更安全，越野性能也更加强大。3.5T?V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱的加入让它的驾驶体验更有现代气息也更加节能，希望它能早日进入国内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起越野车的那些代表，都有着非常形象的代称，比如“山猫”帕杰罗、“霸道”普拉多等等，但排放限制等因素，当下硬派越野已逐步被边缘化，但它还是来了。它就是霸道的“老大哥”兰德酷路泽，2007年换代至今，仅经历两次小改款，时隔13年之久，终于再次迎来换代。

       兰德酷路泽有着超过60年的历史了，它的前身诞生于军事用途而后才慢慢衍变，成了为野外探险而生的全地形越野车。至今，在我国西部仍有许多行驶里程超过50万公里甚至100万公里，且没有经过大修的兰德酷路泽80系列驰骋在路上。故而，皮实耐用加上强悍的越野性能，使它备受人们青睐。

       兰德酷路泽还有一个霸气的名字，那就是陆地巡洋舰，它们都是丰田Land?Cruiser?车系的车，区别是同一款车的新老款称呼不同而已。2003年一汽丰田将陆地巡洋舰引入国内，2007年国内换代Land?Cruiser?200上市，也正是这次把霸气的“陆地巡洋舰”名字改为了“兰德酷路泽”，当时还引发不少争议。

       有消息称，全新一代兰德酷路泽预计最早将于今年7、8月首发，基于丰田最新TNGA架构打造，又会有怎样的变动呢？不妨跟着斗车哥一起，看看全新兰德酷路泽还能否捍卫其“四驱之王”的地位。

       1.?“瘦身精壮”的外形设计

       从曝光的渲染图看，外观的变化还是有着时代性划分的，新款把现款的壮实外表进行了“消肿”处理，粗壮的镀铬条增强了前脸的金属感，新增U型散热装置，提升硬派气息，更加犀利的矩形点阵式LED大灯，看着还是一个“硬汉”，相比现款豪华感更胜。

       侧面看，整车的肌肉感还是有保留的，尾部基本上延续现款的设计，并没有太明显的变化，主要是对尾灯进行了调整，点阵式的灯源看上去更加有辨识度，多幅轮毂配合有型的轮眉，看起来更具厚重感。斗车哥觉得，如果说现款的风格更适合沙漠戈壁，那么全新兰德酷路泽的造型则与现代都市及郊外山村更贴近了。

       2.?TNGA架构带来的新变化

       全新的平台架构，除了新的颜值之外，首先在尺寸上也有变化，据悉长度和高度有所缩减，宽度增加10mm，轴距保持不变依旧为2850mm，故而空间的变化不会有太大变动。此前兰德酷路泽一直是8座的2+3+3三排座布局，也有消息称这次换代有望增加5座版本，不过暂未得到官方认证。

       另外一个变动就是底盘将会重新设计，依旧保留了梯形大梁的非承载式车身结构，轻量化升级将是一个重点，动态表现或将更加紧凑，油耗下降有望。虽然陆巡有着越野神器的称号，但油耗太高也是它的短板之一，不过在很多车主眼里，这让人胆颤的油耗反而配得起它勇士的称号。配置方面，保持硬核越野功能外，更多实用和安全配置将会同步跟上。

       3.?全新动力引擎

       动力的走向是大家关注的点，换代后预计放弃5.7L大排量V8自吸发动机，换上一台3.5T?V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，对比4.6L?V8自吸发动机整体账面数据还逊色一些，多少会让有些消费者失望。

       发动机排量方面，兰德酷路泽从5.7降到4.7L到4.6L和4.0L，再到换代后的3.5T，排量一降再降，在全球愈来愈严苛的排放标准之下，大排量发动机不得不被迫“退休”，这也是无奈之举，V8也终究成了为时代牺牲之后的情怀。

       写在最后的话：

       而对比竞品，路虎发现转用承载式车身后定位偏向城市化，全新兰德酷路泽在底盘刚性和抗冲击性更有优势；对比途乐，平行进口的途乐依旧是国五排放，这对于兰德酷路泽或许是一大利好。综合来看，全新兰德酷路泽还是有竞争优势的，全新TNGA架构下，整车的可靠性的提升值得期待。

       众所周知，除了越野能力突出，兰德酷路泽在质量、耐用性和可靠性方面，都十分出彩，换代后虽然动力略微逊色，但颜值、配置以及油耗甚至是价格都更接近普罗大众的需求。更具现代气息的兰德酷路泽，你希望它早日进入国内吗？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“全新一代丰田兰德酷路泽”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全新一代丰田兰德酷路泽”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。