法拉利四座跑车有几款_法拉利四座跑车有几款车型

法拉利四座跑车有几款_法拉利四座跑车有几款车型

       对于法拉利四座跑车有几款的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.猎装版法拉利双门四座GT跑车FF

2.法拉利ROMA实拍，标准的两门四座跑车，换一种情调依旧很美

猎装版法拉利双门四座GT跑车FF

       嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

       提到近些年法拉利最特别的车型，FF绝对是最有资格荣膺这一称号的。猎装车的造型在法拉利里属于异类，它是首款能乘坐四个成年人及装载行李的法拉利，可以带着家人一起出游，做到了性能、舒适、实用的完美结合。早听说法拉利家族成员的脾气不是很好，不过也有传闻称FF是属于外表冷峻、内心温热的类型。从法拉利的族谱上也不难发现，这个双门、四座、中前置四驱布局的FF，不同于458、F12berlinetta那些运动型跑车，他是一台GT跑车。

       纵观整个法拉利族谱，不难发现法拉利FF算是一个另类的存在，不是最快却拥有着高昂的售价，出身高贵却兼顾极高的实用性，造型犀利动感、咄咄逼人却也饱受争议，当这一切完美的融合到一起，便造就了法拉利FF独特的气质。由于定位是奔着运动GT概念，FF并比起其他法拉利要“内敛”许多，“择人而噬”前脸变得更加优雅，让人看起来更心平气和，当然巨大的进气格栅内部可是藏着巨大的V12心脏，切记不可被它这副伪装所欺骗。

       侧面让人印像深刻，狭长的车头和隆起的驾驶舱可能让你一下难以适应，但多看一会你会发现越发顺眼。FF跑车的驱动桥结构（变速箱位于后轴之上的中前置发动机）和 53% 的车身重量分布于后部的配置，保证了优异的运动驾驶乐趣。

       尾部那些线条可不是简单摆设，整体参考了F1空气动力学，扩散器拥有三个风道，不仅优化了来自车身底部的抽气，两大特性：提高吸气能力和车尾部的下压力。法拉利FF中控屏采用嵌入式的设计，给人一种十分简练的感觉，造型简单却非常实用。另外，中控屏标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

       看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，法拉利FF的车侧彰显了修长的气质，流畅的线条令车身看起来较为舒展。法拉利FF，16年上牌， 17000公里。此车可以出shou！你们喜欢？

       下期预告讲解21年几千公里，全球限量992台的保时捷911，Targa 4S Heritage Design。

       高行情15W，收全系?劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、马丁、法拉利、迈凯伦、保时捷、奔驰GT、奔驰大G、迈巴赫、LM300、布加迪，科尼赛克，埃尔法、威尔法。

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法拉利ROMA实拍，标准的两门四座跑车，换一种情调依旧很美

       法拉利跑车不同的型号座位数也不一样。

       1、F8 Tributo：

       法拉利F8 Tributo车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其采用中后置发动机布局，F8 Tributo采用 V8发动机，其发动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l。

       2、GTC4Lusso T：

       GTC4Lusso T作为跃马品牌有史以来首款搭载V8涡轮增压发动机的四座运动型跑车，全方位满足驾驶者对于运动驾驭体验、多功能适应性以及长途驾驶舒适性的极致追求。

扩展资料：

       法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

       1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

       除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。**底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

       百度百科—法拉利

       其实早在今年4月份的时候法拉利ROMA就已经公布了该车的售价，只是由于新冠疫情的影响该车一直没有以实车的形式正式在国内亮相。2020年7月23日，我们终于见到了这款法拉利品牌旗下全新的入门级车型的实车，相比中的感受，ROMA实车看起来更加精致优雅。

       2020年4月7日法拉利正式公布了ROMA车型在国内的售价，厂商指导价238万也让它成为了法拉利旗下最新的入门版车型，但虽为入门版车型，法拉利ROMA带给大家的惊艳感和新鲜感可并不低。

       作为一台标准的两门四座跑车，ROMA采用了法拉利经典GT车型的2+2座布局，这一点完全向更高端的法拉利456?GT、612、FF等车型看齐。外观方面是ROMA带给大家的一个惊喜，熟悉法拉利的朋友们可能一眼就能看出该车的车头有点类似法拉利Monza?SP1/SP2的设计。

       可能这样的设计看上去有点缺少法拉利车型一贯的激进感，但正式这种略带神秘还有一丝匪气的造型才给了大家新鲜感。另外在这个各大厂商都在搞"大嘴"风格的趋势下，ROMA反而采用了尺寸较小的进气格栅设计，颇为精致不说还让车辆的前脸带有了一些复古的感觉。

       前大灯采用了类似棱形的设计，中间位置带有一个横向的LED日间行车灯，可能造型谈不上多么亮眼，但整体的视觉效果与进气格栅搭配的非常完美。

       该车最美的角度当属侧面了，修长的引擎盖以及整体向后位移的座舱都让该车看上去有点复古GT跑车的风格。细节方面首先还是车头位置，类似于鲨鱼鼻的设计微微上翘，搭配下方突出的前唇整体就好像是一条鲨鱼正微张着嘴巴。

       整个车身的造型没有什么多余的修饰，平滑流畅是它最大的特点。据悉法拉利ROMA的车长与车高达到1：2的完美黄金比例。轮圈方面亮点不多，内部配有银色的刹车卡钳，想要法拉利其它超跑身上的那种激情可能ROMA无法提供，但从容优雅它非常到位。

       法拉利ROMA的车尾设计有些慵懒还有点萌，慵懒的感觉来自于尾灯的造型，车尾两侧分别配备了两个独立光源的尾灯设计，尺寸不大还微微下垂，看上去有点没睡醒的样子。

       而萌的感觉来自于该车配备的可根据车速调节的两段式电动后扰流板，窄胖的造型看上去有点敷衍，但其实它的实际作用可并不低，它并不是一个拿来装样子的外观套件。

       虽然ROMA采用了非常经典的2+2座椅布局，但内饰整体的设计却采用了法拉利称之为"双座舱"的设计理念，所以看上去非常新颖，这方面也是该车的另一个亮点。

       可以看到贯穿式的中控台将主副驾驶席分开成两个部分，可能也正是这个原因所以副驾驶前方的中控台上还配备了一块小屏幕，可以显示当前的行车信息。

       主驾驶席方面法拉利风格明显的多功能方向盘配合16英寸的全液晶仪表盘能够带来出色的握感和视觉体验，中控台位置配备一个8.4英寸的多媒体触摸屏，搭载了全新的HMI人车交互界面。至于内饰的材质和质感就不用担心了，绝对的奢华细腻。

       ROMA还拥有一个亮点，那就是法拉利首次在4座车型上配备了侧滑角控制系统以及动态强化系统，有了这两项系统的帮助车型将更易于驾驶，避免发生事故。可不要以为对着一样一台入门车型这样的设计是多余的，法拉利ROMA搭载了一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，搭配8速双离合变速箱，官方公布的数据显示0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，而极速可达320km/h，这样的性能可并不"入门"。

       总结：可能之前大家都是通过的形式欣赏这台法拉利ROMA的，所以有人认为该车缺少了法拉利车型的激情，但当你见到ROMA的实车后可能就会感觉，当一台相对柔和、优雅的法拉利摆在你面前时，大部分人依旧无法拒绝它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“法拉利四座跑车有几款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“法拉利四座跑车有几款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。