普锐斯混合动力2022款价格_普锐斯混合动力2022款价格及图片

普锐斯混合动力2022款价格_普锐斯混合动力2022款价格及图片

       今天，我将与大家分享关于普锐斯混合动力2022款价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.混合动力汽车排名十强有哪些？

2.刚换代的普锐斯可靠吗

混合动力汽车排名十强有哪些？

       混合动力汽车排名十强：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY?P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

       1、卡罗拉双擎

       售价：13.98-17.58万

       卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

       2、起亚极睿

       指导价：15.38-19.38万

       起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。

       2、比亚迪唐DM

       售价：23.99-32.99万

       比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

       4、WEY?P8

       售价：25.98-27.98万

       WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

       5、丰田普锐斯

       售价：22.98-26.98万

       丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

       6、宝马5系PHEV

       指导价：46.83-47.13万

       宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

       7、雅阁锐·混动

       指导价：19.88-25.98万

       第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

       8、凯美瑞混动

       指导价：23.98-27.98万

       第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。

       9、迈锐宝XL混动

       指导价：23.99-26.99万

       作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的。

       10、利博瑞GE MHEV

       指导价：16.98-18.38万

       吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！

刚换代的普锐斯可靠吗

       普锐斯这款车的价格如下：1、售价过高，国产的配置低，价格全部下来乞丐版也要25万多，贵的有点恐怖，而且配置差，拖拽后悬挂。同样在美国，等于国内14万人名币的售价，配置高，后独立悬挂，做工就更加不用说了；2、保养较贵，这个就不用说了；3、10万公里的时候要换电池总模块。价格较高，国内4s较黑，2万打不住。虽然说给保修，但电池修过后能达到之前50%的效果就已经很不错了；4、造型不符合国人口味。

       可靠丰田在近日正式发布了全新的第五代普锐斯车型，这次共有两种混动模式的车型发布，其中油电混合动力也就是HEV版本将会在2022年冬季上市，而插电式混合动力版本（PHEV）将会在2023年的春季上市。

       丰田普锐斯是世界上第一台量产混合动力车型，1997年正式上市，发展到第二代时装备了装备了串并联混合动力系统（THS II），实现了更高的燃油效率，也就是从这一代开始，普锐斯被引入国内生产销售，不过对于刚刚起步不久的国内汽车市场，高达25万以上的售价和较小的车内空间以及生不逢时的市场状态，普锐斯在国内并没有获得认可。第三代时普锐斯换装了1.8升的发动机和更高效的混合动力系统，在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能，这一代国内同样引入国产过，当然结果也是一样，没有溅起任何浪花。

       就在近日，基于第二代TNGA架构打造的第五代全新普锐斯来了，新车依然采用掀背式车身结构，经典的俯冲式造型和顺滑的溜背在侧面看上去比较舒服，TNGA架构的加持下，车辆的重心更低，车身高度相比上代车型降低了50mm，车身长度缩短了46mm，但是轴距却加长了50mm，所以它整体看起来更紧凑、更运动。

       前脸分叉式日行灯设计的比较张扬，尾部造型同样如此，贯穿式的尾灯识别度很高，新车将提供8种车身颜色，其中上的这两种银灰和芥末黄是新开发的颜色，主要是为了营造更强的运动感。

       内饰采用“岛式结构”设计理念，色调是以黑色为主，液晶仪表被设置在靠近挡风玻璃的区域，与此前上市的bZ4X较为相似，中控屏幕尺寸不算小，中控台包括方向盘上都保留了大量的实体按键，就操作的便利性来说还是很方便的，不过这套内饰的设计也没什么过于出彩的地方，风格很“丰田”。

       2750mm的轴距放在紧凑级车型里表现还不错，如果对比它4524mm的车长来看，则可以说是比较优秀了，车身高度只有1420mm，这是TNGA架构的功劳，不过从车辆底盘结构来看，电池组、四驱系统等部件都被塞在后桥及后排座椅下方位置，不知道会不会影响后排的头部空间，且拭目以待吧。

       全新普锐斯有两套HEV动力和一套PHEV动力，其中HEV系列除了延续1.8升混动版本外还增加新的2.0升混动版本，其最大功率为193马力，这个版本还配有E-Four电四驱系统，可以改善上坡、积雪路面以及转弯时的稳定性。PHEV系列则是2.0升插电式混动，系统最大综合功率223马力，0至100km/h加速时间为6.7秒，配备13.6kWh电池组，纯电续航里程94公里。

       在查看官图时还发现一张有意思的，车窗上有一根线从车内引出来，查阅资料后才明白，这台普锐斯在车内和后备厢分别提供了一个100伏1500W的交流电插座，用户可以从车内接插板出来使用，但是线拖出来的时候，玻璃无法关紧会飘进雨水或蚊虫，聪明的设计师就设计出了这样一块塑料挡板，粘在车玻璃上，上方开了个槽，用来卡住电线，这样就完美解决了这些问题。我纳闷的是都2022年了，既然是全新研发的新一代车型，为什么不在车辆外部直接增加一个带外放电的插口，或者直接把充电接口改成具备外放电的功能的？

       时代在发展，科技在进步，不可否认丰田在混动方面的造诣，但是在国内混动尤其是插混技术日趋成熟先进的今天，这台普锐斯在海外市场或许还有竞争力，放眼国内它恐怕很难占到半点便宜，从价格上看，2.0升油混的影豹只要12.8万起，丰田1.8升的油混卡罗拉等13万多起，这个价格可以入手比亚迪秦系列以及驱逐舰05的插混版本了，至于雷凌和卡罗拉双擎E+等插混车型起步售价更是高达20万，这台普锐斯如果引入国产不会比这两台车便宜，另外，几十年如一日不变的造型也注定它会是一款小众车型，即便一汽丰田再次引入，我敢说它依然没有热销的理由，哪怕有丰田品牌背书，因为有些机会错过就是错过了，混动鼻祖又咋样，廉颇已老矣，还是别引进了。

       好了，今天关于普锐斯混合动力2022款价格就到这里了。希望大家对普锐斯混合动力2022款价格有更深入的了解，同时也希望这个话题普锐斯混合动力2022款价格的解答可以帮助到大家。