taycan保时捷报价

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“taycan保时捷报价”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.保时捷Taycan基础版公布售价，将与特斯拉争夺市场地位？

3.经典后驱布局 保时捷全新Taycan启动预售 售价88.8万元起

4.保时捷Taycan上市 售价88.80万元 冰莓粉配色直指女车主

5.保时捷Taycan售114.8万元起；蔚来ET7或年底发布

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       2020年6月29日，全新保时捷Taycan中国首发，售价88.8万元起。全新Taycan是保时捷推出的第四款纯电运动轿跑车,是继Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S之后，Taycan成为这一车系的第四款车型。

       外观方面，Taycan的车身侧面呈现向车尾下行的溜背式造型，即保时捷设计师所谓的“飞线”。此外，还采用了其他一些创新设计，例如车尾嵌入贯穿式灯条的玻璃质感“Porsche”标志。与其兄弟车型相比，Taycan的显著特点包括经过空气动力学优化的19英寸Taycan?Aero车轮和黑色电镀制动卡钳。全新几何造型的前裙板、侧门槛以及后扩散器与Taycan?4S上的部件相同，均采用黑色设计。LED主大灯作为标准配置提供。动态照明系统升级版（PDLS?Plus）与带矩阵光束的LED大灯作为选装配置提供。Taycan还为中国市场提供大尺寸全景固定式玻璃天窗。

       内饰方面，驾驶舱布局经过重新设计，创新的组合仪表包含一块16.8英寸曲面显示屏。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装乘客侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带，从而在视觉上与内饰融为一体，HUD则可供用户选装。与保时捷918?Spyder一样，Taycan也用仪表板上的小选档开关取代了传统的选档杆。

       Taycan是首款可选择在内饰中完全不用真皮的保时捷车型。内饰采用创新的回收材料，强调了这款电动跑车的环保理念。Taycan标配部分真皮内饰以及带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向电动调节）。此外，Taycan拥有两个行李厢：前行李厢容积为84升，后行李厢为407升。

       Taycan的最小风阻系数为0.22，在所有当前保时捷车型中最低，这得益于空气幕和保时捷主动空气动力学系统（PAA）等特殊配置。

       全新基本款车型提供两种蓄电池版本。开启起步控制系统，配备标准电池Performance?Battery时的超增压功率为300kW，而配备高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus时的超增压功率为350kW。无论配备哪种蓄电池，Taycan的0~100km/h加速时间都仅需5.4s。电动动力传动系统能够进行响应极其迅速的加速，因此，Taycan能够连续10多次在5.4s内完成0~100km/h的加速。配备高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus时，0~200km/h加速时间仅需16.5s；配备标准电池Performance?Battery时，0~200km/h加速时间仅需17.6s。两款车型的最高车速均为230?km/h。

       配备标准电池Performance?Battery时的最大续航里程为414km，而配备高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus时的最大续航里程为489km（均按照NEDC计算）。

       Taycan的后桥配备了一个高效永磁同步电机，实现后轮驱动。Taycan后桥的两速变速器是保时捷的一项创新。第一挡为Taycan提供更高的起步加速度，第二挡则提供高效率和高动力储备。

       由于Taycan的能量回收功率高达265kW，因此大多数日常制动仅由电机完成，不会使用车轮制动器。为此，保时捷有史以来第一次为制动片规定了定期更换周期：每6年必须更换一次。

       Taycan标配总电能容量为79.2kWh的标准电池Performance?Battery。相比选装的高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus，标准电池少了五个电池模块。因此，其电压范围约在520至720V。配备高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus后，Taycan成为第一款系统电压达到800V（电压范围：610~835V）的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400V。因此，Taycan具有持续稳定的高性能和更短的充电时间。

       在理想状态下，高性能蓄电池升级版车型在800V充电站通过175?kW的最大充电功率（峰值）能够在30分钟内将电量从5%充至80%。标准电池车型在800V充电站通过145?kW的最大充电功率（峰值）也能够在30分钟内将电量从5%充至80%。

       中国市场的Taycan标配用于交流电充电的11kW车载交流充电器。蓄电池将在约9小时内逐步充满电。中国市场还标配车载直流充电器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Taycan基础版公布售价，将与特斯拉争夺市场地位？

       日前，保时捷官方在线发布了Taycan基础版车型，共1款车型，售价为88.80万元。新车作为Taycan的基础版车型，拥有两种电池版本可选，并采用后轮驱动布局。

       设计方面，入门版车型的保时捷Taycan与其他版本车型区别不大，新车采用全新的冰莓粉金属漆车身颜色，标配19英寸低风阻五辐样式轮毂，同时，整车延续了Taycan独特的造型设计，侧面线条流畅采用溜背式造型设计，并且车尾C柱部分搭配宽大的后翼子板，整体设计勾勒出属于保时捷Taycan的运动属性。

       尾部设计采用贯穿式LED灯带设计并配有电路板造型的装饰件，采用具有玻璃质感的“Porsche”标识以及三段式可伸缩后扰流板。同时，该车尾部标识仅为“Taycan”以表明该车基础版的身份。

       来到车内，新车中控区域采用全液晶仪表盘+HUD抬头显示以及延伸到副驾的双联屏设计，同时，该车配备了带驾驶模式可调的三辐式多功能方向盘设计。并且，座椅可选装概览叶萃色而成的环保型真皮座椅等。

       其中，保时捷Taycan基础版车型配备高性能电池是第一款系统电压达到800V的量产车型，在该高功率模式下充电5%-80%仅需30分钟。

       动力部分，新车作为基础版车型，标配单层标准电池，容量为79.2kWh，其中容量为93.4kWh的双层高性能电池组作为选装配置提供。该车标准版电池车型，最大功率为326马力，开启起步控制系统可激活超增压模式，功率提升至408马力；而高性能版本车型开启起步控制模式，最大功率可提升至476马力，两款车型百公里加速均为5.4秒，最高时速230km/h，标准版电池车型NEDC续航为414km、高性能电池版本NEDC续航可达489km。关于新车后续消息，我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典后驱布局 保时捷全新Taycan启动预售 售价88.8万元起

       6月29日晚，保时捷官方于线上正式发布了继Taycan?Turbo、Taycan?Turbo?S和Taycan?4S后的第四款车型——Taycan。同时，保时捷正式公布了其四款车型在国内市场的售价，而本次发布的为Taycan基础版车型，售价为88.8万元起。

       早在2019年9月，保时捷在福州发布了旗下的首款纯电动跑车——Taycan，领先上市的为Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S，其售价分别为149.8万元和179.8万元，Taycan的诞生向所有人展现了保时捷对纯电动车的创新技术以及亮眼的性能表现，同时，寓意着其公布的售价给所有人都奠定了预算底线。

       时隔一个月，保时捷再将Taycan?4S车型发布，与此前的Turbo系列相比，Taycan?4S公布的114.8万元售价又给潜在客户省了35万，较低的售价能够吸引到更多的消费者，虽然其性能表现并没有Turbo系列的出色，但依然能维持保时捷高水准的演出。

       如今Taycan基础版的出现，将原本顶配车型的售价缩减超过一半，作为Taycan的基础版车型，新车分别有两种电池版本可选，并将采用后轮驱动布局。

       外观方面，Tayca基础版与其余三个车型基本没有差别，主要区别在于这款基础版不像此前的车型有着“Turbo”、“4S”等后缀名，而它仅叫“Taycan”。

       Taycan依然是我们熟悉的样子，但也因为Taycan出现的同时，全系车型新增了更多可选的车身颜色，相比此前多出了车厘子红、冰莓粉、默咖米、桃木红四种金属车漆，以及海王星蓝、哑灰和凌空灰三种特殊颜色。

       除了外观有新增颜色以外，目前可以选的内饰配色也相应增加，其中包括图中的树莓紫与板岩灰搭配。此外，内饰材质也可在真皮、环保型致新真皮以及含再生聚酯纤维的Race-Tex这三种材质中选择。

       值得一提的是，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，基本上大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料。不出其然，保时捷在设计Taycan的时候也把环保问题拿捏得面面俱到。

       回归重点，Taycan基础版车型将提供两种电池版本，分别为标配容量分别为79.2kW/h的单层标准电池，以及选装容量为93.4kW/h的双层高性能蓄电池升级版。在800V高功率充电模式下，电量5%-80%的充电时间缩短为30分钟。

       配备单层标准电池时的最大输出为326PS，最大功率为240Kw，开启起步控制系统可实现408PS（300kW）的超增压功率；配备高性能蓄电池升级版的最大输出为380PS，最大功率为280Kw，超增压功率最高可达476PS（350kW）.

       续航能力方面，使用单层标准电池的NEDC续航里程为414km，配备双层高性能蓄电池升级版的NEDC续航里程为489km。但无论使用哪款电池，Taycan基础版的0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速可达230km/h。

       保时捷作为一家将近百年历史的汽车品牌，向来以生产内燃机的运动跑车世界闻名，如今推出首款纯电动跑车确实花费不少汗马功劳，同时也印证了一个时代的过去与变迁。

       虽然本次Taycan推出的版本仅是入门版车型，但无论在外观或内饰方面都与其余三款车型没有明显差别，寓意着对消费者来说，并不存在“面子”上的问题了。如今，Taycan的出现已是人尽皆知，能用一款保时捷纯电动的入门版车型来提高生活素质，也未尝不是接受未来新事物的一大跃进。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Taycan上市 售价88.80万元 冰莓粉配色直指女车主

       6月29日，我们从官方渠道获悉，保时捷Taycan家族的新版本车型全新Taycan正式发布。官方同步公布了其在中国市场的售价，为88.8万元起，此外，新车在此基础上还可增加6.05万元选装高性能蓄电池升级版，可提供更大的功率和更长的续航里程。在中国市场中，保时捷Taycan此前已有三款车型上市，分别为Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo?和?Taycan?4S，三款早先上市的车型售价区间为114.8万-179.8万元。

       保时捷中国传媒公关副总裁?唐凤靓

       保时捷Taycan产品线副总裁?史蒂芬·维克巴赫

       在发布直播中，保时捷Taycan产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫(Dr.?Stefan?Weckbach)表示:?“全新Taycan是进入保时捷纯电跑车世界的完美入门选择。它性能出色且富有驾驶乐趣。非常开心能为大家带来这款全新Taycan。”

       此次上市的全新Taycan作为一款入门级车型，采用了单电机+后轮驱动的配置，相对于四驱版车型来说，将适用于更多数人的需求。虽然在动力上有所减弱，但性价比和实用性上却双双提高，不得不说，这款新车将人们的几大需求平衡得着实十分出色。

       新车在电池组方面提供两种规格，标配的79.2?kWh标准电池（Performance?Battery）可提供240?kW（326?PS）的最大功率，开启起步控制系统后可实现300?kW（408?PS）的超增压功率。此外，全新Taycan还提供高性能蓄电池升级版(Performance?Battery?Plus)供选，能够提供280?kW（380?PS）的最大功率，开启起步控制系统后可实现350?kW（476?PS）的超增压功率。值得一提的是，作为一款纯电动跑车，新车从静止加速至100?km/h?需?5.4?秒，最高车速可达230?km/h。续航里程方面，配备标准电池车型的NEDC最大续航里程为414?km，配备高性能蓄电池升级版车型的NEDC最大续航里程为?489?km。

       得益于保时捷领先的电气化技术，全新Taycan有着极佳的起步加速及高速行驶表现。新车搭载的800?V系统曾助力保时捷919?Hybrid赛车夺得三届勒芒24小时耐力赛的冠军，因而确保了全新Taycan具备持续且稳定的高性能，使其能够连续加速超过10次但性能毫无衰减。在能量回收性能上，全新Taycan也做到了同级最佳，高达265?kW的能量回收功率可以使车辆从时速200?km/h到完全停止时回收的电能增加4?km的续航里程。

       据悉，新车还搭载了一体式保时捷4D底盘控制系统，能够实时分析和同步所有底盘系统。新车标配保时捷主动悬挂管理（PASM）电子减震器控制系统，还可选装保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）、保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）及后桥转向系统，可以更轻松地驾驭更多不同的路况和环境。

       回顾外观方面，新车延续了Taycan家族式的外观设计。前灯组采用LED光源，并运用了四点式的日间行车灯，颇具科幻气息。作为Taycan家族的入门级车型，新车最大的不同之处在于采用了19英寸的Taycan?Aero车轮搭配黑色电镀制动卡钳的设计。除此以外，新车在侧门槛、前裙板以及后扩散器等部位上的设计均与Taycan?4S相同，车尾也与其兄弟车型一样，采用了横向的贯穿式尾灯。总体上来看，新车的外观设计简明干练，符合其作为一款纯电动跑车的定位。

       配置方面，新车标配了14向电动调节的前排座椅以及双区恒温空调，使得车内有着出色的舒适性。值得一提的是，全新Taycan还标配了中国市场专属的全景固定式玻璃天窗，可为驾乘者带来更加通透的视觉感受。其他配置方面，包括16.8英寸曲面屏、全数字仪表盘、10.9英寸中央信息娱乐系统显示屏、8.4英寸空调调节显示屏等均悉数搭载于新车之上。此外，新车还提供前排乘客侧显示屏及抬头显示系统可选装。安全配置上，新车也有着十分丰富的配备，车道保持辅助系统、带倒车影像的停车辅助系统、带限速功能的巡航控制系统等均为标配，使驾驶时更加安全。

       在个性化配置方面，保时捷一直以来都做得十分出色。此次上市的新车采用的是名为冰莓粉的金属漆面，在视觉上给人带来了与众不同的新鲜感。除此之外，新车还提供默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等配色供选。据悉，Porsche?Exclusive?Manufaktur还可提供更多特色的定制方案，如座椅的缝线及颜色、带碳纤维空气动力叶片的Taycan?Exclusive?Design车轮、冰川蓝色的LED大灯等。

       为了满足车主的生活习惯和多元化需求，保时捷在中国全面布局了便捷的充电网络，其中包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”等模式。官方表示，所有首次购得Taycan的车主均可体验保时捷尊享充电网络的充电服务权益，体验后可根据自身需求选择继续购买充电服务套餐。未来，保时捷在中国也将会继续进行充电设施与售后保障的全方位布局，确保每位Taycan车主都能享受到安心无忧的充电服务与出行体验。

       总结：

       作为继Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S后的第四款Taycan家族车型，全新?Taycan进一步完善了保时捷的电动跑车阵容。得益于保时捷自身的跑车优势与Taycan家族领先的电气化技术，全新Taycan在驾驶性能和日常实用性两方面取得了完美的平衡。在通过更低的准入门槛吸引消费者的同时，另一方面还依旧保持了大量的选装配置进行提供。可以预计，采用经典后轮驱动布局的保时捷Taycan，今后将在国内市场上成为全新的亮点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Taycan售114.8万元起；蔚来ET7或年底发布

       2020年6月29日，保时捷发布了保时捷Taycan家族的第四款产品，也就是海外的Taycan?base版，国内称之为保时捷Taycan后驱版。官方售价为88.80万元。相比于此前的入门车型Taycan?4S的114.80万元来说，新的Taycan后驱版足足便宜了26万元。

       Taycan基础版将采用后轮驱动形式，取消了前轴电机，只保留了后轴电机。0-100km/h的加速时间为5.4秒，标配容量为79.2kWh的标准电池（Performance?Battery），在标准容量电池下可提供408Ps的最大马力。可选装容量更大的93.4kWh高性能电池升级版（Performance?Battery?Plus）同时，最大马力也将提升至476Ps。续航里程方面，标准容量电池NEDC工况下最大续航里程为414km，高性能电池升级版在NEDC工况下最大续航里程则可增至489km。

       全新Taycan在设计方面沿袭了前三款车型，风阻系数低至0.22，但却增加了7种颜色可供消费者选择。在发布会上，最出彩的颜色当属新增且为Taycan基础版独有的冰莓粉金属漆配色，这一颜色对于女性消费者的吸引力如同限量款的口红一样难以抗拒。

       全新Taycan虽然仅有后桥一台电动机，但却拥有一个两速变速器。结合其所搭载的800V系统可使其连续加速超10次无衰减。同时，也进一步缩短了Taycan的充电时间，两个版本的动力电池均可以在保时捷800V高功率充电站进行充电，并在30分钟内将电量从5%充电至80%。而高达265kW的能量回收功率也能够保证电能的利用率更加高效，官方测试表明从200km/h至刹停时，回收的动能可为续航里程增加4km。

       在本次发布会上，保时捷宣布其基于车主的生活场景和出行习惯在国内布局了全面的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。这一思路也和之前特斯拉入华时的做法如出一辙，同样也保障了Taycan车主们的多元化出行需求。

       全新Taycan遵循了之前产品的设计，但是其采用了一块全新的16.8英寸曲面液晶仪表，并标配了带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统、车道保持辅助系统。此外，还支持选装抬头显示系统、夜视辅助系统、自适应巡航定速控制系统、带全景影像的停车辅助系统、主动停车支持、车道变更辅助系统，依旧保持了保时捷高度定制化的产品特点。

       对于消费者来说，保时捷Taycan基础版的推出在保留保时捷运动基因的前提下，一方面拉低了入门门槛，再一方面对于那些有限购政策的城市来说，其400余公里甚至接近500公里的续航里程再加上全面布局的充电网络无疑会让这些城市的消费者可以更容易接近保时捷Taycan。

       截止今年4月底，保时捷已经开始陆续交付Taycan。本次，保时捷又选择在中国市场全球首发Taycan基础版，可见中国市场的重要性。毕竟，相比于全球市场来说，中国新能源市场是产销量及推广程度较高的市场之一。所以，保时捷此举也算是抢占了一次市场先机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       蔚来ET7或年底发布

       近日，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在直播时表示：蔚来汽车正在加班加点，争取在今年年底的NIO?Day上发布全新一代旗舰轿车。虽然并未透露这款轿车的具体型号，但结合2019年上海车展上蔚来发布的蔚来ET?Preview轿车，这款新车极有可能是蔚来ET7。

       在2019上海车展上，蔚来汽车带来了一款定位为中型纯电动轿车的蔚来ET?Preview，这款车可以看作是蔚来ET轿车系列的预览版本。从外观来看，蔚来ET整体造型沿用蔚来家族化设计语言，前脸与ES6十分接近，但没有采用分体式大灯设计。

       保时捷Taycan国内上市，起售价114.8万元

       今日，保时捷Taycan国内上市。新车共推出三款车型，分别是售价为114.8万元、149.8万元、179.8万元的Taycan?4S、Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S。

       据了解，?Taycan?Turbo?S和?Taycan?Turbo将于4月底陆续到店交付，同时具备一站式整合充电解决方案的保时捷手机APP也将率先在苹果商店上线。

       本次推出的三款车型分别为Taycan?4S、Taycan?Turbo以及Taycan?Turbo?S，官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。三款车型在动力及续航方面均有所不同，其中旗舰车型Turbo?S的综合最大功率为625匹马力，峰值扭矩1050牛·米，结合其起步控制能力，可以短暂地将综合功率提升至761马力，实现2.8秒的百公里加速，极速则可达260km/h。

       奔驰EQC推保价政策

       4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知。对此，奔驰EQC推出了保价政策，即2020年6月30日购车用户仍可享受原补贴额度（1.6万元）。

       国产Model?3售价最高涨幅5000元

       日前据特斯拉中国官网显示，由于新能源汽车补贴政策的调整，国产版Model?3更新了补贴后售价。其中标准续航后驱升级版、长续航后驱版车型的补贴后售价较比之前分别上涨了4500元和5000元，但补贴前售价未发生变动。

       江西昌河召回3503台北斗星电动汽车

       日前，江西昌河汽车有限责任公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年5月1日起，召回北斗星电动汽车，共计3503辆。

       本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵，存在安全隐患。

       江西昌河汽车有限责任公司将通过分布在全国各地的昌河特约服务站及北汽新能源售后服务站，为召回范围内的车辆免费更换改进后的真空助力器带制动主缸总成，并对真空管、真空泵进行检查，如有异常则一并更换真空管、真空泵，以消除安全隐患。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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