起亚新能源70万_起亚新能源70万EV7多钱

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答起亚新能源70万的问题。这个问题集合囊括了一系列与起亚新能源70万相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.????????Դ70??

2.EV5概念车全球首发 起亚发布中国新能源战略

3.交车时间越长越要死等！这三款热门新能源车，值得你去久等！

4.起亚新能源汽车有哪些

5.进军国内EV市场 2027年前推6款EV车型 起亚发力了

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       奥迪汽车，作为一线豪华外资品牌，在国内汽车市场中有着广泛的受众，市场销量也是比较不错的，并且保值率很高，而如今新能源汽车大行其道，国家也积极鼓励汽车生产厂商研发生产新能源车型，奥迪也是其中之一。?奥迪e-tron，属于奥迪旗下的首款纯电动SUV车型，这款车上市以来市场反响也是比较不错。近期，我们从奥迪官方渠道获悉，奥迪即将对该车进行全新的升级换代，全新一代奥迪e-tron目前也已经进行了亮相，并且预售价也已经进行了公布，预售价为70.00-83.00万元，一起来看看吧。

       外观上来看，全新一代奥迪e-tron采用了全新的家族式设计语言，并且也融入了当下众多的流行设计元素，虽然是一款电动SUV，但是和燃油版车型相比没有什么差别，新车还加入了众多独特的徽标，以此来凸显新车的辨识度，进气格栅采用了多边形的设计，搭配上矩阵式的LED大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。

       在车身尺寸上，作为一款中大型SUV车型，其尺寸满足日常需求完全不成问题。车身侧面，依旧是奥迪家族式的设计风格，层次感很足；车尾部分，造型较为圆润饱满，贯穿式的尾灯视觉上拉伸了新车的宽度，而下方的保险杠则进行了银色饰板的包裹，运动气息得到了进一步的提升。

       内饰方面，全新一代奥迪e-tron的内部采用了奥迪最新一代模型的设计语言，值得一提的是，车内搭配了三个液晶显示屏，分别为12.3英寸的液晶LCD仪表盘?、10.1英寸的中控液晶显示屏和8.6英寸的显示屏，搭载了最新的操作系统，提供了丰富的信息显示，在科技方面更为出众，在用料和做工方面，新车加入了大量缝制皮革材质、阿尔坎塔拉和木纹贴面，营造出豪华奢侈的感觉，达到了同级别车的最佳水准。

       动力方面，全新一代奥迪e-tron前后轴搭载了双异步电动机，百公里加速仅需5.7秒，并且新车还配备了95kWh的锂离子电池，表现很是不错。

       那么，对于奥迪全新升级的这款奥迪e-tron，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

EV5概念车全球首发 起亚发布中国新能源战略

       近日，悦达起亚公布了部分新车计划，包括即将在今年上市的起亚EV5、起亚EV6，以及新款起亚Seltos（即起亚KX3傲跑）等。作为韩系车的代表，起亚似乎想要凭借更加凶猛的电动车攻势重回行业巅峰。但市场还容得下起亚吗？起亚的新能源汽车能否后来者居上？先看看具体的新车亮点。

起亚新车计划曝光，即将加入电动化竞争

1.起亚EV6

       起亚EV6基于E-GMP全新纯电架构制造，采用全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，车身元素既有圆润也有相当锐利的一面，还采用了Crossover的跨界风格，营造出时尚、运动的氛围。同时起亚还将推出更加运动的EV6 GT-line车型，该车在普通版车型的基础上增加了运动套件，视觉冲击力更强。从已知的信息来看，起亚EV6的长宽高为4695/1890/1550（1545）mm，轴距2900mm。

       值得关注的是新车内饰强调科技感，采用双12英寸曲面连屏，搭载汽车互联系统“Kia Connect”，可以查找充电站位置和充电价格等。另外车内的实体按键较少，采用了旋钮式换挡机构。

       轱辘哥获悉，起亚EV6将提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，其中起亚EV6标准续航后驱版最大功率125kW，最大扭矩350牛米；EV6标准四驱版最大功率为173kW，最大扭矩为605牛米，零百加速仅需6.2秒。如果对续航的要求比较高，可以直接考虑长续航版本，其中EV6长续航后驱版最大功率为168kW，最大扭矩为350牛米，续航最高可达528km；EV6长续航四驱版最大功率239kW、最大扭矩605牛米，续航最高可达506km，零百加速5.2秒。

       可以看到，起亚EV6将提供多个版本车型，既有后驱版也有四驱版，根据不同的续航里程和驱动类型有比较丰富的选择。而从新车的动力性能表现来看，起亚EV6主打运动，EV6 GT百公里加速更可达到3.5秒，可以说相当炸裂了。当然，定价也很关键，起亚EV6要想打开热销局面必须展现出极强的诚意。

2.新款起亚KX3傲跑

       已经洛杉矶车展亮相的新款起亚Seltos有望在年内引入上市，新车即国内的KX3傲跑，将会通过中期改款增强产品力。

       从外媒发布的消息和国内的谍照可知，新车更换了大灯样式，同时对前包围进行了重新设计，看起来更加时尚。而尾灯则是采用时下流行的贯穿式设计，并进行熏黑处理。由于尾灯造型独特，预计会增加新车的辨识度。

       内饰方面，新车跟上时尚潮流，将会采用双联屏设计，全液晶仪表与中控大屏相连，加上氛围灯等细节设计，增加车内的科技感感。预计动力方面将会继续搭载一台1.5L发动机，但目前暂无具体消息，还有待官方公布。

       由于小型SUV市场逐渐萎缩，越来越少品牌在该市场投放新车型。不过，作为一款十万级的合资SUV，起亚KX3傲跑也不是毫无胜算可言，新车外观比较年轻市场，如果能更换一套更强的动力总成，或许还有机会突围。

       除了这两款车型外，新起亚K3在今年2月份已迎来上市，而起亚EV5也将会在年内亮相和上市。不过，目前关于这台新车的信息不多，或许起亚想保持更多的神秘感吧。据轱辘哥了解，起亚计划到2027年在中国市场推出6款纯电动车型，包括即将在2024年推出的高性能大型纯电动SUV EV9。同时还将加快混动车型的导入，计划到2025年形成包含5款混动车在内的产品阵容。

为电动化转型做准备，起亚还有什么大招？

       2022年，起亚在全球共销售超过290万辆新车，全年营收利润约合人民币397.2亿元，整体表现向好。换而言之，虽然在中国市场表现一般，但起亚作为韩系车品牌代表，实力不容小觑。

       面对新能源汽车发展迅速的中国市场，起亚并不是没有准备。2022年，起亚发布了New Kia中国战略，宣布从渠道、产品、营销等各个方面全面升级。2023年，起亚除了在国内加强新车型的推出，布局各细分市场，还将在充电网络建设、提升售后服务能力、经销商店升级等方面加强实力。

       最新消息，起亚计划到2025年，将陆续布局100个以上的品牌超充站。另外，起亚还将启动上门服务项目、开发全新的MyService服务系统等，试图从售后服务领域获得消费者支持，强化品牌形象。

       有造车新势力的例子在前，起亚还计划在2023年推进经销商店SI 2.0焕新升级，并加速City Store的布局。可以简单理解为，起亚将会增加商超店的入驻，令消费者在商场购物或者就在市中心地区能够更方面了解起亚的车型。据轱辘哥了解，2022年，位于西安王府井百货的起亚中国首家City Store已经正式开业，EV6、狮铂拓界、嘉华等车型率先入驻展示。

       2023年，起亚全球销量目标为320万辆，虽然其对于中国市场的依赖不算太深，但韩系车目前也绝不会放弃中国市场。究竟能否通过电动化的改革实现转型还是未知数，但至少从起亚的各项动作来看，已经在努力了。

       以起亚EV6为起点，2023年将会是起亚中国电动化的元年。然而考虑到起亚的品牌影响力下降，必须要加快营销策略、售前售后服务、购买方式的转变等等，才能重新提升消费者的购买欲。虽然起亚需要改进的地方真不少，但不下一番苦功夫，又怎么能涅槃重生？

       得益于深厚的技术积累，起亚已在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池等技术领域占据先机，但现在最大的挑战无疑是如何提升起亚在中国市场的品牌力。对于起亚或者韩系车来说，越早在新能源汽车市场占据主导权，就越有机会在中国市场重回巅峰位置。

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

交车时间越长越要死等！这三款热门新能源车，值得你去久等！

       起亚在国内市场拥有600万以上的忠实用户，可以说，起亚在国内传统燃油车市场取得了不俗的战绩。但是随着国内市场的不断变化，新能源汽车逐渐成为国内消费者的首选。所以，作为传统车企代表，起亚也不甘落后。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海正式开幕。

       在本次大会中，起亚首先公布了未来新能源车型的布局，针对中国市场，起亚计划到2027年，共推出6款EV车型，车型年销量18万辆的目标，销量占比预计超过4成。而在本次大会中，起亚更是带来了三款EV车型，分别为EV6 GT、起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车以及全球首发的EV5概念车。

       其中，全球首发的EV5概念车尤为引人关注，EV5概念车采用了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，最新设计的数字化虎啸式前脸辨识度很高，整个车身线条十分具有力量感，双色的硬派轮毂设计也与整车气质相得益彰。

       EV5概念车内饰最大的亮点就是采用了可旋转座椅，并且内饰以及座椅材质大量运用了可再生材料，例如从海带中的提取物可以代替皮革。整体内饰设计相对简约时尚，符合当下消费者对于新能源汽车的审美。

       对于消费者最关心的续航里程，EV5概念车的最大续航里程可达700km，极大缓解了消费者的里程焦虑。新车将会是第一台国产起亚纯电动车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。

       EV9概念车定位于一款中大型SUV，并且是首次在国内市场正式亮相。方正的造型看起来十分硬派，并且车身长度超过5000mm，轴距达到了3100mm，并将采用3排6座的座椅布局，势必能够满足三排乘客空间需求。

       另外，EV9概念车还配备了大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，最终将实现L3级的自动驾驶，EV9量产车将于2024年在国内上市。

       除了两款首次在中国亮相的全新车型外，起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，从官方获悉的信息来看，EV6 GT拥有夸张的性能表现，百公里加速仅需3.5秒，新车预计在今年8月份进口至国内销售，让我们拭目以待。

       正所谓好马配好鞍，在大力发展新能源汽车的同时，起亚在充电基建方面同样没有落下，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟。

       此外，为了更好的服务于客户，起亚还将推出起亚APP、微信官方公众号以及微信小程序，建立与客户直接沟通的平台，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，建立起亚自己的圈层文化。

       写在最后：

       中国的电动化时代已经正式到来，起亚作为全球知名的汽车厂商，起亚发布中国新能源战略的时机可谓恰到好处，也彰显了起亚将中国市场视为全球战略发展的重要一环，精心布局电动化产品也将在今年正式登陆国内市场，让我们一起拭目以待。

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起亚新能源汽车有哪些

       现在有不少新能源车受到产能因素影响，交车时间总是不断延后，让很多排队等提车的消费者最终不得不放弃自己的心头爱，只能找到其他替代产品被迫“结缘”。可每每看到路上经过一辆曾经朝思暮想的它，心中便又在隐隐作痛。今天听小编的话，给你们吃颗定心丸，我推荐三款让你们死等不会后悔热门新能源车，一起来看看吧！

       宋PLUS DM-i

       指导价区间：15.28万元-21.68万元

       死等指数：5颗

       当你们看完比亚迪宋家族的销量，就知道这车火到什么程度了，直接把第二名哈弗H6落出了近一倍，“宋家族”还经常被消费者投诉，大部分投诉理由也很直接——“承诺不兑现”，无法按时交车。当然可能有朋友会问，同样是宋家族成员，为什么你推荐死等宋PLUS新能源，而不是它同胞兄弟宋Pro新能源，拜托！既然都是等好几个月了，还不买个性价比更高，配置更全的？来，简单介绍一下这款车～

       外观方面，前脸采用了比亚迪家族化“龙颜”设计语言，整体看上去非常大气，车身侧面渐变过渡的高位肩线，看上去动感十足，车尾造型也紧跟潮流元素，贯穿式尾灯辨识度极高。车内部分，内饰较为中规中矩，但空间布局相当出色，尤其后排空间表现非常优异，纯平的地台让很多家庭用户都非常满意。

       动力方面，该车配以1.5L或1.5T发动机与电机组成插混系统，其中1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，1.5T发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。该车还配以磷酸铁锂电池，根据配置不同，续航共分为51km、110km及100km三种版本可供选择。 超高的燃油经济性与超长的续航能力才是众多潜在消费者种草的重要原因。宋PLUS DM-i纯电续航可达110km，日常通勤完全可以满足，如果充电相对方便，日常完全可以当纯电车来用，能耗成本低至每公里0.2-0.3元左右。要不要这么省钱？

       即使在亏电工况下，宋PLUS DM-i也能带来4.4L/100km的出色油耗表现。当然在满油满电的工况下，续航里程高达1200km+，再结合它较低的起售价，直接将整个行业内混动车的门槛拉低。

       长安深蓝SL03 EV/增程版

       指导价区间：16.89万元-21.59万元

       死等指数：4.5颗

       当你看到我要推荐的这款车时，一定要仔细看清我推荐的车型，没错是EV和增程版的，售价将近70万的氢能版真不是我们推荐的。吃饭、穿衣、亮家当，家里要没矿，咱不去买氢能的，听话。0排放、好玩但就是不值。这车之所以难交付也是产能不足问题，订EV和增程版的人太多了，他们中大部分人更看重它的运动性能表现。别着急，慢慢说，先从长安深蓝SL03 的外观说起。

       又是一个小眼睛帅哥，现在造车都流行小眼睛，这潮流得跟。现在造车都流行大溜背，这潮流得跟。现在造车都流行用简约内饰，这潮流得跟。现在造车都流行～跟来跟去，长安深蓝SL03 就把自己变成了追潮先锋，鬼火少年们自然都喜欢。当然鬼火少年们都有一颗躁动不安的心，动力不给力，他们都得撇嘴。

       来，先看看最具说服力的破百成绩，5.9s（纯电515版）、6.9s（纯电705版）、7.5s（1.5L增程版）。了然了吧？没有一个怂的。增程版车型搭载的驱动电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m，该车燃油增程器角色是由一台1.5L自吸发动机来扮演。CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3kW。新车还搭载了一块28.4kWh的电池，在CLTC标准下的续航里程可达1200km，纯电续航为200km，馈电状态下的油耗约为4.5L/100km。

       纯电版车型CLTC 工况下分为515km 和 705km两种续航版本，其中续航705km版本的最大功率 160kW，峰值扭矩 320N·m。而续航515km版本车型最大功率190kW，峰值扭矩320N·m。不光动力猛、续航长、关键能耗消费还低，年轻消费者的脉得让长安摸得透透的。

       问界M5

       指导价区间：25.98万元-31.98万元

       死等指数：4.5颗

       AITO 问界品牌销量势头相当猛。10月交付了1.2万辆，其中问界M5便是其中销量主力。华为最终把曾经的赛力斯SF5盘活了。车是好车，可能问题出在营销和市场方面了。华为急眼了，余大嘴直接站台吆喝上了。华为做背书；扎实的做工用料；鸿蒙系统加持；充沛的动力。该上分的全部到位，却换来订车用户们的一再抱怨，交车难，因为火啊。但问界M5对得起你的那份等待。

       论外观，问界M5 整体设计风格，绝对不是那种特别能让你感到惊艳的类型。但它绝对算得上特别耐看的那种车。扁平化的车头带来强烈运动气息，线条流畅的侧身，总会给你一种德系高端轿跑SUV既视感，车尾的流润型面，让人感到惊叹，也把整车充满灵动气息神韵做以绝佳收笔。

       去车内看看，问界M5整体采用简洁明快的设计风格，当然，强烈的科技感也不曾缺席，10.4英寸曲面全液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，极富视觉冲击力。问界M5还独有丰富的车门解锁方式。除了传统的遥控钥匙解锁，它还支持蓝牙钥匙以及NFC近场解锁方式。用户可利用手机、手表等移动终端进行解锁、远程启动、升降车窗以及调节车内更多设施。反正把科技感玩得透透的。

       问界M5车内还配以大量Nappa真皮大面积包裹，整体精致感的氛围营造也非常到位。问界M5的车内还有一大亮点，就是宽裕的后排空间，2880mm的长轴距为它的整体空间布局，做出绝佳留白。

       在动力方面，问界M5分为纯电版和增程版，增程版搭载了一台1.5T燃油发电机，其中双电机四驱版车型，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，如此成绩非常值得称道。纯电版车型分为单电机后驱版和双电机四驱版两套动力总成，电机总功率分别为200kW、365kW。CLTC续航里程分别为620km、552km。显然如果没有购车指标限制，或对纯电车有特别偏好外，我还是建议想入手的用户直接来个增程版的更痛快。

       写在最后：

       今天介绍的这三款车，都是很难等的车，当然都是抢手硬货，之所以抢手，因为产品足够吸引用户，能满足更多用户的用车需求。听起来像是一句废话，但这句话对有些人来讲，特别扎心，他们已经放弃追梦，而是“翻个身接着睡”随便买个差不多车的消费者。他们那些令人懊悔的举动，希望能触动到你们！如果你的Dream car 恰巧是我上文提到的三款车。恭喜你，你的选择没有问题，直接死等即可，放心吧，后悔的绝不会是你。

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进军国内EV市场 2027年前推6款EV车型 起亚发力了

       今天，汽车边肖需要向朋友介绍的车型是我们的起亚新能源汽车。边肖汽车的很多朋友都想相信他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以朋友们会和汽车边肖一起了解一下。

       起亚新能源汽车车型推荐:起亚NP

       NP在设计上打破了城市SUV圆润精致的风格，回归了传统SUV坚固坚韧的形象，在视觉上增添了力量感和安全感。作为一款互联网SUV，NP搭载了东风大岳起亚与百度联合研发的交互式语音识别智能互联系统，让驾驶更加智能，带来便捷的驾驶体验。此外，NP还配备了8英寸高清触摸屏、智能钥匙+一键启动、电子手刹+自动驻车、全景天窗、后排空出风口等丰富配置，进一步提升了车内品质。

       NP不仅拥有宽敞自由的车身空房间，出色的动力和操控性能，而且在安全性上也是超群的。拥有前防撞辅助(FAC)、车道保持系统(LKA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)、高级胎压监测(TPMS)、6位安全气囊等多项安全配置，为驾乘人员提供全方位、全方位的保护。未来，将应用全景影像(SVM)等领先的安全技术，打造无忧之旅。

       起亚新能源汽车车型推荐:起亚吉瑞

       NIRO至尊锐是起亚汽车基于生态汽车平台打造的首款混合动力SUV。在外观上，NIRO与起亚汽车&ldquo简约美学&rdquo基于设计理念，家族式进气格栅和上下一体式透镜的氙气大灯具有鲜明的家族风格。底部下护板的设计让新车有点运动感。整车设计中，空空气阻力仅为0.29，也有效提升了燃油合理性。

       内饰方面，NIRO极为智能的中控台布局体现了人体工程学原理，以驾驶员为中心，提升了操作便利性，采用8英寸中央显示屏，集导航系统、驾驶信息、影音娱乐等操作功能于一体，同时还支持手机互联功能。配置方面，NIRO配备一键启动和智能钥匙、多功能方向盘、方向盘加热、双区独立恒温空调节、前排加热通风座椅和电动座椅10向调节，延续了起亚车型丰富的配置传统。

       好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中我们可以看到，边肖汽车简要介绍的起亚新能源汽车就是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

       时间进入到2023年，国内的纯电汽车市场早已是一片红海，被誉为“全球最卷”也毫不为过。在这场大乱斗中，自主品牌声量浩大，合资品牌特别是韩系品牌的存在感不高。但作为韩系“顶梁柱”的起亚汽车，在国外收获亮眼表现后，高调官宣进军国内纯电市场，又会掀起怎样的一轮新竞赛？

EV5、EV9概念车首秀，惊艳全场

       EV5概念车的外观采用全新“数字虎颜”设计，在保留起亚家族经典设计的同时，还将极具力量感的线条融入整车之中，气场全开，未来感与科技感拉满。

       EV5概念车采用了对开门的设计，在车辆开门时，副驾驶侧的座椅可向右旋转，便利上下车的同时，也使乘员能自由惬意地享受户外的美景。据悉，EV5量产车型预计于今年11月在中国首发上市。

       EV9概念车是起亚的旗舰大型电动SUV车型，它采用了垂直设计的前大灯，集成星图状标志性照灯，辨识度很高。此外，车身的线条简约流畅，配合上超5000mm的车长，整车的气场魁梧，展现大型SUV的硬派风范。

       EV9量产车型将采用3排6座的内部布局，搭配上3100mm的轴距及全平地板，车内空间宽阔。此外，EV9量产车型还将提供基本版/续航版等不同版本，搭配上单电机/双电机等多种动力组合，整体的性能处于同级领先水平。据了解，EV9量产车型将于2024年引入国内，它不仅进一步完善了EV系列的产品矩阵，也标志着起亚正在加速转型为电气化时代的可持续出行解决方案供应商。

零百加速3.5s的纯电钢炮——EV6 GT，下半年引入国内

       作为起亚EV家族的“排头兵”，起亚EV6 GT已在欧美多个国家上市，广受好评，在2022年更是荣获“2022欧洲年度车”大奖，未来将采取进口的方式引入国内。

       在外观设计方面，EV6 GT遵循起亚EV家族“对立统一”的设计理念，整体的线条犀利且流畅，箭头状的LED车灯造型犀利，搭配上流水式的动态灯效，整体颜值迈上了一个新的台阶。

       目光转向侧面，EV6 GT的车侧体态集轿跑与猎装于一身，整车的风阻系数得到了进一步的控制。隐藏式C柱的设计与21英寸的超大轮毂，外加显眼的荧光色卡钳，更显著增强了整体的视觉冲击感。

       进入车内，双12.3英寸的曲面屏营造不错的科技感，由英国之宝设计打造的14扬声器满足挑剔的耳朵。内部鲜艳的荧光撞色缝线与双辐平底方向盘，成功地激发了驾驶激情。

       在动力方面，EV6 GT的表现用“纯电钢炮”来形容，恰如其分。EV6 GT搭载了综合输出功率430kW的前后双电机，容量为77.4kWh的电池组，这套动力系统让EV6 GT的百公里加速时间仅需3.5s，达到比肩超跑的水平。而在相匹配的操控方面，EV6 GT装配了e-LSD电子限滑差速器，即使是在高速行驶，车身也能保持稳定的姿态。

       值得一提的是，在消费者关心的充电速度方面，EV6 GT支持400V和800V充电系统，在800V超高速充电环境下，EV6 GT从30%-80%的补能时间仅需14分钟，这样的充电速度，领先同级绝大部分车型。

2027年前推出6款EV车型，2030年实现EV年销18万辆目标

       没有规矩不成方圆，面对中国纯电汽车市场的激烈竞争，起亚中国制定了中长期的电动化蓝图。EV6系列车型的上市，将作为规划的起点。到2027年，起亚将推出共计6款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车。此外，在尖端技术研发方面更加聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，有针对性地满足中国消费者的喜好。

       与此同时，用户体验也将进一步得到升级，配合上销售渠道的完善，与壳牌合作建设品牌快充站等措施，力争到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

写在最后

       传统车企在面对电动化浪潮时，多少都显得有些被动受制。而起亚则是一枝独秀，不仅能及时响应市场，还带来了很多的亮眼产品。

       拿奖拿到“手软”的起亚EV6更是让全世界的消费者都感受到了韩流的冲击。雄心壮志的起亚，此番高调进军国内新能源市场，也许会迎来再一次腾飞。

       本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“起亚新能源70万”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚新能源70万”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。