上汽大众辉昂最新消息_上汽大众辉昂价格图片

上汽大众辉昂最新消息_上汽大众辉昂价格图片

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2.大众新款辉昂将于10月16日正式上市 搭载全新发光式车标

3.外观小改空气悬挂下放，中期改款大众辉昂正式上市售34~44.6万元

4.大众全球首款发光LOGO车型，新辉昂亮相广州车展，取消3.0T引擎

5.21款大众辉昂上市，精简至三款，40万买空气悬挂值不值

6.上汽大众改款辉昂实车曝光！更省油/下半年上市

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        大众辉昂是一款比较不错的中大型家轿车，为了应对市场发展，上汽大众在今年的11月份上市了2021款的辉昂，新车售价区间为34.00--44.60万元，动力上搭载的是2.0T发动机，近日，笔直就在扬州地区的某经销商处拍到了2021款的车型，黑色涂装获赞，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的大众辉昂有哪些竞争力吧！

2021款大众辉昂的尺寸分别是5074/1893/1489（1463）mm，轴距达到了3009mm，外观设计是比较豪华的，家族式的设计气息也是非常浓厚的，进气格栅内部采用了横向的护板填充，是比较有层次感的，前大灯内部透视镜的勾勒是十分明显的，底部贯穿式的进气口十分修长，银色饰条的勾勒起到了一定的装饰作用。?

侧面腰身的设计是十分修长的，车窗柱带有一定的倾斜，营造出了较强的运动属性，车身底部镶嵌的护板彰显出较强的层次性，汽车轮毂的设计是非常密集的，尾部设计比较扁平。汽车LOGO底部镶嵌了字母标识的存在，是非常有档次感的，尾灯内部线条的勾勒是十分清晰的，双排气筒的设计更是运动十足。

内饰设计比较大方，拼接式的木质板是比较提升上档次感的，多媒体区域的显示大屏呈嵌入式存在，银色饰条的点缀更加精致，换挡杆的设计是比较厚实的，两侧钢琴式的按键增加一定的档次，汽车座椅上侧的接缝线呈交错式存在，营造出棱形状的花纹，是非常美观的。

2021款大众辉昂在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为224马力，最高车速为240km/h，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，零百提速仅需8.1s，像膝部气囊、360度全景影像、自动泊车入位、空气悬架和多层隔音玻璃等是都有配备的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款辉昂将于10月16日正式上市 搭载全新发光式车标

       11月19日，上汽大众官方宣布，旗下的新款?辉昂车型上市，新车推出三款车型可选，官方指导价区间为34万元-44.6万元。

       新车是辉昂的中期改款车型，外形以及配置方面均有调整，整体竞争力表现要更出色。

       细节方面，新车依然采用的是大众家族化设计风格，前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连，有效增加了横向视觉宽度以及视觉一体感。

       此外，新车还换装了R-Line风格的下包围，采用贯穿式的进气口设计，并配备有镀铬装饰条，运动感表现更出色。

       尾部造型方面，新车的尾灯组内部结构有所调整，看起来结构更加复杂，档次感更出色。底部采用的是双边共四出排气造型，而且配备有镀铬条进行装饰。

       尺寸方面，新车的长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，和老款车型保持一致。

       内饰方面，新车依然沿用了老款车型的设计风格，液晶仪表盘依然是7英寸，中控屏也保持9.2英寸不变，整体风格依然比较稳重。

       配置方面，由于取消了3.0T车型，所以空气悬架功能被下放到了2.0T车型上，除了乞丐版之外其余车型均配备了这一功能，低配车型还增加了转向头灯等配置。

       动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，匹配的均为7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观小改空气悬挂下放，中期改款大众辉昂正式上市售34~44.6万元

       日前我们从上汽大众官方获悉，新款?大众辉昂将于10月16日正式上市。此前新款辉昂已在北京车展进行了首次亮相，而作为年度改款车型，新车主要针对外观部分进行了调整，新增的大众发光车标也让新款辉昂多了几分科技感。

       外观部分，新款辉昂延续了现款在售车型的设计风格，在细节方面进行了相应调整。主要变化在车头的整个前格栅部分都采用了镀铬装饰，全新大众车标融入了LED元素，发光的车标将科技感发挥得淋漓尽致。

       还包括前进气格栅部分全新加入的一条贯穿式LED灯带，整车前脸极具视觉辨识度。值得一提的是，新车在格栅下部也新增了一条银色镀铬饰板，强烈的豪华气息由此体现的愈发浓烈。

       来到车侧，新车依旧围绕商务风格打造，粗壮笔直的腰线设计一直延伸至车尾，提升了整车修长的视觉效果。车窗和侧裙部分的银色镀铬饰条也将整车豪华的行政风再添一程。轮圈也换了全新样式，轮胎规格为255/40?R19。

       新款辉昂在尾部方面主要针对尾灯组的内部结构进行了相对应的调整，经过重新设计的尾灯点亮后呈双C造型，夜晚点亮后更是视觉辨识度十足。新车还换装了大众全新的扁平化车标设计，搭配“车标下面带字母”的设计，使得整个车尾看起来都更加精致且设计感十足。

       内饰方面，新款辉昂基本延续现款车型的布局设计，中控台依旧搭载了一个复古的钟表设计，全新换装的9.2英寸中控大屏也使新款辉昂与现款车型区分开来，整体内饰风格依旧是低调奢华的氛围。配置层面，新车也将标配全LED自适应前大灯、流水式转向灯、LED雾灯、自动感应雨刷、全景天窗、自动防眩目外后视镜、前排座椅加热、驾驶座椅带记忆功能、车载互联智能系统等。值得一提的是，顶配车型还将配备平视显示系统、红外线夜视成像系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统、自适应巡航系统等配置。

       动力方面，新款辉昂还将继续搭载第三代EA888-DMJ?2.0T涡轮增压发动机，并采用纵置布局，最大输出功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，预计新车还将提供3.0T?V6发动机版本车型。

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大众全球首款发光LOGO车型，新辉昂亮相广州车展，取消3.0T引擎

       近日，在2020年广州车展前夕，中期改款?上汽大众辉昂车型正式上市，新车也同时将在即将开幕的广州车展上亮相。

       在外观部分，新车主要对前脸和尾灯进行了小幅度的修改，前脸部分最显著的变化是增加了自发光大众车标，这是大众全球范围内首款搭载这项技术的车型，而由车标左右两侧引出贯穿式LED灯带连接样式更加犀利的LED大灯组，整体上显得更具科技感。此外在前保险杠部分新车增加了R?Line套件，有着更加运动的两端翘起C字形的贯穿式镀铬条填充，显得更加的时尚。

       在车身侧面由于只是改款车型，新车则基本没有变化，依旧保持了大气修长的线条，而在车尾部分新车主要对尾灯进行修改，内部光源采用了全新的C字型灯带加流转式刹车灯造型，科技感有了显著的提升。

       在内饰方面，新车的基本没有变化，依旧有着大众商务风格浓厚的设计元素，虽然整体造型非常简单，但好在做工用料等都非常出色，档次感上并不算缺乏，做一款定位中大型行政轿车的车型，新车在诸如座椅按摩、通风加热、遮阳帘及后排小冰箱等细节上也都没有缺少。

       在动力方面，新车依旧采用老款A6L平台打造，有着纵置前驱布局，并全系搭载最大功率224马力的2.0T发动机，最大扭矩350牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，可能是由于销量实在太低，2021款车型直接取消了此前的3.0T?V6机械增压版本，当然四驱车型也就随之取消。

       但与此同时，为了体现行政车型的舒适性，新车仍旧将此前的两款高配车型的空气悬挂配置增添到了2.0T高配车型之上，这样一来这套系统的入门价格也下降至了40万元，门槛进一步降低。

       大众辉昂车型作为大众全球范围内最为高端的旗舰轿车，有取代此前辉腾车型的定位，但似乎几年来一直不温不火，并没有取得特别出色的市场反应，本次更新在时髦值方面有所提升，配置也进一步提高，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21款大众辉昂上市，精简至三款，40万买空气悬挂值不值

       上汽大众2021款?辉昂已经在11月19日（也就是在2020广州车展前夕）正式上市销售，指导价区间为34.00-44.60万元。日前，新款辉昂在本届车展中亮相，新车取消了3.0T车型，全系搭载2.0T发动机，同时空气悬架也得到下放。

       外观方面，新车为中期改款车型，基本延续了老款辉昂的设计风格。值得一提的是，新车是大众全球首款搭载发光车标的量产车，前脸换装了可发光的大众LOGO，并在格栅上方加入了一条LED灯带，点亮后的整体视觉效果十分出色。

       另外，新车对于格栅内部构造也有所调整，同时前包围两侧镀铬饰条得到简化，看上去更清爽。

       车身侧面并没有太大的变化，不过将提供18英寸和19英寸两种规格的轮圈，较老款车型增加19英寸的尺寸。新车长宽高分别为5074/1893/1489（1463）mm，轴距达到3009mm，整体尺寸与老款没有变化。

       车尾来看，新车升级了尾灯造型，针对灯腔内部结构进行了简化改进。此外，新车较老款车型新增了3种车漆可选。

       进入车内，可以发现车内依然是大众经典的设计风格，不过配备了新造型的7英寸液晶仪表和9.2英寸的中控液晶屏，支持CarPlay和CarLife功能。

       虽然外观依然采用了“套娃”的设计，看上去和普通的大众似乎没什么特别大的区别，但是车内可以说是“别有洞天”。根据不同车型，新款辉昂将提供无钥匙进入/启动、360度倒车辅助影像系统、PVB静音夹层玻璃、四区空调、电动座椅记忆功能（驾驶位）、后排座椅加热/通风/按摩、丹拿音响、车载冰箱、后排小桌板、电动/感应后备厢、电动后备厢位置记忆等配置。

       值得一提的是，原先仅有3.0T车型才配备空气悬架，但新款辉昂除最低配外，其它两款车型均用上了空气悬架（支持软硬调节和高低调节），更好地提升了驾乘体验。同时作为一款“高端大众”，新款辉昂也继续使用了全车电吸门，只不过最低配车型依然没有配备。

       动力方面，新车没有保留老款的3.0T机械增压发动机，而是全系沿用了老款的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力、峰值扭矩达到350牛·米，传动系统仍匹配7速双离合变速箱。这款发动机也是大众旗下的明星发动机，其工信部百公里油耗仅为6.8L/7.1L。

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上汽大众改款辉昂实车曝光！更省油/下半年上市

       2020年对德系一哥大众来说可谓是喜忧参半，喜的是今年的整体销量终于触底反弹，累计销量以及月度销量依旧领跑市场，忧的就是上汽大众整体拉胯，不仅原本的B级销量支柱帕萨特销量腰斩，朗逸也被轩逸超越。

       那么在这种背景下，上汽大众也在积极进行转变。这不，从2019年1月份就上市的?辉昂终于在近两年之后迎来了新款的上市。那么这款特殊背景下的诚意之作值得买吗？那今天就跟随车味auto一起来看看。

在广州车展前夕正式上市的2021款辉昂从旧款的4款车型缩减至三款，售价区间为34-44.6万元。虽然新车上市并没有延续大众一贯的降价促销的传统，但目前选购新辉昂的消费者依旧能享受到3年0息、保险贴息、置换补贴、基础保养等多重礼遇。

       由于是年度改款车型，所以在整体造型上新辉昂仅仅在细节处理上进行了调整。正面上依旧是规规矩矩的大众经典造型，横向布置的镀铬中网和方正的矩阵式一体大灯营造内敛沉稳的视觉体验。在正面上最大变化来自于最下方的保险杠，全系采用了R-Line风格，加上镀铬细条装饰，在稳重中多了一丝年轻化味道。

       侧面基本没有什么变化，5米长的车身依旧修长优雅，车身曲线仍然流畅动感。而在尾部，相较于旧款尾灯稍向下进行了位置上的调整，其余部分基本沿用现款设计。

       内饰风格基本没有过多的变化，贯穿式的中控加上大众原有较为规矩的布置方案，体现档次感的同时相当严肃，满足日常出行需求的同时兼顾商务用途完全没问题。

       动力部分，新辉昂继续沿用EA888-DMJ?2.0T发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然账面参数较为优秀，但对于一台大中型车来说，也不会有太过运动感的体现。

       虽然动力上没有过多的变化，但底盘上却是有一点比较亮眼的更新。那就是尊贵版和旗舰版搭载可变空气悬挂系统，根据不同的路况在线调节悬架刚度，有更好的舒适感体现。

       整体来看，2021款辉昂还是有不少诚意的，首先就是同等配置车型在售价上有不同程度的降低，造型设计也相对更年轻化，特别是空气悬挂的加入让其在豪华感上加分不少。不过，40万左右的价格区间基本上已经是豪华品牌的专有领地，不仅有BBA等头部品牌的经典车型（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）还有大量的二线豪华品牌同样表现出色（凯迪拉克CT6、沃尔沃S90）。

       在这个堪称红海的市场中，大众辉昂能占领一席之地吗？答案显然存在很多未知数。首先，在品牌价值上，在普通家用市场呼风唤雨的VW大众标在面对一众豪华品牌显然占不到便宜，不管是家用还是商用，BBA等豪华品牌依旧具备碾压的优势。其次，从产品设计上，新辉昂还是没有摆脱当下大众车系的同质化严重问题，造型和内饰依旧没有新意，在当下这个彰显年轻化个性化的时代能否出圈，结果同样并不明朗。

       那能否在扎实的配置和做功上有优势表现呢？答案也是否定的。比可变悬挂？奔驰E全系都有搭载；比安全属性？沃尔沃S90表现更为出色；比运动概念？同根同源的奥迪A6L和凯迪拉克CT6都有更好的表现。新辉腾未来真正能有优势的点也就是价格上的表现了。

       品车识味：

       其实在笔者看来，仅仅是通过旗舰车型的优化挽回在品牌上的落差是不现实的，高端市场上的竞争完全可以倚重新生的上汽奥迪。所以上汽大众想要摆脱当下的困境，还需要从朗逸、途岳、帕萨特等车型的优化改良上入手，此外新能源ID系列的全面上市也是一个非常好的契机。只有这些销量基数较大的车型获得消费者的认可，才能带来真正意义上的销量提升，上汽大众重回往日巅峰就是顺水推舟的事情。

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2021款大众辉昂正式亮相，增加可发光车标

       网上车市获取了一组上汽大众中期改款辉昂的实拍图，和现款车型相比，新车在外观方面进行了细节调整，前脸下换装了全新样式的下包围，贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉效果，整体看上去更加简洁。另外车尾方面，LED尾灯组也进行重新设计。动力方面新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，不过油耗表现进一步优化，每百公里油耗从7.0L降至6.8L。

       作为国内为数不多的合资中大型轿车，上汽大众辉昂目前的市场表现难言乐观，新车今年前4个月销量甚至不足1500辆。毕竟对有30多万元预算的消费者来讲，同价位区间可以选择购买奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌车型。而那些需要应付商务场合的客户一般也愿意选择更高级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，如此辉昂的地位就比较尴尬，这也是其销量不佳的重要原因。此次中期改款辉昂如果能把起售价格降至不到30万元，或许新车销量还会出现些许反弹。

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       这年头，各大主流汽车品牌都在整"高端化"，丰田的雷克萨斯，奇瑞的星途，还有蔚来，一出生就是奔着高端新能源的定位去的，就连我们的神车五菱，前段时间也发布了全球银车标，试图进军高端汽车市场。这其中自然是少不了大众了。

       大众的高端化之路应该是从辉腾开始的，但时至今日，大哥辉腾已经正式停产了，所以我们就说说如今象征大众高端的?辉昂吧。近日，2020北京国际车展正式开幕，大众的旗舰级家轿2021款辉昂也正式和我们见面，预计在不久之后将正式上市。

       作为年度改款车型，新车的变化我们就可想而知了，外观内饰造型基本保持不变，而是将重点放在了配置方面。但是我们看全新辉昂，大面积的横向镀铬饰条和两侧大灯组融为一体，有点大众R-Line的运动风格。

       值得一提的是，新车换装了全新的可发光logo，视觉效果极强。尺寸方面，依然是3009mm的轴距，而侧面平直的车身线条和密幅式的轮毂造型，营造了一种豪华氛围，与此同时，尾灯组的灯腔也进行了调整，更突出高级感。

       相比较而言，内饰的变化就更小了，只是配置上有所调整。此外，在动力方面，新车将继续搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大动力输出为224马力，峰值扭矩为350牛米，传动上匹配的是7速双离合变速箱。

       众所周知，辉昂虽然和奥迪A6师出同门，但自从上市以来销量就不温不火，原因也很简单，大众的家族化设计痕迹过于明显，高定价之下并没有给人想要的高级感。

       写在最后：而此次大众辉昂更新，最大的亮点应该就是发光logo了吧，但想要高端豪华，这还远远不够。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“上汽大众辉昂最新消息”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。