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吉利博瑞ge领航_吉利博瑞2021款领航加试驾
zmhk 2024-08-23 人已围观
简介吉利博瑞ge领航_吉利博瑞2021款领航加试驾 接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于吉利博瑞ge领航的问题。现在,让我们开始探讨一下吉利博瑞ge领航的话题。1.吉利汽车博瑞GE价格如何2.博瑞ge自动驾
接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于吉利博瑞ge领航的问题。现在,让我们开始探讨一下吉利博瑞ge领航的话题。
1.吉利汽车博瑞GE价格如何
2.博瑞ge自动驾驶是哪个配置
3.吉利汽车博瑞ge性价比怎么样
4.吉利博瑞GE这款车怎么样,高配的有哪些特点呢?
5.吉利博瑞GE,B级车,驾驶感优秀,浅谈用车感受
6.吉利博瑞GE1.8T领航版跑了多少公里需要加水
吉利汽车博瑞GE价格如何
吉利博瑞GEMHEV车型售价区间为136.8-179.8万元,PHEV车型补贴售价区间为16.68-199.8万元。新车更大的亮点是配备了SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别保护等。相信其黑科技能够满足车主对新能源汽车的需求。外观方面,博瑞GE的主体依然保留了博瑞的整体轮廓和侧身。标志性的“水滴涟漪”前格栅与大灯组相连,下部外壳设计更具运动感。侧面,新车采用了溜背式设计,前翼子板处增加了充电接口。新大灯组一般为内低外高的平行四边形。L型日间行车灯条细长光滑,与灯组周围的羽毛形镀铬条相配合。此外,灯组中还标有吉利全LED技术字样,表示前照灯组中所有的灯都使用LED光源。尺寸方面,博瑞GE长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,车身侧面有MHEV和PHEV标志,彰显其身份。内饰方面,新车采用了吉利家族最新的设计风格,但整体造型更加时尚大气,增加了全新风格的平底方向盘,并在副驾驶前方加入了新潮的装饰,更大的中控触摸屏和全液晶仪表盘,这也是一大亮点。博瑞GE采用全新的电子挡位,配备电子手刹和自动驻车功能,有三种驾驶模式可供选择。其他方面,新车配备了博世ESP9.3车身稳定系统、360°全景高清倒车影像、TPMS轮胎温度和胎压检测系统以及智能高清车辆行车记录仪,在性价比上确实有竞争力。
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博瑞ge自动驾驶是哪个配置
近年来,沃尔沃在中国的发展势头有目共睹。沃尔沃凭借良好的设计感、豪华的堆砌和巨大的优惠力度,在市场上获得了良好的口碑,同时销量也在稳步攀升。众所周知,沃尔沃现在的东家是吉利集团,也正因为如此,吉利集团的很多车型在技术和设计上都赶上了沃尔沃的潮流,并且表现不俗。最近新上市的一款吉利车型,在改变外观设计的情况下,给人一种“沃尔沃”车型的即视感,也就是上个月上市的2021款吉利博瑞,以及采用新中网设计的全新博瑞,在外观上有着浓郁的沃尔沃味道,再加上沃尔沃和吉利共同研发的动力系统。起价14万多元的新博瑞,是市面上最便宜的“沃尔沃中型家用车”。
话说回来,尽管有沃尔沃技术的背书,但全新博瑞在14.68-18.38万元的价格区间,不仅有自主对手,还有不少合资对手。那么这个价位的吉利博瑞真的值得买吗?
首先,从外观上来看,吉利博瑞的设计功力在自主品牌中还是处于不错的水平,在简洁的设计风格中加入了很多运动元素,比如紧凑的尾部结构和双腰线设计,照顾到了广泛的消费者。
内饰设计也可圈可点。环抱式的设计和大量明亮的装饰面板让整体氛围感觉不错,而12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏则构成了不错的科技感,至少在同价位车型中占有较大优势。真皮方向盘,以及中控台上方的整体搪塑材料,让车厢内部的质感上升了一个层次。
所以新博瑞的设计和用料还是值得肯定的,在同价位车型中水平保持在不错的水平。那么如果从硬件入手,它的性能如何呢?
现款博瑞是基于吉利欧洲R&D中心设计的CMA架构开发的,而这种CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的,在电动化和安全性两方面都有很强的沃尔沃基因。不得不承认,吉利博瑞就是搭上了这股东风,起点已经远远高于同价位自主车型。
植根于CMA架构的吉利博瑞,不仅有传统燃油车型,还有博瑞GE车型的混动版,进一步丰富了自身的消费群体规模。CMA平台继承了SPA平台的安全模块技术,还拥有良好的被动安全策略,丰富的微处理器和可迭代更新的传感器,为车辆安全提供了极大的扩展潜力。
所以吉利博瑞内部也有不错的硬实力,这样一款有设计感,内部有硬核的车型一定是“买就买”。买买君还有什么想介绍的?需要说明的是,博瑞虽然在技术和设计上赶超沃尔沃的东风,但在同级别的自主车中有很大优势。但是,问题在于它的定价。要知道,14.8-17.98万元的价格区间不仅高于同级别自主车型的定价,这个定价甚至已经和部分合资中型车不谋而合。
以丰田的凯美瑞为例。最便宜的2.0E精英版官方指导价为17.98万元,凯美瑞的生产平台是丰田最新的TNGA架构,与吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构一样电气化和安全。那么,消费者如何在两个相同的价位之间选择呢?
丰田无疑在保值率和品牌认知度上有着巨大的优势,凯美瑞显然更适合考虑这一因素的消费者。但如果考虑配置和动力,搭载1.5T和1.8T发动机的吉利博瑞在动力上更有优势。那么,如果买吉利博瑞,最推荐哪款车型呢?
这次推荐的是上图描述的1.8T车型的顶配版。虽然指导价15.18万,而且吉利博瑞上市还不到一个月,但是现在吉利博瑞所有车型在购买时都有不错的现金优惠政策。以buybuy君所在的广州为例,购买吉利博瑞车型现在可以享受2.5万元左右的优惠政策。也就是说,目前指导价15.18万元的1.8T领航车型,只需要12.68万元的裸车价,落地价就可以控制在15万元以内。
虽然全新吉利博瑞主要针对外观和配置进行了优化和调整,但正是这些细节进一步提升了整车的竞争力。作为自主品牌中为数不多的中型车,博瑞这个名字在很多消费者中仍然有着很高的知名度。但它的指导价定得有点高,比配置动力相近的同级别自主车型高出几万元,以至于它的价格区间甚至与一些有实力的合资车型重合,这无疑会让很多消费者止步不前。虽然现在博瑞对销售采取了很强的现金优惠政策,但是肯定有很多消费者不会去店里了解。这种定价策略可能是吉利博瑞最大的弊端。希望吉利的销售部门能清楚地认识到这一点,仔细考虑未来车型的定价。
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吉利汽车博瑞ge性价比怎么样
太平洋汽车网博瑞ge自动驾驶是L2级别的配置,L2级别智能驾驶系统由21个智能传感器配置构成,包括1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个感应器、12颗超声波雷达、4个全景摄影头、1个单目摄像头。GE代表着Grand(伟大)Evolution(进化),也象征着Genius(生来)Efficient(高效)与Geely(吉利)Elite(精粹)。外形方面,博瑞GE与博瑞同样基于吉利KC平台打造,主体上仍旧保留了博瑞的整体轮廓和侧身。标志性的“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连,下包围则进行了更为运动化的设计。车身侧面,新车采用了溜背式的造型设计,并在前翼子板处增加了充电接口。
新车大灯组大体呈内低外高的平行四边形,L形日间行车灯带造型细长而流畅,搭配灯组周围羽翼状镀铬条。此外,灯组内还标有GEELYFULL-LEDTECHNOLOGY(吉利全LED技术)字样,表明这套大灯组内部所有灯光均采用了LED光源。尺寸方面,博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,在车身侧面带有MHEV和PHEV标识以表明其身份。
在智能驾驶方面,博瑞GE是国内市场上首款量产的具备L2级别智能驾驶的B级车。新车所搭载的ICC智能领航系统,囊括了TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能,能够实现自动转弯功能。此外,新车搭载的LKA车道保持系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度,从而让车辆保持在车道中间行驶。
博瑞GE配有全速ACC自适应巡航系统,通过毫米波雷达,全方位监控车辆行驶环境数据,能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能。此外,新车具备APA全自动智能泊车系统,可实现自动水平泊车、自动垂直泊车和自动水平泊出,同时带泊车紧急刹停功能。
新车更大的亮点在于搭载SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等多项智能科技配置,在这些“黑科技”加持之下,博瑞GE成为了国产车首款量产具备L2级别智能驾驶的车型。
其他配置方面,新车搭载博世ESP9.3车身稳定系统、360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统以及智能高清车载行车记录仪,性价比上确实是竞争力十足的。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
吉利博瑞GE这款车怎么样,高配的有哪些特点呢?
博瑞格的性价比还是很高的。作为首款搭载48V轻混系统的b级车,以5.8L/100KM的综合油耗和“时光竞速美学”的设计外观,足以秒杀同价位的多款车型。外观方面,博瑞GE和博瑞同样基于吉利KC平台,博瑞的整体轮廓和侧身依然保留在主体部分。标志性的“水滴涟漪”前格栅与大灯组相连,下部外壳设计更具运动感。侧面,新车采用了溜背式设计,前翼子板处增加了充电接口。在内饰方面,博瑞GE显然比博瑞更有科技感。12.3英寸的中控屏、全液晶仪表盘、电子变速杆以及独特的面板设计,都让博瑞GE的内饰看起来如此赏心悦目。搭配木纹装饰,具有很强的奢华感和科技感。尺寸方面,博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。
配置方面,博瑞GE内置无线充电模块,博瑞GE配备ICC智能导航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别保护、车身稳定系统、全景高清倒车影像、TPMS轮胎温度和胎压检测系统、智能化。
博瑞GE推出了PHEV和MHEV混合动力系统车型。其中,PHEV车型搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统,博瑞GEMHEV搭载1.5T发动机+48V轻混系统,最大功率179马力,最大扭矩265牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。
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吉利博瑞GE,B级车,驾驶感优秀,浅谈用车感受
吉利博瑞GE这车到底如何?快来听听车主的个人体验吧!
我是一名吉利博瑞GE的车主,老实说这款车的性价比就很一般了,整车下来快20万,没有优惠,因为我和媳妇儿都喜欢,所以咬咬牙买了。不过配置齐全,而且颜值也高,所以还是比较满意的,下面来给大家聊聊一些个人体验,一起来看看吧!
外观方面,外观大气,就是车头设计的不是很霸气,略显单薄。
内饰方面,车内基本都是皮料和包裹,很有质感,中控无论是按键还是档把做工都很精致,按起来手感很好,不松散,用料上乘,做工上乘,非常好。
油耗方面,油耗不是很满意,略高,市区跑12.6L/100KM,高速和快速路平均7、8个油吧,毕竟吨位在这放着,想太低也不现实。轻混毕竟还是汽油车,所以不要跟真混动车相比,如博瑞GE新能源。现在能做的只有等磨合期过了看之后看看油耗能降多少。
舒适性方面,这个车的卖点就是舒适性,开起来很安静,隔音也很好,我给满分,谁开谁知道。
空间方面,此车虽然定位B级车,但空间已经达到了C级车的标准,前后排空间都很富裕,前后排跷二郎腿都没问题唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间,而且后排座椅不能移动和放倒,不过我平时倒是没多少东西放,也无所谓了。
动力方面,动力虽然不是很强劲,但也不弱,起步确实没有AT的快,毕竟是双离合,还是稳一点儿好。ECO模式稍肉,普通和运动模式就很带感了。市区开车还是悠着点儿好。这个车降档不是很积极。
操控方面,操控还是很不错的,之前开的SUV,比之前的操控好,虚位不明显,基本可以忽略,不过由于车身太长,高速过弯时侧倾明显,所以这车不适合激烈驾驶,毕竟这车的卖点是舒适为主,如果追求操控应该买凯迪拉克。
优点:最满意的是内饰的设计, 科技 感和豪华感不次于BBA,甚至更好!
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题,让我带领你们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下。
吉利作为中国 汽车 的一大行业品牌,在收购了沃尔沃之后力度愈发稳健,吉利最品牌自上市之初都是主打性价比的,而在后来的 汽车 发展 历史 当中却推出了多款中高级别的轿车,尤其是B级轿车在这一领域,吉利的涉猎广泛。客观来说,吉利研究消费者可以说研究的非常到位,从之前追求性价比,到现如今追求面子,很多人对车的需求不同,因此消费理念也就不同,博越GE,就是这样一款车型,这款车型号称可以让许多合资车型都为之汗颜。
这款车其实当时刚出来的销量并不比凯美瑞这样的合资车型差,而现如今更新换代之后,这款车拥有了更加亮眼的表现。颜值给人一种非常主观且大气的感觉,经过调整之后的前脸部分显得非常美观耐看,而且进气格栅部分的波纹也很亮眼,就车身尺寸来看,其轴距以及车身长度都要比同级别的车型高30到50mm左右。外观的设计和之前的博越差别不大,只是LED灯组变成了一体式。在保险杠的位置以及侧面腰线部分进行了少许的优化,尾灯部分也显得前卫有气质。
内饰部分档次感很强。进入眼帘的首先就是高达12.3英寸的液晶屏,这也是国产车常见的配置,毕竟液晶屏大,操作起来非常方便。除了皮质包裹,中控台部分还采用了钢琴烤漆进行制作,微微亮眼的感觉更加提升了档次感。内饰部分虽然算不上奢华,但是同样融合了未来设计理念的中控台分布明朗,看起来足够美观。做工和用料方面采用了大量的皮质包裹,融合到了内饰之中,甚至还有座椅加热,这样的功能,很难想象在这个级别车型上居然有如此完备的配置,已经算是诚意十足了。
在配置方面还是比较丰富的,像是全景天窗之类的基本配置,或者主动刹车、自适应巡航等安全配置,配合多角度安全气囊,在驾驶过程中确保了你的安全性。内部的发动机搭载了1.5T发动机,而且混合版本的电动机采用两种混动形式,油耗暂不得而知,但是看起来应该非常节能。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议,我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里,祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活, 健康 生活每一天,家和万事兴,年年发大财,生意兴隆,谢谢!
博瑞GE是吉利的轿车旗舰版 混动车型
博瑞GE的外形,他的外形造型设计感十足,家族式的前脸显得带有强烈的中国风,车身尺寸方面,长宽高分别是4519mm,1831mm,1694mm,再加上2670mm的轴距使得他能够满足绝大多数家庭用车的需求,又能搬家又能拉人,还能在周六日的时候带着全家去简单的踏踏青。内饰设计方面,全尺寸的液晶仪表盘显得 科技 感十足,中控台设计的十分简约,布局分明,而且还配备了大屏的导航系统,能够清晰的显示路况信息,倒车影像让驾驶者能够很好的看清后面的路况,还有语音操作,上车一句你好,博瑞,所有的多媒体功能都能通过这一句问候进行命令,当然了还有当下最流行的大尺寸全景天窗。
比起普通博瑞优点是配置高,纯电能续航60公里而且挂新能源牌不限行,有充电条件的话上下班开用纯电费用很低。
博瑞GE分三款:
18.18万领航版
18.98万耀享版
(比领航版多的配置:前后头部气帘、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、自适应巡航、电动感应后备箱、12.3英寸中控显示屏低配10寸、三色氛围灯、和8扬声器低配6扬声器)
20.98万耀领版
(比耀享版多的配置:18寸车轮、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度影像、自动泊车、手机无线充电、前排座椅加热、燕飞利仕扬声器、自适应车灯远近光、电动折叠后视镜、车内后视镜自动防眩目)
吉利作为中国 汽车 的一大行业品牌,在收购了沃尔沃之后力度愈发稳健,吉利最品牌自上市之初都是主打性价比的,而在后来的 汽车 发展 历史 当中却推出了多款中高级别的轿车,尤其是B级轿车在这一领域,吉利的涉猎广泛。客观来说,吉利研究消费者可以说研究的非常到位,从之前追求性价比,到现如今追求面子,很多人对车的需求不同,因此消费理念也就不同,博越GE,就是这样一款车型,这款车型号称可以让许多合资车型都为之汗颜。
这款车其实当时刚出来的销量并不比凯美瑞这样的合资车型差,而现如今更新换代之后,这款车拥有了更加亮眼的表现。颜值给人一种非常主观且大气的感觉,经过调整之后的前脸部分显得非常美观耐看,而且进气格栅部分的波纹也很亮眼,就车身尺寸来看,其轴距以及车身长度都要比同级别的车型高30到50mm左右。外观的设计和之前的博越差别不大,只是LED灯组变成了一体式。在保险杠的位置以及侧面腰线部分进行了少许的优化,尾灯部分也显得前卫有气质。
内饰部分档次感很强。进入眼帘的首先就是高达12.3英寸的液晶屏,这也是国产车常见的配置,毕竟液晶屏大,操作起来非常方便。除了皮质包裹,中控台部分还采用了钢琴烤漆进行制作,微微亮眼的感觉更加提升了档次感。内饰部分虽然算不上奢华,但是同样融合了未来设计理念的中控台分布明朗,看起来足够美观。做工和用料方面采用了大量的皮质包裹,融合到了内饰之中,甚至还有座椅加热,这样的功能,很难想象在这个级别车型上居然有如此完备的配置,已经算是诚意十足了。
在配置方面还是比较丰富的,像是全景天窗之类的基本配置,或者主动刹车、自适应巡航等安全配置,配合多角度安全气囊,在驾驶过程中确保了你的安全性。内部的发动机搭载了1.5T发动机,而且混合版本的电动机采用两种混动形式,油耗暂不得而知,但是看起来应该非常节能。
全新博越GE亮点多,带AEB自动刹车,和ACC排队功能体系首先在我个人看来吉利博越已然是十万级别家用城市suv的强有力竞争者,所以说是值得购买的。首先就是过硬的品牌效应,吉利现在可以说是国产车的大哥大级别了。特别是近几年在新款车的研发上,而博越也是吉利打入家用SUV的一个重要的战略划产品。当初吉利研发博越的时候就是为了让它去抢占哈弗h6,广汽传祺gs4的市场份额,而事实证明博越也真正做到了。良好的口碑来源于过硬的产品实力,博越的动力配备是来自1.8t的具有184马力的l4涡轮增压发动机和6档的手自一体变速箱的良好调教。况且工信部给出的官方百公里油耗仅为7.8/100km的好成绩。在保证动力充沛的同时也保持了非常好的燃油经济性能。与此同时,吉利一向拿手的隔音效果,风燥,胎噪,声震的控制都在这辆博越身上得到了很好的表现。得到了消费者的一致好评。再来说说这辆博越的外形,他的外形造型设计感十足,家族式的前脸显得带有强烈的中国风,车身尺寸方面,长宽高分别是4519mm,1831mm,1694mm,再加上2670mm的轴距使得他能够满足绝大多数家庭用车的需求,又能搬家又能拉人,还能在周六日的时候带着全家去简单的踏踏青。内饰设计方面,全尺寸的液晶仪表盘显得 科技 感十足,中控台设计的十分简约,布局分明,而且还配备了大屏的导航系统,能够清晰的显示路况信息,倒车影像让驾驶者能够很好的看清后面的路况,还有语音操作,上车一句你好,博越,所有的多媒体功能都能通过这一句问候进行命令,当然了还有当下最流行的大尺寸全景天窗。而且作为自主品牌的车型,吉利博越在很多城市都有较大幅度的优惠政策,具体优惠额度根据当地4s店优惠计划来定,但是基本上都在两万以上。这么优秀的国产车为什么不值得购买呢?
满足家用,高配的话 科技 感,逼格吧。
博越配置都很高,国产车性价比还是比较高,支持国产,中国
吉利博瑞GE1.8T领航版跑了多少公里需要加水
吉利博瑞GE,作为一款国产性价比B级车,颜值担当,乘坐舒适,操控优秀!配置实用,今天分享一下,博瑞GE,操控体验!?首先是ECO模式,这个模式,仪表盘,会变成蓝色的,时空走廊氛围灯也会变成蓝色,首先颜色就很好看了,而且,车门板上的氛围灯,还有古典的格格,煞是好看,对于驾驶来讲,这个模式下,起步很平顺,轻松就起来了,但是需要加速是,也不是没有加速感,只是,很平稳的加速,不会太强烈,也是在这个模式下,才会有滑行,一般低速用的多,高速用这个模式,100以上的速度,松油门滑行,距离更远,对省油更有帮助!?接下来是舒适模式,这个模式,很平庸,加速也有,推背也有,仪表盘和车门上的氛围灯,变成**的了,最经常用的也是这个模式,这个模式下,起步轻轻的踩油门,动力就很衔接,高速行驶动力随叫随到,这感觉很爽,没有滑行,高速平稳驾驶,很省油,这个模式,还是很好的,低速起步,控制不好,会有一定的闯动,所以,超车就不是问题了!?然后是,运动模式,这个模式,我很少用,听名字就知道,运动了,很有力量,很有动力,很有推背感,在这个模式下,仪表盘+所有的氛围灯都会成红色的,因为这个模式不经常用,但是我还是充满好奇的偶尔体验了一把,动力强劲,推背感强,超车稳稳的,秒杀很多车型。起步的那刻,前轮容易打滑,但是,接下来就是澎湃的动力,太给力了,推背感很强,高速上还是想超车,就超车,很任性,伴随着这个强劲的模式,换来的也是高油耗!?最后要说的是智能领航模式,高速状态下,手扶方向盘,最初给的感觉是刹不住车,但是,习惯了以后,我会把刹车和油门都交给这个系统,自动跟停,真的很给力,高速利器。那么刹停了以后,怎么起步呢,第一种是六秒内,不用管,前车走了,后车跟着就走了,第二种是,拨动一下方向盘左边向上的按键就可以了,或者点一下油门都可以!?让我们一起驾驶博瑞GE出发吧!帅气
依旧帅气
还是帅气,侧流线真好看
博瑞GE,真的好看
尾灯点亮状态
性感小屁屁
这车真的很大气
静态的它
稳健的大脚
再拍个侧照
真的很好看
远处的它
这张也好看
忍不住又拍了拍
远处的GE
宽大的后排座椅
硕大的后视镜
省油模式
舒适模式
运动模式
宽大的前窗
这巡航油耗,很给力呀!
3-4万公里。
吉利博瑞水箱加水方法在驾驶室下面打开引擎盖的开关,将引擎盖打开,水箱在右侧。开引擎盖时需将引擎盖闩往里推,打开水箱盖,并往里面加水,加至适量位置。注意加的水一定要是干净的水。盖上水箱盖,合上引擎盖。
汽车水箱加水的时候要注意,当心高温烫着,最好在冷车的时候加注。
好了,今天关于“吉利博瑞ge领航”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利博瑞ge领航”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。