2023下一代奔驰s级效果图_新一代奔驰s级w223

2023下一代奔驰s级效果图_新一代奔驰s级w223

       今天，我将与大家共同探讨2023下一代奔驰s级效果图的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.走科技范的全新一代奔驰S，你们还买单吗？

2.梅赛德斯-AMG SL插混版最新谍照 或将于2023年上市

3.全新一代奔驰S级旗舰豪华轿车效果图亮相，中控屏幕巨大

4.逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

走科技范的全新一代奔驰S，你们还买单吗？

       关于BBA，有个大家都拿出来调侃的段子。无论你是开奥迪，还是坐宝马，最后都会换成奔驰。当然，这里的奔驰，指的是奔驰的S级。

       尽管奔驰近几年在中国市场饱受诟病，但是对于奔驰S，大家还是对它有着极大的宽容度，理由无外乎是“豪华”、“商务”。

       得益于国外及香港影视**中对奔驰S的宣传，银幕上的大佬们，对于奔驰总有一种别样的偏爱。这也导致了许多商业“大鳄”们都愿意选择一台奔驰S作为自己的座驾。著名的“虎头奔”W140在上世纪90年代，可以说是身份的象征，论地位不亚于现在的劳斯莱斯。

       “出来混的，戴表要戴劳力士，开车要开平治。”

       与宝马宣传自己运动，奥迪宣传自己科技不同，一直以来奔驰给自己的定位就是豪华与商务。它或许可以容忍自己其他产品在销量上不如宝马奥迪，但是不会容忍自己的S级轿车地位被动摇。

       尽管现在的S级销量也并不如宝马7系。

       虽然如此，上一代奔驰S（W222）还是成功的。2013年，一句“汽车发明者，再次发明汽车”的宣传语，将消费者的期待推向了顶峰。而在正式上市之时，W222同样也没让人失望。

       外观，内饰，动力，无不达到了当年旗舰级轿车所能达到的极致。但是，打天下容易守天下难，这一代的W223可能会让S级经营许久的形象受到影响。

       从之前曝光的谍照，渲染图，陈田曝出的“实车图”，再到最近官方发布的宣传图中，我读出了一个信息：奔驰S要开始走年轻运动科技风了。

       而最新的宣传图上，奔驰甚至还花了大篇幅去展示它最新的MBUX信息娱乐系统。

       诚然，一套先进车机系统，会给车辆加分不少，甚至会在一定程度上，成为决定消费者购买意向的因素。但是在奔驰S上，这并不能行得通，至少我觉得，在国内市场，那些奔驰S的潜在消费者并不会看中这个。

       对于那些奔驰S的潜在消费者来说，足够的优雅、从容，以及别人“异样的眼光”，才是它们选择奔驰S最主要的原因。

       而中国市场的反响如何，其实是能决定新一代奔驰S命运的。从2007年开始，中国已经成为了奔驰S的全球最大市场，占奔驰S级全球销量的一半。换句话说，如果中国的“客官老爷们”不买这一代奔驰的账，那么它的全球销量大概率是要扑街的。

       奔驰大概也是深刻明白这一点，据传言这一代奔驰S的设计师是韩国裔，似乎他们以为同属亚洲，又是邻居，审美喜好可能会有所共通。但事实上，从目前网上的反馈来看，国人对此并不买账。

       无论是中网造型，还是前保险杠的设计，无不彰显着一种“青春的活力”。你能从中找到不少在CLS、CLA等车系上的流行元素。

       三段式镂空结构的保险杠，隐藏式门把手，三横幅的进气格栅都在提升整车的运动气息。尾灯的造型似乎有点向新的A级在致敬。奔驰把“家族化设计”玩的淋漓尽致，但是在奔驰S这样旗舰级轿车上来说，有点“太不走心”了。

       就像第14代轩逸车乐意自己的车被称为“小天籁”，天籁车主却很不愿意自己的车被称为“轩逸Plus”。在天籁这样一个家用品牌的B级车上，人们的反馈都尚且如此，更何况是奔驰S级这样一款豪华品牌的旗舰级轿车。我想没有一个S级车主愿意自己的车被称为“A级?Plus”吧？

       而内饰的设计风格转变，是我认为这代S最大的败笔。

       看现款的W222，内饰设计风格虽说不及劳斯莱斯那样，可以用艺术品来形容。但是双联横屏的设计在当初可以说是重新定义了豪车内饰的标准，引领了一波潮流。而从曝光的W223内饰谍照来看，这种被特斯拉玩剩下的大竖屏的科技范儿，实在不应该出现在奔驰S级上。

       W222的成功，有很大一部分是它理解了消费者们对于豪华旗舰级轿车的社交需求，也就是国人经常谈及的“面子”问题。在经典与科技之间，它找到了一个非常好的平衡点。反观W223，科技是有了，经典的历史底蕴也不复存在。

       不破不立，先破而后立。可能W222的成功，让奔驰感到了压力。想要通过这种打破常规的手段来树立一个新的S级形象。

       但是，豪华品牌的价值，本身就是因为时间的积累才有了那份底蕴。而它的旗舰轿车，应该是将品牌的历史底蕴与当下的科技相融合所造就的产物。照这个标准来看，新的W223显然已经落了下风。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-AMG SL插混版最新谍照 或将于2023年上市

       2021年8月29日成都国际车展，全新升级一代梅赛德斯奔驰奔驰S级正式上市，做为行政部门级高档轿车的榜样，最新款S级一共有5款车型能够挑选，官方网参考价为91.78-183.8八万元。

2021款S级具体指导市场价车型市场价（万余元）S400L商务接待型91.78S400L豪华版108.48S450L118.48S450L4MATIC128.48S500L4MATIC183.88

       一般来说，刚更新换代后的车是不可能对外型作出修改的，因此2022款奔驰S级会再次沿用2021款车型的总体设计，前脸选用大容量的遁行进气口设计，配搭上精辟的汽车大灯及其三叉星立标看起来非常霸气侧漏，车体侧边轮廓顺畅雅致，突显出“老总坐驾”应该有的气势与高贵。

       车内饰设计是奔驰S级更新换代时修改较大的一部分，因而2022款新汽车会再次选用如此的设计。仪表台选用类似游船后甲板的设计，配搭上12.3英寸的升降式液晶仪表盘及其12.5.5英寸的中控屏看起来很有现代感，长条状空调风口也将变成奔驰S级全新升级的代表性设计。

       规格层面，最新款车型的总长度为5290MM，总宽为1921MM，高宽比为1503MM，轮距3216MM，那样的规格主要表现在大型客车中有着很大的核心竞争力，老总们在后排座坐椅上还可以得到基本上平躺着的座姿，整车可以给消费者产生出众的舒适度感受。

       驱动力层面，新汽车全系列标准配置3.0T涡轮增压器汽车发动机，这台V6设备能够分成三种驱动力校准方式，在其中低输出功率版本号车型最大马力313匹，中等水平输出功率车型最大马力367匹，大功率车型最大马力435匹，传动系统层面配对9挡手自一体变速器，而且还全系列配置了48V轻混系统软件。

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全新一代奔驰S级旗舰豪华轿车效果图亮相，中控屏幕巨大

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新梅赛德斯-AMG SL插混版最新谍照，全新奔驰SL级将于2021年内亮相，并在2022年初上市销售，将会同时推出传统的内燃机动力车型，以及插混版车型。不过，现在的最新消息是，AMG SL插混版可能会在2023年上市。

       最新谍照让我们可以更加清晰的看到位于后杠右上方的插电接口，此前发布的梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance充电口也位于相同的位置，现在我们可以非常确定它拥有插混动力系统。

       外观方面，全新梅赛德斯-AMG SL级将会采用最新的家族式设计，并且还会融合经典车300 SL的元素，兼具动感和复古设计元素，拥有前置后驱跑车特有的长车头短车尾造型，看起来非常优雅，车身的隐藏式车门把手设计则进一步降低了空气阻力。

       从内饰官图来看，全新梅赛德斯-AMG SL级将采用奔驰最新的家族式设计理念，全新的中控区域以及大屏设计沿袭了S级的造型设计，将搭载最新一代奔驰MBUX系统，加上12.3英寸LCD全液晶仪表盘，极大提升了科技属性，挡把区域与中控屏通过线条的连接看起来非常自然，全新设计的三辐式方向盘加上炮筒式空调出风口的点缀，看上去性能属性十足。

       动力系统方面，梅赛德斯-AMG SL插混版预计将会提供两种动力版本，首先是梅赛德斯-AMG SL 53 e?4MATIC，可能搭载2.0T插混动力系统，功率约578马力，匹配9挡自动变速箱，纯电续航25公里，其次是梅赛德斯-AMG SL 73 e，或许会搭载V8发动机插混动力系统。

逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

       近日，国外某汽车网站发布了全新一代奔驰S级旗舰豪华轿车效果图。前些日子，下一代奔驰S级伪装谍照不断在网络上曝光，据悉，新车将于今年年底之前亮相，在国外以2021款命名，所以目前国外汽车媒体称其为2021款奔驰S级（2021 Mercedes S-Class）。

       如上图所示，全新一代奔驰S级效果图看起来比上一代车型更圆润，线条更圆滑。最显著的变化是在前端，奔驰的盾形进气格栅从前端突出，格栅的造型也有所改变，左右两个上角变得更圆润。

       前大灯也变得更细长一些，下方采用一个更运动的前包围。侧面线条平直，车门下方有一条折线从前门下方延伸到后轮拱附近。而更锋利的上腰线从前挡泥板一直延伸到后尾灯。据悉，新车配备弹出式门把手。总之，新车整体的外观设计看起来变化很细微。

       奔驰S级效果图没有涉及到内饰部分，我们还是可以从上次曝光的奔驰S级内饰中看到一些变化。亮点是一个巨大的长方形中控屏幕从中控台向上延伸，类似于特斯拉的中控大屏，并配备最新的梅赛德斯信息娱乐系统，安全技术和高级的豪华配置。方向盘前方是一个宽大的数字仪表盘，看起来有点突兀。这样的内饰配置让奔驰S级轿车失去了传统豪华感。其内饰将完全不同。

       新车动力信息未知，2021款梅赛德斯-奔驰S级轿车将于今年年底上市销售。S级轿车还将获得纯电动EQS车型以及更豪华的迈巴赫版本。

       结束语：下一代奔驰S级看起来更时尚，外观变化细微，最大的变化在内饰部分，两个巨大的屏幕十分引人抢眼，不过这也是未来趋势，让触摸大屏代替物理按键，电子化程度越来越高，不知道是好事还是坏事，对于怀旧的人来说，下一代奔驰S级或许不再适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这段时间以来，大家都在关注汽车市场大降价的消息，不管降价的原因是什么，它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商，奔驰也参与了降价，但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型，整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车，它们甚至还逆势涨价了。

       新推出的三款车均为年度改款车型，整体的性能并未发生多少大的变化，只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里，奔驰的销量一直都很稳定，因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车，前景究竟如何呢？

新款奔驰C级

       此次上市的奔驰C级属于年度小改款，共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型，售价区间为33.23-40.81万元，与现款车型相比，新车全系涨价800元，配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级，但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带真皮座椅的车来说，这样的增配已经算是比较有诚意的了。

       作为小改款车型，新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆，但奔驰C级的插混版车型并未进行升级，依然维持着纯电续航105km的表现。

       从这些动作来看，奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里，奔驰C级月均销量稳居一万辆以上，似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说，价格体系的稳定以及豪华汽车的定位，比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

       3月23日，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为44.01-56.95万元，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元，其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心。

       新车对部分配置进行了调整，前排增加了头枕，全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统，早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现，消费者如果想要更优质的体验，只能等它全新改款了。

       奔驰E级对降价潮无动于衷，原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季，但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势，重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话，奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

       近日奔驰S级新车也正式上市，新车共推出三款车型，售价为96.26-130.26万元，全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说，这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型，全系车型均搭载2.5T发动机，这一点倒是比较出人意料的。

       奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因，首先是3.0T车型排量太大，很难满足各国越来越严厉的排放法规；其次则是因为3.0T车型售价超过180万元，过于昂贵导致销量一般，因此干脆取消。

       除此之外，新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整，只对部分配置进行了调整。在中国市场上，奔驰S级已经不仅仅是一款车，而是车主身份、地位与财力的象征，因此价格和配置上的小变动，不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说，S级的重点不在于销量，而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止，奔驰S级还没有出现明显的下滑，因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动，奔驰真的很稳吗？

       这次新车上市，奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款，这些改款车型都出现了价格上涨，这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作，首先是因为奔驰销量表现比较稳定，其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

       2022年中国燃油车市场表现并不好，大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳，但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆，同比增长2.61%。这似乎说明，中国消费者对奔驰依然是情有独钟，让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下，奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

       除此之外，奔驰这样的小幅涨价，有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮，不少人认为，降价将成为2023年中国车市的常态，奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价，但在新车层面，奔驰必须要维持高端定位，如果新车也下调价格，很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此，不少消费者可能会选择观望态度，等着这次新上市的车型降价。

       需要注意的是，奔驰这样的按兵不动，在过去是没什么问题的，但现在已经是新能源时代了，奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食，给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看，奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间，但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起，月销量不到1000辆，这显然是一种潜在的危机。

小结：这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款，并不会对销量起到什么促进作用，2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型，但从现在的表现来看，奔驰似乎还没有做好准备。

       本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“2023下一代奔驰s级效果图”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。