东风风神ex1_东风风神ex1pro

东风风神ex1_东风风神ex1pro

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“东风风神ex1”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.东风ex1质量问题爆发？东风新能源ex1为什么停产

2.东风新能源EX1能上高速吗

3.东风新能源ex1怎么开热风

4.仅需4.57万，购东风新能源EX1纯电

5.东风新能源ex1车配件贵不贵

东风ex1质量问题爆发？东风新能源ex1为什么停产

       近日，东风ex1因质量问题而引了不少人热议，很多车友都对质量问题爆发的真伪保持疑惑。其实事件的发酵是源自车质网的一则投诉，据了解，2022年2月9日，某车主购车在开回家的途种发现刹车失灵。后续经过4S店的两次检修，问题都得不到解决，最终被售后汽车存在安全隐患。

       此外，就有人从车质网当中找出了此前关于东风ex1的相关投诉。其中就有涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题，至此也就引起了事件的发酵。

       虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。

东风新能源ex1为什么停产

       比较直观的问题就是没有人买，销量不佳就会导致生产线经营困难，那么入不敷出最终自然就会停产。至于为什么少人买，比较直观的就是它撞脸雷诺e，不论外观造型，还是内饰都高度相似。

       此外，撞脸不要紧，更重要的是东风ex1的知名度和影响力不及雷诺，毕竟样子都差不多，消费者自然更倾向于购买知名度高的产品。加上底盘的噪音比较大，相关的配置也比较少，在同价位上消费者也就更多看向了其他汽车品牌。

东风新能源EX1能上高速吗

       东风ex1便宜的原因有两点，一是定位，从开始做这款汽车的时候定位比较亲民，走的是经济实惠的路线，二是因为颜值，一款车能让人眼前一亮，那就是相当于成功了一半。

       1、定位

       作为一款小型纯电suv，定位比较低端，走的是亲民路线，给很多想要体验电动车而又担心电动汽车不会带来更好的驾驶感受利息乘坐，所以，便宜的同时也不会影响出行，经济又实惠。

       2、颜值

       汽车的颜值关系着消费者的购买欲望，一款高颜值汽车，总会吸引无数人的眼球，从外观来看，东风ex1这款新能源汽车的造型没有太多得突出特点与个性。

东风风光e1新能源车怎么样

       东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注，下面就来为大家评测一下。

       首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体，外观没有太多能令人惊艳的地方。

       黑色的护板是唯一有SUV元素的地方，这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气，城市中低速代步才是它的主要使用场景。

       内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。

       受限于尺寸，东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话，怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容，东风EX1比较适合两人代步，如果你经常有满载需求的话，东风EX1不会是最好的选择。

       在动力上，EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，纯电续航里程为301公里。EX1支持快充，若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元，实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。

       开起来后，动力不足的问题其实非常明显，即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说，东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是，东风EX1的出力特性比较平顺，油门比例感比较好，日常开起来还是比较轻松惬意的。

       东风EX1为什么这么便宜？较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高，低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能给你更多的体验。

东风新能源ex1怎么开热风

       东风新能源EX1能上高速。业界其实更期待有这么一款既能上高速，也能走烂路，并且安全配置够高，车身尺寸够小的全能代步车，东风也并非玩概念，所谓的全能是相较于宏光MINIEV这样的代步车而言的，也就是说，开着这台东风EX1，你可以走一些非铺装路面、涉水路，也能像其他车子一样走高速公路，因此称为全能。

东风新能源配置介绍

       东风EX1有着150mm的离地间隙，配合它小巧的车身，恍惚间有种小SUV的错觉。事实上，主办方现场特地设置了体验区，其中就有涉水路环节，而经过实测，10cm左右的水深对它来说根本没什么影响，前排空间很宽裕，后排腿部空间稍微有点挤，但这已经不错了，至少后排进出很方便，不会像宏光MINIEV那样进出后排还得麻烦前排。

仅需4.57万，购东风新能源EX1纯电

       启动发动机，让汽车正常运行来进行预热一段时间；

       水温表的指针到达温度表中心后打开暖风开关；

       设置空气循环方式为外循环，让一部分冷气排出车外后再进行循环。车外空气质量不好的情况下，建议切换到内循环，车内温度上来后可以关闭暖风，过段时间再开启暖风。刚开启暖风的一段时间，一般会出现车窗起雾的现象，这时只要将风向调整至前挡风玻璃，让暖风持续吹前挡风玻璃一两分钟即可去除水雾。

东风新能源ex1车配件贵不贵

       东风新能源汽车南城体验中心（东江机电店），东莞首家东风新能源授权体验销售中心，地处繁华的东莞南城汽车市场路段，以其专业的服务团队、唯美的销售体验，势必将东风新能源汽车专业的、丰富的展现在大家面前。

       当前，燃油价格高居不下，城市空气环境质量老生常谈，新能源汽车以逐年攀升的强劲势头、以快步快跑的节奏，成为传统燃油车的优秀对手，并以攻城掠地之势快速渗透市场份额。

       面对新的蓝海领域，东风汽车旗下的新能源品牌乘势出击，推出4.57万元、301KM续航、支持快充的东风新能源EX1家用纯电车。同时该车是目前唯一采用成熟的合资整车平台，即源自雷诺-日产-三菱联盟的CMF-A平台，遵循AVES联盟质量标准，共享全球供应商体系，享受一流的底盘调教的A0级纯电动车。

       电池方面，EX1也采用国际ASIL-D级过充标准（国际功能安全最高标准），多重电池保护：电池智能温度控制系统、100%电线安全保护、电池碰撞保护等；与此同时在防护层面，车辆BMS和VCM双重高压安全保护机制，自动控制电池“体温”，可以说在整车平台和安全保障方面达到了国际一流水准。这一点在国内市场的纯电代步车型上可谓极其罕见，而做到这一切的前提下，东风EX1的价格真的仅需4.57万元起。

       动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，采用电池容量为26.8kWh的三元锂电池，电机最大功率33kW，峰值扭矩125N·m，官方显示其NEDC综合续航里程为301km。

       配置方面，新车除最低配车型以外，均搭载8英寸多功能彩色液晶中控触摸屏，智能互联车机系统拥有科大讯飞智能语音交互、高德智能导航、远程OTA云端升级、手机App安全诊断+远程控制等功能。安全性方面，全系车型标配双气囊，电池更有四层十重电池安全防护设计、车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达等，高配车型还带ECO节能模式、可视倒车影像、LED日间行车灯等。

       值得注意的是，东风EX1所有车型在快、慢充方面都是标配，意味着即使最低配置的4.57万质灵版东风EX1，在充电这块将会给车主强有力的高效体验感。

再好的文字、再好的，不及亲临东风新能源汽车南城体验中心0769-28820929，与东风新能源EX1零距离互动，体验他不一般的气质、不一般的灵动！

贵。

       例如：东风风神EX1后尾灯、后叶子板、后轮罩轮眉总成汽车配件480元。东风风神EX1前中网、前格栅充电口充电盖、前面罩总成汽车配件850元。纯电车型的用车成本都比较低，主要是在电耗方面，燃油车型每月的油费差不多要在1000元左右，如果里程数高些的话，这个价格会更高，而纯电车型的电耗则低很多，所以整车的养车成本明显低很多，粗略算一下，这款车每个月的花费大约在400到500元左右。虽然说纯电车型在用车方面比较省，但在保值率方面则与燃油车形成了反差，时限过长的电车在市场中的保值率非常低，到期许多二手车贩不愿回收，那这种车的命运只有等待报废。

       好了，今天关于“东风风神ex1”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风风神ex1”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。