2011款宝马x5怎么样_2011款宝马x5评测

2011款宝马x5怎么样_2011款宝马x5评测

       作为一名AI机器人，我可以提供与2011款宝马x5怎么样相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.11款宝马x5和13款外观区别

2.2011款宝马X5和10款X5有什么区别吗请详解

3.跑了32万公里的宝马X5还能买吗？

4.2011款宝马x5真实油耗

5.11款宝马x5二手车值得入手吗

6.宝马x5/11年的3.0t车以后的毛病多吗

11款宝马x5和13款外观区别

       颜色不同、形状不同。

       1、形状不同。2011款宝马X5的前脸同样采用了新造型。宝马13款前脸呈现出沉稳的设计风格，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

       2、颜色不同。宝马13款颜色哈瓦那灰。2011款宝马X5泰坦银/宝石青/深海蓝/铂金灰/闪晶棕/太空灰/铂青铜色/朱砂红。

2011款宝马X5和10款X5有什么区别吗请详解

       耐用。

       1、设计理念。宝马X5的发动机使用了最先进的工程学理念，从而使发动机小巧耐用。

       2、质量。宝马发动机使用高品质的三级多油膜，使其可耐腐蚀、耐磨损，同时还提高了燃油经济性。

跑了32万公里的宝马X5还能买吗？

       2011款宝马X5外观内饰上的变化较小，最大的变化在于动力的全面升级，原来的3.0升和4.8升自然吸气分别被3.0升单涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压发动机替代，而变速箱则全部替换为ZF提供的八速手自一体变速箱。

2011款宝马x5真实油耗

        通常大家用车上下班、周末自驾游，一年跑2万公里已经是很厉害了，大多数人一年可能就是1万多公里。而有些人坐地铁、公司班车上班，几年下来车子也才几万公里。而今天这个宝马X5，从2011年购买到现在，9年的时间跑了327403公里，平均一年要跑3.6万公里，4S店的保养记录从2011年买车开始到一直今年的5月，比咱们大多数人一年一次的体检记录还要详细。

这是一辆2011款的宝马X5，具体型号是xDrive35i?领先型，配备的是3.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，当年新车交完购置税后的落地价格大概是97万。

       这辆X5外观是黑色，内饰是咖啡色的座椅，

       一般看车子的公里数是不是真实，除了查4S店的维修记录外，还可以通过司机座椅、方向盘，门把手的磨损程度来推测。如果你光看这个宝马X5的座椅，你肯定想不到这个车已经跑了32万公里了。下面这个是司机座椅的放大，真皮座椅没有明显的龟裂、褪色，只有一些因为长期坐人产生的皱纹。

       而司机门把手、方向盘这2个地方的磨损痕迹也很难让你想到这个车已经跑了32万公里了。

       其实早期德国进口车的真皮质量还是过得硬的，我们去年拍摄一个2011年的奥迪Q7专享型，那个车型配备了奥迪的Audi?exclusive专享真皮包，8年车龄，司机座椅的真皮也只是很少的几道皱纹。

       但是车内有一个地方可能会让初次接触宝马二手车的人觉得这个磨损的很厉害，那就是门把手。下图是后门的门把手，这么看感觉真皮包裹的门把手几乎没什么磨损。

       但是当你的手一摸到把手上就会感觉不对劲了。除了司机车门以外三个车门的门把手都有这种情况：上面的黑色软性材质脱落、粘手。

       其实这个情况算是以前宝马的通病了，不管是进口的宝马还是国产的宝马3系、5系，开几年后也会出现这种情况。因为宝马为了提高门把手的摸起来是舒适感，新车的时候选择软性的材质。但是这个材料不耐用，国产的宝马过个2-3年就会出现上述的情况。后期也很好处理，换个门把手内侧就好了。

       通常很多人会觉得公里数高、车龄长的老车不值得购买。因为这种车随着各个部件的老化，买回去基本上要把各个核心部件全部检查一遍，有老化或者渗漏就换掉。但是这个车是个例外。文章标题说了这辆X5在4S店保养记录有15页之多，除了基础的日常保养以外，这辆车只要开起来有任何异响或者不正常，立马去4S店检查，然后就是直接换新的零件，小到灯泡，大到避震，全部都有清晰的更换记录。

       正是因为这辆车保养频率比咱们正常人体检还勤快，所以不光外观内饰的磨损程度很低，发动机和变速箱的工作状态也非常好，不看仪表盘的数字，你根本想不到这是一辆已经跑32万公里的车。而且这个车的平均油耗是12.9L，我查了下宝马X5的裸车重量是2.1吨。对于这么重的车，而且跑了32万公里，如果不是平时保养的细致，油耗根本不可能这么低。

       另外这个车的机油量也是处于正常的状态。

       如果光看公里数，这种公里数高的车不建议购买，因为有大量的零件已经到了寿命要自己去更换，另外车子以前处于一个什么样的使用情况不得而知。但是这辆车是个例外，仔细去核对它的保养记录、检查它的车况你会发现公里数对它来说只是个数字而已，前任车主的爱惜使得这辆车仍旧处于一个非常好的工作状态。正如很多修车的师傅说的，进修理厂大修的车，绝大多数都是因为平时驾驶和保养不当，常年累积下来的毛病集中爆发了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11款宝马x5二手车值得入手吗

       2011款宝马X5的实际油耗在百公里10-11L左右。宝马X5的发动机排量不一样，动力也有些不一样。宝马X5是宝马品牌首款四驱SUV。宝马X5最大的优势就是外观延续了宝马SUV的家族特征，处处彰显宝马的设计元素，比如全景天窗、天使眼等。内饰简洁大方，细节精致。这款车轴距2975mm，车重2,200kg，最高时速243km/h，为前置四驱，排量2.0或3.0L

       宝马X5驾驶模式有助于节省燃油：

       宝马X5在动力输出、驾驶模式逻辑设计、燃油经济性方面都有不错的表现。随着驾驶模式的升级，ECO模式变得更加省油，SPORT模式可以作为日常驾驶模式。所以X5由于出色的燃油经济性，比35i有更均衡的表现。

       宝马X5的油耗表现：

       如果在市区开满油箱，堵车一般，主要是上下班。非高峰时段车速40-50码，百公里油耗15-16升。如果整个油箱高速行驶(120码/小时)，百公里10升左右；整个油箱在路况较好的国道上(时速80-90码)，百公里油耗8-8.5升。(此数据来自宝马官网)

宝马x5/11年的3.0t车以后的毛病多吗

       值得。

       1、性价比高。宝马X5保值率的都是一些宏观因素，这一车型来说它的优点非常多，品牌影响力够大、空间宽敞、动力强劲、舒适性好、油耗低，性价比高，贴合消费者对于用车的大部分需求。

       2、保值率。宝马X5是一款全进口中大型SUV，在二手车市场上宝马X5的前五年保值率分别为68%、58%、51%、46%、41%，根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马X5均低于平均水平。

11年美规x5质量怎么样

多。

       11年的x5故障率高。缺点是耗油量大，小问题多，这是德国汽车的普遍问题。宝马x5因追求高性能的动力输出，因此发动机工作的温度和压力都很高，六年的宝马车上诸多的密封橡胶都会出现老化从而出现漏油现象，甚至出现烧机油。因此x5平时要多注重保养，驾驶过程中不要猛踩油门和紧急刹车，使用寿命会增长。

       这款汽车使用的是鸳鸯胎，这款汽车的前轮和后轮宽度是不相同的，宝马X5一共使用的是两种组合的轮胎，一种是前275/45r20，后305/40r20。

       市场上有售的宝马X5不论美规还是中规，搭载的都是型号为N55B30的3.0L单涡轮双涡管的直六引擎，306马力，400牛米，全时四驱，匹配ZF的八速手自一体的变速箱，都是在美国北卡罗纳州斯巴达堡制造工厂生产。一模一样的引擎，一样的压缩比，一样的变速箱，一样的四驱系统，一样的底盘，同一条生产线，同样的组装工人，只不过美规车应北美的车辆安全法规和使用习惯，前翼子板两侧的反光板均为**，仪表多了一圈英里表，所以动力，舒适，操控，外观，空间，质量，养护费是基本一致的。现在的宝马和奔驰都是全球联保（但是你要有齐全的手续以及美规车落户以后要到4S去做新车PDI，有的4S刁难，可能要出1000到3000不等的入网费用，原则上是不用的，你要是脾气大的话可以向宝马中国投诉）。其他的区别主要在于价格和配置，下面我来讲讲各自的优势和消费者购车时的误区。首先，宝马4S店销售的X5均为中规，售价分别为领先型89.6万元和豪华型100.5万，这两个车相差10万主要的差别在于豪华型的轮圈要大一号为19寸，有多碟DVD，后排DVD，抬头显示（平视显示系统）和可自动衡重且软硬可调的可变空气悬挂（但是没有带升降功能）。其次，由于美规车没有豪华型，领先型等等的说法，所有配置均可由客户自行选装，有点类似于卡宴，所以市场上销售的美规X5配置多种多样，现在市场上销售的宝马X5的主要选装配置如下：19寸和20寸的铝合金轮圈，脚踏板，行李架，三维和五维的摄像头，全景天窗，10.2寸中控屏，四区空调，真皮座椅，方向盘加热，运动型方向盘（方向助力更大，方向更轻）备胎，抬头显示，20方向可调的多功能座椅，后排DVD，高级音响（多几个喇叭），无钥匙进入及启动系统等。也有奸商用60不到的成本的车子加装脚踏，行李架和20寸轮圈275、315的轮胎（原为18寸）卖到75到80万。如果原厂是18寸轮圈的车子，一般没有智能卡和四区空调，原厂是19寸轮圈的一般没有后排娱乐系统，原厂是20寸轮圈的一定有无钥匙操作系统。 误区：由于在美规车面前，中规车在价格和配置上根本没有半点优势，而且又抢占了中规车很大一部分市场份额，所以4S的销售都会说美规车没有质保，对油品要求高，质量不好。实际上有正规手续即可以正常落户的宝马车都是全球联保的，说没有质保完全是胡扯；同样的发动机同样的动力参数同样的压缩比，对油品的要求其实也是一样的，宝马车销往全世界100多个国家，宝马公司只是在一些比较气候比价极端的地区对车辆进行耐用度和性能测试，并没有到每一个国家进行测试，所以发动机针对不同国家的油品进行调教也纯粹是胡扯！但中国的油品确实不好，所以在使用过程中还是建议添加正规的汽油添加剂；说到质量，宝马的X5、X6都出自同一工厂同一生产线，质量肯定是一样的，若是不一样，肯定也是美规车要好，美国的商品质量要求绝对要比中国人高，就拿小日本的车来说，一流技术的自己用，二流归欧美，三流卖给亚非拉。

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