蔚来es6值得买吗_蔚来es6值得买吗知乎

蔚来es6值得买吗_蔚来es6值得买吗知乎

       今天，我将与大家共同探讨蔚来es6值得买吗的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.我为什么选择蔚来 ES6，这几位车主这样说 | 车主口碑

2.后悔，没早点买蔚来ES6，要不然就不能早点体验了！

3.终选蔚来ES6，一篇长文述说我的辛酸经历

我为什么选择蔚来 ES6，这几位车主这样说 | 车主口碑

       在?42HOW?车主口碑小程序中，有这么一群新老认证车主，他们乐于分享、热爱生活、喜欢纯电动车。

       在追求新技术的潮流中，他们是尝鲜者。闲暇时，我喜欢和他们聊天，他们会把你想知道的与你分享。在交流中，我认为他们一些有趣的故事和购车经历可以分享给大家，所以便建立了「车主口碑」这个栏目，让更多车主表达自己的心声，同时也希望能帮助到更多想了解纯电动车的朋友。

       如果大家有什么建议，可以提出，我们一起逐步完善这个栏目，一起参与建设，共同进步。

       这一期，我们选择的品牌是「蔚来」。

       众所周知，在蔚来?2019?年的销量中，蔚来?ES6?起到了功不可没的作用，从?8?月的接近?2000?台，到连续三个月的交付超过?2000?台，这对于?40?万左右的新能源车型已经算成功了。

       而在其销量的背后，真实车主们对它的评价如何？他们从需求使然，到后来深深爱上这款车甚至这个品牌，这中间发生了什么？我邀请了?42HOW?蔚来车主群的三位?ES6?车主，来给大家分享他们的购车故事以及他们对蔚来的一些看法。

「我希望为蔚来尽微薄之力」。

       我对这位车主的印象是总不忘给蔚来打广告。

       在北京的?Mr.Q?车主，在购买?ES6?前已经有了一台外地牌照的油车，但苦于摇不到号，后来就转投了电动车，所以购入一台电车成为了他的必然需求。于是问题来了，买什么牌子？

Mr.Q?的蔚来?ES6

       说来也巧，Mr.Q?有一位荣威电动车朋友，这位朋友看了?2017?年的?NIO?Day?后，就告诉他这个车（蔚来?ES8）应该不错。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完发布会后，还下载了蔚来?App。

       他告诉我：「总体看一遍后，我发现这车确实是好车」。

       2017?年年底，Mr.Q?去到了中关村的「牛屋」看了一眼?ES8?。据他说，那时刚刚把燃油指标切换成新能源指标。

       而谈起对?ES8?的印象，他的第一感觉就是「很大，比特斯拉?Model?X?要大」。但那时候?UI?还没出来，所以就只能看看外观和内饰，他觉得?ES8?是当时除?Model?X?以外唯一能接受的电动车。之后就一直关注了?ES8?一年多。当然这里也有原因，那时新能源指标还没下来。

       而对蔚来的看法，Mr.Q?用了两个词总结，一是质感，二是造车理念。「我本科是车辆工程的，蔚来的车身结构做得很好，可以说是过度设计。所以我觉得这个车绝对可以买，没忽悠。」

       他的语气很坚定，不像销售在给你推销一款车，而是分享他的看法。如果要我给我所遇到的蔚来车主打一些标签，我想就是「乐于分享」和「热情」。

       他们拥有互联网的分享精神，把你想知道的不吝啬地分享给你。

       接着他继续补充道：「我看了?2017?年的发布会，就感觉这个企业真的是一个很符合我审美的企业，咱们?80?后不是单纯依靠别人的经验来判断事物的群体，你去看他的愿景，看舞台的布置和文案，看他对产品的阐述，这就不是一个「土嗨」的品牌。它有全球的开发团队，有懂中国市场的本土化服务，这就是中国新科技企业该有的样子。你应该发现我确实喜欢了这个品牌。因为最近刚刚?NIO?Day?过去，很想为蔚来说点什么，作为车主都能感受到一路过来的艰辛。」

       是的，这一年蔚来确实很不好过，各种负面消息都凑在了一起。直到后面舆论才有所转机。而在?Mr.Q?的言语中，我能感受到他对蔚来的喜爱之情，和对蔚来的期望，以及这一路走来的辛酸苦辣。

       心酸之一，Mr.Q?的父亲一直反对买蔚来。「大家固有对电车的印象太负面，又是个国产车，他那个年代的人，大众就是神。天天和我讨论干湿双离合，而且身边的人听说后都会质疑，也不乏有的朋友不相信技术进步，说所有新事物都不可靠。」说这句话时他显得有些无奈。

       于是他总结，大部分人对于事物的观点或者固有认知是比较滞后的。

       但紧接着他又自豪了起来：「我父亲虽然一直反对我买蔚来，但是等老头上了车，一句话都不说了（在某种程度上认可了?ES6）。还有身边的人看到我的车后就开始赞叹，给他们来个?0-100?km/h?加速后基本上就服了，电车的?0-100?km/h?比油车来得震撼，尤其是坐副驾。」开心时，这个已为人父的男人像个大男孩。

       说到这里，对于?ES6?的加速我也有些感受，第一次接触?ES6?给我带来了意想不到的效果。在运动模式下，ES6?起步瞬间的爆发力来得比?ES8?快，但爆发的强度不如?ES8，4.7?秒的百公里加速和?4.4?秒还是能感觉出区别的，ES6?的加速感受并没有?ES8?那种上脑的感觉，不过对于普通消费者平时驾驶?4.7?秒已经完全够用了，且能带来一定的刺激感。

       我问?Mr.Q，促使你买下这台车的根本因素是什么？

       「家庭需要，我们需要一款优秀的纯电车作为在北京通勤和短途出游的工具，蔚来恰好满足了我对电动车的绝大部分要求，不过后来我真喜欢上这个品牌了，上周末我还去帮他们卖车了。」对于帮蔚来卖车这件事，言语间他表露出了幸福感，也很有参与感。

       特斯拉和蔚来的双重粉丝

       据?Mr.Q?说，其夫人和他都是特斯拉和蔚来的双重粉丝。2019?年指标到时，他们两人对特斯拉?Model?3?不太满意，主要是因为覆盖件装配水平和内饰水准及空间达不到自己要求。

       但他接着聊道：「这可能是这家企业的文化和态度决定的，也有人认可的，但至少我们夫妻不会买单。而那时?ES6?也开始交付了，相比于?ES8，ES6?无论从哪个角度都符合我们的期望，所以结果就很明确了。」

       对于蔚来?ES6，Mr.Q?这样表达：「它应该是伙伴，它不仅是我的工具，也是我表达自己价值观的方式，也是保证我安全的底线，品质高于一切。然后随着和蔚来的接触，也逐渐接受和认可了蔚来的品牌和态度。」

Mr.Q?的「蔚来车主自愿者」徽?

       最看中?ES6?的一点?

       「功能，我理解的功能更全面一些，这辆车的综合素质呈现，NOMI?我觉得倒算是贴心设计。」他这样说道。

       「这辆车试驾的时候我和媳妇都有一种强烈的冲动，直接开走，并不是因为某个特定功能。蔚来的集中试驾是会让你体验一系列的模式，直线加速、绕桩、交叉轴等，最后是路试。这么一遭下来，你很难说哪个具体的点打动了你，但是你就是想着，就是它了。」

       所以，是蔚来?ES6?整体驾控体验打动了你？

       「可以这么说。我认为需要在能力范围内选最好的。」Mr.Q?这样回答。

       提车第三天撞坏尾灯

       「上牌期间还有件有趣的事，比如我提车第三天就把车尾灯干碎了。不过蔚来很麻利地给修好了，没耽误上牌。维修过程也就?1?个小时左右」。对蔚来的服务方面，他给出了满意的答复。

       合作变为推销?ES6

       「我有个奔驰?S600?的朋友也要定?ES6，之前他来北京和我谈一些合作，我去高铁站接他，上了我的车，沉默了一路下车就扫码预约试驾了。」

       合作还没开始，你先推出去了一台车？

       「哈哈，他那台?S600?悬挂老出毛病，卖掉了，他说这个车内饰和性能都是和?S600?差不多的。」

       是否常有里程焦虑

       「续航我目前真的够，我的高频次短程出城，ES6?的?70?度电池也足够，所以我暂时不会升级，100?度要用时我就去租。续航焦虑暂时没有体会过，我还剩?60?公里续航时基本就去换电站了或者快充桩了，说实在的，我的个人充电桩我用过的次数一只手数得过来。我家电区房，附近两公里有一座换电站，换电池免费，5?分钟完事。」

       而对于换电站，Mr.Q?的期望还是很大的，他说换电站在高速上也有，总有一天能布满整个高速网。

应?Mr.Q?要求：野狼?disco?风

       对?ES6?不太满意的地方

       容易断网。「这个事时有发生，目前解决起来也很麻烦，在手机网络正常的时候，它就莫名其妙地断了，有时是很无奈的。」

       电子风扇隔震做得不够好。「电子风扇会在全速运转时把振动传给加速踏板和方向盘，我认为电子扇隔震做得不够好，会偶尔影响驾驶体验。」

       360°?摄像头和行车记录仪摄像头清晰度一般，360°?环影的拼接效果也需要改善。

       「这些毛病都是车友们天天聊的问题了，好在蔚来会根据问题逐步改进，但是网络模块改进速度有些慢了。」Mr.Q?这样说到。

       接着，Mr.Q?又说道：「在换电站建设速度上，还是应该快点，有些区域有空白，有些换电站会排队，这都是现实的问题。软件层面也要持续优化的，目前?BUG?并不多，但有些地方需要加强，比如?NP?的功能，NoA?也就是根据导航自动驾驶的研发，还有更好的自动泊车，以及一些细节上的优化等。比如抬头显示的内容需要进一步丰富，车载百度地图、低层充电桩、换电站数据的进一步打通，NOMI?语音助手功能的进一步强大。」

       说到这里我还在想，你不会是潜进来的「卧底」吧？说得这么细。不料他接着说：「软件层面能说得太多了，我本身就是搞这个的，所以不知道是不是吹毛求疵了。」不说我还忘了这位?Mr.Q?车主就是软件方面的人才。

       有没有遇到过车载地图岔路口提醒不及时？

       「百度地图确实有这个问题，提示不及时，但是我是个处女座，宁愿看车机也不会用手机高德的。」

       日常使用?NP?的成功率高吗，比如说转弯。「高速上的弯道问题不大，匝道有的还不行。」

       ES6?的整体满意度

       如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。

       「满意度?5?颗星，推荐?4.5?吧。」Mr.Q?如是说。

       至于为什么推荐是?4.5?星？Mr.Q?这样回答：「别人有可能觉得电车不靠谱或者更喜欢特斯拉，还有本身对蔚来的疑虑，有些人觉得蔚来?嘛。电车对于大多数人还是觉得不靠谱的，有些质疑也正常，还有些质疑说的是蔚来的代工模式，解释太多也不好。」

       说完，这位车主还不忘给我开玩笑到，「你要买车找我呀，用我的二维码」，于是我们都笑了，还真是时刻不忘给蔚来打广告。难怪?2019?年蔚来的?48%?销量是来自于车主推荐，这点我是相信了。

       而对于帮蔚来卖车这件事，他的一句话，让我感叹蔚来如此得车主的心。他说：「这是蔚来车主的自我修养，我希望为蔚来尽微薄之力」。

       「蔚来已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。」

       米爆车主和?Mr.Q?倒有些不同。

       米爆是?2019?年年中提的车，从?2018?年蔚来?NIO?Day?了解到的蔚来。据他说，最早也是朋友说起，后来就特地了解了一下?ES6?车主。

       在米爆看来，蔚来品牌有几层价值：「首先是车本身，高性能豪华电动汽车，其次是代表的车主服务和体验。这在业内比较创新，所以某种程度上来说，蔚来是行业的颠覆者。这些创新未必所有人都能接受，所以推广碰到的阻力会比较大，譬如换电，一键加电。」

       对于他，蔚来及?ES6?已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。「拥有?ES6?后，社交、爱好、生活方式都会随之改变。这也是第三层的车主价值，蔚来是一种生活方式，这是其他汽车品牌甚至其他行业的品牌极少数能做到的。」

       据米爆说，有很多的蔚二代小朋友，会通过蔚来中心以及蔚来组织的活动，走到一起玩到一起。

       「有一句口号：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。这已经脱离汽车本身了。」他从生活的角度诠释了蔚来所给他带来的附加值，脱离汽车本身，带来了生活中的幸福感。

米爆父子合照

       而加入蔚来这件事，他比作是一种价值认同。

       「有点像读?MBA，不过影响可能更大。譬如去到哪个城市都会去牛屋打卡，认识当地车友，对方也都会热情相待。开在路上会互相打招呼的汽车品牌，应该很少吧。这其中最重要的差别是价值认同带来的天然连接，说起来这要感谢那些车黑，加强了这个社区里面的人会有相互抱团，互相认同的意识。车友会或者俱乐部只是这种意识的一个体现形式。」

       「其实就社交活动本身来说，很多活动都是车主们自发的，和官方未必有关系。这是围绕大家生活组织的，不一定是围绕汽车品牌。譬如蔚来社区里面有蔚饭团专门组织美食活动和聚餐，这种社群有很多。有牵头做户外活动的蔚来营，也是第三方的。」他继续说道。

       「这类社群还有不少，这些其实不是蔚来找的，都是车主中一些专业人士自发建立的。所以蔚来社区不能说是属于蔚来官方的。也有不少人通过这个平台做生意，卖汽车用品，水果生鲜，汽车美容的，宠物的等。」说着他向我展示了微信中的各种蔚来群，就如他说的那样。

       买?ES6?的原?

       「一开始不会想那么多，就是想增购一台车，上海的话选择绿牌新能源，因为有充电条件，就想买纯电，没太多选择，也想尝试下，之前没开过电车，后来接触蔚来之后就一步步中毒了，了解越多越喜爱这个品牌这群人。」

       他给我说，本来计划?2020?年买车，后来因为补贴退坡，就提前了。他一家五口人，原来两台车不太够用，所以需要增购。

       「家里有一台奔驰?C?级和一台途观，我和老婆需要各开一台，老人有一台。当时选择的话就比亚迪、特斯拉、蔚来。」嗯，这应该就是典型的蔚来车主。

       米爆比较看中豪华舒适且?NVH?做得不错的车。「如果不买蔚来，可能会买雷车（不考虑牌照前提下）。所以也不大会选?Model?3，而?Model?S?和?Model?X?超出预算了。品牌方面首先不抵触国产，其次蔚来营造的品牌形象也是中高端的，尤其是一开始接触开在市中心一线地段的牛屋。」他这样说道。

       网上有说你们像搞传销的，你怎么看？

       「怎么说呢，被认为传销也很正常，毕竟看上去是有点像，我们自己也经常这么开玩笑。但是相信买四五十万车子的人不会为了一千块积分去传销的，所以实际上是一种自发的分享。」对于这件事情，米爆一笑而过。

       他说：「蔚来是一个值得去深入了解的体系，黑它的人很多都是不了解，所以会带着天生的偏见，越了解越不会去黑。这就是为什么那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》之后，舆论导向好了很多。因为很多人通过这篇文章了解了蔚来，就不会无脑黑了。我觉得这篇文章是个分水岭，尤其跟着文章把李斌创业之路一起走了一遍，就会有更多的同理心来换位思考，觉得其实挺不容易。虽然车子本身问题也不少，但是确实不会太过于苛求，这就是因为超越了传统的买卖关系，将心比心吧。」

米爆的蔚来?ES6

       身边的人如何看待你买?ES6

       「我家人都比较认同，朋友这边很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（电动车主的自我修养），别人听了觉得是自黑好玩，车主听了都会流泪，被问得太多了，心理要比较强大。」

       比较喜欢?ES6?的一些设计

       「有两个不错的设计，女王副驾的亲子模式，可以让妈妈从后排解放出来，坐到副驾，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃?3?岁，会在车上睡觉，音响有个后排静音模式很贴心。以前长途都是老婆后排两个人睡觉，不能有声音。现在老婆前排聊天还能放点音乐。外加?NP?开车，舒适很多。」

       ES6?给生活带来的变化

       「最直观的，比起开原来的车，里程数翻倍了。可能因为车好开，可能因为使用成本低，更愿意出去跑，因为就算走远点，过程也比较享受，也没有经济负担。买了服务无忧，开得越多越划算。」?

       是否有里程焦虑

       「里程焦虑问题基本没有。我开了半年多，自己快充就用过一次。还是为了一个充电红包充了?5?块钱。在宁波九龙山景区。其他都是换电，自己也有桩。」

       对?ES6?不太满意的地方

       「360?影像感觉是?5?年前的画质；时不时还断网；后排没有座椅调解。」对于?ES6?不太满意的地方，米爆说出了这几点。

米爆的蔚来?ES6

       ES6?的整体满意度

       如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。

       「满意度?4.5?吧，剩下?0.5?留给该改进的地方。推荐?5?分，主要是了解蔚来的人还是少数，了解之后一般看法都相当不错，所以推荐让大家了解，选不选看个人需求。给蔚来一个机会，还你一个惊喜。这个意思。」

       最后，米爆说他个人比较喜欢车，家人现在都喜欢电车，虽然以后会考虑换车，但基本不会再考虑油车了，尽管妻子喜欢像雷克萨斯?RC?这种车，应该也不会买。这也算一个从燃油车转向电车的案例了。

       「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」」。在这个喜欢车的男人看来，车是车主性格的延伸。

       朝闻道和?ES6?的缘分，要从?2018?年?NIO?Day?说起?：「当时觉得蔚来离我很远，毕竟我在的城市虽然是省会，但是只能算三线城市，而且电动车的普及率不够高，直到后来的一段时间后，发现朋友圈里有人定了?ES8，就重新开始感兴趣了，我那朋友提车后我去试驾了下，真香，就决定下一步换车要换蔚来。」

来自朝闻道的第一把狗粮

       买?ES6?的原?

       朝闻道表示：「我觉得我家里适合电动车，因为家里?80%?是在市区使用，而且我家车位能够安装充电桩，蔚来也没有普通电动车电池随时间推移淘汰的结果，我又生活在南方，气温最低也到不了零度，福州也不大，电动车很适合我，而且同价位，比豪华比性能，哪台车能比过蔚来？」后面这句话他说得很自信且有底气。

       「当时的备选车是宝马?X3，特斯拉?Model?3?也有下订金。对了，我还订了理想?ONE，后来是因为我所在的城市没有点所以没下定金。而?ES8?旧款的续航一直不是很满意。比如说，从福州去厦门，中间?ES8?是要补能一次的，但?ES6?就可以直接开到厦门。在我的筛选后，这（ES6）是一辆适合我的车，因为我是很理性地考虑市场上所有的油车和电车后做出的选择。」对于?ES6?的选择，朝闻道这样说到。

       那看来，你是一个特别喜欢尝试新鲜事物的人？

       「真是这样，我比较愿意尝试，但是我会充分地了解后做决定。李斌和李想，我原来更粉李想的。李想是我们?80?后的偶像，这么年轻，做汽车之家这么成功，而且比较低调。李斌嘛，说实话，在了解之前，觉得他在成立蔚来以后，在网络上太高调了，之前不太喜欢，但是后来的了解后，我对李斌有很大的改观，因为李斌把之前?NIO?Day?上我认为是吹牛的事情最后都实现了?，我非常佩服。是的，他们的成功是有原因的?。」言语间，能感受到朝闻道作为一个粉丝对两位的敬佩之情。

来自朝闻道的第二把狗粮

       车是车主性格的延伸

       「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」。一个人开什么样的车，真的能大致反映他的性格和为人处世的态度。」对于汽车的朝闻道这么定义。

       「可惜中国的汽车文化一直氛围不够，蔚来的社区，倒是一个异类，很创新的汽车文化。（选车）我会考虑实用型，在这辆车满足我的要求后再考虑个性化。在自己的能力范围内，一步到位，所以感谢蔚来电池能升级让我当时没买?84?度电的车。而我没那么多钱，买性能版把我自己的积蓄花光了?。我是在国企上班赚死工资的，所以我不算蔚来的典型车主?，但是和他们一起玩很开心，也能认识很多资源，这个我买其他的车，真的没办法做到。斌哥也目前是我见过最亲民的?CEO。」说着，他给我发了一张和李斌的合影。

       喜欢?ES6?的一些地方

       「有啥问题，直接喊?NOMI：「我要反馈?」，它?24?小时之内都会回复，基本都能解决问题。另外，便利性方面，基本现在汽车的操作都是用语音，相当方便。而且，靠近车，自动解锁，呼吸灯亮起来，门把手弹开，仪式感很足。」?

       是否有里程焦虑

       「提前在服务群里面让蔚来规划路线，不会有里程焦虑。我时不时福州厦门两边跑，最远一次开过?400?公里吧，中途充了一次电，用了?30?分钟?。ES6?用?110?km/h?的速度跑的话很省电，120?km/h?的话就只能跑?280-300?km?了。」在我问到他是否会选?100?度的电池，他很肯定地答道，「不会，70?度电在福州足够用了，如果有长途，我会选择短租电池。」

       对?ES6?不太满意的地方

       「对倒车影像特别不满意；第一次启动中控系统还是感觉启动速度慢了点；现在?NP?还没有加入行人识别；本来还想说仪表盘黑边严重，不过可以升级了。还有断网问题，祖传的，有些路段突然就没信号了，手机都有信号，要好一会儿才恢复，有时候几十秒有时候十几分钟，和区域有关应该。」对于断网问题，这三位车主也都遇到了。

       ES6?的整体满意度

       如果给?「ES6?的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分?5?颗星。

       「满意度?4.8?星，推荐?5?星。」朝闻道这样说到。

       至于为什么满意度是?4.8?星，推荐是?5?星。他是这么解释的：

       「NP?还不够完善，而且车子即使还能设计得更好，比如升窗，雷克萨斯升窗到尾端会减速，蔚来就这么直上直下。还有因为要换电，所以不能装踏板，这么大的车没有踏板确实不方便，配置的空气悬挂调节也要进去多级菜单，比较麻烦，这样子我妈上下车就有点不方便。另外，大灯也没加入矩阵式大灯，还有后门的胶条设计有些不合理，但是蔚来缺乏经验吧，还需要进步。所以满意度扣?0.2?分。」

       而推荐?5?分是因为，「车真的是好车，只是国人对中国品牌的信任度太低，不相信有这么好的车，更多的人深入了解蔚来就会知道蔚来不是只有服务，是沉下心去研发，去开发适合中国人的车。」

       写在最后

       与这几位车主聊完，他们分享的精神和由衷的感受让我感动，因为我同是一个喜欢汽车的人，喜欢车的人之间是有共鸣的。有时候喜欢一件东西不需要理由，可以是不经意间的一个照面、或者是无意间的接触，汽车品牌如此，汽车也是一样。而不管是传统燃油车还是新能源车，在时代的洪流中，避免不了新事物替代旧事物，我想我们都不应该存在偏见。

       可以不接受，但不应该存在偏见。这是我对新能源车型的态度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后悔，没早点买蔚来ES6，要不然就不能早点体验了！

       经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。

       买蔚来ES6的心路历程

       3个月前，在我们新车评国庆特别策划的“那些年那些中国车”系列文章中，我写了一篇关于造车新势力的观点，标题是讲真的，我差点买了一台蔚来ES6，结果评论里有的人恭喜我幸好没买，有的人说我是鬼迷心窍才会想买蔚来，有的人说我是不买也要骗稿费……评论区气氛甚是尴尬，这些留言让我不知道怎么回复才好。这种感觉就像你把分手的伤心经历掏心窝地分享给了朋友，结果他们哈哈大笑祝你分手快乐，这时说什么都显得那么苍白无力。

       第一次预定蔚来ES6，是2018年的NIO?DAY结束的当晚，在ES6正式发布的4个小时之后，车都没摸着我就支付了5000元意向金，但是后来因为小区车位促销，钱都用来买车位了，所以只能把ES6的意向金退了。再后来，我参加了ES6首次媒体试驾会，也在广州本地拿到试驾车深度体验，这台车各方面的表现可以说是超出了我当初的期待，只是此时，ES6在市面上的竞争对手已经越来越多了，比如特斯拉Model?3、广汽新能源Aion?LX等等。

       这些新车的出现提高了我对这个价位纯电车续航能力的期望值，因为开着ES6，我回不了400km外的潮汕老家，即使选上80kWh电池包，ES6的纯电续航也仅有510km。隔三差五我就会查一次从广州回潮汕的路线，看看路上的高速服务区是否有新增的充电桩，蔚来是否新增了换电站，结果每次都是得到的都是失望，广东的高速充电桩设施建设进度慢到让人绝望，蔚来也几乎不会提前透露下一批换电站会建在哪。

       2019年12月26日，事情突然迎来了转机。那天早上我正和朋友说着“要是回家的高速上有换电站我肯定买蔚来”，没过一会，蔚来就宣布汕湛高速瓦溪服务区换电站上线。瓦溪服务区正好位于广州到潮汕的中间位置，这意味着开着400km续航的ES6也能回家了。两天后的2019?NIO?DAY，蔚来又发布了100kWh电池包，并且提供了1280元/月的按需升级方案，蔚来ES6的最大续航里程可以扩充到600km+，我的对于它续航能力的最后一点顾虑也完全消除了。接踵而来的好消息实在是令我激动不已，看完NIO?DAY直播，我迫不及待地说服了老婆，决定第二天带着小公主一起去珠江新城的蔚来中心订车。

       我为什么会买蔚来ES6

       之所以会选择蔚来ES6，基本上是出于两个层面的原因，一是实际需求层面，二是情感层面。

       实际需求层面：

       1、我需要一台舒服的大车；

       2、我想体验高品质的电动车，必须带有自动驾驶辅助功能；

       3、我有条件可以舒舒服服的享用电动车（广东没有冬天，车位可以装充电桩，公司楼下有小鹏的快充桩，家门口还有商用快充桩）；

       4、换电很方便而且不用钱（公司对面和上班经过的高速服务区都有换电站）；

       5、至今我开自己车出门最远也就是去汕头南澳岛（不到500km），跑得最多的长途就是回老家；

       6、ES6能通过换电不断提升续航里程，换电站多了也能跑更远；

       7、蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题；

       8、买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌；

       9、蔚来的5年低息贷款方案（我是年息1.99%，2020年涨到了2.19%）不会给我增加太大的还款压力；

       10、买蔚来ES6比较容易有话题写稿，可以赚回点稿费。

       情感层面：

       1、我希望能够用实际行动支持中国品牌，无论是自主品牌还是造车新势力；

       2、我认为蔚来能为用户带来优质产品和优质服务，而且具有创新精神，值得支持；

       3、即使蔚来有一天撑不下去了，我也有能力和心理准备承担后果；

       4、我认可电动车是未来的发展趋势，而且对环境更友好，至少在车库里提前着车开空调也不用怕我女儿吸尾气。

       我买了什么配置

       在蔚来中心试驾过性能版之后，老婆很满意ES6的舒适性，女儿也没闹，不过蔚来中心竟然没有低配的运动版可以试驾，也没有儿童安全座椅提供，这两点不是很好。除此以外蔚来中心的服务真没得挑，销售顾问也很实在，不忽悠人，没有传统4s店销售那么多话术，那么多套路。

       因为我开过很多次性能版了，却没有摸过运动版，为了避免踩坑，只能咬咬牙买性能版，电池暂时只选了70kWh的，后续需要再租用100kWh的。具体配置选装如下：

       1、外观：同温层蓝，我本来就喜欢蓝色，老婆看了同温层蓝之后也很满意；（免费）

       2、内饰：极速灰真皮+黑色织物顶棚，因为黑色内饰太丑，棕色有点老气，浅色顶棚不够质感；（免费）

       3、NIO?Pilot，对我来说肯定是必备的配置，因为住的地方太塞车了，没有自动跟车分分钟想弃车，偶尔长途回潮汕也能减少点疲劳感；（39000元）

       4、NOMI?Mate，没有NOMI内饰总觉得差点啥，虽然我觉得NOMI挺贵的；（4800元）

       5、高级环绕音响系统，没听过低配的音响，同样是为了避坑；（6000元）

       6、舒享套装，这个是为了凑够45万车价走低息贷款才买的，在抬头显示和舒享套装中二选一，最后还是决定选舒享，虽然里面那么多功能只有座椅通风和迎宾踏板在广东是有用的，方向盘加热和后排座椅加热一年能用一次撑死了，香氛系统配件又太贵，但是6500元买个抬头显示和防炫目外后视镜显得更不划算。（7500元）

       为什么不选女王副驾？因为行车过程中如果把副驾调到很靠后安全带就是失效的，这个功能想法很好但是其实用起来很鸡肋，老婆也不觉得女王副驾很舒服。其实像奥迪A8等行政轿车一样把脚托放副驾背后实用性会更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一点就行。

       之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时国家补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来APP积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。在北京的亲戚12月初下单送了1万3的服务无忧（包含全险），这应该就是蔚来有过的最大的优惠了，可惜我没赶上。

       现在我的订单已经交付工厂生产了，预计2月末之前提车。当了一回小白鼠，以后应该会有很多东西可以跟大家分享。我想把这台车的用车过程做成一个特别的长测内容，像庆哥买了二手A6之后一样，在我们新车评网站和我个人的微博随时跟大家分享用车体验，无论你是电动黑还是电动吹，都欢迎你来关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终选蔚来ES6，一篇长文述说我的辛酸经历

       从当初的关注，再被朋友劝说“”人傻钱多才买”，到后来的下定决心，历史一年多，终于在2019年12月16日下单，很快在2020年1月20日顺利提车。

       本来打算今年过年做村里最靓的仔，结果因为疫情.，都没机会显摆显摆，但我一点也不后悔，不，还是有点后悔的，后悔没有早点入手，这不光光是我的想法，也是大多数车友的想法。?也许你们会说我在打广告，其实你们说对了，每个成为蔚来车主的朋友都不知不觉的成为了蔚来的免费销售员，因为蔚来es6真心不错。

       接下来我就来讲讲我对蔚来es6的驾驶感受。首先吸引我的是他的外观，帅气逼人，霸气十足。其次是他的强劲动力，百公里加速4.7秒，实测更快，想跟我比加速，回家再练练吧。再是科技感十足，内饰精致，空间够大，舒适感较强。每一个坐过我车的人都感慨我这车真是豪车啊！甚至有专业人士评论，40多万的电动车与80多万的燃油车不相上下。可爱的NOMI，精致的napa真皮与线条，上帝视角的倒车影像，五彩斑斓的氛围灯，多种多样的音场设置，3种不同的香氛，是不是很想去体验一下。小心哦，试驾有“”毒”，试了肯定会下单的哦[坏笑]

       最后，车子是死的，人是活的。再好的车，售后服务不行也不能俘获我们的芳心。蔚来和传统4S店不一样，传统4S店的服务是到你提车前，之后都是有价服务，而蔚来则刚刚相反，当你提车后，蔚来的服务才是真真的开始。终身质保，终生换电，这可不是一句空话。?大部分蔚来的车主家中都不缺宝马奔驰奥迪，但买了蔚来后，只有喜欢，没有后悔，后悔的也只能是“”为什么不早点买呢”[得意]

       1.选车?我的买车之路可谓漫长，从决定买车起前半年开始看车，从二手看到新车，从全款看到贷款，从25万看到45万，看车从xc60觉得这车哪都不错就是中控不喜欢，xt5觉得车头稍大底盘略低，nx200低配骂声一片，300中高配内饰不值，极光小、发现神行据说一直在修车路上、fpace贵、epace小，q5说是变速箱问题，一度想算了就汉兰达吧，但中控实在说服不了自己，最后看到了进口c200旅行版和3系gt，3系gt最终败在了手刹上，都这个价格了还手刹实在不满意，其实最后定档在c200旅行版，结果全市没有试驾，和媳妇去试驾了一下销售说同尺寸的c200标轴，内饰当然满意，外观更不用说，毕竟看了好久的车，其实价格也不错，原来老婆是比较满意奔驰的，人家工业设计确实好看，结果一试驾，她觉得太小了，觉得和没换车一样，只因为看到了隔壁的glc，坐进去后老婆整个脸上就写着满意两字，但无奈确实太贵，于是转到隔壁奔驰官方二手车看到一辆glc200豪华黑色试驾车，价格在38左右，5000公里，这个可以啊，4s试驾车退役又是官方认定二手，我的一众假装很专业的朋友们一问都说除了贵其他都靠谱，于是开始正式进入价格谈判，结果对方老总看我太想买还是怎么滴无论如何都不肯再让利，一气之下直接走人。?2.定车?在试驾奔驰期间我瞄到了蔚来es6的广告，老婆很喜欢，她和我一样是外貌协会，这选车一路下来可以说从没想过要看蔚来es6，最早打算买车之前看到过es8，觉得蛮好看，但贵，觉得国产那么贵不会考虑，加上根本没有买车打算就稍稍了解就略过了，现在再一了解发现展厅就在我家不远处，es6价格还算合适，就直接步行前往预约试驾，老婆在glc之后对空间有了很大的要求，这es6一看啊就和glc一样，走不动道了，脸上就写仨字太满意，内饰用料好太多，空间大，外形也不错，但也有顾虑，一我家旧小区无法安装充电桩，二电车还是风口浪尖产品，褒贬不一，蔚来更是站在舆论最高点，各种风波不断，你可以看到人有多爱他就有人多恨他，你也不知道为什么，黑和吹两派感觉不是你死就是我亡，浏览了几天之后和老婆互相纠结，后来给了自己一个理由，买车其实就是买心头好，喜欢就买，不见得你买了奔驰宝马就高枕无忧，买车也看运气，运气不好雷克萨斯丰田也一样抛锚给你看，且这后期油钱保养钱维修钱直接奔向国际一线水准，最后老婆说换蔚来中心离我们15分钟车程，大不了一个星期去换电一次又如何，还不用钱，而且有蔚来的服务无忧，修车都不用钱，虽然我心里还比较向往glc，但心想既然es6也不错为何一定非要奔驰，信一把国产又如何，而且这是老婆选的，以后就算有问题她也不能说我，而且这国产确实不错颜值高啊，不像其他国产的不管是品牌设计还是工业设计都不喜欢，于是本着全家和谐原则把心一横果断下定，而且我这个蔚来销售经理我蛮喜欢，不像某奔销售一直在催我买，蔚来销售这个好像买不买都很随缘的感觉，有什么问题都很好的解答，但买卖随缘，合我胃口，于是买他买他买他！?连等送餐都很心急的我就不要说等车了，天天在app上看进程，心如猫挠，终于在月底显示车已准备交付，随后叫我验车交钱，两天后终于提车开走，太美了。这里说一下蔚来的10万无息贷款，月供1660还60个月，还便宜400，也就是说只需还99600元，简直太给力。

       这么久才来写是想给一个比较有意义的作业，车得开呀，试驾的感受不深。?基本性能：?先说上车，不用钥匙打火，踩刹车直接挂挡走人，上下车自动调座椅。再说提速，实在太刚，4.7百公里，一脚油门随意超，当然不是说和超跑比，而我开车也比较佛系，感受了提速后一般就正常行驶了，高速上试过120之后的加速还是非常非常非常的有底气。虑振还行吧，转向比较精准，指哪打哪，刹车不错，也有自动刹车，我目前还没有触发过，就仪表盘闪过了两次红灯，提示与前车太近需要刹车。autohold好用，停车后深踩刹车就可以松开了，起步直接油门走。就车太大，转弯急了有点晃，而且耳朵也太大，就我这思明区车神技术买车头天刮了三次耳朵，还好有先见之明买了耳朵防刮条，之后就才习惯车身宽度。

       娱乐功能：?中文语音输入准确，比其他车的中文语音都准，几乎都能准确的输入我的语音命令，就是有时断网，这一个月大概三次，服务无忧送每个月15g流量，一般足够用了，听歌qq音乐，听书喜马拉雅，看视频爱奇艺，还有蔚来自己的广播。有无线充电，也可以给车钥匙充电，导航是百度，我觉得高德百度无所谓都一样各有优缺。

       空间：?后排中间踩脚全平地面，2.9轴距，我180个头坐后面很宽敞，后备箱还行，底下还有一层半的空间，没有备胎，有临时简易的补胎设备。?中控比不上奔驰的连屏，但我觉得有80分了，换挡很有意思。我选的浅棕色内饰很高级，但会很容易脏，管他呢，好看第一。没有副驾手套箱有点不习惯，但使得副驾坐的很舒服，而且扶手箱巨大，还配有密码锁，由于没有变速箱底下位置空了出来，可以放一些纸巾、包啥的，不过感觉太低了从主驾这个方位拿大件物品不是很方便，聊胜于无吧

       续航：?我这一年只开一万多公里的人，家里公司往返40多公里，市区内真的就不担心续航问题，春节专门开了一趟380公里左右的距离，满电显示412km出发，车上三大二小，空调自动23度，时速正常限速多少开多少，大概开了三个多小时，行驶到将近300公里左右的休息区，还显示剩余一百多公里的续航，此时的表显应该不准，出发前已经咨询车友和我的专用售后团队，400公里内的距离充一次电40分钟左右足够了，于是我正好休息吃饭，我充了45分钟，几度忘了，花了39块多，大概也是三十多度电，此时表显是将近300公里，开到目的地搓搓有余，这个表显我觉得要改进，太虚了点，应该要和油车一样，按我此刻的油门车速，能开多少就应该显示多少，这样才比较直观。节假日上高速我原来很担心排队充电，但连续看了两三个服务区充电桩都是空的，让我放心不少，开三个小时，休息40分钟，我觉得是很正常的，至少我是这样。?售后：?前面说我有专用售后团队，对的，自从你下定起，销售就会成立一支十几人的专用微信和app内群聊的售后团队，从交付到后期使用都有专人与你对接，以后你有任何用车问题都可以在群里咨询，都有专人解答。购买一万多的服务无忧里面包含了保险以及一键维保以及洗车代驾各种免费服务，就是说只要车有问题免费维修，不过听说今年要调整，想要了解的同学自己个了解一下吧！?差不多就这些了，还有需要了解其他的同学们可以留言我会尽量回答?ps.由于我家是二楼，楼下可以停车，我又是可以早下班的人，楼下位置几乎没人停，于是从楼上接了一条16A的插座，三四天充一次电，简直不要太爽，即便是偶尔被人停了也没所谓，改天再充呀，算是意外惊喜，连免费换电都不去了，哈哈

       认证钥匙~

       顺带一说，厦门真的很美···

       非常高兴能与大家分享这些有关“蔚来es6值得买吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。