丰田最小的suv是哪一款_丰田女士小型suv最新款

丰田最小的suv是哪一款_丰田女士小型suv最新款

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于丰田最小的suv是哪一款的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.丰田小型suv车型

3.虽然菜很贵，但买菜车仍有必要，丰田新款小型SUV亮相！

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       现在小型SUV也是有着不错的发展前景，很多小型车获得了年轻人的青睐，日前，我们从相关渠道获得了丰田Yaris Cross的官图，整体来看新车设计在基于原有的YARiS设计之上加入了更多运动元素设计，新车造型很圆润，车头没有我们熟悉的丰田家族设计，反而显得十分个性、复古，车尾造型和之前曝光的假想图比较相似，看起来时尚动感。据悉，新车海外售价将于8月中旬左右公布。

       外观方面，前脸最显著的是前大灯组采用熏黑设计，并配备了LED日间行车灯，较小的进气格栅上方的LOGO格外显眼，配合左右竖直布局的转向灯，机舱盖上筋线也给这样跨界SUV增加了几分力量感，整体设计感觉非常年轻。另外，可以发现它配备了16英寸的铸铁轮圈，被拍摄的车辆有可能是一款低配车型。车身侧面，采用16英寸轮毂以及黑色的轮眉防擦条等，这些细节设计倒是与家族化的设计相接轨。

       尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感，并且进一步提升年轻化的气息。虽然与此前曝出的官图存在不同，不过后续的双色车身配色也将陆续来到。

       内饰方面，新车采用了车顶与车身不同色的双色设计，中央显示屏设计成了悬浮式，全黑的内饰，搭配绒布座椅，非常干练。后备箱采用了双层设计，从图上看后排座椅可以实现比例放倒，进一步提升后备箱的实用性。

       动力方面，新车将搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率118马力，匹配三元锂电池组并在高配车型提供四驱系统。

       以上便是关于丰田YARiS Cross的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田小型suv车型

       丰田的小型SUV:一汽丰田IZOA，广汽丰田C-HR，丰田奕泽和C-HR是丰田最早的小型SUV。两款车型类似本田宾智XRV，奕泽由一汽丰田生产销售，CHR由广汽丰田生产销售。与广汽丰田C-HR相比，两者并没有太多明显的区别。最大的区别是IZOA的前保险杠下部增加了银色饰条，这样会区分身份。

       6月22日，一汽-丰田首款小型SUV——IZOAIZOA正式上市。新车共推出3款搭载2.0L+CVT动力总成的车型，官方指导价区间为14.98-17.58万元。

       6月23日，广汽丰田全新小型SUV——丰田C-HR正式上市。所有新车仅搭载一套2.0L+CVT动力系统，共推出8款车型。官方指导价区间为1448-1798万元。

       丰田奕泽IZOA的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm分别是。广汽C-HR的长宽高分别为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm。两款车型的车身尺寸、轴距、底盘结构、动力总成完全相同。唯一不同的是外观细节和内饰部分的配置。

       动力方面，两款新车均搭载丰田最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203Nm；该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，是基于丰田TNGA架构打造的DynamicForce系列发动机。在传动方面匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT无级变速箱，这款变速箱齿比变化速度比以往增进20％，它使用了齿轮-钢带混合传动，并可模拟10速。

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虽然菜很贵，但买菜车仍有必要，丰田新款小型SUV亮相！

       丰田小型suv车型是丰田C-HR。

       丰田C-HR是广汽丰田发布的一款小型SUV，和以往的小型车存在区别的是，丰田C-HR依赖着极致的外观造型和底盘优秀的质感而恰巧击中了消费者的痛点，这一套年轻人就最喜欢了。众多的功能也在同级车型中比较稀罕，不过相对来说，价格会比较高。但是浇灭不了想拥有它心中的那团火，所以丰田的C-HR的销量不会差。

       2018年8月，广汽丰田C-HR在中国到店上市，响应顾客多样化需求，特别推出两款C-HR特装版车型，包括酷越系列和酷跑系列。

车型特点

       丰田C-HR首发亮相于2016日内瓦车展，定位于一款小型SUV，海外版车型采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。

       动力方面，海外版1.2T车型最大输出功率85kW（116PS），峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器。混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗为6.4L/100km。

       国内SUV市场，丰田最小的车型当属奕泽和C-HR，但事实上丰田旗下还有一款定位低于这两款车型的小型SUV，那就是RAIZE。日本本土用户很倾向使用尺寸较小的车型，对此铃木深谙其中道理，而RAIZE则是丰田从铃木嘴里“抢肉”的一款代表车型。趁着全新RAV4上市的热度，丰田索性也把RAIZE示人，它也乘着这股东风博取了不少的关注度。

       新车基于DNGA平台打造——没错，并非TNGA，而是一个鲜为人知的DNGA。该平台并非完全是丰田技术支持下的平台，而是源自大发汽车，因此RAIZE可以说是丰田与大发“联名”推出的一款小型SUV。正所谓“专业的事交给专业的人去做”，丰田固然是一个造车大厂，小型车却不是它的强项。大发就不一样了，它如同铃木一样也钟情于小型车的开发。而在2016年，丰田更是完成了对大发的全资收购，二者品牌重叠性不高，丰田RAIZE正是其互补之下的产物。

       而DNGA和TNGA只有一字之差，其所表现的特性也差之毫厘，最终落脚点都在产品力的提升上。从丰田TNGA不难看出，它的操控性、科技性和安全性优势基本上车型越小效果越突出，其中轿车系列表现，SUV领域中C-HR尚可，到RAV4麋鹿测试就已经露出弊端了，而即将换代的汉兰达则势必要做更有针对性的调校。因而丰田赋能大发DNGA架构可以说是一个较为明智的选择，其就像TNGA横向的延伸。如果说这二者最大的区别，当属定位差异，或体现在配置和车身用材上，因而RAIZE如若引入国产，售价必然低于C-HR。

       至于RAIZE能“蹭”上全新RAV4的热度，主要还是其外观和全新RAV4属于一个风格，虽没有硬派车型的名分、却有不输硬派车型的气场。新车给人的第一感觉为“头重脚轻”，车头占比较大显得车身占比较小，事实上它也只有3995/1695/1620mm的车身尺寸、2525mm的轴距。这一设计理念未必能迎合中国市场的口味，毕竟即便是小型车人们还是希望有个大空间。好在其棱角分明的设计提升了运动感，至少能笼络一部分年轻消费者，车身做个性化涂装开出去也是一道靓丽的风景线。

       相比外观，新车内饰就很“不上台面”了，毕竟比它高一级别的RAV4内饰也没有很出众。新车内饰设计较为简洁，全液晶的仪表盘搭配尺寸适中的中控显示，换挡杆周边采用碳纤维装饰板包裹，中规中矩、没有太多亮点。这或许就是DNGA与TNGA不同的一方面，毕竟它只是一款入门级车型。

       动力方面很迎合中国国情、却并不一定应该中国用户，其所搭载的为一款1.0T三缸汽油发动机，最高能够输出99马力，这一动力级别在国内通常被称为“买菜车”。好在它还有四驱车型可选，只不过即便是在日本本土，四驱版本只在日本北海道地区销售，两驱车型供本土其它地区和海外市场。

       现阶段丰田RAIZE还未有引入中国市场的计划，不过就其空间和动力来说引入国产也有点“鸡肋”。不过中国市场确实可以被丰田纳入RAIZE的投放计划中，毕竟小排量三缸机目前在国内市场是“红人”，丰田旗下又有诸多大排量自吸车型，靠RAIZE来平衡下车型布局也未尝不可，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田最小的suv是哪一款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田最小的suv是哪一款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。