威驰fs和飞度哪个好_威驰fs和飞度哪个好,都是低配版

威驰fs和飞度哪个好_威驰fs和飞度哪个好,都是低配版

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于威驰fs和飞度哪个好的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.值得推荐的三款性能不错的两厢车

3.家里条件一般，可以看看这三款，省油省心保值率高

4.威驰PK飞度，10万元以内家轿谁更强？

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       1-7月，标题上出现的三款车各自的总销量均维持在1.5万台左右。作为国内的三款知名小型轿车，很多消费者在这个领域乃至这个价位选车都会考虑这三款车。

       随着今年8月本田飞度和丰田威驰FS的换新，终于跟去年换新的大众POLO?PLUS处于同一竞争水平。那么如果有10万的预算，这三款车到底该怎么选？

       外观：可爱VS运动VS保守

       新款本田飞度最吸引人就是它那双“可爱”的大眼睛，满满的二次元风格，辨识度极高。虽然高配车型提供了很多增加运动感的黑色套件，但是整车低矮圆润的风格还是可爱偏多。

       大众POLO?PLUS还是保持了大众的家族设计风格，前脸的线条保持一个非常流线的设计，车尾的顶部有一个非常运动的小鸭尾，配上旋风式的轮毂，让整车看上去非常运动。

       丰田威驰FS的外观并没有太多华丽的修饰，虽然夸张的中网设计有些视觉冲击，但是整车的造型偏与保守的设计。

       三款车的外观设计各有不同，本田飞度的可爱和大众POLO?PLUS的运动都抓住了现在年轻人喜爱的潮流元素，相比较丰田威驰FS的外观就有些落伍了。

       内饰：多变VS运动VS朴实

       本田飞度的内饰重点并不在于设计，而是灵活的储物空间。只要你认为可以摆放东西的地方，或者你察觉不到摆放东西的地方。本田飞度都有位置让你储物。还有全系标配的液晶仪表盘，为内饰增添了不少科技感。

       大众POLO?PLUS的内饰还是同外观一样，导向式内饰摆放配上双拼色的内饰配色，直接把运动感拉满。以黑色为底的液晶中控屏，给内饰带来不少高级感。可惜的是内饰塑料件太多，并且空间利用率并不如本田飞度。

       丰田威驰FS的内饰设计完全就是朴实，整体内饰采用了对称摆放，怎么看都感觉非常严肃。蛇形的档把，还有些非常复古的感觉。整个内饰没有什么值得谈论的亮点，过于普通。

       来到三款车的内饰，本田开始在它所擅长的领域大做文章，大众POLO?PLUS还是在强调如同外观一样的运动，反而丰田威驰FS还是平平无奇。

       配置

       配置的对比分别选取了三款车最高配的车型，本田飞度为2021款潮越Max版，大众POLO?PLUS为自动Bests潮酷版，丰田威驰FS为CVT锋享版。

       在主动安全配置上，本田飞度有车道保持、车道偏离辅助和主动刹车，大众POLO?PLUS有主动刹车，丰田威驰FS什么都没有。

       驾驶辅助上，本田飞度没有倒车雷达/影像，有驾驶模式调节和自适应巡航，大众POLO?PLUS有前后倒车雷达，倒车影像可以选装（据小编了解，现在只要购买高配车型，4S店都可以免费加装），丰田威驰FS什么都没有。

       内饰材质上，本田飞度和大众POLO?PLUS的方向盘都是真皮材质（虽然大众POLO?PLUS是选装真皮，但是高配车型都有免费赠送），丰田威驰FS是塑料。三款车的座椅材质都是织物，只不过大众POLO?PLUS是皮+织物。

       其他配置上，本田飞度是普通音响、LED灯源和手动雨刷调节，大众POLO?PLUS是品牌音响、卤素灯源和自动雨刷调节，丰田威驰FS是普通音响、卤素灯源和手动雨刷调节。

       三款车的配置主要还是集中在本田飞度和大众POLO?PLUS，毕竟丰田威驰FS的配置实在太少。比较本田飞度和大众POLO?PLUS的配置可以发现都有这两款车都有自己擅长的点，晚一年上市的本田飞度必然在主动安全性上是领先的，灯源也是现在市场普遍的LED灯源，而价格“最贵”的大众POLO?PLUS在整体配置上是三款车最多的。

       动力

       本田飞度为1.5L+CVT的组合，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。

       大众POLO?PLUS为1.5L+6AT的组合，最大马力113匹，最大扭矩145牛米。

       丰田威驰FS为1.5L+CVT的组合，最大马力112匹，最大扭矩139牛米。

       在动力上，本田展现自己在小排量发动机技术的实力。三车虽然都是1.5L自然吸气发动机，但是本田飞度的马力都高了其他两款车20匹左右，整体的加速体感也是这三款最好的。大众POLO?PLUS没有采用大众家族一贯的双离合变速箱，来延续外观的运动感，转而用上了平顺的AT变速箱。丰田威驰FS的动力同样也是为了平顺。

       价格

       2021款本田飞度的官方指导价为：8.18万-10.88万，由于是更新换代车型，现在终端还没有优惠。

       2019款大众POLO?PLUS的官方指导价为：9.99万-12.39万，终端这款车现在全系优惠1.4万。

       2021款丰田威驰FS的官方指导价为：7.18万-9.28万，终端这款车全系优惠1万。

       去配置为和设计为基础的话，三款车的价格定价都非常合理，大众POLO?PLUS配置多，当然最贵。本田飞度稍逊一些的配置，价格也低一些。丰田威驰FS从低到外的普通，也让它成为这三款车最便宜的。

       Nice车观

       本田飞度可爱又实用，配置也不低，重点还有非常好的动力。大众POLO?PLUS从里到外的运动感很有视觉享受，并且配置也非常丰富，在动力上还换成了非常讨喜的AT变速箱，终端还有不少的优惠。丰田威驰FS虽然各方面都不突出，但是终端价格便宜。

       如果你是一个务实的年轻人，那本田飞度完全符合你的要求。如果你是追求个性的年轻人，那大众POLO?PLUS能很好的满足你。如果你只是个单纯对出行有代步工具的需求，那有着丰田标志的威驰FS绝对让你称心如意。

       要是给你们10万多的预算，你们会怎么选择？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得推荐的三款性能不错的两厢车

       在家用车越来越多的如今，道路拥堵、停车不方便成为了最普通的现象，如果在城市驾驶更多的消费者愿意去选择一些经济实用、车身灵活小巧的车型来作为代步工具。而要是选择小型车的话那一定绕不开这两款车型：?本田飞度与丰田威驰FS。

       本田飞度一直以来都在国民的心中享有神车的称号，凭借着经济实用、同级别很强的动力以及不错的空间表现获得了无数用户的青睐。而在价格上8.18-10.88万元的指导价算得上是十分实惠，也刚好在普通消费者的预算之内。

       再来看看威驰FS这款小型车，它的售价在7.18-9.28万元，入门版价格还是非常低的，这对于预算不多的年轻人来说会更有吸引力一些。而除了售价较为实惠之外，威驰FS它的稳定性与燃油经济性还是不错的。

       除了价格上有所差别，在外观风格上两者也有较大的区别，飞度看起来可能更加帅气时尚一些，特别是经过改款后车身线条棱角分明，有棱有角显得特别精神气。而威驰FS看起来比较小巧紧凑，丰田家族式的设计风格，让它的前脸与卡罗拉有着较多的相似之处，整体造型看起来时尚又显可爱。

       内饰设计上，飞度主要还是以实用为主，整个内饰看起来并不奢华但富有科技感，材质的用料还是以塑料为主，通过组合的拼装显得较为精致。而中控区域只有高配车型才配置有8英寸的液晶屏幕，其余都是收音机，看起来是有点过时，不过值得一说的是飞度标配全液晶仪表盘，7英寸的屏幕上能显示众多行车信息，看起来非常直观。

       再看威驰FS的内饰则设计的比较中庸，没有太多亮点只配置有基本的行车功能。在材质上也都是以塑料为主，辅以镀铬饰条装饰，看起来比较单调。另外威驰FS全系都没有配置中控大屏，只搭配了收音机，体验效果那肯定没中控液晶屏来的更好，这点还是挺可惜的。此外威驰FS的仪表盘全是机械式表盘，只是在中间表盘底部配有一块单色的车辆信息显示屏，一切只求够用。

       再比较下配置，飞度的入门版车型基本的安全配置都非常齐全，而且还具备有胎压监测、多种驾驶模式切换、上坡辅助、全液晶仪表盘等一些辅助功能，不过在娱乐效果方面没有凸显，入门版使用的是收音机。

       同样威驰FS的安全配置也是全系标配，另外标配的还有ESC和自动启停技术、上坡辅助、后雨刷、四门电动车窗等，入门版除了安全配置齐全外，基本没有多少辅助和娱乐配置，只能做到安全行驶。

       动力方面，飞度全系搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率能达96kW，最大扭矩155N·m，匹配的是CVT无级变速器，别看数据上并不亮眼，但搭载在飞度小巧的车身也能有着不错的输出效果。而且它还非常节油，百公里综合油耗只有5.2L左右，十分经济。

       威驰FS同样是搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率81kW，最大扭矩138N·m，而传动系统匹配的是5挡手动和CVT无级变速器。从动力参数上看这台发动机表现一般，适合家用代步。不过其燃油经济性同样给力，百公里油耗也在5.2L左右。

       总的来说，两款车型满足代步使用是完全没问题的，它们没有太多花哨的功能，只满足了基本的行车，但其可靠的稳定性会给你行车带来更多的安全感。另外两款车型中飞度的配置、动力的输出都要强于后者，只是价格上也高出了一点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家里条件一般，可以看看这三款，省油省心保值率高

       无论丰田、本田、还是大众，其品牌力无可置疑，旗下多款车型更是市场的佼佼者，下面推荐的三款车分别是丰田的威驰FS、本田的飞度和大众的Polo。

       本田?-?飞度

       有着买发动机送车之名的本田飞度可以说是这个价格区间内运动的代名词，本田好像也有意为之，推出了外观设计更加年轻化的潮跑+车型。

       外观设计?飞度潮跑+版在飞度的基础上增加了诸多运动套件，营造出了较强的运动感，整体造型更加年轻、时尚。飞度车尾保险杠下方同样新增加了扰流板，并且与车头一样采用了红线进行点缀，看上去着实霸气了不少。保留了老款车型的尾灯组合，示宽灯和刹车灯采用LED光源，其余则依然是卤素光源。

       内饰亮点?飞度的内饰秉承着简约实用原则，全系都没有配备中控屏，看上去确实有点“素”，不过各功能区分布明确，符合人机工程学设计，使用轻松，上手0难度。如果您对内饰质感有一定追求，那么飞度显然不适合您。但对于广大喜爱驾驶的年轻小伙子来说，有了强劲的动力，内饰斋一点也无妨。

       动力油耗?飞度搭载了1.5L地球梦发动机，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，动力参数傲视同级，9s出头的破百时间让它在同级难觅对手，同时这台发动机的燃油经济性也是非常突出的。传动方面，飞度匹配了5挡手动和CVT变速箱。

       大众?-?Polo

       Polo不仅曾在赛车界叱咤风云，在民用车领域也凭借可靠的机械性能、出色的燃油经济性、灵活的操控赢得了口碑。如果您觉得1.5L发动机动力不够，那搭载1.4T发动机的Polo?GTI绝对合您胃口。

       外观设计?外观方面，新车车头部分的造型十分锋锐，发动机盖上突出的两组锐利线条看上去气势十足。整个前脸的设计比较扁平，一字型进气格栅连接大灯组，肌肉感十足。下方的雾灯区域设计十分简洁，干净利索。此外，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。车身侧面，新车的整体线条比较流畅，在多条腰线修饰的下动感十足，其中一条贯穿门把手一直延续到车尾部分更是点睛之笔。同时，新车配备了16英寸铝合金轮圈，造型年轻运动。此外，新车取消了车身上的POLO?Plus+的标识。

       科技配置?Polo全系配备了主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，车内空气调节/花粉过滤。高配车型还配有电动天窗、前后泊车雷达、定速巡航、行车电脑显示屏、?后视镜电动折叠等功能配置，充分满足日常使用，有效提升了舒适便利性。

       丰田?-?威驰FS

       威驰FS的推出，进一步强化了丰田的“双车战略”，填补了一汽丰田在两厢入门家轿的空白。空间和动力方面虽然没有太多的亮点，但足够满足基本的家庭用车，可以说是一款很有竞争力的合资小型车。对于年轻人来说，如果打算购买一台皮实耐用的日系代步车，威驰FS将是不错的选择。

       内饰亮点?威驰FS的内部看不到过多平直的线条，V形设计的中控台完美地融合于整个内饰。不过没有配备多媒体大屏，中控上以入门的功能性配置为主。

       驾驶体验?这车虽然只有1.5L排量，但开起来并不慢，提速非常轻松，小巧的车身在拥挤的车流中穿行非常自如。虽然不能与那些实力派‘小钢炮’相提并论，但在这个级别这个价位的小车中，威驰FS绝对算驾驶乐趣比较高的一款。

       总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威驰PK飞度，10万元以内家轿谁更强？

       虽然家用汽车已经走进千家万户，但在选车的时候也比较犯难，因为品牌车型太多了，进口的、合资的、国产的等等上百种车型，实际上选车要看自己的预算，如果家里条件一般，不在乎面子，可以看看这三款，省油省心保值率高。

       第一款，2021款本田飞度。

       本田飞度是一款小型两厢车，其知名度不比豪华车差多少，不是因为飞度有多高级，而是外观动感、动力足、空间不算小、省油省心保值率高，这些都是飞度的优点。目前在售的车型是2021款，我们一同来看看。

       这款车是潮越Max版，打开车门进入前排，中控部分比老款车型年轻了许多，双幅式方向盘配上银色功能按键显得很有质感，中控台左右的水杯槽依旧保留，充分利用了前排的空间。中控配备了8英寸的触控液晶屏幕，功能方面比较单一，仅有车载蓝牙电话和手机互联映射功能。

       这款车的车身长度是4090毫米，轴距是2530毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部空间有两拳多的距离，后排乘坐空间与一些紧凑型轿车差不多，即便是满载五人，也不会觉得十分拥挤。

       打开后备厢，后备厢的容积不算小，放几个背包没有问题，小孩的简易折叠手推车都能装下，后排座椅支持放倒功能，并且与车厢底部保持平整的状态，实用性很强。

       底盘方面，采用了前独立悬架，后非独立悬架。舒适性方面属于中等水平，座椅柔软度可以，但缺少包裹性，悬架调校偏运动，对车身侧倾起到了作用，但过减速带颠簸感较为明显。

       动力方面，搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统全系标配CVT变速箱。动力输出在小型两厢车中算是强的，尤其挂入S挡，感觉正在驾驶一辆小型跑车，加速成绩10.6秒，这样的动力家用代步没啥说的。平均油耗是6-7升左右，比较省油。

       第二款，2021款丰田威驰FS。

       威驰FS是一款小型两厢车，这款车各方面都比较均衡，相对沉稳的外观透露着时尚。这款车是CVT锋驰版，钢制轮毂配上装饰罩，看着并不廉价，车头大灯造型犀利，车尾灯造型动感，比较符合当代年轻人的审美标准。

       新车虽然是2021款，但中控布局大致没有改变，只是中控增加了9英寸触控液晶悬浮式屏幕，功能方面，比飞度潮越Max版多了语音识别控制控制功能，多了一些实用便利性。

       这款车的车身长度是4155毫米，轴距为2550毫米。身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有两拳半的距离，后排乘坐空间与飞度几乎一样，座椅软硬适中，地板中间没有凸起，这一点做得不错。

       后备厢的空间比较规整，有326升的容积，后排座椅可以比例放倒，车厢最大进深是1650毫米，最大宽度是1000毫米，车厢内放大件物品也没有问题。空间在小型两厢车里面，表现得还不错。

       底盘方面，采用了前独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格偏向舒适，走烂路的时候颠簸感不明显，过减速带的时候，底盘没有非常生硬的感觉。

       动力方面，这款车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出112马力，峰值扭矩139牛米，传动系统为CVT变速箱。动力输出与飞度相比弱了一些，但日常代步动力够用，如果对动力有要求，这款车稍微差点意思。平均油耗6-7升左右，油耗方面表现得还不错。主动安全方面，威驰FS全系标配车身稳定功能，飞度只有高配车型才有。

       第三款，2021款日产骐达TIIDA。

       骐达这款车是紧凑型两厢轿车，比飞度和威驰FS高一个级别，车头看着时尚，车尾看着宽阔厚重，骐达这款车它的优点是舒适性好，空间不小，比较适合家用代步。

       这款车是CVT智行版，中控内饰与时尚的外观有些不符合，内饰看着有一种居家的味道，方向盘造型比较传统，握感比较舒适。中控有8英寸的液晶屏幕，功能方面有导航和路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制功能，这些功能都是目前所流行的，实用性不错。

       这款车的车身长度是4393毫米，轴距为2700毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间有一拳半的距离，腿部空间有三拳多的距离，它的后排乘坐空间要比一些紧凑型轿车宽裕一些。

       打开后备厢，后备厢的容积并不算宽裕，只有435升，但对于家用来说，已经够用了。后排座椅可以放倒，但达不到纯平的状态，后备厢与座椅结合处有台阶。车厢最大进深是1590毫米，最大宽度是1390毫米，平时做小生意摆地摊空间够用。

       底盘采用了前独立悬架，后非独立悬架，底盘调校得有些硬，走坑洼路面时有明显的颠簸感，高速过弯时车身也有明显的倾斜，好在它的座椅非常舒服，如同坐在家里沙发一样。

       动力方面，搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出122马力，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配了CVT变速箱，动力输出，按照常规水平来看，属于偏弱，这款车的定位就是家用买菜车，代步动力够用。油耗方面，平均油耗是7.5-8.5升左右，油耗大多数车友都能够接受。

       以上三款车，飞度三年保值率是74%，五年的保值率是59%?威驰FS三年保值率是59%，五年的保值率是47%。骐达三年保值率是67%，五年的保值率是51%，这三款车，耐用性不错，比较省心，开几年几乎没有故障，比较省心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       10万元以内汽车市场,貌似看起来是一个话题热度并不太算高的市场,这可能与产品以及标用户都普遍比较强调家用、务实有一定关系。但话题度不高不意味着市场小,依然有不少用户在购买人生第一辆车,或者增购一辆“居家买菜车”时重点考虑。

        在这个市场,一汽丰田威驰系列和广汽本田飞度,都算得上是代表车型,基本上也是绕不开的车型。那么这两款车型,究竟有着怎样的特点,谁的性价比更高呢,不妨对比一看究竟。

        设计对比:威驰有三厢/两厢可选,飞度仅有两厢

        在外观设计方面,正所谓“仁者见仁智者见智”,因此在这一方面就不给予过多阐述和评价了,相信每一位用户都有不同的审美和看法。

        从产品品类角度看,威驰属于三厢车,威驰FS属于两厢车。三厢的威驰,属于比较传统的轿车形态,相对来说更加适合主流群体,而两厢的威驰FS,更适合追求个性、活力的年轻人,整体看相较于飞度具有更加多元化的目标群体。

        不同的形态,意味着在储物方面有着各自擅长的领域。三厢车在不放倒后排座椅情况下,可以放更多小件物品,比如背包、矿泉水等杂物;两厢车由于后备箱开口更大,纵向高度更高,放倒后排座椅后,可以放稍大尺寸物品,比如电视、折叠自行车、洗衣机等。

        飞度虽然有潮跑Pro和潮越Max两种形态,但本质上依然还是两厢车,只不过后者增加了黑色轮眉和车顶行李架,有点跨界SUV的味道。但如果有三厢车情结,那么就只能放弃了。

        动力对比:威驰油耗低,养护成本低

        在动力系统方面,两款车型都搭载了“1.5L发动机+CVT变速箱”的动力总成,威驰/威驰FS拥有最低4.9L百公里综合油耗,比飞度更低,而飞度的动力参数则稍高一点。考虑到目前油价较高,92号汽油价格已经突破9元/L,更低的油耗或许更有吸引力。

        从发动机技术角度看,威驰/威驰FS采用了“多点电喷+Dual VVT-i”,而飞度则是“缸内直喷+DOHC i-VTEC”。其实无论Dual VVT-i还是DOHC i-VTEC,都是各自品牌的不同技术,旨在提升动力、节能减排。但缸内直喷相较于多点电喷,更容易积碳,后续保养车辆时值得留意。

        此外,威驰/威驰FS建议10000km或者6个月保养一次,而飞度则是5000km或者6个月保养一次,相对来说成本更高一些。

        配置对比:威驰整体更加丰富贴心

        配置方面,选择两款车型指导价接近的版本进行对比,分别是威驰1.5L S-CVT 创行CARE版(8.98万)对比飞度1.5L CVT 潮享天窗版(9.08万)。

        整体来看,还是威驰的配置更加丰富一些,譬如驻车雷达,降低了泊车剐蹭的风险,发动机启停技术,也能够一定程度上降低油耗,而飞度则拥有天窗和无钥匙启动。

        相对而言大家或许在意中控屏的表现,威驰搭载了9英寸多媒体显示系统,提供了多样化的多媒体娱乐信息,并支持百度CarLife以及趣驾WeLink,提供丰富的车机互联功能。而飞度则是一个传统的收音机,没有大尺寸的中央液晶屏。

        此外,威驰还搭载了SEK认证抗菌织物座椅、纳诺怡水离子发生器。座椅中间的织布不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求,也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。而纳诺怡水离子发生器,通过先进科技装置,将空气中的水分凝结,分解成弱酸性的水离子从中央出风口释放出来,营造清爽的空气环境。

        综合来看,想要在10万元以内购置一台高性价比的家轿,一汽丰田威驰(7.38-9.48万元)/威驰FS(7.18-9.28万元)是更好的选择,相比于飞度(8.18-10.88万元)的价格整体也更低一些。超低的油耗,不俗的配置,以及值得信赖的“丰田品质”,让它在这个市场,足以站稳脚跟,无惧任何对手。

       好了，关于“威驰fs和飞度哪个好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“威驰fs和飞度哪个好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。