兰博基尼countach_兰博基尼countach25周年纪念版

兰博基尼countach_兰博基尼countach25周年纪念版

       对于兰博基尼countach的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.这是兰博基尼的那一款车？

2.哪款兰博基尼的车标是方形的

3.兰博基尼Countach家族齐亮相 LPI 800-4第一季度开始交付

4.80年代兰博基尼Countach，车龄超30年，如今价值已是当年的3倍多

5.兰博基尼CountachLPI发布

6.兰博基尼Countach的原型车

这是兰博基尼的那一款车？

       兰博基尼 康塔什25th Anniversary

       是1988年兰博基尼推出的康塔什（Countach）系列的终极版本

       此款车在兰博基尼历史上具有里程碑式意义

       1990年停产，被下一代车型 兰博基尼 鬼怪（Diablo）取代

       这款终极版的康塔什与88年之前的普通版康塔什最明显的区别就是车身增加了一套空气动力学套件，容易搞错

       还有些人容易把康塔什系列与鬼怪系列弄混，其实鬼怪是康塔什的下一代产品

哪款兰博基尼的车标是方形的

       1973年，57岁的兰博基尼制造出了令世界跑车巨子们惊诧不已的“世纪经典超跑”——兰博基尼Countach（康塔什），终于把自己的跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，造型十分吓人，隐藏式大灯的前车盖与前挡风构成了一个平面的几何斜面，充分体现出空气动力学与流体力学的完美结合。为了保持“兰博基尼流体力学”高贵风度，在欧洲市场上每部车的售价定为令人咋舌的15万美元，每年制造量仅有100辆。

       为了向世人充分展示Countach的强大威力，兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”一决高下的比赛。在长度为400米的飞机跑道上的速度之争的结果是：法国的“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点 ，Countach仅以1．9秒的微弱差距屈居次席。不过Countach虽败犹荣，引起了世界跑车制造行业重量级企业的巨大震动，并获得“欲与飞机试比高的跑车”的美誉。

       该车采用4.75升279.8KW的V12引擎，使随后推出的法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）不得不认真考虑对策。还没有一种引擎中置的汽车与Countach相似，其纵置在多管式空间车架上，旁边有双油箱和散热器，重量分布接近50/50，就是说Countach在极限状态的均衡性无可挑剔。Countach名噪四海之后，费鲁吉欧·兰博基尼宣布退出车坛，退隐在意大利翁布里亚的葡萄园里，生产美酒。虽然后来兰博基尼几易其主，但蛮牛的绝代神韵却未因时光流失而剥蚀褪色。

兰博基尼Countach家族齐亮相 LPI 800-4第一季度开始交付

       那不方形的，兰博基尼从Miura开始就是标准的楔形车身，我想对你说的应该是Countache（康塔奇）这台就是Countach于1974-1990年间生产当年轰动一时在那个年代最厉害的跑车。

80年代兰博基尼Countach，车龄超30年，如今价值已是当年的3倍多

       易车讯 日前，兰博基尼Countach LPI 800-4首次在公开道路亮相，伴随左右的分别为第一款Countach LP 400以及最后一款Countach 25周年纪念版车型。

       兰博基尼Countach LPI 800-4于2021年圆石滩车展发布，其搭载6.5升V12发动机，最大功率780马力，48V轻混系统提供了额外的34马力。车辆重仅为1595千克，推重比达到1.95千克/马力。

       新车限量发售112辆，代号LP 112，亮相前便已售罄，新车将于2022年第一季度开始交付。信息显示，在全时四驱系统的帮助下，Countach LPI 800-4可在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间8.6秒，极速355公里/小时。

兰博基尼CountachLPI发布

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：80年代兰博基尼Countach，车龄超30年，如今价值已是当年的3倍多

       前言：不少人都知道兰博基尼旗下有一些车型会随着时间的久远而增值，而限量版的兰博基尼车型，其价格昂贵的同时，还能够增值，比如兰博基尼毒药、第六元素以及百年纪念版，车价昂贵的同时，性能还不差，只不过购买这3款车型需要一定的关系和背景，还要一定的手速，否则一上市就会被抢购完毕，而一些车龄很老的兰博基尼，具有很高的收藏价值，这类兰博基尼车型的增值率也不差，比如兰博基尼康塔什。

       近期，在国内某收藏家车库中实拍一台80年代兰博基尼Countach，车龄超30年，如今价值已是当年的3倍多。

       据悉，该款兰博基尼是一辆1989年的兰博基尼Countach，中文名为“康塔什”，车型定位中型跑车，采用的是130度剪刀门设计，车身运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻，同时提高性能，车身配的是2门2座硬顶跑车结构，车尾自带大尾翼，后轮翼子板附近还有散热孔，尾部采用的是航空式进气孔，车头配的是70、80年代最流行的“跳马灯”。

       这台兰博基尼搭载的是一台4.75L V12自然吸气发动机，百公里加速4秒内即可完成，极速在300时速左右，百公里油耗为16.8L，加速时的推背感十足，而且这台车在当年的每年产量只有100台，车价也达到了15万美元，约合人民币102万左右，现在这台车的价格已经在国外的拍卖所上涨到了50万美元，约合人民币350万左右，相当于这台车的价值翻了3倍多。

       这样一台收藏家们最爱的超跑，80年代兰博基尼，曾卖102万，今350万都买不到，非常稀有。原来，这台兰博基尼Countach在当年和法国的“幻影战略轰炸机”一较高下过，结果以1.9秒的微弱差距被飞机打败了，但是也获得了“欲与飞机试比高的跑车”称号，一下子就把这台车的价值和知名度提升了不少。

       综上所述，面对这样一台80年代的兰博基尼Countach，个人认为这款车之所以能够增值，原因在于这台车目前在全球的保有量只有两位数，你有钱也不一定能买到，因为都放置在收藏家、博物馆中，除非对方割爱，你才有可能买得到。

       对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Countach的原型车

       最新款兰博基尼Countach LPI 800-4在8月15日开幕的圆石滩车展中首发亮相，其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力。这是一款限量生产的超跑，作为对 Countach Concept于1971年日内瓦车展首发五十周年的纪念版车型，预计限量112台。

       外观方面，新车采用了经典的楔形车身设计，与当下的兰博基尼产品相比，该车的车头造型更加方正，采用了经典的矩形设计的大灯组，科技感十足，也表明了其向Countach的经典造型致敬的初心。

       侧面配有独特的六边形轮拱，前轮20英寸，后轮21英寸，并搭配碳陶刹车盘和倍耐力P Zero Corsa轮胎。车门上的箭头形饰边与巨大的侧进气口融合在一起，以模仿原始 Countach 上标志性的 NACA 风管，和车顶的进气口等元素看起来更像1988年最后的Countach 25周年纪念版车型。

       尾部通过笔直的线条打造出古典楔形车身的经典设计，搭配与兰博基尼Sián相似的六边矩形灯组和复刻自Countach的中置四出排气，使得新车相比当下的其他超跑车型显得极为简洁的同时，又并不缺少应有的气质。

       内饰方面，内饰共有四种单色或双色配置可供选择，展示车型内饰以红黑色为主，整体布局与Aventador接近，中控台8.4英寸屏幕是Countach LPI 800-4专属的，车载系统内还设置有“Stile（设计）”板块，车内的出风口采用3D打印技术打造。

       动力方面，官方暂未公布具体参数，但是此前官方曾透露CountachLPI800-4将是一款轻混车型，并且曾放出其V12发动机的细节，所以我们推测新车将继续搭载V12发动机，并匹配48V超级电容器技术，其最大功率或为800马力，同时将采用四驱布局。

       兰博基尼有一款非常经典的超级跑车，也是车迷心中的超级跑车的指标，或者觉得汽车就应该是象它那幅模样，在老一辈的车迷心中，它的形象可能永难磨灭。它就是Countach，中文的译音叫康塔什。

       兰博基尼Countach的发展始于1971年3月，这是它首次出现在人们的视线内，首款Countach车架代号为LP500（LP代表纵置引擎、变速箱位于引擎前；500则是其引擎的排气量为5L），意思也非常明显，就是一台MR形式的超级跑车。

       当然作为试作品的LP500，当时也只能算是一台车厂的习作，车架部分和引擎部分都来自街道MR超级跑车的翘楚——同厂的兰博基尼Miura，要知道当时的对手法拉利还没有将Miura放在眼里，还在继续他们的FR车型。只是外观上，由当今汽车界的顶级设计师，当时还在博通设计局（Bertone）任职的马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）执笔，成就了这款日后流芳于世的超级跑车的前身。LP500最为原型车，只生产了一台，生产序号为1120001。

       这台原型的Countach搭载一台来自现成的，使用在Miura身上的5.0L V型12缸引擎，使用6座WEBER双腔式化油器（45 DCOE 96/97），最大马力足有440匹之巨，就以当时而言算是一个惊人的数字了。但如果作为量产车看待，车厂希望有一台全新的引擎，而且5L V12引擎的消耗太大，根本不能提起刚经过石油危机造成恐慌的消费者购买欲，于是，在正式投产时，Countach更换了一副较为细小的引擎，这就是Countach的首个量产型号：LP400。

       好了，今天关于“兰博基尼countach”的探讨就到这里了。希望大家能够对“兰博基尼countach”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。