福特野马纯电2023款_福特野马纯电2023款价格

福特野马纯电2023款_福特野马纯电2023款价格

       现在我来为大家分享一下关于福特野马纯电2023款的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于福特野马纯电2023款的问题，我们开始谈谈吧。

1.福特纯电动“野马”专利 将国产/续航600km

2.福特PUMA E纯电SUV预告图 有望于2023年全球首发?

3.纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

4.福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

5.福特下一代野马跑车2022年发布，设计图本周流出给人无限遐想

6.福特 野马 出 SUV 了！野马 Mach-E，还是纯电的，超帅

福特纯电动“野马”专利 将国产/续航600km

       福特纯电动版野马Mustang?Mach-E已经在海外市场发布，欧规版车型WLTP工况续航里程最高达592km，在NEDC工况下续航里程将超600km。近日，网上车市获得了新车在华申报的专利图，外观部分延续了海外版车型的设计。另外长安福特方面启动了生产线改造项目，将投产一款代号为CX727的纯电动车型，预计这款车型正是Mustang?Mach-E，有望在明年正式上市。

       新车前脸部分采用封闭式前格栅，中央带有Mustang?Logo，两侧大灯组内部融入了条形LED日间行车灯。车身侧面采用溜背样式的设计，让整车看上去更加运动，另外传动的门把手被4个按钮取代，未来感十足并能够降低风阻系数，不过按钮的位置相较海外版车型有所调整，车尾尾灯组部分延续了Mustang经典的设计。

       目前长安福特已经启动了CX727乘用车生产线技术改造项目设计，以及CX727三大件、地板总成、主拼焊装生产线及侧围、门盖、白车身焊装生产线的招标工作。其中生产线技术改造项目设计总工期为216天，预计Mustang?Mach-E将在2021年投产，并上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特PUMA E纯电SUV预告图 有望于2023年全球首发?

       2023年续航里程最长的电动汽车：Lucid Air梦想版R、梅赛德斯EQS 450+AMG系列、菲斯克海洋“极限”、特斯拉Model S、福特野马Mach-E。

1、Lucid Air梦想版R

       目前的续航之王来自总部位于硅谷的Lucid，其Air电动轿车顶配拥有高达837公里的续航里程。Lucid入门级的Air Pure（473马力，653公里的续航里程），顶配梦想版R（920马力和837公里的续航里程）。

2、梅赛德斯EQS450+AMG系列

       梅赛德斯－奔驰声称，EQS将以其最高效的配置行驶729公里，可以有后轮驱动、全轮驱动的选项。EQS450+是以一个325马力的后置电机和低端热舱口性能开始了该系列，6.2秒内实现百公里加速，全速行驶209公里／小时。

3、菲斯克海洋

       菲斯克海洋（Fisker Ocean）首次亮相是在2021年的洛杉矶车展上。根据该公司最新的WLTP测试，这辆车配备了双电机、全轮驱动系统和大电池（未指明千瓦时），能够行驶708公里。提供所有电动SUV中续航里程最长的，例如超过宝马iX等竞争对手。

4、特斯拉Model S

       Model s只有两种选项：入门级双电机，全轮驱动车型，适用里程可达652公里，或者顶级Plaid，配备三个电机，功率为1006马力，续航里程略有减少，可达637公里。

5、福特野马Mach-E

       福特野马Mach-E藐视徽章，配备75kWh（标准续航里程）或98kWh（扩展续航里程）电池，并配备单电机（后轮驱动）或双电机（全轮驱动）布局。想要的最大续航里程是增程单电机车型，适用于长达610公里的续航里程。

       以上内容参考：百度百科-Lucid Air

       以上内容参考：百度百科-Tesla Model S

纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了福特PUMA E纯电SUV预告图，新车有望于2023年年中全球首发，随后可能会在2024年上市销售。众所周知，福特嘉年华将于明年停产，而PUMA E纯电SUV将会作为替代者登场。

       在福特官方告别嘉年华的视频中，也暗示了PUMA E纯电SUV的到来，表示嘉年华的故事已经终结，但是新朋友的故事才刚开始，在结尾的彩蛋中，能看到新车的轮廓，墙上的福特标志充电器，以及电动车特有的“滋~滋~”行驶声音。

       福特PUMA E纯电SUV预计仍旧基于现款车型Global-B平台进行电动化改造，不会基于大众汽车集团旗下的MEB平台打造，续航里程有望超过300公里。

       此外，新车将会采用与现款燃油版车型相似的外观设计，同时如果还将基于现款车型平台进行电动化改造生产的话，预计车身尺寸也不会有本质的区别，仍旧是一款灵活的小型SUV，不过为了容纳电池舱，也许底盘离地间隙或车内地板会有增高的可能。

       根据易车App“热度榜”数据，福特（进口）在同级别竞品中排名第68，日均关注度5.77万。如需更多数据，请到易车App查看。

福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

       9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV——?Mustang?Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang?Mach-E有何特殊之处？

       动力续航方面

       电池方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

       由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

       动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。

       充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

       Mustang品牌的运动基?

       Mustang?Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang?Mach-E?GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

       Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

       智行驾驶辅助系统

       Mustang?Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active?Drive?Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang?Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

       充满肌肉感的外观，2972mm长轴距

       Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。

       外观上，Mustang?Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang?Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang?Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

       Mustang?Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang?Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特下一代野马跑车2022年发布，设计图本周流出给人无限遐想

       上月底，福特?Mustang?Mach-E正式发布，该车是福特品牌旗下的首款跨界纯电动SUV，据悉长安福特目前正在升级改造现有产品线，将于明年完成Mustang?Mach-E的国产工作，预计售价会与极星2等车型会形成一定的重叠。新车外观大量保留了跑车Mustang的设计元素，视觉感观上十分犀利。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

       福特Mustang?Mach-E在外观上大量保留了Mustang的设计元素，在其跨界SUV线条的勾勒下，整体造型会显得更为圆润。该车将提供普通版和GT版两种版本，普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。车侧运用双腰线+溜背设计营造运动感受，车尾灯的样式中能看到Mustang的影子。内饰设计非常时尚，并提供了三辐式方向盘、全液晶仪表、15.5英寸竖式中控触摸屏等配置。

       Mustang?Mach-E将推出5款动力版本，分别为标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版车型的最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

       国产后的Mustang?Mach-E将进入到高端纯电动细分领域中，这其中不乏像极星2这样强有力的竞争对手。极星2拥有极简主义设计美学，专业级的驾控表现和极致的安全设计，无论是论设计、论豪华，还是驾驶乐趣，极星2都展现出了这个级别的标杆级的水准。而“脱胎于”Mustang的Mustang?Mach-E整体设计依旧保留了肌肉车的基因，动力续航上的表现也具有竞争力，两者之间后续的较量定会十分激烈。

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福特 野马 出 SUV 了！野马 Mach-E，还是纯电的，超帅

       福特汽车最近发布一份工作清单，揭露了下一代野马跑车定于2022年登场，将在2023年正式上市。将在美国密执安州的Flat?Rock工厂生产，新一代野马上市还早，市场已有假想图，本周设计师Craig?Kember就手绘两张设计假想图，在的Instagram上头表，它描绘了新一代野马古今交融新旧并存的复古风的设计。

       设计师Craig?Kember依市场现有信息和市场的预期，利用传统纸笔来手绘，加上修图软件的修饰。两张图呈现出带着几分卡通风味的外型设计。其中一台新一代野马的设计草图，融合了从历代野马跑车撷取的一些传统野马经典元素（如大灯和侧气口，是最明显的部位），并融合未来感的设计，成就了一台带着复古风味，兼具未来科技感的2023款野马。

       在的设计师Craig?Kember的Instagram上，还有设计风格不一样的另一台野马，它的肌肉感外型，和道奇也将推出的新一代蝰蛇Viper有着相似的设计风格。已知2023款全新野马的电动化程度相当高，尽管福特并未确定它的动力方案，纯电动化的程度的拉高是确定的的经营方向，当然，全新野马也很有可能会推出最轻的轻度油电混合动力技术。

       事实上，福特已经为一款全新的油电混合动力技术申请专利，该动力系统结合了一款V8的动力，再加上一对电动马达连接，为前轮提供动力，另外市场也盛传它将配备AWD全时四轮驱动系统。代号为S650的全新第七代野马，从轻型油电混合动力车型到纯电力驱动车型，应有尽有，十分多样化。其实福特在去年11月的SEMA改装车展，就展示结合锂电池系统模块，最大马力达到900hp以上，它是福特和伟巴斯特共同开发，结合6速手动变速箱。

       根据多份报告讨论的内容显示，全新一代野马采用福特新开发的CD6模块化平台，这个平台构架，其实已运用在福特2020款的探界者，以及林肯飞行家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电马“蓝”袭，福特纯电SUV Mustang Mach-E国内巡展不容错过

       前不久福特首发了旗下全球首款纯电动SUV?—?Mustang?Mach-E，该车出自?福特自研平台?Global?Electric，据福特称?2017-2022年将为新能源投入117亿美元的研发费用。

       该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4724*1880*1600mm?轴距2972mm，空间还是不错的。从侧面可以看出?车身非常低趴，有一种掀背轿跑车的味道；尾部经典的柱状式LED尾灯，更加彰显了野马的家族风格，上翘的尾翼让整车的运动感和层次感更加浓烈。

       Mach-E?提供了四款车型：1.?SELECT?后驱，起始售价$43,895，搭载76?kWh电池，最大功率190kW?-?255?HP，EPA续航370km，0-100km?6秒。2.PREMIUM?全驱，起始售价$50,600，搭载76?kWh电池，最大功率190kW?-?255?HP，EPA续航337km，0-100km?5.5秒。

       3.CALIFORNIA?RT.1?EDITION，起始售价$52,400，搭载99?kWh电池，最大功率190kW?-?282?HP，EPA续航480km，0-100km?6.5秒。4.?GT，起始售价$60,500，搭载99?kWh电池，EPA续航434km，0-100km?4秒左右。

       现在所有版本都已经接受预定，PREMIUM?全驱版预计在今年交付，其余版本将在2021年交付。交付后预计Mach-E的竞争对手是特斯拉的Model?X，到时候销量如何让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Mustang版“两厢钢炮”？野马标+七秒破百 就等量产

       在今年的北京车展上，相信很多人对福特展台印象深刻，当然这个深刻的印象主要来自那台“电动野马”——?Mustang?Mach-E。

       在很多人还在讨论“电动野马”还算不算野马时，事实上，这台福特全球首款先锋纯电SUV已经带着广泛的关注横空出世。

       扉旅汽车小编还记得在北京车展上，?Mustang?Mach-E吸引了很多目光，发布当天，现场围观的人是里三层外三层，抢着合影的人也是一波接着一波。

       当然，如此具有吸引力，除了Mustang?Mach-E之外，还有那个酷炫的电马雕塑，其进化后的造型时尚、姿态奔放，看上去电力十足并且极具科技感！事实上，这一设计也向大众传达了福特在电气化领域的转型与蜕变，及其奔向未来、不可阻挡的决心。

       那么作为福特在电气化领域的重要产品，Mustang?Mach-E到底有哪些过人之处呢？

       扉旅汽车了解到，?Mustang?Mach-E这台新车提供后驱和四驱版本，搭载75.7kWh或98.8kWh的电池。新车0-96KM/H时间为3.5秒，最大续航里程（WLTP）为600公里。

       虽然Mustang?Mach-E不再搭载经典的V8发动机，但我们从Mustang?Mach-E的外观和内饰上还是看到了不少Mustang家族的经典设计元素。

       在外观上，可以看到肌肉感十足的后轮拱以及三条柱状的后尾灯，加上快速收缩的车顶尾部线条，让车辆看上去动力十足。而在内饰方面，新车采用了纯电车型惯常使用的极简设计风格。但依然可以看到对传统Mustang家族的致敬，比如Mustang家族经典的左右对称的布局。此外，中控台上15.5英寸的高清触控大屏内搭载了最新一代的SYNC系统，且支持整车OTA升级。

       据了解，Mustang?Mach-E预计2021年正式于国内上市，同时不排除国产的可能。

       相信看到这些，你是不是有些坐不住了，想尽快一睹Mustang?Mach-E。扉旅汽车了解到，福特为了让更多的人与Mustang?Mach-E有近距离的接触，福特开启了全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E国内巡展，而巡展首发已于10月16日至18日在北京世贸天阶成功举行。

       据了解，那个在北京车展出尽风头的蓝色电马在巡展中再次惊艳亮相！活动现场，这匹巨大“电马”俨然成了吸引人群的打卡圣地，围观、拍照、合影，观众们玩得不亦乐乎。

       此外，活动现场还有很多互动环节，不但可以看，还可以听。

       相信很多喜欢Mustang的朋友，对其产生的声浪也是喜爱有加。作为Mustang家族的一员，Mach-E也继承了Mustang标志性的声浪设计，并创新推出针对三种不同驾驶模式的三种定制声浪。为此，活动现场提供了Mustang?Mach-E专属的电音体验与声音明信片定制活动，可在现场通过合成设备，扫码打印出属于自己的独一无二声纹波浪，该声音卡片将与其他周边礼品一起送给参与者留作纪念。

       此外，为了广大用户能够更为深入、全面地了解Mustang?Mach-E，福特汽车还邀请了资深汽车设计大咖，以行业的眼光解读Mustang?Mach-E的设计语言，用专业诠释专业，为现场参与者做一场近距离的深入剖析。

       福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E国内巡展还在继续，有兴趣的朋友可以关注下，提前到现场感受下这台“电动野马”的风采。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福特嘉年华作为福特入门级轿车，日前已由官方宣布将于2023年6月停产，不过考虑欧洲热衷小型、微型车型，预计未来福特嘉年华将由全新纯电车型继任。

       对此，有外媒预测基于福特已借助大众MEB平台打造全新纯电车型——Explorer EV（直译为：纯电探险者），未来品牌或将借助大众MEB平台推出“纯电版嘉年华”继任者。

       从此前大众官方计划来看，大众已计划上市入门掀背车型ID.2ALL，并考虑该车与福特嘉年华同级，因此不排除福特或将带来福特版“ID.2ALL”，作为自家纯电平台推出前的过渡车型。

       从外媒曝光来看，新车造型将基于ID.2ALL打造，但更多细节将融入福特家族语言，例如福特首款纯电车型Mustang Mach-E（国内命名电马），圆润的车头搭配修长的LED灯组以及封闭式中网，使其与ID.2ALL车身完美契合。

       车身侧面，新车基本延续ID.2ALL造型，只针对轮毂进行升级，并保持紧凑的两厢风格。作为参考，ID.2ALL长宽高分别为4050/1818/1530毫米，轴距为2600毫米，基于纯电平台的优势，新车定位紧凑型级别。

       尾部方面，新车只针对尾灯进行升级，换上与Mustang Mach-E一致的家族式三柱式尾灯，个性美观不说，关键是晚上点亮后的辨识度是真的高。

       动力方面，参考大众ID.2ALL，该车作为品牌首款采用前置电机前轮驱动的组合，是基于全新的MEB Entry平台打造，最大功率达226匹，0-100km/h加速小于7秒。

       续航方面，ID.2ALL的WLTP工况下续航里程为450公里，最高车速160公里/小时。充电时间，可在20分钟内从10%充电到80%，并将配备磷酸铁锂电池。

       事实上，基于同平台共享打造同级车型，这在许多车企上都有体现，光是小型级别车辆中，就有来自 Stellantis 集团的竞争对手，标致 208和欧宝Corsa，这一布局将有效降低开发和生产成本。

标致 208

欧宝 Corsa

       根据福特计划，品牌将在2025年推出两个全新纯电平台，分别用于制造皮卡、SUV，以及用于电动轿车和小型SUV。

       不过，目前官方已借助新平台打造纯电皮卡F-150 Lightning，所以福特也希望尽早打造自家乘用车型的纯电平台，企图摆脱对友商的依赖。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“福特野马纯电2023款”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“福特野马纯电2023款”，并从我的答案中找到一些灵感。