名爵汽车suv_名爵汽车suv所有车型

名爵汽车suv_名爵汽车suv所有车型

       随着科技的发展，名爵汽车suv的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.????????suv

2.运动科技SUV你选谁？名爵MG ONE对比长安UNI-T

3.上汽名爵suv质量怎么样?

4.1.5T、2.0T两种动力，全新外观，领航成名爵最后一搏？

????????suv

       在本次北京车展上，名爵展台携全新SUV?MG领航与全新MG5亮相，作为一个历史悠久的汽车品牌，不但传承了百年的赛道文化，而且对世界汽车工业发展史有着极为深远的意义，通过一组实拍图，让我们来看看这两款车有哪些亮点？

       #MG领航

       在本次北京国际车展上，名爵带来了旗下全新的SUV车型——MG领航。在之后的10月17日，这款新车将正式上市，以进一步完善名爵的SUV产品线。MG领航将采用两款不同排量的发动机以及全系标配最新的斑马Venus系统。

       MG领航采用第三代家族式设计语言，其前脸设计极具冲击力。直瀑式波纹内收式的进气格栅非常激进，鲢鱼嘴的形状带来了极强的吞噬感，搭配两侧凌厉的矩阵式LED大灯组，整个前脸的视觉效果十分“凶狠”，第一眼看上去有点阿斯顿马丁的味道。

       车身侧面，侧身腰线简洁而流畅，配合上扬的臀部腰线，呈现出向前俯冲的视觉效果，展现出颇具力量感的设计风格。轮毂、刹车卡钳上可见的红色元素交相呼应，营造出十足的运动感的同时，又平添几分干练飒爽的味道。

       车辆尾部的设计虽然不如前脸惊艳，但整体造型比较饱满，同时也富有较强的层次感。熏黑式尾灯组采用了矩阵模块式的设计风格，配合扁平狭长的造型，点亮后有着不错的辨识度。车底下方配有黑色扰流板和双边共两出式排气，整体看起来尾部运动氛围十足。同时车尾标有“AWD”的字样，表明了该车配备了四驱系统。

       MG领航内饰采用了家族式的设计语言，采用T型环抱式中控台，配有悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，方向盘也是名爵家族标志性的三幅式Super?Sport方向盘，整体车内氛围营造得偏向运动化。另外，两侧仿涡轮式的圆形空调出风口的样式非常讨年轻人喜爱，看起来层次感十足。

       在配置方面，三幅平底式方向盘上看到了独立的红色Super?Sport超级运动模式按键。此外，MG?Pilot驾驶辅助系统、电子手刹、BOSE音响、一体式德国Bader真皮运动座椅、全景天窗、无线充电等优质配置也都会配备，为年轻消费者创造更好的用车体验。

       动力系统，MG领航正式上市后将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别可达到173马力和231马力，最大扭矩分别为275牛·米和370牛·米，高性能版本零百公里加速会在7秒以内，百里油耗为5.9L，传动系统匹配6或7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统。

       配置方面，新车将全系标配最新的斑马Venus系统，拥有MG专属AI助理支持自定义AI形象，该系统支持90秒连续对话能力，500+车功能全语音控制，以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。同时，新车将配备ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能以及AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety?Fast全时安全辅助系统”进一步提升该车的用车安全性。

       #全新MG5

       新车采用名爵家族第三代造型设计，前脸视觉重心集中于多边形前格栅，格栅内部采用波纹网状设计。同时，新车将腰线延伸至车头大灯内角，带来向后方的飘逸感。

       侧面来看，新车的轿跑化车身设计搭配圆润线条，看上去更富力量感，在光影变化下，侧面双腰线设计令其更显运动。新车尺寸为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。短小精悍的车身设计搭配全新大尺寸轮圈，令运动感进一步增强。

       车尾方面，新车飘逸的走线方式得到收拢，后包围设计略微上翘并且突出了圆润风格，加之尾灯的不规则造型和灯腔内部的三个C字型光带，将车尾点缀的更加犀利时尚。

       动力方面，新车将搭载上汽集团研发的15C4型号1.5L涡轮增压发动机和同排量自吸发动机，最大马力分别为173Ps和120Ps。

       #编辑总结

       随着发布Mission?100全新品牌战略之后，MG品牌动作不断，加速焕新的过程中，通过打造新主流高品质的产品，开拓并实现新品类和数字化扩容，致力于打造汽车市场的"科技潮品"。全面升级后颜值大幅度提升的MG品牌会成为下一个年轻人喜爱的爆款车型吗？让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动科技SUV你选谁？名爵MG ONE对比长安UNI-T

       谈到名爵这个汽车品牌，相信大家都感觉它旗下车型比较偏贵，原来名爵是属于国外的品牌，后来被上汽集团收购，所以名爵也算是国产汽车品牌，但是在价格上面，名爵品牌是要高于同级国产车型；名爵ZS定位是一款小型SUV，长度只有4.3米多一些，但是从指导价来看，它的价格区间是在7.88-11.28万元，这个价位跟国产紧凑型SUV大致相当了。名爵ZS价格偏高，不过销量也不错，在11月份里，名爵ZS月销突破万辆，这款车是搭载1.3T和1.5L两款发动机，其中1.3T是属于三缸发动机，那么对于这款车，它的油耗有多高？下面车主们说出了真实数据。

       车主一：名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+；现在行驶接近3000公里，对于这款车的油耗，其实控制的还是不错，目前百公里综合油耗是在7.2L左右，这个油耗整体来说还行吧！估计通过磨合期后，油耗能控制在7L以下，行驶环境基本是城区和郊区对半开，整体感觉还是可以的。

       车主二：名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+；现在驾驶距离并不长，但是也能够算得出车辆的油耗数据，从仪表上来看，这款车的百公里油耗是在7.5L左右，这个油耗基本上是能够接受的，如果是在高速上行驶，油耗就6L左右，在市区里面行驶，油耗就高出一些，所以整个综合油耗就在7.5L的样子了。

       车主三：名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+；油耗方面，本人感觉没必要计较太多，因为每个人驾驶习惯不同，所以油耗也会有差异；目前来看，本人的综合油耗在7.1L左右，这个油耗相比哈弗品牌车型，应该还是低一些，现在驾驶名爵ZS有一个多月的时间，能够一直保持这个油耗，那么就满足了。

       车主四：名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+；目前百公里综合油耗在8.2L，这个油耗略高于其他车主吧！其实油耗偏高一些，主要是在市区里面驾驶，再加上车辆属于磨合期，所以油耗能够超过8L，如果是在郊区等地方行驶，那么油耗应该能下降一个油左右。

       名爵ZS搭载1.3T和1.5L两款发动机，它们的最大马力为120匹和163匹，工信部油耗在6.1-6.6L之间；从四位车主们说出的真实油耗数据来看，这款车的平均油耗在7-8L左右，对于这个油耗数据，整体来看还是可以的。

上汽名爵suv质量怎么样?

       名爵MG ONE是名爵全新SIGMA平台架构下的首款车型。MG ONE是一款面向年轻化市场，主打运动科技的紧凑型SUV。与之定位相同的还有热度非常高的长安UNI-T。两款车型到底谁更能代表运动科技SUV，请看下面的对比。

对比车型

       MG ONE 2022款α-数智运动系列1.5T进阶版

       指导价格：12.98万

       长安UNI-T 2022款1.5T尊贵型

       指导价格：12.39万

外观对比

       名爵MG ONE车头最抓人眼球的莫过于立体式的中网，视觉上向中央收束，内部的设计也很犀利。两侧的大灯造型较为传统，内部采用全LED光源并具备自动大灯和自适应远近光灯功能，便利性有所保障。

       长安UNI-T车头很有未来感。中网造型和人们印象中的新能源汽车很像，给人一种未知神秘的感觉。两侧分体式大灯造型邪魅个性，内部同样采用了全LED光源，同样具备自动大灯和自适应远近光灯功能，配置十分到位。

       名爵MG ONE的长宽高为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm。侧面视觉上前低后高，呈现出俯冲状视觉效果。花瓣式的轮毂是一大亮点，视觉上动感时尚。

       长安UNI-T的长宽高为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。UNI-T侧面线条很激进，大倾角的后挡风玻璃呈现出轿跑SUV的视觉效果。UNI-T侧面采用了隐藏式门把手，未来感营造的不错。

       名爵MG ONE尾部采用了小尾翼设计以增强运动感。凹凸有致的尾灯造型很别致。车尾下方，MG ONE采用双边四处的熏黑装饰排气，真正的排气隐藏在车尾下方。

       长安UNI-T尾部采用了类似“披风”状的尾翼，造型很动感。车尾下方采用了双边四出的排气设计，排气尾喉采用梯形装饰以彰显个性。

内饰对比

       名爵MG ONE内饰科技感很强烈。触控式按键、12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏形成一大块折屏环绕在驾驶位前，坐在驾驶位上如同驾驶飞船一般。MG ONE的换挡杆采用飞行棋推杆式设计，造型科技感十足。

       长安UNI-T内饰同样科技感十足。全液晶仪表和中控屏均为10.3英寸，扁平化设计让中控台视觉上更加整洁。中央通道区域设计以驾驶位为中心形成环抱式设计，扁平的电子换挡杆造型十分新颖。

       名爵MG ONE方向盘采用皮质包裹，上下平底的设计很有运动风范。方向盘上除了常规的多功能控制按键外还有超级运动模式的切换按键，位置便于盲操，十分便利。

       长安UNI-T方向盘采用真皮包裹，手感十分细腻。方向盘上的多功能按键为传统的巡航控制按键和多媒体控制按键。

       名爵MG ONE和长安UNI-T均具备车联网系统，车机系统均具备车载地图导航、音乐等功能，便利性有所保障。

配置对比

       配置方面，名爵MG ONE比长安UNI-T多了自动泊车入位、前排手机无线充电、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、256色氛围灯、空调温度分区控制等功能。而长安UNI-T的内饰行车记录仪、手势控制、面部识别是名爵MG ONE所没有的。综合来看，名爵MG ONE的配置实用性更高，长安UNI-T配置更具玩趣性。

动力对比

       名爵MG ONE搭载1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。MG ONE的动力处于同级上游水平，CVT变速箱的表现也十分平顺。当开启超级运动模式后，车辆的怠速转速和油门灵敏度会有所提升，车辆的动态表现更具激情。

       长安UNI-T搭载1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。长安UNI-T的7速湿式双离合变速箱换挡效率很高，在激烈驾驶时可以拥有酣畅淋漓的驾驶体验。

车型推荐

       名爵MG ONE和<a class="hidden" href="/ca

       本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

1.5T、2.0T两种动力，全新外观，领航成名爵最后一搏？

       上汽名爵suv质量很好啊，它的性能：

       1、外观方面，名爵锐腾互联网版与现款车型保持一致，上进气格栅采用“V”字造型，中间配有单幅镀铬饰条，并与两侧大灯相连接。下进气格栅为梯形设计，并有镀铬装饰；

       2、内饰方面，名爵锐腾互联网版车型延续现款设计，中控台使用了大面积的软材质包覆，配以浅色双缝线。该车配有平底三辐多功能方向盘。新车也将提供精微语音控制、智能地图、远程车辆操控、一键拍摄分享等功能；

       3、最早起源是英国品牌，后来被中国南京汽车收购了，在后来南京又被上汽收购了，现在名爵是上汽的品牌（和大众没半毛钱关系），可以说名爵是国产车（不是合资）。从技术角度来讲也是纯国产的，毕竟在英国的时候已经是十多年前的事了，那时候的技术现在也已经落后了，所以也不可能沿用至今，研发地也是在中国，所以工程师都是后招的，不过上汽有大众的基础倒是不假。

       百万购车补贴

       推出MG领航对于上汽名爵来说，是2020年在紧凑型市场，也就是主力消费市场的一步战略大棋，在一直都只能够用小型SUV抢占畅销名额、轿车市场环境又愈发激烈的情况下，名爵的确需要一台紧凑型SUV来稳住局面。?其实MG领航虽说在定位方式、习惯上都与现款名爵SUV们不同，但它其实不能算是一款崭新的汽车产品，而是现款名爵HS的中期改款车型，充其量只能再加上"升级版"这个标签。

       对于外观改造，上汽这次可是非常认真的。传统的伦敦眼已经被取消，取而代之的是有利于降低视觉重心地下开口进气格栅，它在扩大车头进气面积的同时，也将把它与大灯之间的联系变得更加独立。

       当然，展示MG领航运动感的主要部分还是在于保险杠，以及它所包含的导流孔与护板结构中。?主进气格栅侧边的装饰面板有了一定程度的扩张处理，在侵入到导流孔C型包围的同时，它与前制动冷却气孔、独立扰流面板间的融合，会让人想到许多悬挂高性能铭牌的豪华SUV。而且有一个有趣部分在于，MG领航的车头纵向切面中，象征着运动的黑色面板面积已经远远超过了车体面板本身。

       MG领航现在的外观风格会让我们想起在两年前换代的福特福克斯，这两者都从轿跑车市场中学到了不少新鲜玩意儿。只不过，福特在第五代福克斯身上所进行的大刀阔斧改良，在家用轿车市场难免会有用力过猛之嫌，而现在的名爵SUV反倒是在迎合当下同级别细分市场共同的跨界倾向，也在细节雕刻中做得更主流且精致一些。

       搭载1.5T涡轮增压发动机的300TGI车型，拥有173Ps/275N·m的动力参数，在纸面数据上，这台入门级的蓝芯是可以匹敌采用低功率调校的本田地球梦的。但在与7速双离合变速箱的匹配中，MG领航?300TGI的起步明显比本田CR-V稍差一些，低挡位下双离合的顿挫也时有发生。仅从直线加速层面来说，MG领航还是有诸多需要与本田学习的地方。

       尽管上汽的双离合在国产市场中已经算是比较稳的选手，可双离合的天生问题在国产端还未得到妥善解决。

       搭载2.0T涡轮增压发动机的400TGI车型，拥有高达231Ps/370N·m的动力参数。?其实在CR-V等合资车型中，我们都能找到的1.5T发动机，可以说在这个级别的竞争里，2.0T才是自主SUV在合资车面前体现直接优势的环节。即便是放在奥迪Q3、奔驰GLA级面前，这台上汽蓝芯发动机也能具备一定数据领先。在实际驾驶中，6速湿式双离合在低转速下的平顺度反而比所谓的新一代7速双离合更高一些，而且它在高转速下的操控阻尼感也会比本田的CVT更强烈，有趣的驾驶体验是值得中肯的。

       可惜的是，尽管300TGI自动挡车型也换装了湿式双离合，但新变速箱却在总成效率上有所下降，这使得燃油经济性成为了新车当中的牺牲品。?2021款MG领航?300TGI自动两驱车型的工况油耗数据小幅升至6.8L/100km，而今年04月更新的2020款名爵HS?20T自动两驱车型则为6.6L/100km。我们实在不愿意看到新车传动效率的下降，但若是要把这油耗问题归咎于整备质量上升（+13kg），或是车身长度增加（36mm，轴距与宽度保持不变），似乎真的有点儿太过生硬了。

       从底盘来说，名爵似乎仍旧想要主打运动，这使得MG领航在调校中显得比HS更硬，在连续弯道环节，后桥多连杆对于车身的横向支撑是有保证的。可是名爵的运动偏好使得其在对于车身的控制方面并不那么完善，尤其是在车辆经历了入弯减速又重新进入直线时，会有较为明显的车尾摆动问题。

       整体而言，MG领航除了在悬架支撑反馈方面有一定提升外，它与HS之间的操控与加速差别都并不那么明显。但新的家族风格一方面让名爵摆脱了罗孚时代与南京汽车时代的英伦味道，又通过锋芒毕露的运动套件，将传统城市SUV所不具备的性能车气质引入其中，或许这会让MG领航在成熟消费群体中显得过于个性，可本身就是想要与荣威分别占据年轻运动、成熟舒适两个不同细分市场的名爵，的确是可以战略放弃部分消费目标，用MG领航锁定运动方向的。但别忘了，在名爵HS手动挡停售的情况下，重新迎回6MT的MG领航可是把门槛降到了10万元以内，即便是对比1.5T自动挡车型，有了液晶仪表、电动座椅与LED大灯的MG领航还有4千元的降幅，这怎么能让人不爱呢。

       好了，今天关于“名爵汽车suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“名爵汽车suv”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。