日产z系列跑车_日产Z系列跑车370Z

日产z系列跑车_日产Z系列跑车370Z

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨日产z系列跑车的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.日产全新Z系列跑车将于9月16日正式发布

2.跑车Z-WIND是什么车

3.日产Z系列将迎来新的接班人

4.日产400Z量产车都还没发布，各路大神都已经改装好了

5.“窈窕淑女”归来，它还是《湾岸》里的恶魔Z吗？

6.z的车标是什么车

日产全新Z系列跑车将于9月16日正式发布

       日前，我们从日产官网获悉，日产全新Z系列跑车将会在日本东京时间9月16日正式亮相。根据所获得的消息，此次所发布的仅为全新Z系列跑车的原型车，并命名为Nissan?Z?Proto，而这款车将会在2021年正式推出，并且量产版或将会使用400Z的车型命名。

       虽然从官方发布的预告视频无法看出关于这款全新Z系列跑车的更多细节，但是日产在片中声称“正在用新Nissan?Z?Proto唤醒Z系列跑车的力量，将50年的热情和传承与现代技术结合在一起。”

       日产全新Z系列跑车渲染图

       对于Nissan?Z?Proto的名称，Proto一词或许与原型车的英文prototype有关，就如同早些年Skyline?GT-R?Proto为量产版R35的原型车相同，Nissan?Z?Proto预计将会是全新Z系列跑车量产版的原型车。

       截至目前，有关全新Z系列跑车的所有信息还都十分神秘，唯一可以肯定的是新车将会基于370Z打造。至于动力方面，新车或许将会搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大动力输出可以超过400马力。而传动系统将会匹配的是6速手动以及9速自动变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跑车Z-WIND是什么车

       时间跳转到50年前，日本港口上停满了众多等待着出口美国市场的汽车，它们身上布满了厚厚的一层灰尘，等待着它们的并不是太平洋的海风，而是一张来自美国经销商的退订协议书。

       美国那边的销售情况非常的糟糕，很简单，因为美国佬不喜欢甚至嘲笑日本车。苦思冥想后的某一天，片山丰想到了开发GT跑车——平民GT跑车的念头，并在1965获得总部批准后开始落实。

       就在这时，日产公司开启了代号为Z的计划，使用排在拉丁字母最后一位的Z，象征着背水一战。正是这项计划，带来了这款Fairlady?Z，此后它在美国市场大获成功，并且成为全球销量最高的跑车，这也让全世界人民认识到了日本车。

       1969年量产之后，因为造型符合美国人审美、性能强劲、实用可靠并且售价低廉，在美国市场叫做240Z的S30人气爆棚，大获全胜。

       S30在日本的地位就更不用说了，在日本他接了Datsun?Fairlady的班继续使用”淑女“称号。而湾岸则彻底将恶魔Z推送给了全世界，即便是汽车文化薄弱的国内，S30在车迷当中也是声名显赫。按照铁律，同样的车型，日本国内市场一定藏着各种牛X的版本。日本国内的Fairlady?ZG，代号HS30-H的ZG的诞生是为了Group?4赛事，他的独特外观特征包括车头延长的”鼻子“，铆钉连接的黑色宽翼子板，后扰流板，安装于轮拱上的后视镜以及亚克力的头灯罩。

       对于Fairlady，不经意间这个车系已经发展快50年的历史。最初Fairlady的推出是一个被同业车厂“取笑”淑女一字的车型，而第一部Fairlady?240Z（S30）的诞生，却恨恨地抽了当年那群看不起淑女车系的人的耳光，使得Z系列留存至今。

       即使放至现在，要评价这台S30的设计，亦可以用惊艳来形容。可惜车是讲血统的。日本车比起欧洲的艺术品们，还是欠奉一些“文化底蕴”。

       修长的车头，大弧度的溜背，这奠定了一辆优美跑车的身姿，并且一直传承至今。

       玩老车是一个有着十分勇气才可行的行为。尤其是一些上了大龄的车型。没有零件，没有那么熟悉它的技师，一切翻新像冒险家游戏一样，每一个部位的修复都像冒险一样，神秘而猎奇。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产Z系列将迎来新的接班人

       跑车Z-WIND是尼桑Z系跑车，属于日本车系。日产Z系列跑车是1969年开始发售的一款跑车，第一辆240Z奠定了Z系列的家族特征和发展方向，搭载了双座位、长车鼻短车身、六缸发动机、后轮驱动以及内部简单实用的设计。

       240Z达到了150马力，1974年260Z为2.6升发动机。从1980年的280ZRoadster开始，Z系列推出了TCAR的半硬顶车型，Z系列从此推出了敞篷车型。

跑车的车型分类

       以下分类并不能包括所有跑车，尚存在空白。一些双门轿车甚至四门轿跑，也会被称为跑车，条目中并没有收录。有些跑车兼具至少两种属性。

       特别是拥有轿车外形、加速水平优越的高性能汽车，例如宝马M4、奥迪RS5、凯迪拉克CTS-V。此外，由于每个人理解的差异，不同人的心目中，同一款车型的属性也未必相同。

       小跑车又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指：低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。

日产400Z量产车都还没发布，各路大神都已经改装好了

       近日据外媒报道，日产400Z跑车将在2022年底之前发布，并在2023年投放市场。根据日产最近公布的视频和渲染图，以及对日产全球产品战略副总裁伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan?Espinosa）的采访，这款跑车已“非常接近”发布的状态了。

       (400Z渲染图?来源：motor?1.com)

       说起悬挂日产标识的跑车，大家往往最先想到就是GT-R，而历史和文化属性同样丰富的Z系列跑车却稍显暗淡。事实上，Z系列有着远比GT-R家族更早走向全球的经历，也更早地出现在了**、动画等衍生世界中。在日产400Z到来之前，提前了解日产Z系列跑车家族，可谓时间刚刚好。

       Z系列的诞生背景

       上世纪60年代初，日产正与雅马哈合作，计划设计一款全新车型以替代自1959年就开始量产，并最终被命名为Fair?lady的跑车家族。针对这一合作，雅马哈给出了名为YX-30的原型车，日产高层对于这款车的未来非常看好，认为其可以很大程度上改变日产品牌的形象。但遗憾的是，雅马哈为YX-30的量产车型所研发的直列6缸2.0升发动机的性能并没有获得日产方面的认可。双方最终结束了合作，而那台日产并不满意的全新发动机，最终在雅马哈的继续完善下，成就了日本汽车历史上最为重要的车型——丰田2000?GT。延伸阅读：《丰田2000GT车主得以如愿》

       （Yamaha?YX-30）

       跑车对于品牌形象的积极影响，日产已经相当看重了，所以，尽管合作项目失败了，但跑车本身的研发并不能停止。时任日产北美总裁片山丰（K先生）和在对美国市场进行了充分的调研之后指出，日产应该生产普通人也能负担得起的跑车，用较高的性价比和出色的设计来打败那些在北美市场形成垄断局面的欧洲跑车。

       （K先生和设计师们讨论240的车身设计）

       最终，这个具有一定创新意义、性价比超高、比例线条优美，且能够共享大量日产其他车型零部件的跑车于1969年被正式发布，被命名为240Z。

       （K先生与240Z合影）

       Z系列历代车型回顾

       1、第一代240Z（S30）

       240Z的设计堪跑车造型的经典“教科书”。修长的车头配合上紧凑的车厢，比例优雅且运动感浓郁，而这一切都来自于一名在此之前从未设计过真车的设计师——尾良彦。应该说，如此优秀的车身造型，尾良彦还是借鉴了不少同时期欧洲跑车的精彩设计细节，但这种借鉴一点都不让人觉得尴尬，甚至还有将其发挥到更高层次的感觉。

       虽然在发布前进行了数次重大的调整，但消费者还是对这辆全新的跑车报以了极大的热情。240Z所搭载的2.0升直列6缸发动机按照不同市场，有着不同的输出数据，但在日本本土发售的高性能版本车型略有不同，其搭载的2.0升直列6缸发动机直接来自于同时期的Skyline?GT-R。第一代Z系列跑车家族后续还增加了4座版本的260Z，以及280Z等车型，这些车型在动力方面均有所变化，车身外观的细节也在不同的年份有着一定程度的变化。

       2、第二代280ZX（S130）

       第二代Z跑车在出口市场上被称为日产280ZX，在日本国内市场上继续使用“?Fairlady”这个名称。在石油危机的大背景下，第二代Z家族的成员在动力方面的表现相对比较平庸，再加上车身远比第一代车型臃肿不少，所以其市场口碑很一般。但在接近换代之时，日本经济的飞速发展让运动型跑车有了全新的发展空间，日产所研发的涡轮增压发动机出现在了第二代Z家族成员的发动机舱内，其最大功率180马力的数据在当时堪称可观，性能也令人印象深刻。

       3、第三代300ZX（Z31）

       1984年发布的第三代Z跑车拥有更为简洁、流线的造型，和上世纪80年代所流行的汽车设计风格相当吻合。伴随着日本对于跑车的超高需求，以及北美市场传统跑车地位的稳固，这一代Z跑车开始重点强调性能和驾驶体验。除了自然吸气的VG系列V6发动机能够满足大部分消费者的需求，其所配备的涡轮增压发动机的输出已经达到了220马力以上的水平，而且其操控表现也一改之前软绵绵的传统，变得更为硬派。

       4、第四代300ZX（Z32）

       毋庸置疑，第四代Z跑车是这个家族最为巅峰的代表。诞生于1990年的它拥有更为流线，且更具启示意味的跑车造型。双涡轮增压3.0升V6发动机的输出被严格限制在280马力的水平，而稍作改装，这台发动机的输出就可以超过400马力。上世纪80年代末期到90年代中期是日本高性能汽车的黄金岁月，第四代Z跑车无论是在日本本土，还是北美市场都获得了巨大的成功。

       但遗憾的是，这一代跑车在面世后不久日本的经济就陷入了前所未有的衰退状态，高性能跑车不再是消费的关注点，MPV和RV车型逐渐成为了市场的主流，而日产也在很长时间里搁置了这个跑车家族的换代计划。

       5、第五代350Z（Z33）

       经历了第四代的辉煌后，Z跑车迎来了短暂的空白期。第四代停产之时，正值日产以及全球车企的危机时刻，之后便有了日产-雷诺联盟。卡洛斯·戈恩接手日产之后，开始着手于日产品牌的复兴，第一个举动就是“唤醒”Z跑车家族。2002年夏天，第五代Z跑车发布，这也是中国车迷第一次接触到这个跑车家族。第五代Z采用和Skyline相同的FX平台，前期搭载的是VQ35DE引擎，而在后期则换装了大名鼎鼎的VQ35HR引擎，原厂马力达到了287匹。不论是GT赛事还是漂移赛场上，你都可以看到350Z的身影，两年20万的销量足够证明350Z是相当成功的。

       6、第六代370Z（Z34）

       2008年的洛杉矶车展，继GT-R?R35后，日产发布了Z跑车的第六代产品。它在动力方面换装了代号为VQ37VHR的3.7升自然吸气V6引擎，拥有327匹马力。而后期NISMO版本的最大功率，更是达到了344马力。自2012年的中期改款后，Z34世代的370Z已很久没有过更新，而这代车型至今也已活跃了足足12年，近日官方终于透露出一丝即将更新换代的消息。

       日产公布NISSAN?NEXT计划

       虽然已经看到了400Z的渲染图，但是目前全网都没有拍到400Z的伪装谍照路试谍照，因此也有不少人猜测，它将是一款全新车型。因为，如果仅在370Z的基础上更新换代，不需要花费很久的时间。

       伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan?Espinosa）表示：“新车暂时不会推出电动版本，因为电动技术并不适合跑车。”因此据猜测，400Z或搭载双涡轮V6发动机，最大功率可达到400马力，英菲尼迪Q60车型上的手动和自动变速器或将适用于400Z。

       （测试全新动力系统的骡车）

       今年5月底，日产汽车宣布了其《NISSAN?NEXT:?From?A?to?Z》计划，旨在4年时间里，将通过削减成本、注重利润和开发新的产品来提高市场竞争力，从而获得更多利润。未来，日产将投资重点放在中大型车和豪华车细分领域；到2023财年销售超100万辆电气化技术汽车；日本市场增加两辆电动车和四辆配备e-POWER技术的汽车，电气化率提高到60％或更高。

       作为该计划的一部分，日产汽车承诺将在未来18个月内推出12款新车，但还不能确定是否会包括车迷们期待的Z系列车型。Z跑车是日产高性能汽车阵营中非常重要的一环，同时也是一个十分JDM的车系。在如此严苛的排放标准下，日产还能坚持Z跑车的传承，可以看出日产对这台车拥有不小的期望尽管其名气与性能稍逊于日产自家的GT-R，但它依然是许多车友心中的“窈窕淑女”。

       你是否期待400Z的到来？

       欢迎分享给我

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“窈窕淑女”归来，它还是《湾岸》里的恶魔Z吗？

       要说80后、90后的汽车启蒙动漫，除了《头文字D》，另外一部应该就是《湾岸Midnight》了。而看过湾岸的小伙伴，一定对漫画中主角驾驶的这辆代号为S30的日产Fairlady?Z非常熟悉，而它也正是我们熟悉的350Z/370Z的鼻祖。

       而在一周前，Z系列车型也终于换代了，想了解更多原型车的小伙伴，可以回顾一下《3.0升双涡轮V6、400马力、后驱、手动，日产400Z才是真男人的选择？》

       关于新车的消息，大家都已经知道了，那么今天我们就来探讨一下400Z应该怎么玩。

       Nissan?400Z的出现，让许多JDM车迷大呼过瘾。V6双涡轮、后驱、手动挡，每一样配置都对男人有着绝对的吸引力，这也让许多改装大神萌发了“真车未见，改装先行”的想法，改装好的假想图先P出来给大家过过眼瘾。

       首先是Yasid?design的作品。这辆车的前脸使用了巨大的分体式前铲和风刀，看起来十分夸张，前铲在末端上扬，跟风刀连在一起。

       在车身侧面也对翼子板进行了开口，并加装了一套碳纤维宽体大包围，营造出了一种极强的攻击性。

       车尾的设计更加夸张，排气管直接朝上排出，后窗也被换成了复古的百叶窗的样式，配合大尾翼和巨型扩散器显得十分硬核。

       第二辆作品也是出自于Yasid?design，与前面的那辆相比，这辆显得“温顺”了很多。为了向经典的240Z致敬，后视镜被安装到了前翼子板上方。

       全车采用了大量的碳纤维材料，包括发动机盖，车顶，后窗，后尾翼，甚至将翼子板和后扩散器等部分都用上了碳纤维，竞技的气质马上就显现出来了。百叶窗加小鸭尾的造型依然是古典风味十足。

       作为日产最高性能的象征，怎么少得了Nismo的改装套件。虽然这不是日产官方的渲染图，但从照片上看与Nismo?GT-R的风格十分相像，黑色的空气动力学套件搭配红色的装饰条看起来运动感十足。

       车尾的造型更加简单粗暴，直接将GT-R的尾翼和排气直接“移植”过来，并贴上了巨大的Nismo贴纸，预示着它强大的性能。

       根据日本媒体Sypder7的最新报告，除了Nismo之外，400Z还有一个高性能版本，480Z。根据我的猜测，480Z应该会继续沿用VR30?3.0升双涡轮V6引擎，调校会比英菲尼迪Red?Sport车型更为激进，最大可产生480马力。

       下面这辆改装的完成度相当高。外观上加装了一组夸张的宽体套件，内凹的轮毂配上超低的前铲和大型的后扩散器，给这台双门小跑车融入了更多的战斗元素。没有后包围的400Z直接将轮胎裸露出来，实在是太凶猛了。

       要是觉得上面这辆宽体太夸张，不如来看看这辆简单一点的。车头部分安装了一套前下扰流板，让这辆400Z车看起来更加的低矮。

       与车身同色的宽体套件配合气动系统和抛边轮毂，打造出一种“贴地”的姿态。熏黑的尾灯再加上四出排气也给这辆400Z增添了不少运动感。

       关于姿态，Flathat3d也有他自己的理解。这辆400Z的设计灵感来自于Pandem的宽体套件，从前脸上看相当的和谐与优雅。

       轮毂部分使用了一套百搭的Rays?TE37轮圈，并换了上蓝色的制动卡钳套装。

       尾部最夸张的就是这个刀锋般的后扩散器，十分具有侵略性。

       一眼就看出这是辆赛车版本的400Z，全车换上了更为竞技的车身包围，夸张的前铲和大片的风刀，满满的战斗感。再看看这轮毂倾角和车门侧面的NOS标志，估计是往漂移车的方向改装的。

       看完这些模拟改装案例，不知道你最喜欢哪一种呢？

       外观改好了，内饰又可以怎么玩呢？

       既然是涡轮增压车型，三联表？不好意思，有了。

       运动座椅？Emmmm~也有了。

       400Z提供手动挡车型，那干脆就换个快速换挡系统吧。

       大家最关心的应该就是性能上的改装了吧。400Z搭载一副强化过3.0升V6?双涡轮增压引擎，与英菲尼迪Q50/Q60?Red?Sport同款，能输出400马力。

       然后小编就在网上找了一下Q50?Red?Sport的动力改装方案，虽然没有找到相应的案例，但我找到了普通版VR30的改装案例。

       针对Q50搭载VR30引擎，美国改装厂Alpha?Performance给它换上了更大尺寸的中冷器，随后通过ECU程序的刷写，调节凸轮轴正时和空燃比，将这台发动机提升了114马力和180牛·米的扭矩，要是再换上高流量的进排气，应该还会有更大幅度的提升。

       当然啦，这个案例也只是给大家做个参考，等到400Z量产后，会有更加成熟的改装方案，或许还会超越老大哥GT-R。不过话又说回来，400Z搭载的VR30发动机并没有引进到国内，一旦国内引进了400Z，它能获得你的青睐吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

z的车标是什么车

       一提到《湾岸》这部赛车动漫，大家首先想到的肯定就是恶魔Z。作为动漫中男主角朝仓明雄的座驾，这辆宝石蓝色的日产Fairlady?Z（S30)是很多人童年时代的Dream?Car，它就像《头文字D》中拓海的那辆86一样，成为了一代人的信仰！

       Fairlady——窈窕淑女，Z——26个英文字母的末位，代表着极致，Fairlady?Z?（S30）是日产在1969年推出的第一代Z系列跑车，当年的它凭借着婀娜的身姿和极致的性能得到了用户们的一致好评，像大家比较熟悉的350Z和370Z就是它的后代。

       近日，日产官方正式发布了名为Z?Proto的全新一代Fairlady?Z系列原型车，为了更好的向Fairlady?Z系列的开山鼻祖S30致敬，新车采用了很多当年S30的设计元素，比如长方形的进气格栅、发动机舱盖上隆起的造型、亮**的车漆等。

       当然，在采用S30设计元素的同时，Z?Proto也很好的融入了现代化元素，就比如进气格栅内以圆角矩形排列的网格看上去就会显得现代感十足。科技感十足的大灯造型很是独特，微微内嵌的设计配合上前凸的前杠很好的传承了当年S30的精髓，古铜色的NISSAN?Logo和碳纤维的前唇更是突显了它的与众不同！

       19寸的古铜色双五辐轮毂不仅造型经典，配色也相当的考究。亮**的卡钳搭配上打孔刹车盘看上去动感十足，同时也很好的和车身颜色形成了呼应。黑色的车顶搭配上极致的溜背让Z?Proto的线条像极了它的前身370Z，而后翼子板上方的Z标识则是采用了当年S30的设计。

       尾灯的设计灵感同样来源于S30，右后方的Fairlady?Z标识更是突显了日产Z系列的身份，双边共两出的排气布局搭配上局部碳纤维的后杠性能味十足，如果Z?Proto能加装一个黑色的鸭尾，它会更像当年的S30。

       内饰部分，Z?Proto采用了黑黄配色，虽然配色看上去十分年轻，但整体布局还是日产的老样子。12.3英寸的全液晶仪表看上去科技感十足，中控屏幕的尺寸虽然看着小了点，但好在内置了最新的日产车机系统。

       真皮和Alcantara拼接的座椅质感很好，虽然椅型没有一体式的桶椅那么讲究，但Z?Proto毕竟是个家用跑车，并没有那么专注赛道化，所以这样的运动座椅，是最好的选择，既能一定程度的保证日常舒适性，又能有不错的包裹性。

       动力方面，Z?Proto将搭载与英菲尼迪Red?Sport同款的V型6缸双涡轮增压发动机，最大马力预计会达到405Ps以上。此外，Z?Proto的变速箱将采用6挡手动变速箱，而自动变速箱参数则并未透露。

       目前可以确认的是，日产官方将会在Z?Proto的基础上研发出Fairlady?Z系列跑车的下一代车型，新车最快将于2022年底亮相，而竞品则将直指全新丰田GR?Supra。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车标为“Z”的汽车品牌有多个，包括众泰汽车、欧宝汽车和日产Z系列。以下是部分相关介绍：

       1、众泰汽车。其是一家国产汽车品牌，车标为“Z”字母，代表着企业独特的识别基因，同时也象征着立足于浙江和中国，致力于代表中国汽车品牌的企业目标。

       2、欧宝汽车。其是一家德国汽车品牌，隶属于美国通用汽车，车标为扁平的“Z”形状，主要市场在欧洲，以生产汽车为主。

       3、日产Z系列。其包括日产Z系列跑车370Z，这是一款高性能敞篷跑车，在世界跑车界拥有良好的品牌影响力

       好了，今天关于“日产z系列跑车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“日产z系列跑车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。