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高尔夫gti怎么样优点缺点_高尔夫gti怎么样-

zmhk 2024-06-04 人已围观

简介高尔夫gti怎么样优点缺点_高尔夫gti怎么样?       希望我能够为您提供一些与高尔夫gti怎么样优点缺点相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释,请告诉我。1.高尔夫GT

高尔夫gti怎么样优点缺点_高尔夫gti怎么样?

       希望我能够为您提供一些与高尔夫gti怎么样优点缺点相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释,请告诉我。

1.高尔夫GTI的优缺点

2.老外评测八代高尔夫GTI:开着和现款没区别?涨价全因电子化?

高尔夫gti怎么样优点缺点_高尔夫gti怎么样?

高尔夫GTI的优缺点

       优点:

       1、在DCC可调模式下,可以带来方向盘,悬架,底盘,油门,变速箱,刹车逐步由居家买菜到街头战斗的转化。

       2、矩阵大灯光源亮度高,视野比较好。

       3、仪表盘上面都是用的可食用级的软硅胶,容易触碰到的地方也都是真皮的,方向盘也是红色缝制的。

       4、整车紧凑短小精悍 停车挪车非常方便。

       5、2.0T的发动机调教出色,动态提速迅速,红灯起步瞬间就能达到40、60的城市限速标准。

       缺点:

       1、祖国版取消了机械差速锁,在稍微激烈的驾驶过程中,过弯的自信不足。

       2、排气尾喉不够粗壮而且比较突兀,避震弹簧有点高。

       3、发动汽车后默认自动启停系统开 每逢刹车停车就熄火。

       4、空间比较小,特别是后备箱的储物空间。

扩展资料

       第七代高尔夫GTI

       整车尺寸为4255×1799×1452mm,标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂,尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机,型号EA888。最大马力达250匹,峰值扭力为350Nm,0-100km/h加速为6.6秒,极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊,以及ABS、ESP系统,智能空调、多功能显示屏等。

       一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市,基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI,搭载首次应用国内市场的第三代EA888 系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。

       百度百科-高尔夫GTI

老外评测八代高尔夫GTI:开着和现款没区别?涨价全因电子化?

       《我有车》原创二手车导购:当下汽车消费市场琳琅满目,即便只有10万元预算,仍然有很多车型可以尽情挑选,多数人都会在这个价格区间挑选一辆小型SUV或紧凑型轿车作为家用首选,这也是比较务实的选择。但如果“条件允许”,选购一辆入门级性能钢炮无疑会让平淡的生活发生一些变化,今天我们就为大家推荐几款10~15万元的入门级二手性能车。

       注:由于本文推荐车型的特殊性,它们的价位区间大多在10~15万元水平,但也不排除有车况极为优秀的“精品二手车”,因此该价位区间仅供参考,准确二手车价格仍然要视车况、年份、里程等因素而定。

       ▲?一汽-大众第6代高尔夫GTI

       年份:2010款~2012款

       优势:极其丰富的改装件,潜力巨大

       劣势:选车时看好变速箱情况,底盘或松散需强化

       高尔夫GTI是一款紧凑型性能车,2010年引入国产,强大的动力性和驾控性是该车最大的卖点。一汽-大众国产的第6代高尔夫GTI烙上了亲民属性,价格从进口版本第5代高尔夫GTI的39.9万元降至23.58万元起售,让多少年轻人的梦想触手可及。

       引擎舱中这台代号EA888?GEN2的2.0T发动机算是家喻户晓的产品,在国产高尔夫GTI上的调校是200马力(147kW)/280牛-米,账面数据与同期的迈腾2.0T一致,相比海外版MK6?GTI略低。此外,PQ35平台为该车提供了诸多程序和改装件,无需担心配件供应问题,也可升级为同平台高尔夫R和奥迪TTS(MK2)的许多底盘配件,可玩性极强。

       其实第6代高尔夫GTI的核心卖点就是这台EA888发动机,主要优点就是改装潜力大,但缺点也同样突出,由于这台发动机的油气分离器有设计缺陷,导致行驶了一定里程后就会出现烧机油的情况,机油供给不足就会造成磨损,选购二手车时要多注意一下。

       此外,第6代高尔夫GTI匹配的是6速DSG湿式双离合变速箱(代号DQ250),同样存在一些问题,例如机电单元和阀体等容易出现故障。不过官方为变速箱提供了担保服务,担保周期为10年或16万公里,2014年4月1日之前出厂的车辆均可享受。

       推荐理由:如果说保时捷911是跑车标杆,那高尔夫就是两厢家用车的典范,超级跑车注定属于极少数人群,而GTI则属于每一个喜欢激情驾驶的人,因此在推荐GTI时根本不需要任何理由。

       ▲?一汽-大众速腾GLI

       年份:2013款

       优势:比高尔夫GTI空间更大,可玩性较高

       劣势:底盘悬架较松散

       作为速腾家族中性能最高、配置最丰富,且最具个性和运动激情的车型,GLI堪称速腾家族的“运动健将”,它兼顾了性能和日常使用,能够满足大家对于激情的向往和高品质汽车生活的双重追求。

       2013款速腾GLI与2013款速腾普通版相比,在外观方面的差异不大,主要是重新换装了前杠和蜂窝格栅造型,还配备泪眼式全LED大灯组,尾部增加与车身同色扰流板,以及GLI版专属的双五幅轮圈和红色卡钳喷涂。

       当年购置速腾GLI的消费者一定是看重了这套EA888+6速DSG湿式双离合变速箱的动力组合,该组合与第6代高尔夫GTI一样,最大功率200马力(147kW),最大扭矩280牛-米,可改装潜力巨大,同样“小毛病”也比较多。

       推荐理由:如果你需要一辆家用买菜车,但也要有一定的驾驶乐趣,而且后排可以兼顾家人出行,速腾GLI无疑是最佳选择。但如果你是对内部空间无感的单身狗,建议还是选择GTI吧,毕竟钢炮光环远高于同级别车型。

       ▲?福特福克斯ST

       年份:2013款

       优势:提供手挡车型

       劣势:转弯半径大

       与普通版福克斯相比,进口版福克斯ST最显著的特征就是换装了黑色蜂窝格栅,以及冰花式18英寸轮圈与中置排气。此外,该车的悬架高度相比同代普通版福克斯降低了10mm,理论上会有更稳健的动态表现。

       福克斯ST是高尔夫GTI的“头号死敌”,两者均为紧凑型两厢掀背车,同样采用涡轮引擎和前驱形式,唯一的不同是GTI全系匹配双离合变速箱,而福克斯ST全系只有手动变速箱,以追求更纯粹的驾驶乐趣。另外在动力数据上,福克斯ST的2.0T?Ecoboost涡轮增压发动机最大功率250马力(184kW),最大扭矩345牛-米,能把GTI的数据秒成渣。

       推荐理由:2013年福克斯ST引入国内市场时的目标人群十分明确,就是为那些追求纯粹的驾驶乐趣、钟爱手动挡的人群。如果你钟爱驾驶,选这车绝对没毛病!

       ▲?MINI?COOPER?S(底盘代号:R56)

       年份:2007款~2013款

       优势:独具格调,操控犀利

       劣势:动力一般

       二手MINI?COOPER?S(R56)是10万元价位最有格调的性能车之一,同时也是今天推荐的4款入门级性能车中身材最小的。车身长度3.7米出头、轴距不到2.5米,再加上运动化调校的底盘悬架,赋予了这款车极为敏捷且直接的动态驾驶表现,也是该车的核心优势。

       三门布局+短小车身,从侧面看就像是一个“玩具”。最具特色的除了经典MINI车身造型外,尾部中置双出的排气布局也能彰显出独具一格的气质,无需改动车身任何一个部位,运动感已然足够突出。车辆内饰则传承了MINI的许多经典元素,例如中置车速表、飞机拨杆按键及出风口造型,十分适合喜爱机械质感的年轻人群。

       2007款~2010款MINI?COOPER?S(R56)搭载了代号N14B16A的1.6T涡轮增压发动机,2011款改款后则使用了N18B16A的1.6T涡轮增压发动机,N18是在N14的基础上进行了技术升级,二者均属于THP系列引擎,因此维修成本较低。参数方面,N14发动机的最大功率175马力(128kW),N18则为184马力(135kW)。一定年份和里程后,N14、N18发动机比较常见机油压力电磁阀线束漏油、节温器故障等通病,好在解决成本不高。

       推荐理由:动力显然是MINI?COOPER?S(R56)的弱项,它的侧重点在于独具一格的内外饰设计和直接的操控体验,适合追求格调又热衷驾驶的年轻人,不过选择N18版本的MINI?COOPER?S显然更稳妥一些。

       《我有车》总结:今天推荐的这4款入门级性能车,每款都有自己的特点,选择谁完全看个人需求和眼缘。不过购买二手车时务必仔细检查车况,毕竟这些车大多会开到山路或赛道去驾驶,玩命豁车的可能性较高,购买时请做好心理准备。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       45年,全球销量超过3500万辆,这是高尔夫一路走来已收获的支持。如果说甲壳虫是大众旗下的最经典的图腾,那?高尔夫则是大众身上最深刻的烙印。

       高尔夫的代号为MK,跟随数字代表世代。上世纪70年代,高尔夫MK1诞生于石油危机年代,从骨子里它被定性为一款经济型小车;二十一世纪初,高尔夫MK4首次引入到中国,实现了无数“前浪”的汽车梦;直至现在,在售的高尔夫MK7已稳定成为了年销量10万辆以上级别的车型,畅销全国。

       省油、实用、操控佳、耐久强、舒适、高性价比......这些都是高尔夫长久以来的优点,那么你对即将到来的全新换代高尔夫,有哪些期待呢?

       在最近的北京车展上,一汽-大众第八代高尔夫首次亮相,在此之前新车也完成了申报公示,这意味着它和我们见面的时间近在眼前了。

       第八代全新高尔夫是首款基于MQB?Evo平台打造的车型,采用全新的电气架构。或许已经有朋友得知海外版的MK8已经换装上了第三代EA211?1.5T发动机,加入了缸内直喷、分层燃烧和机械增压等技术,但是要很好的运作,需要较高的油品,且目前1.5T在欧洲的质量反馈并不佳。因此前期或许是为了保险起见,国产第八代高尔夫仍将匹配现有的1.4T动力。

       车身尺寸方面,国内申报车型与海外版车型基本一致,新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm,轴距为2636mm,整体尺寸无太大改变。首批进入国内的全新高尔夫也并不意外地配上了R-Line套件。

       首先这里交代一下,本文试驾部分的主要体验来自美国著名汽车网站Motor1的试驾记者Stefan?Wagner(Managing?Editor),此次Stefan试驾的车型为2021款?高尔夫?GTI。

       在底盘上,全新高尔夫?GTI有着极丰富的装备,除了继承上一代的前轴电子差速锁,这一代还增加了自适应电子阻尼避震,可实现每秒200次阻尼可调,这对于一辆紧凑型两厢车来说,可谓武装到了牙齿。

       对于这样的设定,大众工程师表示当全新高尔夫GTI的所有动态设置都调到最运动时,它会更加倾向于转向过度,也就是我们俗称的“甩尾”。这里顺带提一下,前驱车普遍能带给大家的欢乐有两种:一是极其贴近“轨道车”,二是极其贴近后驱车。

       前者明显不是此次全新高尔夫GTI的目标所指,也一直不是任何一代高尔夫所追求的,前驱“轨道车”要求有很好的后轮循迹性,多出现于运动性质特别强的前驱中型车或紧凑级SUV。以高尔夫为首的短身钢炮,必然是更追求灵动。

       浅层面来说,后驱车的车尾动态往往更丰富,更容易能给到驾驶者“失控边缘”的快感,前驱车并不可能完全复刻后驱车“因后轴动力突破轮胎抓地力”带来的特性,但前驱车可以通过让车尾更灵活的摆动来模仿。此次的全新高尔夫GTI的做法则是将后轴避震和前轴避震,用相较以前增加15%和5%的比例实现差异化硬化,在进一步追求响应性的同时,将尾部脱离地面的概率提升。

       那基于全新高尔夫GTI来说,普通版车型有哪些地方值得参考?Stefan在这次试驾报告中指出,抛开转向系统,全新高尔夫GTI在日常动态中的表现和上一代差别并不大。

       当然Stefan也指出这可能与他本次的试驾地点相关——德国沃尔夫斯堡,这是一个公路铺设得连美国人都不得不服的地方,因此诸如自适应电子阻尼避震等装备,在沃尔夫斯堡这样的地方几乎没有发挥。笔者相信在中国大陆地区,这套自适应电子阻尼避震会派上用场,不过这也会换来更高的车身售价及替换成本罢了。

       从尺寸上看,全新高尔夫并没有盲目长大,比例上更趋向细长,但调整幅度可忽略不计,车身比例依然经典。回想上一代高尔夫,各项动态素质非常均衡,毕竟它除了是钢炮身份,除了是大众的另一图腾,它也要是一辆轻松好开的家用小车不是么。

       如果对驾驶不是那么敏感的朋友,那他们最先能够感知到的绝对是车内的一切数字化的改变了,就像国内一汽-大众对全新高尔夫的宣传名一样——“全新数字高尔夫”。

       对于全新高尔夫车内可谈的主要是两点:设计与车机系统。先说车机系统。在中国市场,我们有着以腾讯、百度、斑马智行、智云雄狮为首的多家车机系统供应商,它们本土化优化完善,功能匹配度高,这致使“被惯坏”的国内消费者完全看不上合资品牌和进口品牌的车机系统。大众集团当中,对车机系统最激进的车企是上汽大众斯柯达,他们曾试图交涉放开车机系统交由国内供应商来做,但大众中国以保护CAN总线等商业机密为由,拒绝了这项要求,因此一汽-大众之类的就更不用想了,老外车机长啥样就必须是啥样。

       对于这套操作系统,Stefan表示它的最大问题在于其触感反馈缺失,且隐藏菜单的分级过多,这势必会增加操作时的麻烦程度,致使驾驶时的注意力会被分散。但无可否认,这台车内饰的设计理念的观感是很现代化的,它仿佛在告诉你:Welcome?to?digitalization(欢迎来到数字时代)。

       海外版的全新高尔夫相比于上一代车型,普遍涨价幅度在10%,前些天国内一汽-大众官方也公布了关于全新高尔夫的预售价——15-16.5万元,预计比现款车型要贵上一点。如果这是大众针对全球市场的普涨,那么关于全新高尔夫Stefan给出的观点则是:多出来的钱,就当是买了一些电子屏幕吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“高尔夫gti怎么样优点缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高尔夫gti怎么样优点缺点”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。