踩离合是为了干啥_踩制动是为了干啥

踩离合是为了干啥_踩制动是为了干啥

       大家好，很高兴能够为大家解答这个踩离合是为了干啥问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.踩离合是为了干啥

2.离合器是做什么用的

3.离合踩到底是干什么用的

踩离合是为了干啥

       主要是以便换档或是维持驱动力的平稳性。汽车启动时，司机迟缓伸出离合踏板，使离合的主、从动一部分慢慢紧密连接，此外，慢慢踩住加速踏板，以提升柴油发动机的输出转距，那样柴油发动机的转距便可从小到大发送给传动系统系。

       限定所传送的转距，避免 传动系统系负载，轿车紧急停车时，假如柴油发动机与传动系统系刚性连接，汽车转速将骤降，其全部零件将造成非常大的惯性力矩，这一扭矩功效于传动系统系，会导致传动系统系负载进而其零件毁坏。

何时必须踩离合？

       在安全驾驶手动挡轿车的情况下，碰到发展或是要换档的情况下必须踩住离合器。

       最先而言说发展。车发展以前，先踩住离合踏板，将离合分离出来，使柴油发动机和传动系统系松掉，再挂上一档，随后慢慢松掉离合踏板，使离合慢慢紧密连接。

       这一流程的目地是让柴油发动机的驱动力慢慢根据离合传送至变速器的键入轴，因此在发展环节，松离合器的速率不适合过快，不然便会造成驱动力在都还没被传送至变速器以前就被柴油发动机自身憋歇火了。而在起步时过快的松离合器，也是初学者常常犯的一个不正确。

       次之便是在挂档的情况下要踩离合。因为离合器与挡位是处在一个对立面的关联，因此换档的情况下要踩住离合，当不用换档时松掉离合轿车就能一切正常行车了。

       离合是做为柴油发动机与变速器驱动力传送中间的媒体，在换档的情况下因为要完毕一个挡位传动齿轮的齿合，将另一组传动齿轮挂上去相对的挡位。因此这个时候就需要有一个空档来完成传动齿轮中间的转换，防止打齿的状况产生。

       最终便是在紧急停车的情况下要踩离合。当轿车开展紧急停车时，若没有离合，对传动系统系导致超出其承载力的荷载，而使零件毁坏。拥有离合，便能够 借助离合积极一部分和从动一部分中间很有可能造成的相对速度以清除这一风险。

离合器是做什么用的

       速度快的话先不要踩离合，

       慢下来

       后就可以踩离合了。

       离合器有三大作用

       一、保证汽车平稳起步

       二、实现平顺的换档

       三、防止

       传动系

       过载

       简单点

       ：离合器可以使发动机和传动系脱开

       还去明白，请追问。

离合踩到底是干什么用的

       ●保证汽车平稳起步

       这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

       因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

       ●实现平顺的换档

       在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

       ●防止传动系过载

       当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距矩)，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

       离合器可分为：摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器)，或是利用磁力传动(即电磁离合器)。

       1.使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步，汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。

       2.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺，汽车在行驶过程中，由于行驶条件的变换，需要不断变换档位。对于普通齿轮变速器，换档时不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合，这就要求换档前踩下离合器踏板，中断发动机的动力传动，便于退出原有齿轮副的啮合、进入新齿轮副的啮合。

       3.限制所传递的转矩，防止传动系过载，?汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。

       4.光踩死离合，平路会慢慢停下来，下坡会越来越快，上坡会停下来，然后后溜，越溜越快。

扩展资料：

       离合器的使用技巧：

       1.起步时的正确操作，起步时离合器踏板的操作要领是"一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。

       2.刹车时的正确操作，在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

       3.换档时的正确操作，在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配台。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用”两脚离合器换档法”。

参考资料：

百度百科离合器

       今天关于“踩离合是为了干啥”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“踩离合是为了干啥”，并从我的答案中找到一些灵感。