奔驰e级敞篷车宣传片2016年_奔驰e级敞篷车宣传片2016年视频

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       对于奔驰e级敞篷车宣传片2016年的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.奔驰E级Coupe 小资用户的高颜值车型之选

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       日前，有媒体曝光了全新奔驰E级敞篷版车型的海外实拍图，据悉，该车目前已经在海外市场正式开售，未来将会以进口的形式进入到国内市场。

       新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的运动激进。新车的前脸采用全新奔驰E级普通车型设计，前脸大尺寸满天星式的中网设计，搭配两侧犀利动感的大灯造型，以及运动感十足的前包围，带来了浓厚的运动气息。

       车身侧面，整体造型非常的年轻动感，流畅的车身线条搭配无框车门设计，以及动感的轮毂造型，彰显十足的运动感。

       车尾部分，两侧狭长的尾灯造型带来了更加精致的视觉效果，并且有着较高的辨识度。底部双边双出的排气布局，彰显其运动属性。

       新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，整体设计有着十足的科技豪华感。多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及双联屏的设计，营造了强烈的科技氛围。用料方面也是非常的厚道，采用大量的真皮材质与实木饰板进行包覆，彰显豪华品质感。

       新车的动力方面，将搭载3.0T涡轮增压发动机，与之匹配9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级Coupe 小资用户的高颜值车型之选

       它们没有像跑车般为了驾驶乐趣而放弃舒适，它们不过是在轿车的基础上不断地渲染运动，从而让你优雅的出现在大街小巷，它们是梅赛德斯-奔驰E级轿跑家族。

       今年3月，向着奔驰最新设计元素靠拢的新款梅赛德斯-奔驰E级轿车、旅行车完成了全球首发。如今，可算是轮到E级轿跑家族了。

       5月27日，随着包含E级轿跑车、E级敞篷轿跑车、AMG E53 4MATIC+轿跑车与AMG E 53 4MATIC+敞篷轿跑车的线上发布，E级家族正式完成了最终集结。

       作为中期改款车型，新车整体变动看似与新款E级基本一致，但由于两车截然不同的路线，它在保留E级行政级轿车身份基因的同时，在细节上也展现出了自己作为两门运动型轿跑特殊的一面。

       进气格栅的倒置设计、类似现款GLC的7字型日间行车灯造型等新元素的出现，令新车透露着些许凶狠，看起来就像是在“生气”。因此，常人也很难将新款车型与改款前车型联系起来。

       不过，你依然能够通过车身侧面轿跑风十足的造型认出这是一辆优雅的E级轿跑，配合上内部经过全新设计的双段式LED尾灯，显然更具运动气息。

       当然，新车依旧提供有两款敞篷选择。其中，软顶敞篷的隔音织物软顶采用了复杂的保温技术。而当敞篷打开的那一刻，你除了拥有整片天空以外，还能够获得比以往更加舒适的驾乘体验。

       奔驰为新款E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的真皮座椅涂上了特殊的反光涂层，在反射阳光中的近红外光的同时，能够将升温速度显著降低。（官方的说法是：温度最多可比普通皮革低13摄氏度）

       内饰延续了饱受赞誉的设计风格，仅通过不同皮质颜色和饰板材质便能满足所有人的需求，这是一套即使在更长时间内都不会过时的设计。

       目之所及的变化是：换装了新样式方向盘，更新了多媒体操作区域，用上了MBUX人际交互系统，以及无边框的中央后视镜，取消的设计则是指针式机械仪表。

       具体来说，新一代电容式传感技术方向盘能够通过位于方向盘轮圈内的双区传感垫，检测出驾驶员双手是否紧握方向盘，并非简单的通过转动来感知。当系统监测到驾驶者双手离开方向盘达一定时间，紧急停车辅助系统将被激活。

       另一个体验感出色的设计是从全新一代A级开始使用的MBUX娱乐信息系统。在全新E级轿跑家族上，COMAND系统升级成了MBUX系统，该系统除了支持语音、触控和手势的人机交互体验之外，同样支持双12.3英寸高清显示屏的应用。

       动力方面，新车重在普及带有48V电气系统发动机。其中，得益于第二代ISG 曲轴集成电机为发动机带来的助力，M254 2.0T L4 发动机能够获得额外15千瓦与 180牛·米的动力。

       至于同样应用48V的AMG E 534MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车，则搭载带有集成式智能启动电机（ISG）的3.0升直列六缸发动机，借助一个废气涡轮增压器和一部电子辅助涡轮实现双涡轮增压，可输出320千瓦的最大功率和520牛·米的峰值扭矩。EQ Boost的启动式发电机可短时提供16千瓦功率和250牛·米扭矩的额外助力。

       至于AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱、AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架和扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），则进一步加增强了动态体验。

       值得一提的是，AMG 特有的高性能方向盘上的AMG Drive Unit操控单元来完成驾驶设置，例如通过AMG动态操控选择（AMG DYNAMIC SELECT）或AMG驾驶动态系统（ AMG DYNAMICS）来切换不同的驾驶模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       众所周知，国内在售的奔驰轿车主要可以分为国产的北京奔驰和进口奔驰，但相对而言北京奔驰在售的车型都经过了中国特色化——加长，更长的车身和车内空间更符合国内消费者的口味；进口奔驰的标轴车型是作为一款全球供应的车型，相对而言更加的“国际化”，并且会有更多车型的选择。今天就带大家看一款只有进口奔驰才会提供的车型——奔驰E级Coupe。

       外观方面，奔驰E级Coupe前脸造型和E级标轴基本保持一致，但是Coupe车型的中网由双横幅换成了单横幅的繁星式中网；两侧的大灯采用了全LED光源，两条日间行车灯仿佛镊子一般把中间的大灯夹住；换上了AMG的大尺寸轻合金车轮和运动外观套件后，更是完全抛弃了E级标轴车型的商务风格，运动感更加强烈。

       车身侧面造型是Coupe车型最吸引人的地方，奔驰E级Coupe的侧面线条非常优美，整体修长且力量感十足，无边框车窗也是Coupe车型的一大特点；尾部造型非常饱满和优雅，两侧的分体式尾灯点亮后辨识度很高，略微翘起小鸭尾的造型更是为车尾增添了一份性感。

       内饰方面，双12.3英寸的高清显示屏采用了一体式的设计，多功能方向盘和中控台上的按钮非常有质感，车内大面积地使用了软质材料和真皮材料进行包裹，很好地诠释了什么叫做奔驰式的豪华。车内的圆形空调出风口采用了更具运动感的涡轮状造型，这也是Coupe车型和标轴车型内饰区别最明显的地方。

       车身的长宽高尺寸分别为4853/1860/1425mm，轴距2873mm，后排空间是Coupe车型无法避免的问题，硬顶的溜背造型非常影响后排的头部空间，当然敞篷车型就不存这个问题了，除非那是下雨天。不过长度空间上的问题使得E级Coupe的后排空间也只能算是勉强够用。配置方面则提供了自动泊车、无钥匙启动、360度全景影像、定速巡航、64色氛围灯等功能。

       动力方面，E级Coupe提供1.5T发动机+48V轻混系统和高低功率的2.0T发动机。其中1.5T发动机最大功率为184马力，峰值扭矩280N·m；高低功率的2.0T发动机最大功率分别为299马力和258马力，峰值扭矩400N·m和370N·m。传动系统方面均匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供?4MATIC四驱系统和敞篷版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰e级敞篷车宣传片2016年”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰e级敞篷车宣传片2016年”，并从我的解答中获得一些启示。