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雅阁8代二手车_雅阁8代二手车多少钱

zmhk 2024-06-04 人已围观

简介雅阁8代二手车_雅阁8代二手车多少钱       欢迎大家加入这个雅阁8代二手车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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       欢迎大家加入这个雅阁8代二手车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.雅阁8代车二手车多少钱?

2.10年的二手八代雅阁值多少钱?

3.10年的二手八代雅阁值多少钱2.0的?

4.5万多入手一台八代雅阁值不值

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雅阁8代车二手车多少钱?

       1、需要根据车子的配置状况,以及车子的手续,以及实际车况才可以准确的估价。

       

2、八代雅阁各车型报价:

       车型:第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万;

       车款:第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万;

       第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万;

       车型:第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万;

       车款: 第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万;

       第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万;

       雅阁发展历史:

       1、1976年,第一代雅阁在日本上市,是一款两门的掀背车,搭载63hp的1.6L发动机,轴距2380mm,车长4114.8mm,是经济型车。由于适逢石油危机,娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年,本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年,搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁,即便没有催化器,也能达到上世纪70年代的排放标准。

       2、31981年,第二代雅阁在日本和欧洲发布,1982年登陆美国。进口当年,本田就完成在美国建厂并投产Accord,同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌,这个宝座一坐就是15年!与此同时,日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor,日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机,并已经比第一代省油15%。

       3、1985年,第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样,还是先在日本和欧洲发布新车,次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯,1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

       4、1990年,第四代雅阁正式升任中级豪华车,本田启用了全新的CB底盘,从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土,Accord车系发生较大的变化,原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车,另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend;再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

       5、1994年,第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘,轴距长达2715mm,但奇怪的是却只有4673mm的车长,在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎,这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型,搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方:从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

       6、1998年,第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供,车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产,体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富,仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车,在不同的市场,发动机排量从2.0升到3.0升不等,2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车,基本上算是与世界同步了。

       7、2002年,第七代雅阁在日本发布了,2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同,因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球,从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲,都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同,不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列,用上了i-VTEC等先进技术,而V6还是老款的J系列。

       8、2008年,第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的,从外观看,与老款雅阁的四平八稳相比,外观上呈现的是鲜明的运动风格,算是明显的转变。一体化梯形大灯,弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开,车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝,直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

       9、2013年9月12日,第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计,而是针对国内市场进行了“本土化”改进,采用了更多的镀络装饰,改进效果"仁者见仁,智者见智";配置方面全面升级,共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型,并匹配6AT和CVT变速箱。

       

10年的二手八代雅阁值多少钱?

       我买的是二手八代雅阁,09年1月上牌的2.4navi版本,去年年前买的,目前在我这开了1w多公里,拿到车时是6w多公里,我知道是调表了,估计在10w上下,对这个不是不太在意,只要车况好三大件没问题才是主要的,找的淘车人2千块钱淘的,所以车况这块比较放心,事实证明这一年多开下来确实雅阁是那个雅阁;?买车只考虑二手,性价比、购置税、保值率啥的虽然都可以说,但是说白了主要还是穷哈哈哈,预算也就搞好10以内,就当是个代步工具,开着坐着省心舒服就好,当时考虑了马六?09思铂睿tpyes、凯美瑞、思铂睿是真的帅,去车行体验过,感觉不实用,确实后排不行,最终买了雅阁,无论空间还是省心程度,虽然没特别的长处,但比较均衡;?现在已经到第十代雅阁,很年轻运动,各人审美和爱好都不相同,没开过别的也不好做评论,7、8、9、10各有千秋、但是我还是相信有很多喜欢8代的,最为经典,目前开了1w2千公里,有8代的车友或者喜欢的我简单分享下感受;?第一,买2.0还是2.4?我建议2.4,之前开过我三舅的2.4,我加的有雅阁群,都是8代的,里面很多2.0的,不少车友在说车子怠速抖动,这确实是雅阁的通病,很多大神出了改装套件、系列的,换凯美瑞助力泵,学习、出教程,等等,有的发视频改完了怠速方向盘上放瓶水,水动都不动,确实厉害,我这个2.4的几乎是没遇到过那种抖,可能车子不同,我也比较幸运。但是雅阁翁翁翁的声音比较烦,尤其在30、40的时候,换挡有点顿挫,还有点轻微渗油;?第二,噪音,本田通病,隔音差,即使是个B级车,打滴滴坐过轩逸卡罗拉说的难听点甚至不如他们,但是没有可比性,一个新车一个老车,年份做工等等都不一样了,喜欢他就得接受它的缺点;?说了缺点,别的基本上没毛病了,正常保养,差点的两三百,更好点五六百吧,保养给他喝的出光铁桶全合成,日常不掉链子,我油耗城区7、8毛,高速5毛左右;?为啥要换车,真没想到第一次在雅阁论坛发帖,除了分享同时也是发出售信息,想想以前买车前是在这几个论坛一直在逛,还在想要是买了会如何如何分日常车生活,后来忙碌的工作和生活渐渐失去了最初那份热爱的心,当时在大学看越野路书、看李老鼠的二手车节目、堂主,论坛红人唱情歌人的人、拍片好手寂寞赛道、dreamcar?野马等等,很多真情实感、有趣的人有深度的故事,值得学习和分享;?我一直相信车也是有感情的东西,你对他好,他自然会心里有你;我老婆马上就拿到驾照了,接送孩子她开雅阁有点大,我们想换个小车,考虑飞度高尔夫,雅阁是个好车,只是对我们来说可能有点不太合适,更需要有激情一点的车,可买菜、可玩性比较高;刚年检完,做的小保养,去年换了2条新胎,雅阁明盘6万?我经常在上海嘉定和金山区,有需要的可以联系。

       停在十代雅阁旁,各有所爱?各有所好

       侧面比较修长?看起来很经典

       原车主改的流水大灯?比较帅,晚上也很亮,电动折耳,自动锁车窗,座椅加热、CD、导航,原车这个导航现在看比较鸡肋了

       这有段时间没打理了,我比较喜欢自己收拾车,里外弄干净,洗完车那种成就感

       双出排气

       刚看过科比的追悼会,相信爱打球的人都很难受吧,这一次真的曼巴out,乔帮主泪流满面送完最后一程,真的的难受。后备箱一直会放个篮球鞋,我比较喜欢打球和健身,这疫情影响也很久没打球了,在家歇一个月了,意外和明天总是不知道谁先来,多陪伴家人吧,除了家人朋友平安健康,还有什么是更重要的呢?

       联盟还有一个三旬老汉,值得尊敬,好好享受他的比赛吧,他不能做的再多了,真的看一场少一场,好想今年夏天湖人总冠军啊,他高举奖杯说道:"Kobe,this?is?for?you!"?man!

       雅阁配置主要看方向盘和车机

       当时开高速?比较低的油耗了,我基本上每次加200块钱跑280-320km左右,外环居多.

       主驾驶

       门板和座椅有点脱皮

       雅阁的空间后排?储物空间是真的大

       真好久没发帖了,没思路的写,想到哪就写哪了,写的几点建议希望对喜欢的人能有帮助,如有说的不对的地方还请指教,这里大家都是爱车的人,可以一起交流交流,有关注二手雅阁的,如果喜欢可以和我联系。

10年的二手八代雅阁值多少钱2.0的?

       至2021年8月,价格在5.68万-10.98万。

       本田雅阁1.5T低功率发动机的车型,最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm,最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm,匹配CVT变速箱。但八代雅阁也和其他本田的产品一样,隔音性能依旧比较差、高速会有方向盘抖动的现象,方向机也容易坏,前悬架拉杆胶套容易老化,需要定期检查。

       购买二手车注意事项

       机动车行驶证。这是机动车取得合法行驶权利的凭证。车辆的登记证明。每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册,必要的时候可以致电车管所进行核实。

       机动车来历证明。也就是原始的购车发票,如果原来已经是二手车,则要看是否有二手车的购车发票,以防买到不正当来历的车辆。

5万多入手一台八代雅阁值不值

       10年的二手八代雅阁,在车子车况可以,手续齐全的前提下,该车子二手车价位大体在五六万左右,具体需要看实际车况。

       雅阁8代是2008-2012年款,在这其中,3.5排量的只有四款,分别是2008款3.5L AT、2010款3.5L V6、2011款3.5L V6、2012款3.5L V6。而预算8万左右,最可能淘到的就是雅阁2008款3.5L AT或者雅阁2010款3.5L V6。

       二手汽车购买注意事项

       1、里程太少的不买。

       如果车的底盘和发动机状态不太好,但是里程数很少,这样的车不要购买,这样的车十有八九是改过里程(通过一些技术手段让显示的数字变小),因为车的磨损程度更里程是成正比的,即使内饰和外观看起来非常新,那也不能排除调表的嫌疑。

       2、交完钱过两天再提车

       有时候买选完车了,车商车贩会编出一些比如,要有一些手续要办,什么钱款到账要隔一两天等等诸多理由让你过几天再提车,这时候千万要坚决否定,如果检查好没问题了,直接提车,不要让车太久的消失在你的视线。

       不可否认,本田雅阁最热卖的一代,当属?第八代雅阁。因为有传言当年第八代雅阁是由宝马设计上设计的。原本就有“日本宝马”之称的本田品牌,这个传言也让第八代雅阁更具备一种操控基因。

       实际上这个传言主要来自于内饰设计,可以说第八代雅阁复刻了当年宝马的内饰。甚至比宝马内饰更具有层次感,用料做工也更胜一筹。这对于2010年以前的中国汽车市场而言,是很大的卖点。

       因此,第八代雅阁从始至终都保持着终端加价的热销场面,一直号称产能不足,直到换代。在那个年代,2.4L低配版雅阁,终端售价也在24万以上,如果算上加价和税费,到手至少30万。

       然而,随着雅阁的两次换代,当年的八代雅阁二手车价格已经降至5万元区间。那么这款车值不值得购买呢?

       首先要说,2008年上牌的八代雅阁2.4L发动机,已经符合国四排放要求了。而且当年是第一批获得C-NCAP五星碰撞的中级轿车,所以该车无论是上路条件?还是正常安全性都有足够的保障。

       有意思的是,当年的雅阁轴距就已经达到了2.8米,车身长度就超过了4.9米。是当年所有B级车里最大的车型,动力方面,2.4L的发动机拥有179匹马力,配合5AT变速箱,百公里油耗在9L左右。

       配置方面,虽然是2.4L车型,但配置并不高,只有前排双气囊和双气帘、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、遥控钥匙、多功能方向盘、电动调节座椅、座椅加热、中控屏、DVD、氙气大灯、电动折叠后视镜、自动分区空调等等。

       需要提醒的是,当年的雅阁在防盗方面做得非常不好,遥控钥匙没有防盗芯片,因此雅阁成为那个年代被盗窃最频繁的车型。因此,你在买二手雅阁的时候,也要看清所有的手续是否齐全,千万别买了赃车。

       白希文总结:虽然2008年上牌的八代雅阁,在今天看来配置有些简单,但如果你是上下班通勤,甚至开滴滴专车,这款仅5.98万的老雅阁确实是值得入手的。但如果你是一个不到30岁的年轻人,它恐怕无法满足你今天的所有需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“雅阁8代二手车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。