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东风雪铁龙c5x怎么样_东风雪铁龙c5x怎么样值得买吗
zmhk 2024-09-20 人已围观
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大家好,今天我将为大家介绍一下关于东风雪铁龙c5x怎么样的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。
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当无数消费者都沉浸在12万的C6无法自拔时,凡尔赛C5 X却依旧坚守自身的价格底线,目前并未在东风的优惠车型清单里出现。作为近两年神龙中高级车的巅峰之作,凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感,旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性,充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格,其纯正的法系车血统也赢得了不少用户青睐。近日,笔者试驾了雪铁龙凡尔赛C5 X,分别从造型设计、座舱质感和动力性能三个方面进行了深度体验。
个性十足,制造时代潮流
见过凡尔赛C5 X的人都会有这样一种感觉:它不十分惊艳,但绝对个性十足。
在当下汽车设计陷入“雷同”风波的节点,雪铁龙没有选择追随大流,而是另辟蹊径融合了溜背B级运动家轿+旅行车+SUV的优点,通过第三代EMP2平台打造出凡尔赛C5 X这样充满个性的新物种。
前脸采用了雪铁龙最新的家族式设计,主动式进气格栅与两侧分体式大灯相连,大灯组由X型日间行车灯和LED大灯组成,整体有向中央收紧的趋势,上下两侧加入了镀铬条来提升豪华感。
车身侧面线条流畅,腰线从前门开始上扬,再经过尾灯处回落,结合4805/1865/1505mm的车身尺寸,使得C5 X拥有动感的车身比例及优美的车身造型。最小离地间隙193 mm,实际上已经超过了很多城市SUV,为应对轻型越野路况提供了过得去的保障。
19英寸的花瓣式轮毂放在这样修长的车身上,呈现出20英寸+大轮毂的既视感,搭配固特异轮胎205/55 R19的轮胎,主打舒适性及降噪,微窄的205mm胎宽也恰好彰显了整车的时尚运动感。
而最令人惊艳的当属车尾部分,溜背式的造型及双尾翼的设计,既增加了运动感又有极强的辨识度。呈不规则的“X”字形尾灯与前大灯相呼应,中间黑色钢琴烤漆质感的雪铁龙Logo及隐藏式排气更显高级一面。
C5 X并不是追赶潮流的能手,但绝对是制造潮流的高手!
简洁舒适,空间表现惊人
进入车内,凡尔赛C5 X采用了暗色系配色方案,视觉质感突出,主打简洁风及家用风。三幅式平底方向盘内侧进行打孔处理,适中的盘径无论男女都能轻松掌控。7英寸的全液晶仪表盘与12英寸的中控屏带来不错的智能科技感,并且还保留了空调操作区域的物理按键,这点相比当下新势力车型集成在中控屏多层调节要实际得多。
车机系统的界面设计简单清晰,内含导航及影音娱乐等丰富功能,并且还带有CarPlay和百度CarLife两种互联形式,笔者仅用了半个多小时就几乎将所有内容把玩透彻了,对于小白也无须花费过多的学习成本。值得一提的是,C5 X还配备了同级罕见的HUD,并支持亮度及垂直方向调节。
得益于2785mm的轴距,C5 X的前后排均有着不错的空间表现,符合中型车应有的水平。正副驾驶座椅支持电动6向调节及头枕调节,还有可调阻尼悬架,小细节值得表扬。座椅表层材质触感柔软,内部填充厚实,支撑性及包裹性足够,整体乘坐舒适感相当不错。
C5 X拥有545L超大后备箱,在后排座椅放倒后可提升至1640L,并配有感应式电动尾门,在搬抬大件物品时仅需抬脚即可轻松开关尾箱,十分方便。
C5 X的座舱看似简洁实则不简单,只有用过了你才知道有多好。
动力够用,底盘调校有方
动力方面,凡尔赛C5 X全系均搭载1.6T四缸涡轮增压发动机,最大马力175Ps,峰值扭矩250N·m,传动方面匹配爱信8AT变速箱。实际体验下来,这套动力给我最直接的感觉就是够用但不够澎湃,不过这也符合它的家用调性。提供“节能、标准、运动”三种驾驶模式,驾驶员可根据不同的路况选择适合自己的模式。
底盘悬架方面,凡尔赛C5 X采用了后扭力梁式非独立悬架,在MCS大师级底盘调校技术及PHC自适应液压稳定系统的加持下,能更好的过滤震动,这在过烂路时就能够明显感受到底盘的韧性,高速过弯时转向手感比较轻盈,对侧倾的抑制也比较好,整体舒适性不错,就算是长时间乘坐也不会疲惫,车内的静谧性表现在这个级别的表现也是经得起推敲。
C5 X给不了你激情澎湃,但论舒适性和静谧性就问还有谁?
写在最后
经过全面的接触,凡尔赛C5 X给笔者提交了一份相当不错的答卷,不仅颜值高动力够用,配置也是达到了14-18万这个价位区间中领先的水平。作为融合了溜背B级运动家轿+旅行车+SUV优点的新势座驾,它的实际驾乘感和空间表现更是带来不少的惊喜。
作为家用车来说,凡尔赛C5 X不容错过。?
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