马自达阿特兹2022款最新消息_马自达阿特兹2022款最新消息图片

马自达阿特兹2022款最新消息_马自达阿特兹2022款最新消息图片

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“马自达阿特兹2022款最新消息”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！

2.7折起，马自达也狂降！

3.马自达阿特兹/CX-4限时升级配置与服务 十月购车红包大礼延期

马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！

       近日，长安马自达向旗下的经销商宣布，工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8 以及Atenza阿特兹这三款车，要求他们清点现有的库存车，看下能否满足剩下的订单。

       据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下?Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。

       作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。

       实际上，早在2022年, 马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。

       官方并未告知停止接单的具体原因，而停售是否是为下一代车型做准备，官方也未披露相关信息。

       虽然在2019年的时候曾有外媒曾报道称，换代全新马自达6将出自RWD后驱平台，基于马自达VISION COUPE概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。

       但有消息称，未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急。”

       也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。

对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。

一代神车马自达6的兴衰史

       第一代马自达6于2002年5月推出。2003年，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。为此，中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。

       2008年，第二代马自达6上市。2009年4月，一汽马自达正式引进并命名为“睿翼”。值得一提的是，此时第一代马自达6仍然在国内热销，因此睿翼是与“老马6”同堂销售。

       2013年，第三代马自达6亮相。2014年，一汽马自达引入并取名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号。

       2017年公布的数据显示，自2003年在国内上市以来，马自达6累计销量为80万辆。

       在第三代之后，马自达6不再换代升级，配置逐渐落伍。而持续未导入新车的一汽马自达也日渐式微。

       2021年8月，一汽马自达官宣退出历史舞台，“没错，这是我们最后一篇推送了”。一汽马自达在这篇推送中回顾了自己的起点，感慨“路漫漫岁月长，别后莫相忘”。

       退市后的一汽马自达并入长安马自达，长安汽车、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%和5%。

随着现今正式宣布停产，马自达6阿特兹也走完了它的路！

       本文来自易车号作者玩车指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

7折起，马自达也狂降！

2023年3月。

       阿特兹新车将会在2023年3月正式发布的。2023阿特兹新款是采用马自达的新发动机平台。

       阿特兹是日本马自达汽车公司生产的一款中型车型，也被称为马自达6。该车型于2002年首次推出，经过多次升级和改款，目前已经推出了第三代车型。

马自达阿特兹/CX-4限时升级配置与服务 十月购车红包大礼延期

       看来在降价的诱惑上，谁都不能彻底抵制住。

       自从神龙汽车起了个头后，汽车圈的降价风波就蔓延开了，尤其是那些销量“不行”的品牌，在幅度上真是不遗余力，甚至于连日系品牌也绷不住了，尤其是马自达旗下的某些车型价格濒临崩盘。近日，一则“7折起厂家特供，阿特兹全系限时狂欢”的海报，在微信朋友圈和社交媒体上疯传，这在以前是绝对不可能的。

       从海报中可以看出，官方指导价18.98-21.88万元的阿特兹，降价后为13.29-15.32万元，最高幅度达到了6.56万元，而入门版车型也有着5.69万元的让利。不得不说，13万多的阿特兹确实香，有了点12万多买雪铁龙C6的感觉，而且按照马自达一贯的性格，这一次的让利真是“大出血”了，所以必然会吸引众多消费者。

       而除了阿特兹之外，CX-4也全系降价4.38-5.09万元，现价为10.50-11.89万元，同样也是相当有诱惑力了。那么它们为什么会有这么大的力度呢？毕竟天下没有免费的午餐，其主要原因还是因为相关车型正在清理库存，目前库存量并不多，售完即止。而且有消息称阿特兹和CX-4即将在国内市场停产，所以才会出现“放价甩卖”的情况。

       众所周知，阿特兹和CX-4原属一汽马自达旗下，2022年一汽马自达并入长安马自达，阿特兹和CX-4也一并成为旗下车型，这样一来它们的地位就很尴尬了，毕竟没人“罩”着它们了，那种寄人篱下的滋味并不好受，因此很多行业人士猜测，目前阿特兹和CX-4大概率只是在消耗物料罢了，未来还是要给新车让步的。

       看起来虽然很“悲惨”，但确实它们的销量很惨淡。根据最新的零售数据显示，2023年一季度阿特兹销量为1413辆，而CX-4销量为1250辆，月均还不足500辆，这个数据也不值得长安马自达再花心血了。据悉大幅降价后的销售情况火爆，基本上每个销售每天都能卖出车，而且该车不需要上当地牌照，还可以售全国享受全国质保。

       有一说一，虽然是库存车还有停产的风险，但是这价格确实是太香了，另外无论是设计还是操控都很受年轻人的喜爱。可以毫不夸张地说，对于很大一部分消费者来说，没有不好的产品，只有不到位的价格。不过总的来说，降价也不是长久之计，努力提升自己的产品竞争力才是治本之策，更何况马自达本就不缺技术。

       为了改变当下的现状，马自达也在竭力推出新车，在2023上海国际车展上，长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，从价格上我们也能看到了它的诚意，据悉其前期提供2.0L和2.5L两种动力选择，传动方面均配备6AT变速箱，竞争对手直指本田CR-V、丰田RAV4荣放等，未来还将推出混合动力车型。

       虽说当下的马自达正在逐步放下它的面子，全新车型的售价也做到了新低，但是作为小众品牌想要被消费者认可，这还是一条挺漫长且艰难的路，好在马自达并不准备放弃，选择剥离阿特兹和CX-4就是一种“壮士断腕”的勇气和决心，而且它还在加速电动化的转型。所以说“马粉”们，请期待一个全新马自达的到来吧！

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 日前，我们从长安马自达官方获悉，阿特兹和CX-4现已加入限时升级阵容。即日起至2022年12月31日，购买阿特兹2.0L蓝天豪华版和CX-4 2.0L蓝天活力版的用户可享“安全无忧、购车无忧、用车无忧”三大限时升级配置与服务。与此同时，“十月购车红包大礼”也延期至2022年11月30日：购买马自达3昂克赛拉和CX-5两款车型，厂家再度直补1亿元购车红包，活动期间领券且成功提车的用户，可在经销商成交价基础上额外减免3000元，购车红包先抢先得，抢完即止。

       其中，阿特兹2.0L蓝天豪华版限时升级车联网系统和TPMS智能胎压监测系统。车联网系统包括：车辆GPS定位、智能控车、语音交互等便捷功能；TPMS智能胎压监测系统包括：胎压高/低报警、胎温高温报警、传感器失效报警和四轮胎压胎温显示。

       而MAZDA CX-4 2.0L蓝天活力版限时升级标配ADD彩色平视显示系统和远程遥控启动系统。ADD彩色平视显示系统能够为驾驶者提供多种驾驶信息在视野前方的投射，例如导航投屏和超速预警提醒、车门/电压/水温等行车数据也能够进行自定义投射。远程遥控启动系统则可以让用户通过手机端程序对车辆进行远程发动、开门、定位、防盗预警、车辆状态查看等操作。

       活动期间，购买阿特兹和CX-4至高可享24期0利率，置换至高可享8,000元补贴；购买马自达3昂克赛拉、CX-30和CX-5至高可享36期0利率，置换至高可享10,000元补贴。

       活动期间，用户购上述5款车型都可享1次免费首保外加3次免费基础保养，2年或4万公里内无需担心保养费用。此外，购车还可享长安马自达提供的25公里内免费上门取/送车服务。

       根据易车App“热度榜”数据，长安马自达在全部品牌中排名第40位，如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“马自达阿特兹2022款最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达阿特兹2022款最新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。