跑车照片真实照片_跑车照片真实照片高清

跑车照片真实照片_跑车照片真实照片高清

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“跑车照片真实照片”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.范冰冰与母亲开豪车出行，网友却被她的鞋吸引了注意力，罚款还完了吗？

2.HAC 超级汽车俱乐部九位创始人的背景资料！

3.特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去

4.vivo X27 Pro评测：6.7英寸巨屏+4800万夜景微距三摄

范冰冰与母亲开豪车出行，网友却被她的鞋吸引了注意力，罚款还完了吗？

       有网友偶遇到范冰冰携母亲乘豪车出行。

明星该有的素质

       首先呢，应该是他的思想品德方面需要端正，因为艺人是公众人物，具有极强的号召力，他的一言一行的直接影响到青少年或者是广大喜欢他的人的追随或者是模仿。所以呢，品德方面一定要端正。

       其次，就有正确的三观价值观，人生观，热爱祖国，能够在关键的时候站出来，向损害国家利益的团体说不，为祖国尽一份力。比如说，杨幂还有易烊千玺分别与自己合作的品牌解约的，我觉得做的就非常的好。

       第三，我认为一个合格的艺人，还应该具有较强的业务素质，干一行爱一行，既然从事了这个职业，就要有过强的业务素质，而不能说像一些小鲜肉，只凭着一张比较俊美的面孔走天下，而演什么不像什么，演什么永远都是那个样子，那么他们也不会长久。

       像我们黄渤老师，还有陈道明老师都是这方面的典范。深挖自己的业务潜能嗯，像林依晨啊杨紫，李现，李宇春也都是非常非常好的偶像。

       第四，就是只需要默默的做好自己，而不需要无端的去炒作。好多艺人在经纪公司或经纪人的压力下，炒作绯闻，花边新闻，我认为这些都是不好的一些做法。

       甚至还有些艺人，偷税漏税，吸毒的这些艺人，是完全不合格的，这种人就不配做艺人，建议国家出台相关政策，劣迹艺人永远不得再踏入演艺圈。

范冰冰现身商场

       范冰冰穿着粉色上衣，绿色裤子，手里拿着一件粉色格子外套与**的袋子，穿着随意，红绿搭配看起来十分的适合春天。

       范冰冰戴着口罩与墨镜，只是扎着简单的马尾，打扮的简单又随性。而范冰冰母亲穿着一件花外套，将头发盘起来，斜挎着包。

       范冰冰与母亲从店铺里走出来，在一位西装男士和一位穿着白色上衣的女士的陪同下，乘车离开。

       虽然打扮的十分简单，但是仍旧有不少网友在评论留言道：“依旧那么漂亮”，“青春无限”。

鞋风波

       虽然范冰冰穿的十分的随意，但是范冰冰脚上的鞋却吸引了网友的注意力。

       有细心的网友发现了范冰冰与她母亲的鞋都是松糕底的。

       范冰冰一向钟爱松糕鞋，在不少范冰冰的机场照中都能发现松糕鞋的出现。

       在不久前摄影师镜头下的范冰冰，穿着白色上衣，黑色窄脚裤，戴着墨镜与草帽，手里拿着一个蓝色条纹的手提袋，脚上穿的也是一双松糕底鞋子。

       在另一张范冰冰的机场图中，穿着彩色条纹毛衣，搭配短裙的她露出了一双长腿，但是脚上穿的依然是那双松糕底的鞋子。

       对此，有网友吐槽道：“范冰冰永远都是这对鞋，有这么百搭嘛？”

       除此之外，网友发现范冰冰近几次出行被拍到的座驾都是这一部价值一百多万的豪车。

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       在世界上有这样一些人，他们因为出众的外貌而被命运青睐，譬如说很多美女都因为美丽的外貌，被发掘进入了娱乐圈，成为了光鲜亮丽的女明星。在韩国还有一个小女孩，她因为长得太美，而被一个富豪选为了自己的女儿，得到了后半生的衣食无忧，荣华富贵。不过，像他们这样的存在，总是万里挑一、百年难遇的，所以平常也不必想着天上掉馅饼，还是踏踏实实的用自己的双手，打拼出一片事业更好。

       布里安娜出生于一个韩国的普通家庭，但是美丽的外貌，让她不必过普通人的人生。韩国本来网络很发达，很多父母把自己可爱女儿的照片放到网上，能够博取很多的关注，布里安娜的父母也不例外。布里安娜的照片一在网上出现的时候，就引起了很多网友的关注，因为她长得实在是太可爱了，有葡萄一样水灵灵的大眼睛，五官也非常的精致，可以看出长大以后肯定是倾国倾城的大美人。而且，她在每张照片里都是眉目飞扬，很快乐的样子，这样真实而灵动的照片，很快就火了，不但在国内火了，还火到了国外，远在迪拜的一位富豪，看到了这些照片，对这个小女孩一见倾心，惊为天人。

       富豪专程来到韩国，千里迢迢地找到布里安娜，让她的父母都觉得受宠若惊。原来，当时的他作为迪拜的一个大富豪，在石油产业上已经有辉煌的成绩，平常住在别墅里面，连毯子都是用黄金铺成的，这样奢华的生活，让他感到非常的枯燥，所以想有一些不一样的快乐，他觉得这个小女孩可以成为他的女儿，这样他就可以多一些人生的快乐了。

       不过小女孩的父母不愿意，觉得这样的行为简直是天方夜谭，他们自己养孩子养得好好的，怎么可以把孩子拱手让人？但是这个富豪非常的真诚，还提出了这样一个条件，让布里安娜的父母可以和她一起去迪拜长期居住，住豪车豪宅，布里安娜的父母听到这样的条件也心动了，于是带着女儿坐上了去迪拜的航班。

       富豪送了布里安娜很多的礼物，这些礼物里面有价值千万的房产，也有非常拉风的豪车，布里安娜年纪这么小，不会使用这些东西，所以她的父母就代为使用，可以说是皆大欢喜了，现在的布里安娜还跟父母一起，住在迪拜富豪家的别墅里面，他们皈依了伊斯兰教义，在迪拜生活的顺风顺水，这对于他们来说，已经是十分幸福的生活了，不但吃喝不愁，还直接跨越了原本的平民阶级。

特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去

       1、蒋鑫

       宜兴人（小蛇小蚯蚓），蒋泉龙之子，拥有四辆三千万价格豪车。 与林志颖是好朋友。

       2、付嵩洋

       唐山人，付卫东之子，拥有破亿价值的豪车。

       3、Mr.J

       北京人，拥有多辆千万价位跑车也是合作伙伴与上关系不明。

       4、尹喜地

       重庆人（人称精彩哥）， 重庆力帆公子。

       5、郑挺

       福建人（人称挺王子），老家在莆田仙游，拥有4700万阿斯顿马丁one-77及其他超跑。阿斯顿·马丁（中国）董事长。

       6、colin李麒麟

       陕西人

       7、孙竞祖

       唐山人 （人称失窃的未来）拥有多辆千万价位豪车。

       8、刘嵩（云南板僳头）

       现居昆明，云南同德实业现任董事长，真实姓名刘嵩，拥有两辆三千万价位豪车。

       9、MILESON-Q-G

       山东人 布加迪大中华区合作伙伴。

扩展资料

       国内四大顶级超跑俱乐部入会标准

       1、19号公路超跑俱乐部

       入会标准：每年会费3.9万元，入会会员必须至少拥有一部价格在200万以上的世界顶级名车或保时捷911以及日产GT-R以上级别车辆，需拥有自己的公司、产业或股权。

       2、HAC顶级跑车俱乐部

       入会标准：入会会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷卡雷拉GT，且通过现任会员的全部同意。

       3、SSCC上海超跑俱乐部

       入会标准：无需缴纳会费，最少拥有一台保时捷911以上级别的跑车，提交真实有效个人资料，由俱乐部专门的管理部门进行登记入会，准会员在参加一次活动后才能够正式入会，并需在车身粘贴俱乐部标识。

       百度百科-顶级跑车俱乐部

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       目录?遇见?相知?告别?特别想说的话

       我想不管你对捷豹了解有多少，都一定看过并记得这个“名场面”。?正是这个视频，让我开始一直关注他们的每一部视频作品，也让大家熟知并越来越喜欢小乔的天真和Jacky的纯粹。难得遇到这么一个充值痕迹不明显的团队。?从13年开始关注F-type就一直被它深深吸引，从来没有如此喜爱过一款车子，无数次在梦境中拥有它并享受着驾驶它的感觉。是它给我勇气让我敢去4s店蹭试驾，假装意向客户一直跟销售了解它。以至于在我后期关注718的那段时间里，在很多保时捷4s店都会被误以为是厂商的暗访。?后来每年的英仕挑战赛都不会落下，各大车展也会追随，每次都会特地去捷豹的展台看看它有什么更新，或者推出了什么新版本。?也是因为对豹子的热爱，让我在大学毕业前明白，上班基本上不太可能拥有它，即使拥有了身份和场合限制也比较多。诚然，即使有那个能力了可能那个年纪也不符了，所以我坚决的选择了自己去创业。?尽管如今混的并不好，但是我从来没有后悔当年的选择，而且家里也慢慢理解并支持我自己的事业，也在这个过程中慢慢学会同长辈交流取经。?所以每当别人提及，我都会很自信的说我是真的爱它，并不是为了装X或是撩妹。

       至今依然清楚的记得前任车主热情地开着它亲自去接我，在机场第一次亲眼见到了它。?在那之前，我一直认为白外红内是跑车里最好的搭配，但是F-type的烈焰橙（新款已绝版）真的太漂亮了，让你必将成为整条街最靓的仔...?那种孤身一人前往千里之外，去陌生的地方追梦，所有的顾虑与紧张在它停在你面前的一瞬间全部融化掉，你要问我那时坐在车里是什么感觉，我认为应该只有一种，那就是膨胀，膨胀到狭隘的车内空间根本容不下你。?也就是在那时理解了之前一位论坛卖车的老哥说的话，那时的我跟论坛的“记者”一样，佯装买家其实只是想更多的了解一下实际用车的经历和感受。我问他为什么要卖掉，他说豹子让他太膨胀了，心态很浮躁，不该是在努力的年纪里该有的状态，很刺激但很危险。?所以我说我爱它，并不是因为装X和撩妹，但我从来不否认它自带的这些属性。?当路人投来羡慕的眼光，身边的人戴着有色眼镜看你，工作上大家都会捧着你，一不小心，真的会让你迷失自我。?“幸好”我的事业不太顺利，一直能让我认清现实，反而让我跟它相处的时间越长，为人处事越谦卑，思维越理智。

       其实F-type发布之初它真正想去与911竞争，但随着718的换代以及F-type优惠逐渐变大身价降低以后，被越来越多的媒体拿来与718对比，我自己也确实很长时间被引导成为718的意向客户。?至今我依旧承认718是很香的跑车，但其实当你冷静下来之后你会发现它的性价比很低很低，它只适合那些对保时捷品牌情有独钟的客户，特别是**姐。F-type太man，718太精致。?保时捷操控确实厉害，macan?s版本竟然比2.0的718开起来更有感觉，豹子则是很难驯服，之前看到一个视频说F-type的悬挂是倾斜的，机械原理会让车轮回正的力度很大，导致你拐弯的时候车子老跟你较劲，所以你开着F-type不敢弯中给油的理由不只是因为后驱，而是转向的不安全感，不像718宛如轨道车，在机场快速路的大弯道飙到100+没有让你有任何危机感。?但我要说的是，声浪。718看起来就很廉价的排气口发出的声音更加不敢恭维，试想一下，当你一路装B上了车自信满满按下点火按钮，宛如拖拉机启动的噪音好比你在校园十佳歌手大赛上唱歌跑了调，你的女神一定会打开隔壁F-type的车门，因为它的声浪高雅中隐匿着杀机（前提是你必须有运排，并且选了主动阀门，那些低功率的就靠后稍稍吧...）?而且可能是我个人原因，我特别喜欢这种车型，能够把Gentleman的风度展现的淋漓尽致，就像杰森·斯坦森一样真正的西装暴徒，所以我的下一个梦想是F12或者812。革命尚未成功，同志仍需努力。?最后聊一些和它日常使用有关的东西。首先是实用性，豹子的车内空间比较小，185以上体重200左右的大哥确实塞不进运动座椅里。由于储物空间很差，车里放包纸巾都困难，当然还是少放为好，毕竟偶尔激烈驾驶的时候会有安全隐患。后备箱其实不算小，大号的登机箱也能勉强塞进去，只是高度不行，不能放太厚太高的东西。豹子身为跑车虽然车身视觉效果很低，但坐姿跟普通的轿车差不多，地盘高度也没问题，一般不用担心蹭到前唇，反而出地库时尽量降低车速，不然悬挂压缩很容易蹭到地盘（车内乘坐胖子的时候尽量少吃点）。使用成本其实也不大，这种车终究是大玩具，代步会非常不方便（特别是停车，而且也体会不到跟基友一起出行的乐趣），一年开个几千公里，只需要保养一次，正常开市内油耗有15-17左右也够了，D档下转速基本在1500左右，加98也花不了多少钱。其它就是保险的费用，这个因人而异，有保险公司的好朋友不赚你钱也比较实惠，当然今年费率上涨返利变少了会稍微涨价。小毛病也基本没有，有车主提醒过到了一定公里数会爆水管，还有就是轮胎，扁平比35的胎得特别注意鼓包或者扎钉子。?其实论用车成本真正应该考虑的还是贬值，所有大几十万的车子都会面临这个问题，除了霸道陆巡之类的BT。

       这是第一次下定决心卖掉心爱的豹子，站在二手车寄售的地方匆匆拍了一张照片。?记得把它开去的路上大脑一片空白，整个人被掏空了一般，与好友最好相处的最后时光弥足珍贵。?当时还很“幸运”的被交警拦下了...对，橙色的豹子几百米开外就能被发现了，不仅吸引路人的目光，还经常会被警察叔叔“关照”，我经常等红灯排在第一排被查证件，甚至还有一次在行驶过程中被拦下检查...以至于我后来不带驾照开它都会提心吊胆。

       这是第一次下定决心卖掉心爱的豹子，站在二手车寄售的地方匆匆拍了一张照片。?记得把它开去的路上大脑一片空白，整个人被掏空了一般，与好友最好相处的最后时光弥足珍贵。?当时还很“幸运”的被交警拦下了...对，橙色的豹子几百米开外就能被发现了，不仅吸引路人的目光，还经常会被警察叔叔“关照”，我经常等红灯排在第一排被查证件，甚至还有一次在行驶过程中被拦下检查...以至于我后来不带驾照开它都会提心吊胆。

       由于这台豹子选了全国比较稀有的碳陶，转手的时候能为此加价的人很少，我报价高导致在论坛被各种冷嘲热讽，迫不得已我只能先想办法把心爱的碳陶单独卖掉，本来准备我拆了自己留下来换一套普通的刹车，想着以后有机会收一台svr再换上去。?但鉴于原厂碳陶结构复杂，与标配的差异比较大，就没尝试，正好碰到论坛一位兄弟带着满满诚意想置换，就忍痛割爱了，这是当是拆卸时拍的。?那几天心里很不是滋味，感觉我把生龙活虎的豹子打断了双腿，它再也无法像健将一样奔驰，我也尽量在逃避无法直面它，也对它未来的样子不再有太多期待。

       由于这台豹子选了全国比较稀有的碳陶，转手的时候能为此加价的人很少，我报价高导致在论坛被各种冷嘲热讽，迫不得已我只能先想办法把心爱的碳陶单独卖掉，本来准备我拆了自己留下来换一套普通的刹车，想着以后有机会收一台svr再换上去。?但鉴于原厂碳陶结构复杂，与标配的差异比较大，就没尝试，正好碰到论坛一位兄弟带着满满诚意想置换，就忍痛割爱了，这是当是拆卸时拍的。?那几天心里很不是滋味，感觉我把生龙活虎的豹子打断了双腿，它再也无法像健将一样奔驰，我也尽量在逃避无法直面它，也对它未来的样子不再有太多期待。

       这是5.0大佬接上新腿之后的样子，瞬间高大上，但是英国绿多少还是有点太低调了，但是多了一丝优雅，希望他能善待这些珍贵的跑鞋，这套轮毂保护的非常好，连一丝划痕都没有，只有被石子飞溅打到的细微痕迹，刹车片的磨损都非常小，可想而知盘子有多新。?碳陶的脚感真是没得说，每次在红绿灯前减速稍微踩深一点，就会感觉身子被安全带牢牢固定，但是脑浆已经开始向前奔涌了。很多人都不了解F-type的碳陶选装，因为我以前经常会在官网用模拟器自己做选装，希望有一天实现梦想的时候不迷茫。所以我清楚的记得这套碳陶当时的选装价是18w左右，而且3.0版本只要选了就只能用这一套轮毂（别的应该是都塞不进去，这套轮毂与卡钳的空隙只有半指），后来才发现svr版本宣传图常用的十幅轮毂也可以塞进去（但由于那套轮毂是svr专享的，所以3.0上不可能存在）。

       这是5.0大佬接上新腿之后的样子，瞬间高大上，但是英国绿多少还是有点太低调了，但是多了一丝优雅，希望他能善待这些珍贵的跑鞋，这套轮毂保护的非常好，连一丝划痕都没有，只有被石子飞溅打到的细微痕迹，刹车片的磨损都非常小，可想而知盘子有多新。?碳陶的脚感真是没得说，每次在红绿灯前减速稍微踩深一点，就会感觉身子被安全带牢牢固定，但是脑浆已经开始向前奔涌了。很多人都不了解F-type的碳陶选装，因为我以前经常会在官网用模拟器自己做选装，希望有一天实现梦想的时候不迷茫。所以我清楚的记得这套碳陶当时的选装价是18w左右，而且3.0版本只要选了就只能用这一套轮毂（别的应该是都塞不进去，这套轮毂与卡钳的空隙只有半指），后来才发现svr版本宣传图常用的十幅轮毂也可以塞进去（但由于那套轮毂是svr专享的，所以3.0上不可能存在）。

       如果你有留意过会发现，在F-type官方的大部分宣传图里几乎都有碳陶的身影，而且很多4s店也都会把这张贴在店里各处。（网上这张照片找不见，我是在一个官方说明册里拍的）

       如果你有留意过会发现，在F-type官方的大部分宣传图里几乎都有碳陶的身影，而且很多4s店也都会把这张贴在店里各处。（网上这张照片找不见，我是在一个官方说明册里拍的）

       这是接上他人之腿后的样子，是原厂5.0的那套，红色大卡钳，这套3.0想选装的话也得大几万，所以实际效果没有我想的那么不堪，但是这一套成色比较差。这张照片也是某平台来验车时随便拍的，那几天我心情已经平复很多了，理智告诉我既然决定出手就果断一点，不然春节一过好多钱又没了。

       这是接上他人之腿后的样子，是原厂5.0的那套，红色大卡钳，这套3.0想选装的话也得大几万，所以实际效果没有我想的那么不堪，但是这一套成色比较差。这张照片也是某平台来验车时随便拍的，那几天我心情已经平复很多了，理智告诉我既然决定出手就果断一点，不然春节一过好多钱又没了。

       与豹子最后的一次旅行是去参加同学的婚礼，在那之前我们除了身边最好的几个朋友以外，没有带着它见过任何一个亲人、朋友或同学，我们不想被贴任何标签，只想真实平淡的生活，因为豹子对我来说是珍爱的好友（我们大学相识4年，毕业在一起三年以后才有了豹子，所以它与世俗现实无任何关系）。?回来路上我对老婆说，这可能是我们最后一次坐豹子了，她立马就开始流泪，说有万般不舍。

       与豹子最后的一次旅行是去参加同学的婚礼，在那之前我们除了身边最好的几个朋友以外，没有带着它见过任何一个亲人、朋友或同学，我们不想被贴任何标签，只想真实平淡的生活，因为豹子对我来说是珍爱的好友（我们大学相识4年，毕业在一起三年以后才有了豹子，所以它与世俗现实无任何关系）。?回来路上我对老婆说，这可能是我们最后一次坐豹子了，她立马就开始流泪，说有万般不舍。

       我们曾一直梦想着结婚那天我开着豹子去接她，最后却没能如愿。?家里怕我张扬，毕竟我们是小县城的，所以也一直劝我尽早卖掉比较好。

       我们曾一直梦想着结婚那天我开着豹子去接她，最后却没能如愿。?家里怕我张扬，毕竟我们是小县城的，所以也一直劝我尽早卖掉比较好。

       这是它临行前最后的样子。?特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去。?终于结婚了，谢谢你一路上见证了我们的爱情，谢谢你陪我们走过了很多美好的时光，也谢谢你让我懂得人生更深的东西。

       这是它临行前最后的样子。?特别感谢能在最好的年纪遇见你，也很抱歉没能陪你一直走下去。?终于结婚了，谢谢你一路上见证了我们的爱情，谢谢你陪我们走过了很多美好的时光，也谢谢你让我懂得人生更深的东西。

       不知为何，F-type的论坛是一个很奇怪的地方。?大家很少去探讨这辆车灵魂的东西，喜欢和关注的人不少，可真正爱它的人又不多。?你认真的向大家请教一个问题，要么被无视，要么被阴阳怪气的人回怼。?你诚心想收一台豹子，车主都会以为你是记者，要么被各种中介坑蒙拐骗以次充好。?你忍痛割爱准备转让，一堆脑瘫不管车况配置一律开价35，要么就是满大街38收车的大佬，对车况要求还贼高。?纵然捷豹所有的车都不保值，纵然被大家整天扣着“7折豹”的帽子，纵然键盘侠都说捷豹小毛病多（就在我卖车的当天，停车场有一位开着帝豪的大佬说“捷豹呀，我可不敢买，切”）。?但我觉得但凡身边有销售朋友或者内行人，就知道捷豹的很多车其实优惠并没有那么大，特别是F-type，只有很短的时间和去年国6更换的时候优惠比较大一些，但那些都是低功率配置不高的指标车，甚至是试驾车。?奇怪的地方就是如今BBA七八折几乎是日常，但是那帮车主从来不会招摇自己捡便宜，生怕别人知道自己是在优惠那么大的情况下买的。?我只是觉得，价格是决定车子很重要的因素，但车的价值与价格大部分时候是不挂钩的。?Top?Gear大猩猩说过，“每次停好车,如果你没有回头多看一眼你的车,那就证明你买错了”。?其实，没有什么比你爱它更重要的事情。

       最后想对各位准备入手F-type的靓仔们道一句，二手的豹子确实性价比很高，除非预算充足不差钱考虑去买新车，但是不自己选装或者碰不到合适的现车真的没有什么必要，毕竟这种车跟你在一起的时间不会太长。?但是，豹子必须是3.0起步的，最好是s版本以上，才能有一些精髓。不然真的不如去买2.0的718，而保时捷想要体验真正的精髓，又必须各种车系s版本起步，还要加一堆选装，必须得不差钱的主去追梦，尽管在二手市场里看起来保时捷保值，但那是忽略了选装之后的。?二手的718要比豹子好买太多，保有量大，车源多，找到自己心仪的配置要容易许多。?F-type的二手市场车况大多不怎么样，要么公里数大，要么没有什么选装，甚至配色都不对，要么都被各种改成汽配城的廉价感，不过这样反而适合那些只想买个壳子玩一玩的主。?还有就是那些车贩子，国内的市场被他们搞得乌烟瘴气，有良心的凤毛麟角，因为我之前一直想干这行，关注了很多年，也认识接触过不少人，让我逐渐退却，不止是水深的问题，而是浑浊。?谁也不要说谁没良心没诚信，利益面前谁都做不到干净。可能有人说商人都要赚钱都是要逐利的，但为什么国外的二手市场可以做到那么规范，是因为人家有底线，从内由外的人都有底线。?纵观我们身边，从买家，中介，平台，卖家，检测，甚至连监管者自己都不干净。?兜兜转转我的车还是卖给了贩子，冠冕堂皇的忽悠平台是个人，平台销售小哥一个劲在我这边说好话，折腾了我两天整那些有的没的，用自己短浅的见识认为我是车贩子（因为我挂过寄售，车子的户也是上的亲戚的），自己不相信别人却让别人相信他，但因为签了合同交了定金，我被迫只能配合，不然我宁愿低价卖了也不惯着他们。?从找车到买车再到卖车，也算上了一课。不管你有没有钱，小众车尽量不要轻易委托中介去找车，他们根本不会上太上心，跟卖车挂平台一样，抽成固定的情况下，你多花十万少卖十万对他们也没有什么损失，只会想办法以最快的速度去完成交易，甚至忽悠你真实的车况。因为我这台豹子右前方发生过碰撞，前前后后很多检测师来验过，每个人得出的结论都不一样，F-type连售后的人都不了解别说他们了。?其实验一个车很简单，你找关系去4s查一下记录就行，或者自己想办法查保险（如果车子过户记录较多，保险受益人一直在变，变更前的记录查起来很难，特别是投保的公司都不一样），然后根据这些记录来跟检测报告做对比，贩子和一般的检测师根本不会查那么细，连二手平台的检测师都不如。?最稳妥的办法还是找靠谱的检测平台，千万不能省钱，检测的时候最好自己在场，也不要被车主和贩子的闲聊分神，更不要相信什么朋友亲戚，都是扯淡，最后，没把握就不要赌了，你根本赌不起。

       别人都是买了以后发帖，我却选择在告别的时候纪念。?我只希望喜欢一件东西能纯粹一点，世俗的心态只会让你忽略所有最美好的东西。?就像我第一次在718上打开软顶，阳光洒在身旁，微风拂过，那一刻，才明白它存在的意义。?祝愿每一位追梦的大男孩都能美梦成真！

       别人都是买了以后发帖，我却选择在告别的时候纪念。?我只希望喜欢一件东西能纯粹一点，世俗的心态只会让你忽略所有最美好的东西。?就像我第一次在718上打开软顶，阳光洒在身旁，微风拂过，那一刻，才明白它存在的意义。?祝愿每一位追梦的大男孩都能美梦成真！

       IT168 评测继X27、X27 8+128版之后，赶在发售前终于上手了X27 Pro，至此我终于把vivo X27系列一门三杰都体验了一番。尽管系出同门，但三个版本却有着不同的特性。其中采用一块6.7英寸巨屏的vivo X27?Pro，则很好地诠释了“Pro”的精神。不过要注意的是，这里的“Pro”不是大家传统印象中单纯的加大拉长。

       X27 Pro和X27分别采用的是6.7英寸和6.39英寸屏幕，不同的是显示比例，前者为20.5:9后者则为19.5:9。别看这比例变化不大，在屏幕尺寸增加0.3英寸后，X27 Pro机身宽度、厚度并没有发生变化。简单来说，就是X27 Pro屏幕变大的时候，依然维持了我们常说的5.5英寸手机握持感（16:9比例手机）。

       而新的屏幕比例，让四周黑边继续收窄，屏占比达到了92.12%。升级后的2460×1080分辨率，也让X27 Pro维持了400PPI的高像素密度，屏幕清晰度没有削减。vivo官方还为X27 Pro的屏幕设计取名“塔罗屏”，据悉是因为20.5:9的比例参考了塔罗牌的经典尺寸。

       把手机翻过来，可以发现进一步的改变来自机身的质感。此前登场的X27和X27 8+128，复刻雀羽纹理的自然变幻让我们印象深刻。但X27 Pro采用的是更大胆更纯粹的色彩变化，相信会受追求个性的用户青睐。

       X27 Pro的摄像头同样不突出于背面，但采用了中置的摆放，让机身符合绝对对称的美学原则。

       每一个转动角度、不同的光线角度，都能让X27 Pro的纹理发生变化，时而低调时而张扬。

       X27系列还有一个标志性设计，没错，那就是透明光效升降式摄像头。相信之前有看发布会的小伙伴，都还记得X27 Pro的结构更大更亮眼。升起来可以看到，X27 Pro的升降式摄像头不但有光效，还加入了前置闪光灯和一个外放。至于这颗3200万前置摄像头效果如何，后边再为大家揭晓。

       最难得的是，X27 Pro依然保留了3.5毫米耳机接口。搭配内置的AK-4377A Hi-Fi芯片，能让用户感受不一样的音乐听感。

为何X27 Pro看**视觉更好？

       无论是手机还是传统的PC、笔记本显示器，都在近年经历了显示比例的大变化。如我们日常用的显示器，就从最初的4:3到16:10，16:9，21:9，乃至更宽的32:9。目前来说，超宽屏（带鱼屏）在游戏、**时效果相对更好。不过大家会问，手机不是越来越长吗？回答这个问题，只要我们把手机横过来，手机玩游戏和看**大部分时间都是横着的。

       现在最新的超宽荧幕大片，基本都采用了21:9的比例，也就是我们常说的2.35:1。那么X27 Pro这块20.5:9屏幕代表着什么呢？超简单的，那就是你看大片时几乎，几乎是满屏。要知道现在大部分电视还是16:9的，X27 Pro拿在手上就是接近院线超宽荧幕的视觉比例。

       不过显示比例变了，游戏方面的的体验会不会有影响呢？

       先来试试《王者荣耀》，可以发现最新版本更新后，X27 Pro运行这个游戏两侧会有小黑边。但整体显示比例没有问题，看来只需要进行版本适配即可。

       接着是《刺激战场》，最新版本更新后完美全屏，从画面比例看是原生支持的。而理论上，屏幕分辨率越高，能看到的画面内容就更多，X27 Pro在后续游戏对战体验中，应该是更有优势的。

       由于游戏已经打开了，所以在这里我们顺当对游戏流畅度、耗电情况进行测试。X27 Pro搭载的是骁龙710八核处理器，标配8GB内存+256GB存储，并内置了液冷热管改善处理器散热。

       X27 Pro和X27硬件区别不大，不过前者的分辨率更高一点。从实际的情况来看，两个游戏对应的最高画质下，X27 Pro帧率表现稳定没什么压力。那么接下来的问题是，X27 Pro续航的表现了。

       X27 Pro同样内置了4000mAh电池，不过屏幕比X27要大一点。将屏幕亮度和音量设定为50%，先看30分钟在线**，再分别运行《王者荣耀》和《刺激战场》。测得消耗的电量分别为6%、9%、8%，每项稍微要比X27多消耗1%。综合来看，4000mAh带来的续航还是较为充裕的。相信在使用X27 Pro的日常中，也较少出现续航方面的囧况。

       耗电统计

       15分钟

       30分钟

       《王者荣耀》

       5%

       9%

       《刺激战场》

       4%

       8%

       在线**

       3%

       6%

       毕竟X27 Pro还有22.5瓦快充，应急充电20分钟，电量即可从0%恢复到43%，60分钟充电达到94%。从充电的速度来看，vivo这个快充方案是经过了优化，74分钟充满4000mAh的表现让人感到满意。

       ↑10分钟充电23%

       ↑完整充电耗时74分钟

4800万像素广角夜视三摄

       X27 Pro继续采用了4800万像素三摄组合，不同的是在超广角、微距之外，以一颗夜视摄像头替换了原有的精深摄像头。这颗夜视摄像头主要功能是，改善弱光环境下的拍摄效果。由于硬件部分改变不大，因此这里先简单回顾一下摄像头组合的参数，然后直接给大家奉上样张。

       主摄4800万像素基于索尼IMX586传感器打造，感光元件尺寸为1/2.0英寸，支持F/1.79光圈和“Quad Bayer”4像素同色滤色器。另外则是1300万像素超广角摄像头，另外在4800万像素主摄上，还加入了2.5cm超级微距功能。

       ↑X27系列拍摄4800万像素模式照片，都不需要等待照片的处理

       更多的改变来自于成像优化方面，都要比此前工程样机时有明显进步。以这款玛莎拉蒂跑车来看，打开4800万像素拍摄，我们得到了一张清晰锐利，色彩真实自然的照片。漆面打蜡后的顺滑、轮胎的光泽都得到了很好的呈现。

       其实4800万像素最大意义不是照片能放更大，而是后期处理、裁切时有更多的空间。例如上边这张照片，我要重点突出以下轮胎部分，因为像素很充裕，裁切后并不会造成画质损失。

       X27 Pro有多个摄像头，不同的摄像头可以针对不同的拍摄需求，同时也能获得不同的照片表现力。如超广角摄像头，除了能够轻松拍全之外，边缘畸变能让照片拥有更强的视觉张力。

       ↑超广角模式

       ↑标准模式

       X27 Pro支持微距模式，最近2.5cm对焦距离，昔日只在专业相机上才能体验的微观拍摄，现在手机也可以体验这种乐趣了。时间关系这里拍摄了一杯汽水内的气泡，大家没事可以多拍拍花草，或者抓拍一些昆虫如蜗牛、蜜蜂之类。

       ↑超级微距模式

       前边说过，除了F1.79光圈，X27 Pro采用的IMX586还是支持像素四合一，这时候感光元件尺寸达到1/2.0英寸。这些参数，能通过超级夜景模式进一步催化。

       超级夜景模式不但能拍摄一张高动态范围的照片，还能改善弱光部分的细节。另外大家可以注意，X27 Pro的超级夜景，并没有一味追求提升画面亮度，而是让照片显得更有层次、色彩更有表现力。

       ↑超级夜景模式

       ↑普通模式

       左：超级夜景模式，右：标准模式

       另外X27 Pro还有一个优势项目，那就是拍摄人像照片了。除了标配的AI美颜，还能搭配人像光效模式使用。这里给大家一个技巧，拍半身或者大头都可以，效果最佳。

       ↑人像光效开启+AI美颜

       自拍方面，X27 Pro采用了一颗3200万像素前置摄像头，照片分辨率达到了6528×4896。实拍的清晰度表现也相当不错，或许可以期待一下，自拍也能进入高清时代。

       ↑AI美颜自拍模式

       ↑100%放大

       更多X27 Pro实拍样张：

全新升级的Funtouch OS9

       X27 Pro采用了最新优化的Funtouch OS9系统，基于Android 9.0定制。UI主色调更柔和，图标视觉效果也更统一。另外Funtouch OS9也支持用户自定义UI，可以改变图标布局和圆角风格。

       在体验中发现，新系统下X27 Pro对屏幕观感的设定也变得更丰富了，主要呈现保护视力方面。特别是新加入的深色模式，可以让系统以及第三方适配APP的界面变为深背景色，降低夜间用眼的疲劳。

       X27 Pro也是终于支持NFC功能了，说实话过去vivo手机对NFC的支持并不积极。进入2019发布多款支持NFC的新品，目前还免费开通指定公交卡，看来也是看准了移动支付市场这块大蛋糕。

       Funtouch OS9算是拉开了vivo对物联网支持的帷幕，手机终端自建物联生态，最大的优点统一且减少了物联APP的安装。而官方的物联控制，也能跟随vivo账号，避免多账号多种设备调换的麻烦。从种类的来看，基本也覆盖了时下智能产品的主要类目。

       X27 Pro还加入快捷中心功能。支持多步骤常用功能直接建立、转化为一个快捷方式，一次点击同时完成多个操作，实现效率加倍提升。多达20余个预设快捷方式，给让用户常用操作铺设更多一键抵达快速通道。在任意页面上滑即可展开，包括了快捷方式和控制中心开关，随时随地方便使用。

体验后记

       毫不意外，在多天体验X27 Pro下来，我已经爱上了用这款手机看**。出色的屏幕视觉感受，相信也会为各位用户带来最深刻的第一印象。当然，那个性十足的机身纹理设计，也进一步提升了X27 Pro综合竞争力。

       然而大胆的设计又岂止机身纹理，双边滑轨升降结构、第六代屏幕指纹技术、3200万像素前置、20.5:9屏幕比例、液冷热管等等。由此也可以看出，X27 Pro贯彻了vivo一直以来坚持的差异化策略。而用户则可以根据自己的需求，从而选择不同版本。

       X27 Pro将于4月18日10点开售，对新科技、拍照、影音感兴趣的小伙伴，可以对新机多多关注。

       今天的讨论已经涵盖了“跑车照片真实照片”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。