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奔驰clk500_奔驰CLK500
zmhk 2024-06-30 人已围观
简介奔驰clk500_奔驰CLK500 现在我来为大家分享一下关于奔驰clk500的问题,希望我的解答能够帮助到大家。有关于奔驰clk500的问题,我们开始谈谈吧。1.怪你过分美丽秦岚开的奔驰什么型号的车?2.奔驰汽车都有
现在我来为大家分享一下关于奔驰clk500的问题,希望我的解答能够帮助到大家。有关于奔驰clk500的问题,我们开始谈谈吧。
1.怪你过分美丽秦岚开的奔驰什么型号的车?
2.奔驰汽车都有什么型号?
3.奔驰车系列的含义
4.奔驰sLK350和cLK350
怪你过分美丽秦岚开的奔驰什么型号的车?
秦岚扮演的女主角莫向晚开的车是奔驰CLS260。ClS系列是2004年新登场的运动房车系列,有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车,根据功率和配置的不同,奔驰CLA有CLA180、CLA200、CLA220、 CLA260等不同版本,而CLA260是系列版本中的最高配,起售价在30万以上。
大尺寸的三叉戟车标,代表着BENZ的技术应用在天空、陆地、海洋,端端正正地立于横条格栅中央。
扩展资料:
现在奔驰的主要车系有:
A级(小型厢式车)、B级(小型厢式车,但定位比A级稍高)、C级(小型豪华轿车)、E级(中大型豪华轿车,即国内说的行政级轿车)、G级(越野车,也是世界上少有的纯种越野车)、M级(中大型豪华SUV)、S级(大型豪华轿车);
CL级(大型轿跑车,以S级为基础)、CLS级(4门Coupe,世界上第一款4门Coupe)、SLR(奔驰旗下的超级跑车,有硬顶、敞篷和722三个版本)。
GLK级(小型豪华SUV,竞争对手为宝马X3和奥迪Q5)、CLC级(以新C级为基础的双门轿跑)、SLK级(小型可折叠硬顶敞篷车)、CLK级(轿跑车,分为硬顶和软顶敞篷)、SL级(大型豪华可折叠硬顶敞篷跑车);
具体就是(均指汽油机):
1、A级:A160、A170、A190、A200
2、B级:B170、B190、B200
3、C级:C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMG
4、E级:E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMG
5、S级:S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMG
6、R级:R300、R350、R500、R63AMG(R63目前已经停产)
7、M级:ML350、ML500、ML63AMGG级:G500、G55AMG
8、GL级:GL450、GL550
9、SLK级:SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMG
10、CLK级:CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMG
11、SL级:SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL级:CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMG
12、CLS级:CLS280、CLS350、CLS500、CLS63AMG
13、GLK级:GLK300、GLK350
奔驰汽车都有什么型号?
黑名单1:BMW M3 GTR
(依据的是美国乐芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力,扭矩也达到了365NM!使人惊讶的是车重只有1350KG!加速性能数据短缺,估计在4.5-5.5s,最高时速是250km/hs)
黑名单2:Mercedes-Benz SLR Mclaren
(在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力,车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特,在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐,也不像保时捷卡雷拉GT,所以说它很独特。)
黑名单3:Aston Martin DB9
(阿斯顿-马丁DB9成功接任了DB7。它是一款功能强大的轿跑车,自然吸气12缸发动机可输出331千瓦和570牛米。在西欧,阿斯顿-马丁DB9售价173000欧元。)
黑名单4:Dodge Viper SRT 10
2008款道奇Viper SRT-10最大的亮点在于发动机盖之下,Viper的V10发动机从原来的8.3升变为8.4升,虽然增加的这一点点容量看上去好像没有什么了不起,但是这是道奇与McLaren性能技术Ricardo有限公司合作研发的新发动机:最大功率可以到达600马力,比原来增加了90马力;峰值扭矩为762N·m,比原来增加了34N·m。
黑名单5:Corvette C6
是雪佛兰科尔维特的C6跑车
黑名单6:Lamborghini Gallardo
Gallardo采用双顶置凸轮轴(DOHC)4气门5升90度V10发动机,功率500马力,输出510牛顿·米的扭矩。满足必要的安全性的完美配合。这一切造就了这辆紧凑的双座高性能跑车,长4.3m,最高时速超过300公里/小时。
黑名单7:Mercedes-Benz CLK 500
V6 18气阀电子控制燃油喷注汽油发动机麦花臣式双连杆/圈状弹簧,填气式避震器/拖曳臂,防倾杆/圈状弹簧,填气式避震器(前/后)
黑名单8:Ford Mustang GT
强劲的新发动机MODV-8为野马注入了传奇般的高性能。2005款福特野马GT是登上224千瓦舞台的第一个主流野马产品,以前这里完全是传奇的Cobra和Boss汽车的天下。由于巧妙地运用了先进的动力技术,从而用普通燃油达到了新的性能水准。
黑名单9:Mitsubishi Lancer EVOLVTION VIII
110马力1.5升MIVEC汽油引擎,144马力1.8升MIVEC汽油引擎和一台140马力2.0升柴油发动机,高性能的动力仍旧由2.0升L4 Turbo引擎提供,不过这将是一台的高性能运动引擎,功率和扭力数值都有分别的提升,而且动力输出的节奏感更强
黑名单10:Porsche Cayman S
BOXSTER S Design Edition 2和Cayman S Sport,马力来自3.4升发动机,最大马力为303匹,比标准的S型强了8匹。
黑名单11:Mitsubishi Eclipse
三菱日蚀(Eclipse伊柯丽斯)采用了与新帕杰罗相同的3.8升V6 MIVEC发动机,只是在调校上有所不同而已,采用6速手动变速箱或VAR 6速手自一体变速箱。不过率先进口的将是排量为2.4L车型,其最大功率为121kW。
黑名单12:Mazda RX-8
RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的后代,Hirosinma生产的RX-8并没有完全意义上取代RX-7,而且马自达公司也无此意。马自达公司对于RX-8的定位是非常清晰的, 它没再重复第三代
黑名单13:Toyota Supra
Supra于90年代问世,于它的旧款车相比,最根本的思路转变是:豪华为性能让路。丰田为它增加了功率,尽一切可能减轻重量(甚至使用了空心的地毯纤维)。其中,Supra Turbo型跑车能够以低于5秒的时间从0加速到60英里每小时,它的电子限速器最高车速为155英里每小时
黑名单14:Lexus IS300
3GR-FE/V型6缸DOHC/24气门(VVT-i)智能正时可变气门控制系统 7.7 秒(0-100km/h)
黑名单15:GOLF GTI
2007 GTI是一款结实而富有挑战型的运动型轿车,可选配的变速器包括手自一体DSG变速器,这款变速器可直接换档,这样做换档效率更快,更高。对于喜欢驾驶乐趣的人群来说,独一无二的离合器控制系统必不可少。
奔驰车系列的含义
一、乘用车系:1、A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系,有三门与五门两种车体。
2、B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
3、C级 - 小型房车车系,除了标准的四门房车外,该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
二、商用车系:
1、卡车/联结车:Econic、Axor、Atego、Actros;
2、乌尼莫克工程车:U300-U500、U3000-U5000;
三、轻型商用车:
Vito(威霆)、Vario(威雷)、Sprinter(凌特)、威霆车身有客运和货运两种、威雷及凌特有客运、货运和底盘车三种、公共汽车。
四、商旅车(MPV):
Marco Polo WESTFALIA(马可波罗)
扩展资料:
乘用车系其他车型:
CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车,有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列,有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
G级 - 越野车,号称“越野之王”,有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系,2006年时首次豋场。
E级 - 中型豪华房车系列,有四门房车与五门旅行车两种车体版本,国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列,搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren(迈凯轮)合作开发的高性能限量生产跑车。
参考资料:
奔驰sLK350和cLK350
奔驰A系列车:奔驰最小的车——A级
A级是奔驰的中小型轿车,竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的,而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是:在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评,今天的第二代A级不会了,他的行驶表现相当稳健,完全符合奔驰的形象,制动系统有力,也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯,毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量,再也不像第一代那样用廉价材料了,A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便,还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错,不能算太好,但对于大多数这一级别车的顾客而言,应该是够了。 宽敞、安 全、气 派......均是梅赛德斯–奔驰A级轿车所做出的创新突破。其中的优雅型(Elegance)和时尚型(Avantgarde)两款风格独特的轿车,多样化的车身色彩和布饰,还有众多的装备,使轿车内 给人以全新的视觉感受。
A级中的每一款轿车都装备同样高品质的标准设备,包括防抱死制动系统、动力转向、前排和侧面 安全气囊等。还有三种最新研制的发动机供车主选择,这些发动机均具有废气排出量少的特点。而专门为提高安全性和舒适性而配置的车内装备则达30多项
奔驰B系列车:A级的兄弟,也是最大的对手——B级
奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV,但显然的,B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现,而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车,线条丰富的造型很漂亮,奔驰式的空间能提供相当好的实用性,出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现,还没测试过,我不好说,但应该比A级好,毕竟他的轴距要长些,这对操控稳定性十分有利。动力配置上,有多种发动机可供选择,如果真的很喜欢开快车,那么可以选择B200,这台发动机的动力对B级而言十分充沛。 基于新的设计思路而制造出来的奔驰B级车,主要定位为时尚的年轻一族,运动性与充足车内空间的兼备的车型是当今消费者最需要的,而新奔驰B级车正是做到了这一点,将出色的操控性与舒适的空间完美的结合起来,让家庭的出行变的十分的惬意。虽然外型紧凑,但是采用了新的空间设计观念,提供了十分宽敞的室内空间,大大超出了同级车,车长4270mm,轴距达到2778mm,而储物空间也十分充裕,正常状态下544升,将后排座椅放倒后最大可达2245升,具备了中型旅行车的负载能力,可以轻松的有轿车变为货车,并可以运载长度2.95米的物品
奔驰C系列车: 190E的继任者——C级
对于绝大多数人而言,奔驰C级的名气并不大。的确,作为一款高档中级轿车,一直是老二——尽管A4的销量追不上他,但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E,相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型,最基本的190E1.8可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航,而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者,1994年推出的C级并没有那么成功,第一代C级7年中卖了160万辆,还不错,但这款车很乏味。2000年,奔驰推出了新C级,齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座,但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色,但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间,但操控性一般,驾驶乐趣更是乏味,和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。 在小型轿车品种中,梅赛德斯—奔驰的C级轿车脱颖而出。她拥有优良的生态保护纪录:不含氯氟烃物质,以减少对环境的影响;发动机燃耗低、排气少;并可最大限度地回收汽车零部件
奔驰E系列车:行政级车的标杆——E级
作为一款中高级轿车,奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性,宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性,还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前,无论是5系还是A6,都不能撼动E级的霸主地位,5系空间不够大,撞击安全性只有欧洲NCAP 4星,A6的减震舒适性不好,对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西,在这三方面,E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量,去年奔驰E级全球售出28.51万辆,领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素,从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬,新E级的造型充满动感,但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动,最重要的就是E350取代了E320(在国内好象还没取代),E320的发动机动力性已经跟不上时代了,另外,E200K的发动机运转欠平顺,这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低,他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6,但E200运转不平顺,E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350,而不是E320,这样才符合奔驰一贯的领先作风!在配置上,E级的配置十分丰富,科技含量高,而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。
最新的E级轿车秉承前代轿车的优秀传统,凝聚了梅赛德斯-奔驰不变的热诚。这款轿车把动感设计、增强的舒适性以及创新技术集合在一起。此外,还有极富动感的车身外型能为您添上超尘拔俗的优越驾驶感受
奔驰S系列车:豪华轿车的典范——S级
自从50多年前的第一代S级诞生起,S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉,要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级(W220,1998-2005)在7年中销售了48万多辆,是有史以来销量最大的豪华轿车。今天,W221已经推出,新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮,虽然看上去和I-Drive相似,但用起来却比I-Drive好用的多,操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的,而新的W221的舒适性当然是更进一步,但是ABC系统依然需要选装(在中国是标配)。在驾驶性能方面,操控灵活性不是S级的强项,但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯,那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的,S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力,在同级车中堪称样板,而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代,不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合,表现相当出色。而S600由于扭距过大,只好和5档自动变速器配合,但表现依旧出色。作为家族的旗舰,S级在与7系和LS430的竞争中,S级又一次率先换代,走在了前面,为7系和A8树立了新的榜样。 梅赛德斯-奔驰官方刚刚发布的全新2006款奔驰S级。新款奔驰在许多细小的方面有了较大的改进,从刹车助力系统,按摩座椅,到夜视系统,众多的全新科技被运用,为的就是达到更加完美的驾乘感受。
奔驰CLS轿跑车系列轿车与跑车的完美结合——CLS 当初CLS要推出时,不少人认为这是在玩火,他们认为一款造型浪漫的车不应该是奔驰。的确,历史上有不少造型浪漫却最终失败的奔驰车,但成功的也有,今天的SL不正是吗?但当测试了CLS之后人们所有的疑虑都打消了——这是一款不折不扣的奔驰车。空间宽敞,工艺精致,细节设计出色,行驶舒适性好,动力充沛,安全性好。但CLS不只有这些典型的奔驰特点,他的操控性相当好,驾驶乐趣十足,而且具有奔驰车上少见的浪漫——无论是从哪个角度看,CLS都是这样的美丽。无论是后排乘客,还是喜欢自己驾驶的顾客,都能从CLS身上找到适合自己的位子,CLS成功了!
-奔驰CLK小型折叠硬顶跑车系列奔驰年销量最大的跑车——CLK级
没有SL那样高贵,没有SLK那样灵巧,但造型优雅的CLK是奔驰跑车家族的中坚力量。优雅、高雅、雅致这些词是很多人对CLK的第一印象,事实也的确如此,侧面线条很漂亮,而且没有B柱,当车窗降下后,侧面通透明亮,这就是雅致的CLK跑车。作为一款跑车,CLK的操控性并不出众,他的操控性没有3系敞篷车那样灵便,但应该说还算不错,稳健、轻便的行驶状态是他所追求的。事实也正是如此,CLK十分休闲,CLK配置齐全,工艺精良,操作简便可靠,CLK敞篷车的车顶灵活而坚固(软顶)。尽管是一款跑车,但他依旧保持了奔驰一贯的舒适性,他的行驶舒适性相当好。而且空间宽敞,即使是后排也可以很轻松的坐下两个成年人,这正是CLK吸引人的地方——尽管是跑车,实用性和空间却丝毫不受影响。在动力性能方面,CLK提供很多选择,从基础的CLK200到顶级的CLK500和AMG的CLK55,所有的顾客都可以找到适合自己的动力配置。总的来说,CLK是款性能相当全面的跑车,他或许不是攻弯高手,但他却是市场的宠儿,这款优雅的跑车相当的受欢迎。
奔驰CL大型硬顶跑车系列来自S级的跑车——CL级
CL级其实就是S级的双门轿跑车,过去叫做SEC,SE就是S级,C就是双门轿跑车的意思,除了SLR,CL是奔驰家族最贵的车型。奔驰CL最著名的配置就是ABC(主动式车身稳定系统,CL和SL标准配置,S级上选装),他带给了CL相当的操控稳定性。CL的悬挂调教和S级完全一样,注重舒适性,所以长期以来,奔驰最高档的跑车并不具备出色的运动性,但这一切在1999年改变了,由于装备了ABC,他的悬挂能在快速过弯时迅速变硬,侧倾极小,操控性也因此大大提高。一般的双门轿跑车的后排空间都很小,但CL绝对不会有这样的问题。而且CL的后排乘客上下车相当方便,但车门在打开时又不需要太大的周边空间,在狭小的停车场中开门下车很容易——奔驰在实用性的设计上总是这样的出色。CL的各个其他方面都和S级差不多,但显得更加庄严、高贵,更加炫耀权势。
奔驰SL大型折叠硬顶跑车系列家族的运动领袖——SL级
如果问谁是奔驰家族的运动统帅,那么SL当之无愧!50多年来,它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表,他集中了奔驰所有的先进技术,当然也是现在世界上最先进的汽车技术了。他的科技含量极高,但操作却又十分简单,不会让人觉得麻烦。内饰工艺质量高,用料档次高,车内空间大,宽敞。人们对于敞篷车特别关心的自然是车顶和坚固的问题。早在1989年,第四代SL就配置了电动车顶,是世界上第一个配置电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL更是采用了电动硬顶。SL的行走机构是汽车中最好的,在ABC的帮助下,他能提供像S级一样的舒适性,而同时出色的调教又带来了极好的操控性,在AMS的对比测试中,他的操控性比玛莎拉帝Coupe都好。动力性方面,他能提供多种选择——典型的德国车。顶级的SL65在取消限速器的测试中跑到了338km/h的速度,让蝙蝠这样的超级跑车也为之汗颜。总之,SL不只是奔驰的家族领袖,更是德国汽车工业强盛的标志性产品。
奔驰SLK小型折叠硬顶跑车系列 SL的小兄弟——SLK
1995年,奔驰通过一个魔术般的表演向人们展示了SLK的魅力——电动折叠硬顶。很快,SLK上市销售了,自然也取得了不俗的业绩,2004年,奔驰对他进行了换代。新SLK同样拥有折叠硬顶,而且进行了改进,更加节省空间,这样行李空间就大了些——尽管如此,行李箱还是小了点。SLK的迷人之处不只是那个自动硬顶,更有坚固的车身、出色的加工质量和性能。SLK的行走机构调教非常出色,操控性很好,驾驶乐趣足,而且舒适性也是奔驰式的!他的对手可做不到,他的对手Z4、TT都是靠牺牲舒适性来换取操控表现的。SLK的发动机动力强劲,即使是基础的SLK200在欧洲最权威的汽车媒体AMS的测试中0-100加速也只要8.2秒,强劲的SLK350更是只要6秒多一点。而且SLK还能提供敞篷车中少有的头部安全气帘。如此全面的跑车,难怪他的基础车型SLK200就在AMS的测试中获得了5星评价。而事实上他也不辱“SL”的称号,尽管多了个K,但他依然是敞篷车中的经典,不仅丝毫没有丢他大哥SL的脸,还为奔驰的跑车家族争足了面子。
奔驰SLR大型运动赛车
SL+赛车=SLR
SLR中的SL很好理解,R也很简单,就是Racing,赛车的意思。50年前,奔驰在极其成功的300SL(那时奔驰的型号是数字在前,字母在后的)的基础上开发了300SLR,其实很“简单”,把SL身上所有豪华的装备都去掉,然后把悬挂调的适合赛车,把发动机也改进。除此之外,两者都很相象,但是SLR采用了轻金属外壳,所以比SL轻的多。如果是空油箱状态,300SLR只有810公斤重!而他有发动机有300马力。结果就是最高速度可以达到290km/h!在1956年的一次测试中,他加速到100km/h是7.1秒,而加速到200km/h是20秒,最高速度达到了290km/h。第一代SLR就生产了2辆,现在可供驾驶的只有1辆了!今天,全新的SLR又推出了,依旧是那样的强悍,那样的快速,那样的动感。而且依旧和SL有着密切的亲缘关系,很多东西都是来自SL的。SLR不是综合性能的高手,他没有在AMS的测试中拿到5星,但他却是最漂亮的奔驰车,也是最高贵的奔驰车。
奔驰M系列:豪华SUV的鼻祖——M级
1997年,奔驰率先进军豪华SUV市场。当时的M级在大切、陆虎发现、揽胜面前显得轻巧,他的公路行驶性能比那些传统越野车出色的多,空间大,车身坚固而且实用性强,又有奔驰的形象,上市后自然是销量极好。但这一切在2000年彻底改变了,BMW X5的推出使得M级一下子过时了,X5出色的行驶性能、舒适性和比M级好的多的工艺质量(其实这两车的工艺都不好!)使得X5成了豪华SUV的新宠,尽管X5空间小、车身也吃不了苦,但他的确更符合潮流。2005年,奔驰推出了新一代M级车,新M级的工艺质量相当出色,而且空间宽敞、实用性强。在底盘方面,奔驰并没有完全放弃那些传统的装备,奔驰把那些传统的越野装备变成了选装件,以满足那些传统主义者。而对于绝大多数人而言,放弃这些装备不仅省钱,还提升了公路性能,节约了汽油。新M级的测试报告我们尚未看见,但可以想象,放弃了传统越野装备的M级将有出色的公路行驶性能,毕竟奔驰在底盘调教上的功力是公认的。 现代越野车的发展步入了新时代:梅赛德斯-奔驰发布了全新的M-Class。通过采用大功率引擎、7G-TRONIC7档自动变速器、高效的4-ETS四轮驱动系统、AIRMATIC空气悬架、PRE-SAFE乘员保护系统等引领潮流的技术,M-Class巩固了自1997年以来其先前车型在快速成长的市场中确立的领导地位
奔驰G系列车越野之王——G级
谁是世界上越野性能最好的民用车?门外汉们会说是牧马人、揽胜这些车。但真正懂车的人清楚,奔驰G级才是世界上最强的越野车。比如侧倾角度这个数据,多数车在15度时就侧翻,一些出色的越野车可以达到20度,而G级呢?将近30度都不翻!而多数越野爱好者之所以不用G级去越野的原因也很简单——买不起,在德国的统计表明,奔驰G的顾客的收入是S级顾客的1.5倍以上。拥有框架式车身,前、中、后三个差速器锁,越野低速档的G级在野外无所不能,如果对扭距要求高,可以买G400CDI,有560牛米,而顶级G55有700牛米的扭距,是越野车中最厉害的。当然了,在拥有了出色的越野性能后,G级的公路性能很糟糕,操控稳定性差,舒适性差,但G级的顾客是不在乎的,因为他们往往是已经拥有了几辆公路性能极其出色的车的。
奔驰新GL系列:豪华SUV市场又多了一支劲旅:梅塞德斯-奔驰公司发布了一辆新车——新GL级。无论在公路上还是在野地里,这辆7座的高级越野车都能提供优异的操控感,巨大的乘坐空间也为乘客带来了房车般的舒适感。另一个值得注意的是:奔驰的PRE-SAFE——综合性安全系统,也第一次安装到这个级别的车型上。 这是奔驰最新的车款,本来打算用它来代替已经连续生产了30多年的G级,可是由于G级车仍然还有许多其它车型所代替不了的性能,所以奔驰公司决定将它命名为GL,与G加以区分。它的越野性能不亚于G,并且
比G有更高的舒适性。
SLK是奔驰旗下的小型可折叠硬顶敞篷跑车,为双门双座,有SLK200K、SLK280、SLK350和SLK55AMG四款车型!
而CLK是在C级的平台基础上打造而来的。所以在车身尺寸上比SLK大得多,为双门2+2型轿跑车!而且豪华装备也比SLK多!分为硬顶和可折叠软顶两种车型,目前有CLK200K、CLK240、CLK280、CLK350、CLK500和CLK63AMG六款!
因为SLK的车小所以SLK比CLK更为灵活,而且在同排量情况下综合性能也比CLK更好。外形也只能说是任者见任,智者见智了,相对来说SLK更适合女性!但是操控性都不是这两款车的强项,只适合比较温和的驾驶(除了AMG车型)
好了,今天关于“奔驰clk500”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰clk500”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。