保时捷卡宴最新谍照_保时捷卡宴最新谍照图片

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2.2024款保时捷卡宴内饰公布，新车预计4月18日正式亮相

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       在本届上海车展，2024款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe终于褪去了伪装，正式亮相了。新车的外观、内饰、动力、底盘都或多或少有所调整，预计将于下月开始交付。

       入门级的Cayenne仍搭载涡轮增压3.0升V6发动机，现在最大功率已调整至260kW，最大扭矩为499N·m，比之前多了10kW和49N·m。插电混动版E-Hybrid也将采用涡轮增压V6发动机，但并不排除国内版本坚持使用现有的2.0T发动机，因为官方曾透露会为中国市场提供2.0T发动机。E-Hybrid主要是电池容量从17.9kWh增加到了25.9kWh，新的11kW交流充电器允许在家中插电充电，不到两个半小时即可充满。

       Cayenne S由之前的涡轮增压2.9升V6发动机，改为双涡轮增压4.0升V8发动机，最大功率为349kW，最大扭矩为599N·m。如果是搭载这种动力总成，再配合Sport Chrono套件，0-100km/h加速可以达到4.4s。

       Cayenne、S和E-Hybrid标配主动式悬架系统，采用新的双阀减振器，官方称更新后的设置可以更好的抑制在极限驾驶时的车身姿态，以适应高速行驶和越野等场景。

       最后，作为旗舰车型的Cayenne Coupe Turbo GT，其搭载的双涡轮增压4.0升V8发动机调校更激进，同时标配后轮转向、空气悬架、陶瓷复合制动器和钛排气管，0-100km/h加速为3.1s，最高时速为304km。

       2024款Cayenne保留了熟悉的造型，但细节有调整，矩阵式LED大灯现在是标配，同时换装了新的引擎盖和车轮拱。全系外观增加了三种配色，分别为阿尔加维蓝色金属（Algarve Blue Metallic）、蒙特哥蓝金属（Algarve Blue Metallic）以及北极灰（Arctic Grey）。Cayenne Coupe提供了一个可选的轻量化运动套装，可以减轻33kg的重量，但目前官方尚未详细透露这套装备的内容。

       我们在此前也已经进行了报道，2024款Cayenne最大的变化就是内饰，标配了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏，仪表盘与Taycan的风格一致。传统的换挡杆已取消，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。最右侧副驾区可以选装10.9英寸娱乐屏，支持单独控制导航系统和影音功能，并且该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。

       本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2024款保时捷卡宴内饰公布，新车预计4月18日正式亮相

       如果是以前，问消费者最喜欢的SUV品牌或者车型，很多人都会选择路虎，但是随着近几年来越来越多豪华品牌开始涉足该领域，乱花渐欲迷人眼，细分车型的登场，很多品牌地位都发生了转变。

       从J.D.Power发布的品牌魅力排行榜来看，最有魅力的品牌不是路虎，而是德系豪华品牌保时捷，魅力指数远高于行业平均水准，比宝马得分高多了。除了经典的双门跑车，保时捷卡宴这个中大型SUV可是助力品牌创下80108辆，销量新纪录的功臣。

       卡宴车型大获成功的同时，细化车型也提上了日程，近日外媒一组谍照曝光，这款暂名为卡宴Coupe的新车，基本褪去了伪装，我们就来进距离看一看！

       相比之下新Coupe版本外观上没有发生明显的改动，依旧是贯穿的横向中网造型，加上保时捷标志性的大灯，大尺寸轮毂彰显强烈的运动气息，充满质感的同时还有着十足的气势。

       相比之下，车身侧面的变化比较明显，新Coupe车型采用了轿跑、略溜背的设计，车顶线条从B柱开始明显下沉，有一种俯冲的既视感，看起来运动气息更足。轮拱和侧裙设计也有轻微的调整，具体还要看最终量产车型。

       改动最大的地方可能就是车辆尾部，首先上面已经说过了尾部造型，还有一点就是保时捷的标志性贯穿尾灯。目前已经上市的第三代保时捷依旧保留了贯穿式尾灯，不过造型更加精简线性，内部嵌入品牌的因为logo，看起来更有质感，和已经烂大街的贯穿尾灯有明显区分。

       而Coupe车型尾灯位于伪装之下，不过看上去不太好看，有点像老款的macan，这地方真的是减分项。

       从尾排和发动机舱盖可以断定，被曝光照片的这款车是燃油版本，不排除会推出新能源版本或者高性能版本。新车采用了MLB EVO平台，与奥迪Q8同平台，预计上市后会和宝马X6、奔驰GLE Coupe同台竞争，就是不知道有品牌魅力加持的保时捷，能不能敌过BBA？

       2024款保时捷卡宴将于4月18日首发亮相，目前保时捷官方发布了新车的内饰，具体配置信息目前还不明确，但从视觉层面看，内饰相比现款发生了很大改变。在新能源车型冲击下，那些酷炫的设计让不少传统车型看上去就像老爷车一样，好在还没躺平，经过更新迭代后，传统的豪华品牌似乎终于开窍了。

新款保时捷卡宴域配备了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏以及10.9英寸的副驾娱乐屏，放眼望去全是屏幕。仪表盘与Taycan的风格一致，显示信息也模拟了之前的机械式仪表，在正中央显示转速表。根据车辆的规格，驾驶者可以切换7种显示模式，包括一个简化的风格，只显示重点车辆信息，另外还有一种则是保时捷经典的五圈仪表。

       中控车机系统标配在线导航功能，而且支持Siri语音来操作一些辅助功能。此外，中控屏还支持视频播放，不过需要在车辆处于完全静止状态才可以。中控下方设有独立的空调控制面板，这块黑色玻璃面板具有触控反馈功能，同时还保留了物理拨杆控制以及一个音量旋钮。前储物格带有两个Tepy-C充电接口，除此之外在后方还标配了手机无线充电板。

仔细观察可以发现，新款卡宴取消了传统的换挡杆，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。虽然存在感没有了，但为中控区域节省了不少空间。

方向盘样式和新款911以及Taycan相似，两侧水平辐条上改为镂空设计，而且将螺丝外露，很有机械质感。多功能区域按钮和波轮可以切换仪表盘显示风格和HUD显示信息。

       最右侧副驾区的10.9英寸娱乐屏是选装，可以单独控制导航系统和影音功能，可以在车辆行驶时播放视频。该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。

       动力方面，新车标配3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。而更高阶的运动版将配备双涡轮V8发动机，最大功率350kW，最大扭矩600N·m。除了纯燃油版本还会提供一款E-Hybrid PHEV插电式混动车型，发动机最大功率345kW，最大扭矩650N·m，匹配了容量为25.9kW/h的电池组。据悉，后期卡宴还会追加一款性能更强的Turbo S E-Hybrid车型。

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