奔驰ecoupe游艇蓝_奔驰ecoupe游艇蓝不出了吗

奔驰ecoupe游艇蓝_奔驰ecoupe游艇蓝不出了吗

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“奔驰ecoupe游艇蓝”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.奔驰游艇蓝只有e级车有吗

3.奔驰e300游艇蓝内饰脏不脏

4.进口奔驰，无框车门配大溜背，30万出头有156马力，**姐挺喜欢

5.前行路上，E路有你 试驾全新奔驰E 350 L

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       喜欢是可以不讲任何道理的

       一见钟情的梦，再也没能忘记你，而我有幸与你相遇。

       不忘初心，方得始终。?从许多年前的第一眼，梦已开始，梦外你虽有变化，但你的美从不曾褪色。?初心易守，始终难得，守着总有些许希望!

       虽天生丽质，我仍要寻找那一个秀外慧中的你。2019年初我徘徊在各个4S店，看遍了城市里每一处有你的地方，却找不到一个内外兼修的你。?只因你秀色可餐，祖母绿的车身只有配上游艇蓝内饰，柏林，Nappa皮，木饰面板，座椅通风（感觉打孔的才好看）才完美，?也因为固执，所以缺一不可，漫长的等待中失望了很多次，一度认为不会拥有这样的你了。

       不是所有的等待都会有结果，而我成了幸运的那一个。19年初期的寻找与4s店几个月的无产线配额，感觉已经渐渐远去。然念念不忘，终有回响，直到炎炎夏季，我可以安心等待，因为订单已经生成，再也跑不掉了。2020的初次相遇，让我满心欢喜，一眼就爱上。

奔驰游艇蓝只有e级车有吗

       2019年预定了10个月的佩琪终于到货了,闺女的到来也让一家人走得更近,亲情就在眼前的感觉真好。一辆可以承载一家人记忆的车也就提上日程，所以MPV便成为了最佳选择。 安全、豪华、舒适是选车的初衷,GL8在某视频平台追尾被拍成两厢，以及中保研各种碰撞实验惨烈的结果所以PASS,塞纳整体最均衡,就是外观欣赏不来,豪华氛围营造上也差点，所以PASS。埃尔法很好，就是加价欣赏不来，预算不够，PASS。比较之下，很快锁定奔驰V级，当时第一个想法是平行进口v250，原装进口，改装空间大，可进行个性定制，价格还低。从此便开始了漫长的失眠，每当晚上该睡觉了就天马行空，托朋友找车源，自己也在直播平台了解车源，了解平行进口的各种问题、套路。关单、商检单、车辆一致性、环保清单、购置税申报表、发票、电子信息二维码、车辆异地平移，这些都了解的差不多了，感觉可行，开始了解改装，改装作为一辆车的灵魂，这也是选择平行进口最重要的因素，15w的改装预算跟4S店相比，花更少的钱买到更豪更个性的爱车，何乐而不为呢？说一下大体改装思路，前后迈巴赫包围，熏黑版尾灯，迈巴赫同款大饼轮毂，内饰真皮包裹加改色，细节之处全部针线缝合，进口E coupe，游艇蓝加玛奇朵米色的调调太喜欢了！翻毛皮顶棚加星空顶，加上蒙娜丽莎款航空座椅，三排改沙发床，幻想一下自己坐的是劳斯莱斯。不锈钢带灯迎宾脚踏，游艇木木地板，做整车隔音。整体方案确定，开始跟家人汇报，爸妈对MPV了解较少，所以决定到4S店先看看车，这次的决定也最终改变了购车方向，看车,试乘试驾。销售人员在了解到我的想法之后，便对我们进行了一番劝解，虽然当时我的表现是不接受，但不得不说专业的就是专业的，句句诛心！“平行进口车配置太低，全靠改装，但安全配置是无法后期加装的。”“改装全程靠胶水，后期的很长时间都会有异味，甲醛超标对身体不好。”“改装后期出现的问题，因为异地的原因很难维权，改装带来的异响更是难以排查。”“直接提顶配比买平行进口加改装多花不了多少，配置齐全，省去了改装带来的麻烦。”说的思路清晰，还都很有道理，当时虽然没有表现出在4S店购车的意向，但也在自己心里埋下一颗种子。回到家里跟家人商量了一番后，接下来把自己之前的想法一一否掉，也就很简单的做了4S店提车的决定。 既然就是他，心动不如行动，订车!2019年12月28日竟然订到19年12月7日5KM的车，奈斯。现车轻度改装，游艇木、电动滑轨、过道拓宽、脚踏。20年1月3日提车，小激动。 因为疫情的关系没跑多少，在家待着就是贡献，年前跑了有不到1000公里，简单说说感受。首先最直观的空间大、视野好。从车里看，SUV都是弟弟。车内每个人都有合适的位置，前排通风加热，第二排通风加热按摩，三排座椅独立可调，四个安全座椅插口顾及到每个人。另外这车拐弯半径真小。安全配置丰富，车道偏离提醒，主动刹车，全速自适应巡航，自动泊车，防疲劳驾驶应有尽有，跟之前的车相比，这是最大的区别。还有柏林之声音响，嗯，是豪华的感觉。说了优点我们再说说缺点。后备箱空间有限，装大物件时，开启后备箱容易掉落。悬架偏硬，烂路的话颠簸感较大，还好潍坊的道路质量还可以，可以接受。 一辆车真的可以改变一个人的驾驶习惯，之前开车车速很少低于80，现在开车很少高于80,毕竟不再是自己,身后都是家人。不过这里不禁想吐槽一下，就这样油耗还是13个,很难想象激烈驾驶会是多少。 在家待了大半个月了，也没出去透透风。很多感触,真的是有大家才有小家，让我们一起祝福:武汉加油!中国加油!祖国越来越繁荣昌盛！感谢生在这个国，长在这个家。

       说说当时想着买平行进口然后改装的种种天马行空。。。

       前包围 颜色当然是黑色，大家看样式

       后包围+熏黑版后尾灯

       迈巴赫大饼轮毂

       内饰真皮包裹加改色，E coupe 游艇蓝+玛奇朵米色的调调，当然就是颜色搭配，中控台不做改动

       细节之处针线缝合

       翻毛皮顶棚+劳斯莱斯星空顶

       蒙娜丽莎款航空座椅

       PS:作为过来人[偷笑]，在这里给即将买车的你两个建议，一、车源有得选，尽量4S店提车，省心，买车有保障，日后的维护保养更方便。 二、网上选号！网上选号！网上选号！车管所号源真的不想吐槽更多,2B SB YB WC 250，这都是些什么啊？所以一定要网上选号!

       最后钥匙认证 版主设精[抱拳]

奔驰e300游艇蓝内饰脏不脏

       不是。其奔驰游艇蓝是全汽车型号都有，其并不是只有e级车有。梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。

进口奔驰，无框车门配大溜背，30万出头有156马力，**姐挺喜欢

不耐脏。

       游艇蓝内饰太美了，但白色也真是不太耐脏，搜罗一些方便清洁的内饰防护用品，尽量减少打扫的频率。

       奔驰E300是奔驰的一款中端车，需要E系，分为国产和进口两种，国产的为加长的。E300奔驰公司对它外形以及内饰都进行了全新的设计。开在街上人们忍不住会多看几眼。值得一提的是E300配置了奔驰S级上的车内氛围灯，晚上照明系统开启，车内的灯光组合更彰显豪华。前大灯也会随着外部环境自动调节亮度。

前行路上，E路有你 试驾全新奔驰E 350 L

       前些年，提及奔驰，消费者第一反应便是汽车发明者，豪车老大哥；尽管资历优秀，但其产品表现却很一般导致市场表现平平；直至全新S级的到来，家族设计风格瞬间引爆整个同级市场，无独有偶，旗下全系车型也迎来春天，市场份额更是逐年翻番。如今，提及奔驰，我想脑海中浮现的关键词除了豪华还是豪华，如此根深蒂固的印象实在是因为奔驰对于豪华氛围的营造太过鲜明，以至于在整个豪华车系市场通吃。

       但随着近些年来奔驰销量增多，舆论压力变大，品控开始变得不那么稳定了；旗下北汽合资车型问题频出，异响，漏油甚至高速断轴；轮胎鼓包，爆胎等等已成常态。一时间，国产奔驰显然已成众矢之的，对于预算不算充分，却对奔驰情有独钟的消费者而言实在是有些尴尬。原本可在C级或者E级亦或是GLC上得到尊贵的梅赛德斯车主体验；如今显然行不通，但或许还可以将目光转向进口奔驰试试，就好比这款进口奔驰，无框车门配大溜背，30万出头有156马力，**姐绝对喜欢。

       奔驰C?Coupe，作为奔驰C级的溜背运动版本，C?Coupe的自身特点还是十分鲜明，整车流畅线条营造的优雅绅士姿态时刻在标榜着自己的与众不同；尤其是无框车门及大溜背的搭配更是让其关注度剧增，走哪都能成为焦点。同时，作为进口奔驰，C?Coupe在做工及品控控制上还是会更有优势一些，最起码至今仍未出现批次投诉事件。

       在售价上，C?Coupe作为进口状态自然要比国产普通C级略高，34.68-52.68万元的厂商指导价已经对标至豪华C级行政系列；好在其优惠较大，低配入门车型目前仅30万出头，但配备的却是1.5T涡轮，低配仅有156马力及250Nm；作为一款姿态帅气的轿跑，这样的动力储备实在有些尴尬。不免让人怀念之前的2.0T低中高功率，即便低配也有184马力及300Nm，1200转即可全面爆发。

       目前全系仅有顶配C300车型配备2.0T涡轮，258马力和370Nm扭矩可使整车在6.3S完成百公里加速；对于动力引擎的削减自然迫使其自身售价下调，也就是因为这款在C级及E级系列全面使用的1.5T涡轮，奔驰可没少上舆论风口，至于为什么要使用1.5T+48V轻混系统代替2.0T，这是个很考验消费者心态的问题。

       有了妩媚的车身姿态，C?Coupe的内饰设计依旧出色，对比到同级同价位车系尽管做工用料不够高级，但是在视觉上的满足感无敌；对于年轻消费者的俘获能力满分；至于两门溜背轿跑车系的空间，我想这不会是C?Coupe的用户群体需要关心的问题。从E?Coupe游艇蓝内饰车系一车难求来看，这类车系车主对于自身个性的标榜才是最为看重的。可惜，C?Coupe能做的也十分有限，削减了动力内饰风格也没有E?Coupe那么多变，似乎仅存的也就是溜背+无框车门和自身妩媚的车身姿态了。

       尽管尚有缺憾，但对于小哥哥**姐而言，这并不会阻碍奔驰C?Coupe成为其心中爱车；尽管1.5T+48V轻混噪音过大，动力偏弱，整车冷车启动过于咆哮，但这都不是事，爱一辆车就必须要学会包容其缺陷。况且C?Coupe的不足也仅仅是性价比不够高，溢价能力偏高而已，可见有一幅美丽的皮囊有多么重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8年前，我成为了?奔驰E级的车主。那时其实对车的理解远没有现在这样透彻，也只是单纯的“看牌子买车”。这8年间我也成了阅车无数的老汽车编辑，对于车的态度愈发变得理性。回过头来才注意到，原来当时我买的那台车有那么多先进的技术。而今天，我带着感性的目光来试驾这台全新的奔驰E级，看看它能给我带来哪些惊喜。

       作为中期改款的车型，在车价没有大变动的情况下，如何能追上最新的设计语言，这就是我们试驾的这台全新E级所要考量的地方。新款车型依旧分为大标和立标两种不同的设计方案，一种偏商务一种则偏运动。关于这二者的选择方面，那就是见仁见智的事情了。

       新款车型的车头部分主要在格栅、车灯、下部进气格栅这三个位置做出了较大的改变。就以我们今天试驾的立标车型来看，新款车型的中网相比老款要更加具有棱角感一些，周边的线条会呈现出六边形的效果。而车灯则也是朝着棱角感和尖锐效果方向改进，下部的进气格栅则变化不大。

       车尾也是此次外观重新设计的一个重点。在保留原有E级车型优雅高级吱嘎的同时，应用了同CLS级一样的全新奔驰设计语言。尾灯变得更加纤细，而且灯光内部的构造在夜间点亮时也更加的璀璨。分别长轴距E级的方法其实跟网上盛传的真迈巴赫辨别方法一样，看一下后车门位置的三角窗，长轴距E级的三角窗是在车身上的，与迈巴赫有异曲同工之妙。

       新款车型的内饰造型相比老款整体来说变化不大，能够一眼辨认出来的差别是全新方向盘的应用，并且在运动轿车和豪华轿车上的方向盘分别配备了不同的样式。另外在新款车型上增加了游艇蓝的配色，但是取消了原有的石英表设计。

       方向盘采用了全电容操控的设计方案。手放在上面按键就会感知到位置，按下后才会有反应，有效防止了误操作。并且通过方向盘上的按键就可以完全的控制中央的多媒体系统，这样在开车是手不离方向盘就可以操作车辆，更加安全。

       内部最大的升级来自于全新的MBUX多媒体系统。该系统相比原来的COMMAND更加智能，反应速度也更快，其内核使用了来自英伟达的高性能处理器。屏幕支持语音操作，已经和国内的很多智能车机系统没什么差别了。除了能控制空调、导航等一些功能外，还能够利用语音查看天气、找找餐馆等等。

       配置方面，增加了S级上的整合式情景系统，畅心醒神功能可以将氛围灯、座椅按摩、空调、香氛、音乐接合为一体，使得车内成员选择或优雅舒心、或清新活泼的车内整体风格。后排座椅同样也进行了改善，它的后排可调节角度、整个座椅的人机模型设置都变得更加贴合身体，更加舒适。

       新款车型的动力发生了一些变化，E260L车型使用了同C级一样的1.5T+48V轻混系统，E300L使用了258马力的2.0T发动机，但没有提供48V轻混系统。而新推出的E350L车型则使用了高功率2.0T发动机+48V轻混系统的动力总成。与这些发动机相匹配的则是一台9AT变速箱。

       其实48V电机的存在主要是为了让车辆获得更长的停车熄火时间，并且可以在滑行不需要动力时也将发动机熄火，这套系统对于油耗的帮助可以说比较有限，因为它不是真正意义上的混合动力，电机只是为了帮助发动机能够更快速的启动，同时配备的大容量电瓶能够在车辆的自动启停使用时，在发动机不运转的情况下为车辆提供尽可能多的电量以保证车内电器的运转，仅此而已。

       我们所试驾的正是新推出的高功率2.0T+48V轻混系统的E350L车型，看了刚才对于48V轻混的介绍，我相信你对这套系统的工作逻辑应该有了一定的了解。E350L开起来本质上其实就是一台动力更强的E300L，与我们所熟知的混合动力汽车，例如雷克萨斯旗下的很多车型，并不一样。它的电机并不会驱动车辆，所以驾驶感受与普通汽油发动机车辆并无差别。但就动力水平来说，E350L这台2.0T的发动机马力近300Ps，其加速表现还是非常令人满意的。虽然是一台2.0T发动机，但它的绝对动力完全不比老款E320L那台3.0T发动机差。

       9AT变速箱在大多数情况下都让你感受不到它在工作，而这也是变速箱所能达到的最高境界。同奔驰的很多车型一样，为了保持起步更加连贯和平稳，在动力请求较小的情况下，变速箱是默认2挡起步的，当然如果在运动模式下还是会1挡起步的。变速箱整体对于平顺性，响应性，换挡逻辑等主要指标方面把控的都非常得到，完全是一款非常成熟的变速箱了。

       底盘我认为在同级别中并不算最舒适的，如果和5系以及A6L相比的话，新款E级的底盘质感排在二者中间。相比5系更加舒适也更有质感，但是没有A6L那样彻底。不过也达到了该级别应有的质感和水准，用作商务接待和日常家用，这样的行驶品质我认为都是没有问题的。

       总结：全新的设计语言为商务的E级车带来了更加年轻活泼的一面，当然这也完全是顺应市场消费人群的结果，要知道E级车的平均消费年龄已经降低到了35岁，所以在很多地方，例如内饰的风格方面，都做出更多年轻化设计是完全没有问题的。而且厂家也希望这台车的使用场景不仅仅是商务接待，融入购车者的家庭也是E级车的使命。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰ecoupe游艇蓝”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰ecoupe游艇蓝”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。