嘉年华三厢防撞钢梁_嘉年华三厢防撞钢梁多少钱

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“嘉年华三厢防撞钢梁”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.想了解一下福特嘉年华

2.经典福克斯防撞梁是什么材质的

3.车价在10万左右，总费用不超过12万什么车好？要求1.6排量手动三厢，安全、省油、外观漂亮，我和老公替换开

4.下面那个车综合更值得买一些，跪求懂的GGJJDDMM回答， POLO三厢，福特嘉年华，长安悦翔三厢。

想了解一下福特嘉年华

       这个问题我回答，我之前是卖福特的所以比较了解

       我就说通俗简单点吧，你也好理解

       优点：

       外观时尚动感，这个不用多解释自己用眼睛就能看出来，这个级别能和嘉年华比外观的估计只有飞度了，内饰设计也很有特色很前卫。

       操控好，这个是公认的也是福特的看家本领，而且嘉年华是纯电子助力方向盘非常轻。

       底盘稳，这个也是福特的特色，我们自己有上过高速开过130，车上3个人嘉年华表现出色，除了胎噪有点大以外(其他车子应该也是)表现良好，要是日本车的话飘的你心慌慌。

       静音技术很完美，嘉年华的一大两点就是噪音和抖动非常小，你在车上发动完要是不是看转速几乎察觉不到嘉年华是启动的，这个你可以去亲身体验一下。

       安全性就不多说了，欧洲车（福特是美国牌子研发和生产都在德国）都值得相信。

       缺点：

       配置低，嘉年华在这个价格的车子里配置偏低，对比207最明显的就是嘉年华要10万以上才有恒温空调，207，7万多的就有了，而且还带倒车雷达~要知道嘉年华最便宜1.3手动三厢也要81900！

       做工粗糙，这个挺明显的，进去摸一下中控和其他地方，缝隙大，塑料感强。福特的通病之一。

       空间小，这个去坐一下明显感觉到了，嘉年华的空间都被钢板占了- -。

       没后防撞钢梁，这个是嘉年华最大的缺憾了！真不明白长安把那钢梁放哪去了！

       最后一点就是油耗了，嘉年华手动的话一公里差不多是4毛左右，开空调应该要4毛5，6。我没开过其他同级别车子所以不知道这算不算高。

       最后总结一下，如果LZ注重操控外观的话那嘉年华是一的明智之选，如果LZ注重空间和配置的话可以考虑下日本的车子，如果LZ年纪偏大的话建议去看下大众POLO。

       好啦，都是手打的如果能帮到你的话希望能采纳！

经典福克斯防撞梁是什么材质的

       我不是大众神车党，对新帕啥的没感觉。但是polo确实是一不错的车。有俩朋友买了polo，评价都挺好。一个是多年的老司机，一个是刚学车的菜鸟，侧面反映出这个车比较容易上手。

       首先我觉得不必纠结于独立悬挂或者扭力梁，这个价位的车，这两个悬挂对你驾乘体验没任何实际影响。

       油耗，正常开polo百公里八个油。嘉年华也差不多。

       动力，我2.0的鬼子车开惯了，劲儿大车轻，相比下来这俩车的动力都觉得有点不足。不过还是1.6的polo相对好些。

       内饰，我觉得polo好于嘉年华，高尔夫好于福克斯，帕萨特好于蒙迪欧。总之福特的车就是做工略粗糙。

       嘉年华有个很有特色的地方，就是有三厢车型，储物空间略大，造型也不错。纠结三厢的可以考虑。

       如果买两厢车，推荐polo。

车价在10万左右，总费用不超过12万什么车好？要求1.6排量手动三厢，安全、省油、外观漂亮，我和老公替换开

       福克斯的防撞梁是硼钢的

       在我国售的福特嘉年华、福克斯、蒙迪欧、S-MAX的A、B柱均为硼钢材质，嘉年华、福克斯的车辆上使用着硼钢是同级车唯一采用的，VOLVO的S 40 和嘉年华、福克斯一样，A、B柱为硼钢。

       以下内容为引用的：

       硼钢boron steel，是以硼为主要合金化元素的钢。又称硼处理钢。能改善钢的某些性能。硼在钢中的作用主要是提高钢的淬透性，其次可提高耐热钢的高温强度，蠕变强度，改善高速钢的红硬性和刀具的切削能力。硼还有很强的中子吸收能力，故原子能用钢也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火时淬硬层的深浅）与钢中的含硼量、含碳量及钢的奥氏体化温度有关。最佳含硼量约0.0010％ ，过低或过高均不能产生最佳效果。通常随着含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳奥氏体化温度下，硼的淬透性效果最大。硼钢主要作为结构钢使用。此外，还可用作弹簧钢、低合金高强度钢、冷变形钢、耐磨钢、耐热钢、原子能用钢等。

下面那个车综合更值得买一些，跪求懂的GGJJDDMM回答， POLO三厢，福特嘉年华，长安悦翔三厢。

       以安全性为前提的话，日韩车系基本上已经被排除了，因为日韩车系在进到中国后为节约成本，都选择了减配，安全性大打折扣，所以韦满足你的这一点要求的话，只能把范围定在国产，合资，和一些合作自主品牌上了。如果你希望性能稳定扎实，做工优良的只能考虑合资车，三厢推荐2011新polo（目前仍没有上市，预计五月份，还需要等等。如果选自动挡，估计价格会超出十万，）三厢的新polo要比前款要协调得多，不像前款生硬的在两厢后面加出一个屁股。另外推荐嘉年华，但嘉年华就是天生的两厢车，三厢不是很协调。自动档1.5的也会超出十万。相比polo嘉年华的低速市内油耗会相对高一些。此外国产品牌中可以推荐的就是奇瑞A3改进版。刚推出的时候A3的小毛病是比较多的，经过一段时间的完善，做工方面也逐步细腻，当然不能与合资车相比。但是从安全性，配置方面，国产车的性价比是远超出合资车的。安全性，国产车也比较厚道。虽然前两款车的性能做工比A3要好，但是前两款车都取消了后防撞钢梁，也是减配车（但不管怎么样都比日系好一点），国产车就比较实在，钢梁都在2mm厚以上。A3虽然重，但提速也算轻盈，油耗没有实际测过，还有就是国产长城滕翼C30，目前的销量冠军，绝对的性价比之王，但做工的精细程度还跟合资车有一定的差距。但是6万元能拿到这样的配置，我觉得已经没有什么好挑剔的了。手动档的换档也比较平顺，有吸入感。空间很宽，油耗也没有实测。以上车是我的一些基本了解及试驾后的一些感受，你可以根绝自己的需要来选择方向

       从你的对比的排序来看，油耗、动力、操控度、外观应该都是POLO，，，但是非常郑重的建议你不要选择这辆车。。。。

       如果是老款的POLO，那么你可以买，那是一款非常优秀的车，在同类型里面几乎没有什么缺陷。。但是2011款新款的绝对不能买。。。。。现在的大众简直已经和日系靠拢了，偷工减料的吓死人。。建议不买的原因——

       ①后防撞钢梁被偷偷取消了，在以前只听说过日系车把中国地区出产的大部分车的后防撞钢梁卸掉，但是现在大众竟然也这样做了——这就是为什么大家常听说日系车三厢被人追尾后变成2厢的原因——没有后防撞钢梁。。

       ②后轮竟然连刹车盘，刹车片都没了。。。。。

       ————这样的车简直没有安全性可言，曾经的“小钢炮”不堪回首啊。。

       ————所以，建议福特嘉年华，长安毕竟国产，引擎技术太落后

       好了，今天关于“嘉年华三厢防撞钢梁”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“嘉年华三厢防撞钢梁”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。