兰博基尼sian_兰博基尼sianFKP37

兰博基尼sian_兰博基尼sianFKP37

       您好，很高兴能为您介绍一下兰博基尼sian的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.乐高兰博基尼是依照哪一款车设计的

2.兰博基尼sian中国为什么不能引进

3.锋芒毕露——兰博基尼第一款混合动力跑车Sian FKP 37

4.兰博基尼闪电还能买到吗

5.兰博基尼Sian敞篷版发布，限量19台已经售罄，价格神秘未公布

乐高兰博基尼是依照哪一款车设计的

概念车Terzo Millennio。

       兰博基尼Sian借鉴了概念车Terzo Millennio的设计元素,标志性的Y型日间行车灯融合进了车身线条之中,这点也在积木上被生动复原。

       用兰博基尼的乐高数量足足超过40万个。另外，使用的乐高种类也超过150种，其中20种是专门为该项目制作的。包括座椅在内的仪表盘、数字仪表盘、中控面板都是用乐高积木制作的。

       据悉，15名工匠参与开发到组装的时间足足消耗了8千6百多个小时，令人惊讶。

兰博基尼sian中国为什么不能引进

       兰博基尼Revuelto

       北京亮相

       近日，兰博基尼官方正式宣布旗下新一代旗舰超跑——Revuelto中国市场售价，定价为629.4994万元。新车作为Aventador的继任者，除了采用全新设计和楔形车身外，更是兰博基尼史上首台搭载6.5L V12发动机+三电动机组成的插电式混动系统的超跑，综合功率高达1015马力，百公里加速仅需2.5秒。

       兰博基尼Revuelto在设计上大量汲取SIAN的设计理念，延续家族经典楔形车身的同时，细节设计全面进化。Y字形LED日间行车灯是Revuelto最具标识性的设计之一，其设计灵感源自六边形元素。

       前保险杠造型颇为夸张，巨大的挖空开口集成了进气道、散热器、传感器等装备，并通过上方日行灯与大灯组一分为二，极具设计感。

       车身侧面，Revuelto传承了兰博基尼的经典设计元素，剪刀门自然不会缺席。车门后侧的进气道造型更为夸张，内部还配有分层格栅分别将气流导向后轮和尾翼。而在车身尺寸方面，Revuelto相比Aventador高度增加24mm，轴距增加79mm，据说是为了让更多NBA球星也能驾驶兰博基尼，而全新插混系统的加入也让Revuelto的重心下降了3mm，以进一步提升整车的动态稳定性。

       轮圈则选用兰博基尼标志性的Y字形五辐造型，轮胎为普利司通专为新车研发的Potenza Sport防爆胎，尺寸为前265/35 ZR20，后345/30 ZR21。该轮胎在保证Revuelto强大抓地性能的同时，还可确保轮胎在0胎压情况下仍能以80km/h的车速前进，确保行车安全。

       值得一提的是，普利司通近日还与兰博基尼签署独家合作协议，未来双方将在轮胎研发和配套使用方面进行更加深入的合作。

       由于采用中置发动机布局，因此Revuelto的发动机被放置在座椅之后，可通过碳纤维发动机盖板进行近距离观察。尾灯组同样采用Y字形光源，扁平化的造型设计也很好地衬托了超宽的车身姿态。除此之外，六边形双出排气被放置于车尾中部靠上的位置，结合造型夸张的碳纤维车尾扩散器，战斗气息拉满。

       内饰同样经过全新设计，黑橙颜色搭配，翻毛皮+碳纤维的组合非常容易激起人们的驾驶欲望。12.3英寸全液晶仪表+8.4英寸中控屏+9.1寸副驾屏的加入，也让这台“蛮牛”展现出科技范的一面。

       除此之外，多功能方向盘集成了比以往更多的功能按键和旋钮，包括两颗驾驶模式选择旋钮。

       动力是此次Revuelto的最大亮点，由兰博基尼6.5L V12发动机+三电动机组成，其中V12发动机可以提供最大828Ps和725N·m的动力输出，是兰博基尼迄今为止最强大的民用量产机器。

       那么三台电机是怎么设计的呢？首先，电驱动前桥放置两台，每台都能够输出150Ps的马力，剩下一台则集成在八速双离合变速箱上，并使用超级电容进行能量存储。参数方面，Revuelto系统综合马力1015Ps，综合最大扭矩高达1500N·m·，百公里加速仅需2.5秒，极速可达每小时350公里。

       值得一提的是， 3.8kWh锂离子电池被装配在传统的传动轴通道位置，在降低车身重心的同时，也提升了车身刚度。

       Revuelto将提供3种全新混动系统专属模式：“充电”、“混动”和“性能”，可与“城市”、“道路”、“运动”、“赛道”四种驾驶模式进行搭配组合，共提供13种驾驶模式，以满足不同场景的使用需求。值得一提的是，Revuelto采用了全新研发的一体式碳纤维单体壳车身，具有高强度、高刚度、低重量等优势，相较于Aventador的铝结构，能够明显改善碰撞吸能表现，并大幅减重。

       数据说话，Revuelto相较Aventador的车身减重10%，抗扭刚度提升25%，达到40000牛·米/度。新车前后重量分配比为44：56，转向比相较于Aventador ULTIMAE降低10%，进一步增强车辆的动态响应平衡和操控灵敏度。

       作为全球最经典的超跑之一，每一次“大牛”的迭代都会引起全世界的关注。传承经典+技术革新，Revuelto的到来正式拉开兰博基尼电动化转型的大幕，而经典V12发动机的保留，也让我们看到了兰博基尼的坚守，在这个小排量为王的时代，更显难能可贵。

锋芒毕露——兰博基尼第一款混合动力跑车Sian FKP 37

限量发售63台，全部被订购完了。

       兰博基尼称Sian上的电池用超级电容取代了锂电池，电力是同质量电池的3倍，同时质量比同电力的电池轻3倍，位于仪表台和发动机之间以优化重量分配。

       兰博基尼SianFKP37于2019法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。Sian的命名来自于意大利博洛尼亚方言中的闪电之意，基于Aventador打造，车身加入了更多的碳纤维轻量化材料，外观设计灵感来自于兰博基尼极富未来感的经典车Countach，并融合了TerzoMillennio概念车的细节元素，使其看起来非常激进。

兰博基尼闪电还能买到吗

       Sian?FKP?37外部造型的设计灵感来自于兰博基尼历史上标志性的Countach跑车。

       再来看看尾部设计，尾灯由三个六边形组成，与同为六边形的双出排气相互呼应。

       内饰则基于Aventador，但具有更多的定制元素和更华丽的功能设置。当然，Sian?FKP?37还具有很多创新技术，如最先进的能量回收系统和取代传统锂离子电池的超级电容器，这个超级电容器的功率是同等重量电池的三倍，由它和电动马达组成的电力驱动系统只有34公斤重。

       兰博基尼Sian?FKP?37搭载了6.5L?V12发动机，最大功率577kW，结合48V轻混系统综合可输出602kW的最大功率。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Sian敞篷版发布，限量19台已经售罄，价格神秘未公布

       不能，这样的超级跑车都是物以稀为贵，而且厂商已停止生产。

       兰博基尼闪电中国只有一台，兰博基尼正式亮相了旗下全新超跑Sian,限量发售63台，全部被订购。Sian译为“闪电”，外观延续了“大牛”低矮、修长的比例，但Sian的侧身线条、进气口、大灯组、扰流板造型更夸张。

       要说这一段时间兰博基尼推出新车的速度，真的可以用光速来形容了。这不，前一阵刚刚发布完未来感十足的Sian跑车还和乐高积木合作了一个科技组拼装模型，昨天则又推出了Sian车型的敞篷版本Sian?Roadster。这台全球仅仅限量19台的超跑车型在发布之前就已经全部售完了，因此新车的价格都没有对外公布，成为了一个未知的神秘数字...

       基于兰博基博Aventador车型打造，这一次发布的敞篷版Sian?Roadster继承了硬顶版车型的极具未来感的外观设计，无论是车头还是车尾看上去都极具攻击性和科技感。而敞篷版车型独有的防滚架结构看上去也有着复杂的结构，和车身线条的结合也毫无违和感，看着相当帅气和高级。动力方面和敞篷版车型一致，Sian?Roadster搭载的6.5L排量V12发动机有着785匹的最大马力输出，结合48V轻混系统综合输出功率达到819匹，可谓恐怖。有着如此强悍的动力水平，Sian?Roadster仅需2.9s的零百加速时间也就不足为奇了。面对如此稀有且精致的工业奇迹，我只能感叹一声：乐高还出模型吗?文/Woods

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“兰博基尼sian”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“兰博基尼sian”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。