东风标致汽车广州_东风标致汽车广州4s店

东风标致汽车广州_东风标致汽车广州4s店

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于东风标致汽车广州的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于东风标致汽车广州的话题，我们开始讲解吧。

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2.马力比高尔夫GTI都高，标致508L新能源值不值得买！

3.东风标致308是国产还是合资

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       2020年，对于东风标致而言是不够友好的一年，销量的持续低迷对这家车企提出了不小的挑战。而前不久“5心守护”行动的自救，让这家车企慢慢赢回消费者的信赖。不过要想回到此前的巅峰，新品的推陈出新必不可少。

       根据此前东风标致2021年的产品规划，除了会推出年代改款的标致2008、标致408以及标致508L以外，还将推出中期改款4008以及5008。今日（12月25日），东风标致公布了新款标致4008和新款标致5008的官图，与此同时，备受关注的内饰也迎来了新鲜出炉，简直壕无人性！

       而早在官图发布之前，新车就已经在广州车展进行了首秀。其中，新款标致4008基于海外版标致3008打造而来，作为中期改款车型，新车相比现款车型有着较大的升级，前脸采用了无边框的设计理念，前格栅采用了点阵式的镀铬饰条，中网与前大灯相融合为一个整体，看上去更加的时尚。与此同时，车标也更换成为与海外同步的标致品牌全新狮徽LOGO。

       和新款标致4008一样，新款5008同样采用了全新狮徽LOGO，并且前脸的设计也与新款标致4008有着异曲同工之妙，如果不是车身尺寸以及车尾铭牌的不同，估计让不少人傻傻分不清。

       个人看来，其实要论设计，在众多品牌车型中，不管是新款标致4008还是新款标致5008都是十分个性的。但是“个性”往往伴随着双面性，有些人会觉得其造型前卫、潮流、大气，但是有些人就会受不了，做不到“老少通吃”，也就意味着新车只能沦为小众。

       和个性新颖的外观一样，新车的内饰也是天马行空，比较符合法国人一贯的风格。从发布的官图来看，新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性，均采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，让人有一种想要盘它的冲动。

       与此同时，诸如多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，在科技感以及时尚感氛围的营造上做得可谓相当的出色。在20万左右价格的同级合资SUV中，其内饰设计几乎无敌手，甚至比BBA还要做得更加的豪华。

       此外，两款新车的座椅均升级为浅棕色皮质座椅，搭配大面积的Alcantara装饰，提升了新车的质感和高级感。一般来说，Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上，同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品。可见，国产车型针对国人喜好进行了调整。

       动力方面，从此前工信部发布的信息来看，新款5008车型将提供经过升级调校的1.6T/1.8T发动机。其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。至于油耗方面，两款车型油耗申报值分别为6.3L/100km和6.5L/100km。

       至于新款标致4008，目前仅公布了1.8T一款动力。不过现款车型还搭载了1.6T发动机，预计这一动力后续或许也将在新款车型上体现。虽然两款新车在动力系统上均做出了一定的改变，8AT变速箱的使用也让人略感惊喜，但是细想一下，还是原来的1.6T/1.8T两款发动机，从标致进入中国的那一天起，发动机基本上就没有变过，只是不停的在优化升级，着实很难打动消费者。

       还是那句话，从产品本身来看，不管是标致4008还是标致5008都是十分出色的，潮流前卫的设计，档次感十足的内饰等等，都是其重要的卖点。但是从产品溢价来看，标致4008（16.97-24.37万元）、标致5008（18.77-27.37万元）很少能够让消费者以20万元或者25万元的价格去选择它，毕竟同级的日系、德系的车型选择实在太多了。

       如果东风标致明年想借着新车上市迎来一波销量增长，不妨可以借鉴斯柯达，来一波官降，或许还能够吸引更多消费者的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马力比高尔夫GTI都高，标致508L新能源值不值得买！

       如今国内的车市竞争可谓是愈演愈烈，2019年火热的SUV车型看趋势将会延续至2020年，东风标致即将迎来一款全新一代小型SUV——2020款标致2008来竞争市场，该车已经在2019的广州车展中完成了首发亮相，目前也已经有实车陆续现身了。

       标致2008分为燃油版车型和电动版车型，两款车型在外观上的基本保持一致，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，内部辅以点阵式的镀铬点缀，看上去非常的精致，两侧的大灯造型饱满而锐利，灯组内部的三条竖状的线条极具辨识度，下方獠牙装的LED大灯看上去非常犀利，周边凹凸有致的线条勾勒的也相对凌厉，下方的进气口的设计相对扁平，内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。

       车身侧面，新车的线条相对流畅，上扬的腰线让该车有种向前俯冲的运动姿态，也将车身勾勒的更加具有立体感，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动性效果。新车还将根据不同的配置提供多种样式的18或19寸轮圈。标致e-2008在前翼子板处标有蓝色的“e”字标识，从而表明了身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       车尾部分，新车的尾部配备了高位刹车灯，尾灯的造型辨识度非常高，并采用了黑色饰板进行连接，从而拉宽了视觉效果，双边共两出的排气系统进一步提升了该车的运动效果。

       内饰部分，新车的中控台设计层次感分明，悬浮式的中控屏设计非常亮眼，搭配全液晶仪表盘的设计，有效的营造出一定的科技氛围。电子档杆以及电子手刹等也都有配备，内饰整体的设计还是非常年轻化，也非常时尚有档次的。

       最后在动力方面，全新一代标致2008将搭载一台1.2T三缸发动机，这款发动机符合国6B排放标准，最大功率136马力，传动系统方面与之匹配的是6速双离合变速箱。而电动版则配备了一台最大功率153马力的电动机，最大扭矩260牛·米。官方称其NEDC续航里程为430km。底盘悬挂方面，新车采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致308是国产还是合资

       每当提到标致这个法系品牌时候，在大家印象当中是富有浪漫主义色彩的，它也擅长营造车型的独特设计及行驶高级质感，然而国内消费者貌似并不买单，在面对新能源车型在国内日渐成为主流，为了跟上大家的步伐，标致也开始加速推出了更多新能源车型。

       这不，在2020广州车展上东风标致508L?PHEV正式上市，共推出2款车型，其售价区间为21.57-22.77万元，殊不知这款车型在去年上海车展上就已经亮相，但迟迟没有上市，时隔一年多之久，这款车型终于正式上市，它的产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

       就外观而言，东风标致508L?PHEV造型基本和燃油版车型保持一致，前脸的进气格栅采用了点阵式设计，与中网内部的狮子LOGO融合在一起，视觉效果上更显整体。

       两侧"獠牙"式的日间行车灯向上延伸至大灯组内部，大灯均采用LED光源，令整个车头看起来辨识度不错，一眼就能认出来它是一辆法系车。

       车身侧面线条流畅，近似溜背的设计看上去也更显动感，一条俯冲式腰线贯穿车身，后门处加长的痕迹比较明显。为了区分与燃油版车型的区别，新车在前方翼子板处加入了"HYBRID?PLUGIN"的标识。

       车身尺寸上，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，和燃油版也保持一致。

       刀锋式轮毂的使用又让整车具有一定的时尚气息，此外，新车采用左边充电，右边加油的布局，其中充电插口放在了左后方，使用起来也还算方便。

       车辆尾部，标志性的"狮爪"熏黑设计尾灯使整个车尾看起来更显力量感，搭配熏黑的贯穿式饰条，上翘的"小鸭尾"和底部双边双出镀铬排气进一步提升了运动质感和辨识度。

       和燃油版车型不一样的是，在尾部右下角508L下还是增加了"PHEV"标识来彰显插电混动车型身份。

       就整个外观而言，东风标致508L?PHEV虽然说相较于燃油版本车型几乎无太多外观上的明显变化，但也不得不承认的是，本来自身较为出色的设计感迎合上新车插混车型身份也算贴切，而细节处的点缀也令其相较于燃油版车型显得更要精致一些。

       进入车内，东风标致508L?PHEV同样延续了燃油版车型的标致"第三代?i-Cockpit唯我座舱"设计，双幅式方向盘搭配红色或黑色皮质座椅，使整个内饰看起来战斗气息十足。

       中控台狭长的液晶仪表、嵌入式中控屏、钢琴物理按键以及飞机挡杆的设计营造出不错的科技氛围，大面积软塑材质和仿碳纤维饰板的使用也延续了燃油版车型的风格。

       全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，和其它车型不一样的是，它呈现长条状态，看起来也运动味十足，只是在显示细节上加入了插电混动车辆的一些信息，比如：电池电量信息等等。

       中控台层次分明，除了添加有金属面板以外，还在硬塑材质的表面镶嵌了缝线，有效提升了内饰质感。标配了10英寸中控触摸大屏，控触摸大屏被设计在一伸手就能够到的位置，按键操作起来我觉得也很方便，系统也支持CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制以及车联网等。

       屏幕下方有一排单独出来的物理按键，方便操控一些常用的多媒体功能，按键设计也比较有意思，采用了仿照了钢琴键的设计，表面的金属材质则提升了质感。此外，空调控制系统采用了触控式按键设计，操控起来还算方便。

       基础采用了标致家族的电子挡把，造型小巧，和整个车内风格也比较相称。

       前排座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅除了一般中型车配备的8向电动调节外，还带有4向头枕调节，但是两款车并不具备座椅加热功能。

       后排座椅同样在用料与舒适度上也不亚于前排，2848mm的轴距也为后排的乘坐空间提供了不少保障，不过后排中央头枕却没有提供，由于PHEV车型将电池组布局在了座椅底部，因此地台会相对偏高，有点影响后排乘客的乘坐舒适性。

       动力方面，东风标致508L?PHEV搭载了基于1.6T发动机和电动机所组成的插电式混动系统，其中1.6T发动机最大功率为147kW（200Ps），最大扭矩为300N·m，系统最大功率为183kW，最大扭矩为360N·m。纯电模式下NEDC续航里程为56km，官方百公里综合油耗仅为1.6L。而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好。

       传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

       在此次东风标致508L?PHEV上市之前，东风标致在今年内已经发布了两款新能源产品，但都是SUV车型，分别是基于全球首个油电共生的车型标致e2008，以及标致4008?PHEV，加上这款新车后，东风标致在一年内推出了三款新能能源汽车产品，还是看出了标致品牌加速推进新能源战略的决心。

       就这款车型来说，配置上算是比较丰富了，比如：可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、标配LED大灯等这些过去在燃油版中高配车型上才有的配置。而在两款车型售价上，入门版和顶配版仅有1.2万元的差价，顶配车型增加了自适应续航系统、并线辅助、车道偏离预警/保持、主动刹车等主动安全配置。除此之外，还增加了自适应巡航、无钥匙进入、自适应远近光灯等配置。需要注意的是，新车部分主动安全系统以及自适应巡航系统是在此前燃油版顶配车型上都不具备。

       最后，东风标致508L?PHEV这款车型的到来，或许能够挽救508L在国内市场销量过于平淡的态势，但是从国内市场目前局面来说，它想达到这一目标并不容易。不过，如果你所在的城市限行限购而PHEV车型能享受这一类政策，同时你又需要一辆加速性能和底盘质感都不错的车型，那么东风标致508L?PHEV还是值得考虑一下！

       国产。

       标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m。

       标致308配备215/55 R16 的米其林轮胎，后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。ESP及循迹控制系统。

扩展资料

       标致308配备了19英寸铝合金轮毂，前380mm/后330mm刹车碟与对向四活塞刹车卡钳。长×宽×高(mm)分别为4558×1805×1505，2612的轴距(mm)。

       标致308前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型采用可变形横梁式，带横向稳定杆，转向助力类型采用电子液压助力。前制动器类型采用通风盘式，后制动器类型采用盘式。

       百度百科——标致308

       好了，今天关于“东风标致汽车广州”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风标致汽车广州”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。