宝马m3汽车之家_宝马m3汽车之家报价

宝马m3汽车之家_宝马m3汽车之家报价

       我很了解宝马m3汽车之家这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.����m3����֮��

2.北京车展三款重磅车型，有大众灵魂，和全球首发的宝马M3/M4

3.终极驾驶机器 技术揭秘全新宝马M3/M4

4.全新宝马M3旅行版谍照曝光，3.8秒破百，堪称地表最强旅行车

5.全新宝马M3和M4北京车展全球首秀 彰显全新设计与极致性能

6.全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！

����m3����֮��

       从宝马的市场布局来看，似乎对性能版旅行车并不怎么感兴趣，迟迟不愿意推出M3或M5的旅行版，反观另外两家，RS4?Avant及E63旅行版搞得风生水起，不亦乐乎。不过近日有媒体透露M系列旅行车正在研发当中，没有M系旅行车的局面很可能很快会被改变。虽然没有官方消息，但根据市场的走向还是能分析出，2023年宝马可能会上市M系列的旅行车。

       宝马M3在宝马品牌里有着举足轻重的地位，M代表1972年成立的BMW?Motorsport?GmbH，它将顶尖的赛车技术应用于宝马各个车系，是宝马的高性能车的象征。

       1986年推出的M3第一代搭载了当时最杰出的2.3L(S14B23)引擎发动机，最大动力输出可达198马力，让当时86版M3百公里加速时间跑进7秒以内。

       1994-2000年生产的第二代M3增加了车身长度，内部空间显得更为宽敞。但M3终究是为高性能而生，这一代的他开启了宝马S50直六发动机的辉煌。除了能获取较大输出性能之外，也可改善车身配重以提升车辆的操控性。该发动机的最大输出为可达286匹，在六速手排的配合下，M3的0-100km/h加速时间为5秒左右。

       第三代M3的外观就越发偏离赛车属性，但内在还是拥有澎湃动力，这款由Motorsport?GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已接近F1赛车引擎，最高动力输出可达338匹。2001年，宝马更推出了M3?GTR，其最大动力被拔高至350hp，再加上37.2?kgm的大扭矩，其动力在当年已堪比保时捷?911?GT2、法拉利550?Barchetta这样的顶级超跑。

       第四代M3就是目前在售的M3经过各种改款翻新，2018款M3的马力已经可以到达480匹，再加上7速手/自一体的M-DCT双离合器变速箱，百公里加速时间仅为4.1秒。

       全新一代宝马M3一改之前的前脸设计，改为了更大的双肾设计，整体轮廓也更加具有超跑气质。

       动力方面，全新M3将搭载一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机并提供两种调校，其中普通版最大功率480马力，雷霆版最大功率510马力。传动方面，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。新车还首次提供了四驱系统。

       510马力的新M3一定能将宝马带进一个全新的极速领域，如果旅行版安排顺利的话，也一定能在性能车领域引起不小的影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展三款重磅车型，有大众灵魂，和全球首发的宝马M3/M4

       在9月26日开幕的北京国际车展上，宝马将带来全新一代宝马M3和M4车型，尽管此前关于这两款车型已经有相当多的信息曝光，但全新一代宝马M3的性能和售价等很多方面的信息依然十分的模糊，不久前德国汽车媒体对全新一代宝马M3进行了全面的披露，有一些关键信息值得注意。

       全新一代宝马M3的标准版车型将搭载480马力的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，峰值扭矩550N·m，可匹配六速手动变速箱，零百加速为4.2秒，比现款431马力的宝马M3车型快了十分之一秒，但不会提供xDrive全轮驱动版本的车型。

       而全新一代宝马M3竞赛版车型将3.0升直列六缸双涡轮增压发动机的性能提升到了510马力，峰值扭矩增加到了650N·m，匹配八速自动变速箱，并且除了后驱车型外可选装xDrive全轮驱动，预计全轮驱动车型的扭矩可能会降低50N·m为600N·m，不过全轮驱动版本的车型加速更快，零百加速不到4秒。无论是标准版还是竞赛版车型都有最高电子限速，分别为250km/h和290km/h.

       全新一代宝马M3在设计上最大的亮点就是硕大的双肾型格栅，与普通版的宝马3系相比，全新一代宝马M3在车身上只有车门和后备厢盖和普通版的宝马3系是一致的，其他的部分则有所区别。在车身前部的设计上，全新一代?宝马M3和M4是一样的，因此全新一代宝马M3比普通版的宝马3系车身尺寸更长，达到了4794mm，车身长度的增加使得整备质量相比现款宝马M3也增加了，但内部的空间更充裕。

       此外，在车身宽度上，全新一代宝马M3的宽度比普通版宝马3系车型增加了40mm，包括发动机舱内的支撑套件以及前轴支撑、地板下支撑以及刚性连接到车身的后轴支撑都显著提升了车身的抗扭刚度。

       在内饰设计上，全新一代宝马M3将标配美利奴皮革包裹的电动M运动座椅，并首次提供座椅通风系统。此外，新车还将配备“?M?Drive?Professional”驾驶模式，用于赛道控制，该模式下的M牵引力控制功能可以使得驾驶员在转向过度和转向不足间有10个阶段调整DSC行驶稳定性系统的驱动滑移限制。而“?M?Drift?Analyzer”则可以记录和评估驾驶成绩。值得一提的是，全新一代宝马M3的中控台上的设置按钮可以直接调整发动机、底盘和转向与线控系统的设置，并随时通过方向盘上的M按钮激活自己的个性化设置。

       除了更为丰富的驾驶模式选择和设置外，全新一代宝马M3新增的安全辅助系统标配了前后传感器，提供前后碰撞预警、车道偏离预警以及交通标志识别、泊车辅助等功能。而转向辅助、车道保持以及行车记录仪、HUD等功能，则需要额外付费选装。在舒适性配置方面，全新一代宝马M3标配了三区自动空调、LED氛围灯和导航系统与语音控制功能。但M?Race?Track套件的选装价格提升了，该套件包含了碳陶瓷制动器和碳纤维座椅、轻型铝合金轮毂等，可使得车身重量减轻25至30公斤。

       预计全新一代宝马M3将在2021年3月正式上市，其中配备六速手动变速箱、后轮驱动的标准版车型售价为8.25万欧元（含19%增值税，约合人民币65.47万元）。而配备八速自动变速箱的510马力竞赛版车型的售价将为8.95万欧元（约合人民币71万元）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终极驾驶机器 技术揭秘全新宝马M3/M4

       近几日，相信大家都被2020北京车展给刷了屏。确实，在此次的北京车展上，上至千万级、下至10万级，我们都能看到不少重磅车型。那么今天，小编也给大家罗列了在我心目中最期待的三款重磅车型。下面我们就来看看，有没有一款会是你的菜呢？

       第一款：全新宝马M3

       不得不说，宝马绝对算是本届北京车展，豪华阵营中热度最高的品牌。而且，在此次车展上，宝马也确实拿出了足够多的重磅炸弹，例如全新?宝马M3便是其中一颗。值得一提的是，在2020北京车展上全新一代宝马M3迎来了它的全球首发。

       此次发布的全新BMW?M3在前脸设计上是带来了巨大的变化，整体造型也是同最新款的4系/M4为同款；以及在配色方面，全新宝马M3是以马恩岛绿为首发颜色，夸张的进气格栅与激光大灯着实是带来了超强的视觉冲击。动力方面，全新宝马M3将搭载宝马的招牌L6发动机，最大可输出480马力；与此同时，M3也将首次推出雷霆版车型，马力则是提升至了510Ps，还有后驱、四驱可供选择。

       第二款：全新宝马M4

       记得在成都车展上，全新一代的宝马4系就掀起了足够大的波浪；因为激进的外观和超大的“双肾”格栅，确实是宝马近些年少有的设计。在两月后的北京车展，宝马也再度为大家带来了惊喜，让全新M4/M3一起迎来了全球首发；不同的是，此次宝马全新一代M4首发配色为圣保罗黄，整个外观看上去也都更显战斗气息。

       在打开全新一代宝马M4车门时，相信你一定会惊叹它武装到牙齿的运动感。尤其是全新的赛道桶椅加上“M4”的身份铭牌，以及镂空的座椅设计和车内大量的碳纤维装饰，都会让你感觉这更像是一台赛道版的顶尖性能车。动力方面，全新M4与一同发布的M3搭载了同款动力总成，并且这两款车也都算是宝马的灵魂车型，操控代表。

       第三款：八代高尔夫

       自1974年第一款高尔夫到来至今，四十多年的风雨历程无疑是让高尔夫成为了大众最经典的车型；甚至不少网友都说道：“大众的本身只有一台车，那就是高尔夫”。截止目前，高尔夫在全球范围内已是收获了超3500万台的累计销量；由此也能看出，这台大众真正的灵魂在全球范围内都有着极高的热度。如今，这台见证了大众帝国成长的高尔夫，在国内也终于迎来了它的第八代车型。

       目前八代高尔夫已开启了预售，预售价为15-16.5万元。此次的八代高尔夫被称作是全新数字高尔夫，是大众全球首款采用MQB?Evo平台的车型；同时也搭载了CANFD及车载以太网技术，使得八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统得到了全面提升。

       并且在八代高尔夫车内，我们也几乎看不到实体按键，就连灯光控制区都采用了全新的触控式。此次国产的八代高尔夫延续了海外版的设计，有普通版、R-Line两个版本可供选择；R-Line版本的“R”字符也用上了全新造型。在全新一代高尔夫车型，国产版是取消了手动挡车型；动力方面将继续搭载1.2T/1.4T两款发动机，和大众的7速DSG双离合变速箱。

       写在最后：以上便是小编为大家盘点的此次北京车展上，个人比较期待的三款重磅车型。其实，在此次云集了众多新车的2020北京车展上，重磅车型也远不止小编所讲的这三台；例如七代伊兰特、哈弗大狗、中款改款的奔驰E级、宝马5系等等，都是本届车展的火爆车型。那么，你们更中意哪一台呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3旅行版谍照曝光，3.8秒破百，堪称地表最强旅行车

        [汽车之家?揭秘新车技术]?在一系列的谍照、预热、曝光之后，全新的宝马M3、M4以及雷霆版版终于发布了，伴随着这款代表着宝马最高运动水平的高性能轿车发布，各种争议和褒贬也不绝于耳，其中最大的分歧就是它那硕大的双肾格栅。不过，今天摒弃这些对造型上纷争，从技术角度来看看这辆车有几斤几两。

       10秒钟看懂全文：

       1.高低功率两个版本的S58发动机?2.首款搭载四驱系统的宝马M3/M4?3.带有制动力可调的刹车系统?4.帮你学习驾驶的M?Drive?Professional

全新M3/4以及雷霆版在动力上搭载的S58发动机并不是新面孔，这款于去年推出的新“直6机皇”已经率先应用在宝马X3?M和X4?M车型上《点击回顾发动机解读》。不过，在应用到当家轿车上之后，输出曲线自然会有所调整，并且分为了高低功率两个版本。

所有车型的最高速度被电子限制在了250km/h，如果选装M?Drive套件，最高速度可以提高到290km/h。

新的宝马M3、M4配备了一套定制的冷却系统，它可以确保所有动力总成部件无论是在日常短距离行驶，还是赛道上飞驰，始终能够保持最佳工作温度。它由一个机械水泵、一个主散热器和两个在轮拱两侧的远程散热器组成，并且雷霆版车型还配有单独的变速箱机油冷却器。

为了照顾到“手动死忠粉”，宝马为新M3、M4提供六速手动变速箱的选项，尽管这可能是一个极小的细分市场，可宝马还是做出了他们认为对的选择。

此外，宝马还为变速箱配备了“换挡助手”系统，当驾驶员换挡操作突破动态极限时，换档助手可以控制离合器结合速度，来增强舒适性和方向稳定性。换档助手可以在?iDrive?菜单中停用。

驾驶员可以通过M?Steptronic变速箱新设计的方向盘换档拨片切换自动或手动驾驶模式。手动模式下，驾驶员可以连续快速执行多个换挡动作，从而获得更加凌厉的加速。

全新的G20?M系列将是M3、M4历史上第一款搭载M?xDrive四轮驱动系统的车型。什么？不是后驱的M没有灵魂？放心，在一般情况下，四驱系统仅将动力输出到后轮，只有系统判断前轮需要附着力的时候，才会将一部分动力输出到前轮，以帮助车辆获得更好的操控能。

如果车主关闭DSC系统，那么车辆将自动进入后驱模式，让经验丰富的驾驶员能够享受纯后驱体验，无需稳定系统的干预。

而在底盘方面，新的M3、M4和雷霆版的部分调校与测试工作是与新的宝马M4?GT3赛车共同进行的，新车型直接将赛车上获得的经验用于开发。

前副车架采用一整块铝合金材质通过CNC加工而成，并且采用全框式设计，也可以进一步提升车头的刚性。此外，发动机支承也经过优化设计。底盘的中央和后部加装有定制的加强件，包括横杆、定制的后副车架。

前麦弗逊式独立悬架依旧拥有宝马经典的双球节下控制臂，并且与转向节一样都采用了铝合金材质，不过新开发的转向节可以让前轮拥有更大的倾角，以此来提升车辆在弯道的稳定性。

总的来说，全新M3、M4和M3雷霆版车型的操控能力依旧能够对得起宝马M的称号，灵敏且精确的反应，中性的转向特性，即使在极限状态下也能够拥有出色的稳定性。

为了新车的底盘调校工作，工程师跑遍了宝马集团位于法国南部的米拉马斯测试工厂，位于瑞典阿杰普洛的冬季测试中心，以及纽博格林的诺德施莱夫赛道和其他赛道，为的就是让新车型的底盘在拥有锐利动态表现的同时，还能够兼顾日常的使用。

舒适模式下，制动力会变得轻柔，让您拥有舒适的驾乘感受，而运动模式下，制动力会非常直接，且响应迅速。直接解决了日常与赛道对制动不同需求的问题。

在外观方面，其实就见仁见智，有的朋友喜欢，也有的朋友表示难以接受，不过两款宝马M车型的车型外型尺寸变化您还是需要了解一下的。

在车内，最为突出的亮点非那张全新的碳纤维桶型座椅莫属了，从上看它已经非常接近赛车座椅了。

不仅如此，座椅还支持高度、角度、前/后位置，以及靠背宽度电动可调，咋加上座椅加热和后部乘客的轻松进入功能，这张座椅真的是香啊！不过，据说选装座椅的价格高达8万元人民币。

在新车型的车机系统中还包含一系列新功能，那就是“M?Drive?Professional”，这是一套专门为赛道驾驶开发的系统（雷霆版车型为标配），它可以提供一些列驾驶数据，帮助驾驶员在追求理想走线和更快圈速方面取得一些进步。

在辅助驾驶系统越来越普及的今天，宝马M车型自然也不能落下。两款车型均标配停车距离控制，前部和后部有传感器、自适应巡航、紧急制动、车道偏离预警、转向辅助、限速信息提示等，当然还有多个选装项目。

       写在最后：

优化的S58发动机，特意保留的6速手动变速箱，以及首次搭载在宝马M3/M4车型上的四驱系统，都标志着它还是那个终极驾驶机器。全新一代宝马M3进化是全面的，而且无论是驾驶还是内饰设计，都融入了更多的赛车元素。剩下的，就是您是否能够接受那对硕大的进气格栅和价格。（编辑/汽车之家?郭枫）

全新宝马M3和M4北京车展全球首秀 彰显全新设计与极致性能

       还记得北京车展上?宝马M3惊艳的表现吗？可以说是圈粉无数，成为了车展上最亮的星。

       而近日神奇的海外媒体曝光了全新宝马M3旅行版的路试谍照，可谓是个性十足。新车预计明年年初正式亮相，让我们先睹为快吧！

       前脸同样采用了全新宝马M3的造型设计，经典的双肾进气格栅尺寸进一步加大，霸气十足。而天使眼大灯组内部结构发生了变化，加入了双L造型日间行车灯，点亮后辨识度极高。

       新车变化最大的地方集中在侧面，侧面使用了传统旅行车造型设计，相比宝马M3来说，表现更加沉稳，一条腰线贯穿整个车身，流畅当中还透着几分优雅。而黑化密辐式轮圈再搭配上大**性能卡钳，又给这台车增添了几分运动气息。轿跑车的感觉有没有？

       尾部同样保持了宝马M3的设计，尾灯组算是一大亮点，内部加入了多条LED灯带，点亮后辨识度极高。

       别看这台车属于旅行车，但是加入了双边共四出的运动排气，足以证明这台车的不一般身份！

       动力方面使用了一台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率达到了夸张的510马力，破百只需短短的3.8秒，就是保时捷911也不过如此啊！未来主要竞争对手依然锁定为奥迪RS4跟奔驰C63，怎么样？您对这台车感兴趣吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?宝马M3和M4的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       在今天正式开幕的北京车展上，全新的宝马M3和M4完成了全球首秀，作为宝马M?Power性能车家族十分重要的成员，这两款新车的发布也为广大的消费者呈现出了全新的宝马性能品牌形象。

       从外观设计上看，全新的宝马M3和M4都采用了全新的设计风格，呈现出了完全不同的姿态。前脸使用了与宝马4系十分相似的全新进气格栅造型，大尺寸的进气格栅一直延伸到前唇位置，搭配上犀利的前包围和两侧大尺寸的进气风口营造出极强的战斗感。

       两台车的车身侧面设计十分犀利，M运动包围搭配上十分优美的线条，将整个车侧的运动氛围很好地勾勒了出来。其中M3采用了四门的造型，整车的实用性更强，但是依旧能够感受到很强的战斗气息。而M4采用了两门的造型，尾部采用了溜背的设计风格，搭配上熏黑的轮辋，呈现出极强的视觉冲击力。

       两车的尾部采用了相似的设计风格，后备箱的边缘采用了熏黑饰条的装饰，营造出一种后尾翼的视觉效果，两侧造型犀利的LED后尾灯搭配上熏黑造型，衬托出很强的运动氛围。两车都使用了双边四出的排气尾管设计，进一步烘托出整台车的战斗感。

       值得一提的是，宝马M3首发采用了专属的曼岛绿金属漆涂装，而宝马M4首发采用了专属的圣保罗黄金属漆涂装，进一步彰显出两台车独特的个性。

       内饰设计上，两台车的车内都充满了宝马个性化定制的专属M设计元素，M多功能真皮方向盘搭配上红色M按键以及碳纤维换挡拨片，呈现出极强的运动氛围，M专属的Merino全真皮内饰以及专属的车机主题共同营造出极强的战斗感，能够很好地激发驾驶员的驾驶欲望。

       作为两款以性能为卖点的车型，宝马M3和M4的空间表现都比较一般，宝马M3的四门5座布局实用性比较强，但是后排的空间表现比较局促。而宝马M4两门四座的布局实用性更差。

       值得一提的是，全新的宝马M3和M4首次配备了M?Drive?Professional?“随车教练”以及集成显示，能够让驾驶过程中的数据显示更加直接，驾驶者还可通过系统中提供的M漂移分析、M圈速计时等帮助驾驶者提升驾驶操控水平。

       动力配置上，这两款车均搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱以及M?xDrive智能全轮驱动系统，该动力系统最大马力为510Ps，峰值扭矩为550N·m，雷霆版车型的0-100km/h加速时间为3.9s。

       选车君观点：作为宝马M家族中销量最出色的两款车型，在过去的十年间，中国地区售出的宝马M?Power中有54%都是M3和M4，由此也可以看出M3和M4在中国市场中的地位。此次全新的车型亮相，也将为国内消费者带来全新的驾乘体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万豪车宝马M3居然是一台事故车，宝马M3鉴定攻略！

       今日，宝马首次曝光了包括外形，内饰，动力参数等在内的全新一代M3及M4的大量细节，预计全新车型将于今年9月中旬正式全球亮相，目前正在进行最后的性能测试阶段。

       全新大嘴格栅惹人注目

       宝马官方首次曝光了M3/M4实车图，新车型采用了L型3D立体尾灯及四出排气为全新一代M3（G80），而右侧的L型天使眼大灯为全新一代M4（G82），大嘴格栅的轮廓十分的抢眼，与此前网络曝光的实车图几乎一致。

       而从测试车中这一点更加明显，此前宝马官方就表示过，全新一代M3/M4，甚至未来更多的宝马M车型都将采用区别于普通车型的独特设计。不过内饰方面，全新M3/M4与现款3系保持了一致，但在细节之处以及豪华质感方面更胜一筹，明晃晃的银石色Merino真皮内饰清晰可见。

       搭载全新一代直六发动机

       宝马官方今日正式公开了全新M3/M4的性能参数，将搭载宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（S58），并确认其基础版车型将拥有最大功率353kW（480hp），而雷霆版车型则375kW（510hp），所有车型的峰值扭矩都将是650N·m。

       相比于上一代车型，全新一代M3/M4的最大马力提升了至多60匹，峰值扭矩更是提升了100N·m。虽然此次宝马未公布0-100km/h加速时间，但参考搭载同款发动机的X4?M雷霆版（4.1秒），我们也能估计全新M3/M4的加速必定是很惊人的。

       全新M3/M4还采用了新的悬架系统，并在车辆前部采用了大量加强件，据称将比F80?M3/F82?M4提供更运动的驾驶感受，相比于上一代，无论是运动还是舒适性都会有很明显的提升。

       除了外观上与老款车型有大区别外，在性能方面全新一代M3/M4亦如此，除了全新一代直六发动机外，还首次使用了M?Steptronic?8速手自一体运动型变速箱，虽然弃用了老款的7速双离合变速箱。

       此外，M?xDrive智能四驱系统将作为选装配置出现（雷霆版标配），该系统可以提供后驱/四驱的切换。

       而在车型方面，先期将推出标准版车型，即最大马力480hp的版本，其配备了纯后轮驱动，6速手动变速箱，对此，宝马M部门研发主管Dirk?H?cker说道：“对于钟情于纯粹性能体验，并且特别喜欢与车辆互动的客户，带有手动变速箱的全新M3/M4成为了同级别细分市场里独一无二的产品。”

       此外，最大马力510hp的雷霆版车型将配备8速手自一体变速箱及四轮驱动，并将于2021年下半年推出。

       全新M3/M4采用了米其林高性能PS4?S轮胎，将提供275/35?ZR19的前轮尺寸，285/30?ZR20的后轮尺寸，这样的胎宽也可以见得全新一代车型的性能强大，并且提供碳陶瓷刹车系统的选装。

       而在内饰方面，我们看到了全新样式的液晶仪表盘，丰富的显示内容以及醒目的挡位，速度信息充满了浓浓战斗感，并且M方向盘上依旧提供了“M1”，“M2”键位，以此保存关于动态驾驶的相关设定。

       全新一代M3/M4可谓万众瞩目，新车型不光在外观上有了极大突破，在性能方面更是与以往任何一款M3/M4都截然不同，在没有了7速双离合的时代，M3/M4能否再续辉煌，这一切等到9月的正式亮相，便将有答案了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3 雷霆预售85.89万起，“大马力”与“大腰子”更配

       最近由于这疫情的原因，很久没有发布完整版的车况鉴定类文章，今天就给大家发布一台宝马M3的鉴定攻略，这台宝马M3是去年鉴定的一台车，说起这台宝马M3那真是有故事可讲，无论是从车辆的收购方面还是车况的鉴定方面，都是非常经典的案例。

       今天我们就先来聊聊这台宝马M3如何鉴定！更多的精彩内容关注微信公众号：二手车鉴定

       要想鉴定宝马M3，必备的车型知识还是有必要要掌握一下。我们先来聊聊宝马M3的历代车型。

       2020年，宝马将会发布了第六代M3。动力总成应用于首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸涡轮发动机提供动力。X3 M / X4 M具有两个规格，最高输出功率为480 hp和高性能型号为510 hp，它们均配备ZF的8速AT和四轮驱动“ xDrive”。新型M3 / M4也有望成为首款M的4WD车型。

       我们要鉴定的车辆是第四代宝马M3，这一代宝马M3在国内是比较常见的。第四代宝马M3的外部造型并不亮眼，跟普通宝马3系非常相似，这也是它的低调之举。

       我们来看看宝马M3跟宝马3系之间如何区分？

       外观有三点明显的区别：

       1、宝马M3特有的前保险杠，注意：现在的宝马3系也是有M套件的；

       2、引擎盖凸起，两侧有通气孔；

       3、最具特色的就是这个外后视镜的造型；

       尾部同样有三处区别：1、轮毂造型和尺寸；2、后保险杠出风口；3、排气管的样式；

       注意这一代的宝马M3有双门版和四门版两种。这两款车型的二手车价格可相差很大，四门版宝马M3跟普通3系太像，二手车价格要比两门版低。

       四门版宝马M3在二手车市场不太畅销，销售周期较长，除非收购价格合适，否则你要做好一定的心理预期。

       这一代宝马M3内饰并不华丽，让人记忆深刻的就是“鸡腿挡把”。第一次接触它的人可能会有一些尴尬，你无法在鸡腿挡把上面找到P挡，停车的时候有点懵逼！

       这种尴尬我第一次接触它的时候深有体会，它似乎是在向我们强调自动挡车如何正确停车，你究竟是先挂入P挡然后熄火还是挂入N挡然后熄火，最后再挂入P挡！

       鉴定车辆的第一步是要对车辆信息有所了解，那车辆铭牌是你必须鉴定的位置。

       前部或者后部的鉴定，只要你技术过硬从哪个位置都可以，但是人们一般习惯从比较容易的位置开始，我们选择后部开始鉴定。

       车辆后部的鉴定无非就是那几个位置：后备箱盖、后备箱底板、后备箱围板、后翼子板板角。

       后翼子板板角是最为特殊的位置，很多事故车都在这个位置暴露出来，不信你接着看看。

       后翼子板板角的鉴定无非就是两点：一看焊点、二看钣金胶。

       鉴定到左侧翼子板板角的时候明显发现钣金胶异常，这个信息可不是一个好兆头。

       给你们上一个左右两侧钣金胶对比图，让你们看的更清楚一点。这胶打的工艺差一点，这工艺居然是4S店的。

       事先询问车主车辆是否出现过事故碰撞，车主那个坚定这车没问题，车况很好。最后我用这车的实际车况给车主普及了一下什么叫事故车，车主才说的真话，当初这个位置只是轻微碰撞，4S店给他们修成这样的，不知道这个位置切割过，看来这又是一个背锅侠，究竟谁对谁错，谁又能说的清呢？

       我们接着对这个位置进行鉴定，注意上图手指的位置这个位置的钣金胶也不正常，而且内部有明显的烧焊情况。

       后翼子板切割这个位置的钣金胶有问题这很正常，但是这个位置钣金胶和板角的钣金胶同时出现问题这就不正常，这车应该出现过二次碰撞，说明白一些就是第一次修完以后，接着又碰撞了一次。

       另一侧来看看正常情况下的样子，这样对你们来说更好判断和理解。

       接下来就是经典的左后翼子板切割寻找切割点的位置，门柱上面两个切割点、后翼子板板角切割点，一共三个找其可以收工了。

       这台宝马M3后部就鉴定完毕，车辆左后翼子板切割、后备箱盖更换，其余一切正常。

       左后翼子板切割，那你必须重点鉴定左后门是否正常。通过鉴定发现左右门存在拆卸痕迹而且胶体异常，可以判断左右门更换。

       后部鉴定完毕以后，我们再来看看前部的鉴定。

       这是一个经典的4.0 V8 S65B40A发动机，发动机体积较大占据发动机舱位置较多，鉴定的时候要注意缝隙。

       引擎盖有明显的拆卸痕迹，边缘没有钣金胶，这车原厂就不带钣金胶这点要注意，通过鉴定判断这台车的引擎盖仅仅是喷漆。

       左前大灯通过日期可以判断为更换，1月出厂的车5月份大灯就进行过更换，看来车主还是比较兴奋呀！

       右侧大灯正常，看来仅是左侧刮碰而已。

       这类09年的老车，尤其是宝马车型，那漏油就是必须要鉴定的，通过上部鉴定发现该车气门室盖有明显的漏油痕迹，这个时候最好找一台举升机升起底盘看一下底部漏油情况，这个问题可不容小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在刚刚开幕的广州车展上，宝马正式将M3雷霆版开启了预售，整体的售价区间是在85.89-90.89万元，还是不便宜的。

       新款M3与现款3系的长相并不太相同，尤其是前脸最明显的两个“大腰子”格栅，让人感觉很出戏，但是确实是能让整个外观看起来极具攻击性，可以理解，以后宝马的所有主打年轻运动的车型可能都会换装这套设计。

       在雷霆版车型中，M3拥有着更加专业的碳纤维导风口、侧裙、尾翼等等，新造型的轮毂也同样个性十足。车尾则极大程度上保留了3系的特征，能够看到一定的传承，只希望普通的3系中期改款时不要照抄这台车的设计。

       动力方面这台M3雷霆版搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大510匹马力，匹配8速手自一体变速箱，而在普通版M3中，它还会提供6速手动的版本，这才是玩车人的理想座驾。

       声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马m3汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马m3汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。