现在开辉腾的都是啥人_现在开辉腾的都是啥人

现在开辉腾的都是啥人_现在开辉腾的都是啥人

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于现在开辉腾的都是啥人的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.开这3款车出去，不用多说，别人也知道你是个低调的有钱人

3.大众旗下的辉腾怎么样？这款车适合商务出行使用吗？

4.现在好多人房和车都是父母买的，你的也是吗？

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       随着社会的不断发展、经济水平的不断提高，咱们身边很多人开的车也是越来越好，不过不同于其他产品的是，车子毕竟是一个大件，所以很多时候开什么车也间接反映了你的经济实力是怎样的。就拿有些人的想法来说吧，他们就希望自己所开的车能够尽量低调一点，有的可能是因为工作性质之类的原因，毕竟如果你是在政府机构上班，领导都只开了辆帕萨特，可你却开着保时捷，那是不是有点"功高盖主"的感觉，也不太讨领导喜欢。因此，这类人群往往希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为爱车，一来可以避免出现以上情况，二来也保持了自己低调的作风，可谓一举两得。那么究竟有什么车是既不失身份又不露富的呢？今天我们就一起来看三款。

       雷克萨斯ES

       作为丰田旗下高端豪华品牌雷克萨斯出品的"中型车"，雷克萨斯ES身上没有涡轮增压、没有车长超过5米的车身尺寸、更没有炸裂的加速和推背感，所以这一切的一切似乎都在证明着雷克萨斯ES并不是一台严格意义上的豪华?车。可即便如此，那又如何呢？

       在消费者心目中，雷克萨斯早已经是高品质的代名词，不同于BBA所拥有的那种独特个性豪华的是，雷克萨斯始终用如一的品质打动着消费者。当奔驰内饰豪华到不行了的时候，雷克萨斯用用料打动消费者，当奥迪将科技玩到淋漓尽致的时候，雷克萨斯用做工打动消费者，当宝马将操控玩到极致的时候，雷克萨斯用舒适性打动消费者，所以啊，为什么雷克萨斯会有那么多的"死忠"？说白了还是因为用料做工好、质量可靠啊。

       至于它的低调，我觉得是相对而言的，毕竟相较于BBA，雷克萨斯品牌给人的感觉就是要更低调，所以既不失身份又不露富的车型里，我觉得雷克萨斯ES占第一档。

       大众辉昂

       说到大众以前的旗舰车，大家肯定会想到大众辉腾，毕竟那是一款纯手工打造的车型，也搭载过V8、W12等大排量发动机，但是辉腾的长相却极其地低调，一副帕萨特之流的面容很容易就让它和迈腾帕萨特等车型傻傻分不清楚，所以啊，说到低调但又不失身份，以前的大众辉腾那绝对是能算在其中的。

       只可惜后来辉腾停产了，如今在华的旗舰车也变成了大众辉昂，虽说辉昂没了以前辉腾的那种霸气，但34-64万元的售价还是让它坐实了低调但不失身份车型之列。

       如果你正好在政府机构上班，又正好看到领导开的是奥迪A6L，为了避免抢领导风头，那一台大众辉昂无疑是更合适的。和奥迪A6L同平台的大众辉昂在多方面都不输A6L，不管是舒适性、配置还是动力表现，辉昂都称得上上汽大众家族里最高端一款车的名号，但由于其悬挂的是大众标，所以相对于那些以车标论经济实力的人来说，辉昂明显是比奥迪A6L要更低调的。

       于个人而言，辉昂的里子又足够让你感受到满足，除了没有四个圈那值得炫耀的车标之外，大众辉昂可以说是完美满足了既不失身份又不露富的双重要求。因此，买它肯定也会是比较合适的。

       英菲尼迪Q70

       日产，这个品牌曾经也是被冠以"舒适大沙发"的头衔，从以前的蓝鸟、西玛到公爵再到如今的天籁，它呈现在世人眼中的印象便是一如既往的舒适，虽说如今的天籁已经没有以前那般极致的舒适，但加入运动化元素的它也着实变得越来越年轻、前卫了起来。而说到日产的高端品牌英菲尼迪，我觉得它也是一个低调但又不失身份的品牌代表。

       作为日系豪华里排名末端的品牌，英菲尼迪Q70可能并没有什么存在感，毕竟早期搭载G37发动机的车型如今也已经没有销售，却而代之的是一台2.0T机头。所以这多多少少会让许多喜爱大排量自吸车型的人士放弃对它的购买，因此如果你有机会的话，那就淘一台G37车型吧，它可以满足你对大排量自吸车型所有的渴望。如果没有机会，只想要老老实实开车，同时又想低调但又不太失身份，那么在售的英菲尼迪Q70也是不错的。

       英菲尼迪Q70车长达到了5米1，轴距也将近3米1，动力虽然只有2.0T，但调校的可谓丝丝顺滑。最后再加上那不输德系BBA的隔音降噪水平，在周末开着它载着一家人出游那也是相当惬意，唯一可能需要忍受的一点，恐怕就是那上世纪的内饰设计了。不过，这对于上了一定年纪、实现财务自由的中年人士来说，似乎也并没有什么，毕竟，中年男士不都喜欢越老越经典的东西吗？呢，英菲尼迪Q70正合适。

       最后，以上就是三台让车主既不失身份同时又比较低调不露富的车型，如果你的职业或者你的性格都需要你低调的话，那么你完全可以在这三台车当中去选择一台。当然，如果你正值事业起步阶段，需要一台车撑场面，那就还是奔驰、宝马、奥迪吧，毕竟它们确实能足够彰显出你的经济实力。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开这3款车出去，不用多说，别人也知道你是个低调的有钱人

       肯定有人会买，大众辉腾外形虽然低调（但其实识货的人一看漆面的高级感和接缝的细密程度还是能看出来头不小），内部非常奢华，辉腾标准很高，和宾利飞驰同平台，而且它也不是普通流水线生产下来的汽车，大众汽车为了这款豪华车，专门在匠人文化聚集地（闻名遐尔的梅森瓷器、高端腕表格拉苏蒂、现在如日中天的顶级腕表朗格历史上也都诞生在这里）德国北部萨克森州德累斯顿市中心建了一座透明工厂。

       大众辉腾长*宽*高5179*1903*1450mm，轴距3001mm，起步搭载3.0L?V6直喷发动机，往后有3.6L?V6?、4.2L?V8直喷发动机，其中、4.2L?V8最大功率246kW,最大扭矩430N·m，百公里加速6.9秒，此前拥有的W12车型动力就更为生猛了。是标准的大型豪华轿车（唯一不足是在国内没有推出加长版车型）。

       辉腾2.2吨的车重你就知道它用料有多扎实，绝不是等闲之辈，驾乘质感更能体现它的豪华车身份，不是普通轿车可比的。

       大众辉腾的做工和用料，以及品质都非常之高，前排座椅18向电动调节，带腰部支撑、加热、主动通风、按摩及记忆功能、匹配四区空调系统、后排空调遥控系统、“丹拿诱惑”音响系统、自适应巡航系统、全真皮包裹内饰、四辐多功能真皮方向盘带木饰、电动后遮阳帘，手动后排侧遮阳帘、电动吸合门、电动尾门，并且全系标配自动空气悬架和4MOTION全时四轮驱动系统。

大众旗下的辉腾怎么样？这款车适合商务出行使用吗？

       有这么一类车，外观看上去平平无奇，往往被人被当作是某个品牌的普通车型，但你回去一查，就会惊奇地发现，它的价格远远高出你的预期。

       接下来笔者就给大家介绍几款低调的“富家子弟”，希望各位在路上开车时长个心眼，以免撞上去赔钱赔得肉疼。

       大众辉腾（已停产）

       关于这款车的段子太多了，其中有个就是被误以为是帕萨特。

       A：这个帕萨特怎么感觉有点长，有点宽，有点胖？

       B：帕萨特什么啥时候出了PLUS版本？

       车主：（微微一笑）这是辉腾哈

       辉腾车主说完绝尘而去，留下路人A、B风中凌乱。

       不得不承认的是，外观上，辉腾真的长得太像帕萨特了，但是辉腾所诞生的平台是大众集团的D1平台，一个为辉腾而生的平台，后来又在这个平台之上诞生了宾利 Continental。

       不过，辉腾的外观普普通通的横幅式进气格栅，和帕萨特同样的布局，不熟悉的人，还真不容易区分开来。如果实在要说有什么区

       别的话，那就是更长、更宽的辉腾看起来更大气，灯组、格栅附近的小细节会显得辉腾更加精致些。

       虽然外观看上去稍显普通，但内饰确实是高端。四辐式多功能方向盘和中控台扶手区的设计营造出复古质感，很多按键也采用哑光按键设计，还用了银饰镀铬加以点缀，看起来更加精致。座椅不仅采用了高级皮革材质包裹，凸显出浓郁的豪华感，而且还具备了按摩、电动调节、加热等功能，提升了乘坐舒适性。值得一提的是，车内的实木饰板和真皮材质都是纯手工打造的，质感超乎寻常。

       作为一款百万级的车子，光内饰高端还不够，配置也要跟得上。辉腾整车配备有动态灯光辅助系统、多媒体信息娱乐系统、全时四驱、可变悬架功能、空气悬架等，还具备了全天候300km/h速度巡航能力，能够满足驾乘者的多重需求。

       动力方面，辉腾自然也不甘示弱，2007年就使用了V6FSI燃油分层直喷汽油发动机，具有4.2L的大排量。

       比较可惜的是，这款当年被大众高层用来决战宝马奔驰的车子，终究还是因为过于高昂的价格让消费者望而却步，又因为高昂的制造成本让大众最终放弃，结局实在令人倍感唏嘘。

       大众途锐

       官方指导价：56.98-81.98万元

       途锐是大众的旗舰SUV车型，代表了大众在SUV的最高水准，和兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7都是同样来自MLB Evo平台。但它，依然是那一款平平无奇的外表。典型的大众式前脸，贯穿式进气格栅连接起两侧尾灯，整体十分饱满且富有张力。车身尺寸，途锐的长宽高分别为4878*1984*1686（1717）mm，轴距2899（2904）mm。

       配置方面，它的实力同样不容小觑。12英寸全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，营造未来感十足的驾驶舱氛围。15英寸超大互动屏幕支持娱乐需求的同时更可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，让车子更加智能。

       动力方面，途锐搭载2.0T和3.0T两种发动版本，2.0T版本最大功率180千瓦，最大扭矩 370牛·米，百公里油耗8.9升。3.0T版本最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，百公里油耗9.7升。传动方面，二者都匹配8AT。

       越野方面，它装备有4MOTION恒时四驱系统，能根据路况变化，顺时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力级攀爬能力；它所搭载的自适应悬挂，可提供装载、运动、标准、越野、特殊五种不同高度调节。高速行驶时，可以降低底盘高度以减少风阻；在复杂路况中抬高车身，提高通过性。

       可以见得，虽然途锐的外观稍显普通，但动力输出和越野方面的能力都让人眼前一亮，不愧是大众倾力打造的实力派选手。

       大切诺基：

       官方指导价：52.99-71.49万元

       吉普品牌被誉为是越野世家，而大切诺基正是家族中当之无愧的越野翘楚。

       外观上，它传承了Jeep品牌纯正血统，经典的七孔进气格栅，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯，整体更具辨识度。

       车身尺寸方面，它的长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距2915mm。近3米长的轴距使得整车气场极为强大。

       配置上，大切诺基搭载了Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐等功能，并支持触控、语音操控等控制方式。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。

       动力方面，大切诺基搭载两种动力总成，其一是3.0L发动机+8AT，可输出最大功率172千瓦，峰值扭矩达到285牛·米。其二是3.6L发动机+8AT，可输出最大功率210千瓦，峰值扭矩达到347牛·米。底盘方面，它标配Quadra-Lift一体式空气悬架，提升整车的驾驶质感；还有全时四驱系统，匹配Selec-Terrain路况模式自选系统，不论遇到何种路况都能轻松应对。

       值得期待的是，日前海外媒体曝光了一组全新大切诺基的谍照，新车将采新的设计，最快于2021年发布。

       以上三款车，用强大的实力说明自身的价值，虽看起来低调，但确实很有品质。那么，你是否也被它们的丰富内涵所折服了呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在好多人房和车都是父母买的，你的也是吗？

       现在辉腾已经停产，现在辉腾已经不适合商务人士购买和使用了。

       辉腾是大众集团是第一个全尺寸豪华轿车，所有铝材质做得车身，用当时最先进的W12引擎，目标直接对手是奔驰s级和宝马7系和家庭同门兄弟奥迪A8,但与竞争对手不同的是，大众辉腾足够低调，低调到路人总是认为这是一个质量，帕萨特，事实上的确，作为一辆价值100万元的严肃豪华车，当时的Phaeton的顶级配置是如此先进，以至于辉腾为了证明大众比BBA更能制造豪华车，甚至把一些技术标准提高到了不必要的高度。

       辉腾5座豪华版W12采用6.0升w 12缸汽油发动机，由于其6.2秒的100公里加速速度，该发动机多年来已逐步淘汰。然而，再加上大众公司由于没有改进和继续使用这台发动机。这导致辉腾在同价位的跑车中加速度相对较慢，这也是高端人群所不能接受的。300公里/小时的全天候巡航能力确保在环境温度为55度的情况下，车内温度保持在22度。车身抗扭钢性能可达37000Nm/度。这可能是辉腾仅剩的几点优点。

       再搭配上今天的辉腾外观设计并不是很突出，这使得辉腾汽车的认知度很低，很多人认为它只是一辆普通的帕萨特。低认知度导致了高端车和低端车的差距。不为一般公众所接受。2002年，辉腾在日内瓦汽车展上成功亮相后，13年来没有更换，只有两处细微的变化。而且辉腾的目标受众是高端商务人士，过时的设计会让用户失去购买辉腾的心理预期。销售在下降。

       现在辉腾已经被市场淘汰，不适合当前的商务人士购买和使用。

       车主是个四川的小伙子，在外人看来，川人都异常豪放讲求面子，那必定对座驾也是恳求越豪华越长面子的车型就越招人爱好，不过让人隐晦的是全球近两成的辉腾都是成都人买的，面前这辆辉昂也是一样的成果，月销200辆，大年夜大年夜局部都是四川车主。

       车主选了这辆辉昂480行政旗舰版，翻开引擎盖，V6标识异常无能，然则异常大年夜大年夜众的车标也是无能得让引擎掉落落价，3.0T的排量，其实动力不减色同级其他奥迪A6L，宝马530LI和奔驰E300。

       能买辉腾辉昂的车主都是异常低调有外延的车主，起码这位辉昂车主是这么觉得，我想享用一辆座驾为何要吸引外界寄望呢，大年夜大年夜众车标刚好能袒护这辆车的豪华，内饰当然的大年夜大年夜众的，但用料真实不简单。

       好了，关于“现在开辉腾的都是啥人”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“现在开辉腾的都是啥人”，并从我的解答中获得一些启示。