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领克03车主真实反应_领克03车主真实反应 新闻
zmhk 2024-06-04 人已围观
简介领克03车主真实反应_领克03车主真实反应 新闻 希望我能够为您提供一些与领克03车主真实反应相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释,请告诉我。1
希望我能够为您提供一些与领克03车主真实反应相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释,请告诉我。
1.领克03车主真实反应是什么?
2.领克03+车主真实反应
3.领克03车主的真实反应是什么?
4.领克03不错的三缸车,在此浅谈我的感受
5.一阶进化过后的领克03,分享改装心路,谈谈自己的用车感受
6.领克03车主真实反应
领克03车主真实反应是什么?
领克03车主真实反应还可以。领克03的设计有点激进过头,其实今天能把“激进”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺,在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能。
不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心,担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计,后来01和02的销量证明我的担心完全是多余。
注意:在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素,首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势,这种低趴正是营造运动感的重要手段。
其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人,话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个。外观造型好不好看就见仁见智了,至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意。
这次试驾的是1.5T+7DCT的车型,也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数,180马力、265牛米的表现十分优秀,虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂,不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。
领克03+车主真实反应
领克,相信各位网友都不陌生,它是吉利旗下的一个高端品牌,从车型价格便可以得知,最便宜一款,也就是紧凑型轿车的领克03了,指导价13.38-22.88万,同级别对比,要高于合资A级车。一款国产A级车,价格要比合资车贵,而且顶配卖到了合资B级车的区间,贵了就算了,关键还有1.5T三缸的出现,三缸也算了,居然还卖得这么好,卖得好也罢了,几乎没有差评!可以说,领克03创造了国产车的传奇,这是一款怎样的国产车?来看看几位车主的购车经历便知道了:
车主A:我承认,买领克03有赌的成份,毕竟米不够上2.0T的,只能买个1.5T来尝尝。买的13.68万劲Pro版,真真是一分不降啊!落地小15万了。当初为什么会买这车?其实这个价格,有看过合资车,由于本人喜欢操控,便在福克斯,速腾,昂克赛拉等车中间考虑过,甚至还有想想过BBA的1系和A3等。但合资车,还是差了点,BBA嘛,又考虑到后期使用成本问题。
后来一个朋友推荐了领克03,去试驾了下,嗯,就她了。操控性确实一流,甚至不亚于BBA,反正是开过了03,就对福克斯速腾等无感了。1.5T,不说的话,根本感觉不到这是台三缸。其次是外观内饰,大爱,买车一段时间了,老感觉身边有好多双眼睛在盯着。配置什么的也很丰富,该有都有了,尤其音响,很赞啊!
真要挑毛病,那就是空间实在是太小了,虽然标榜2730mm轴距,但这毕竟是台运动车,后排空间,只能说够用吧。等以后成家了,还是得多置一台车的。
车主B:买的2.0T四缸版本,早就听说领克03是台神车,预算15万左右买辆车,当然是要方方面面都得兼顾到。当时直接考虑了优惠后的合资B级车,别克君威,雪佛兰迈锐宝XL和福特蒙迪欧,都试驾过。动力操控空间什么都满意。但最后,连我自己都不相信,会花近18万落地买一台国产A级车。
买的2.0T高配,说实话,试驾过后,就不再考虑合资B级车了。那动力,那操控……真香!其实买车这事,也需要头脑一热,不然想太多反而买不成。当初算算完,加贷款落地接近18万!身边人都说,这价格还买国产车?但最后还是源自自己的钟爱,买了。
不知道什么才叫真正的操控,但开起来是真的爽,或许对我来说,这就够了。配置也非常丰富,尤其坐在车内听音响,那是一种享受啊!至于空间小,的确是这台车的不足。但,够了,够了。接下来的5年内(至少),我会好好爱你的。
车主C:如果说花18万落地买国产车不被理解,那我花近23万落地买国产A级车,不更被人喷死了?管它呢,领克03+爽得不要不要的。说真的,拿台S3跟我换,我都未必换。这个中滋味,也只有自己能体会到,言语无法完全表达出来(表达出来你们也不会信)。
沃尔沃同款总成,可以说03+就是换壳的沃尔沃,甚至还要更好,因为它的领克LOGO不够值钱,所以品质来凑。操控,动力没得说,但其中,又不乏舒适性,可以说03+既可下赛道,也可去买菜。
不过,油耗高的确是事实,毕竟一台四驱车,还有2.0T+8AT,还想低到哪去?平均10个油,我觉得完全能接受。
写在最后:
不知道是不是信仰加持,还是领克03真的有这个实力,几乎没有差评,大多数都是对动力,操控赞赏有加,不得不服吉利的产品力和营销力。就领克03目前的表现而言,已经算得上成功了,短短几年时间,便得到了消费者的认可,和成熟小钢炮被列为竞争对手。
这样的领克03,你爱了吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
领克03车主的真实反应是什么?
领克03+车主真实反应在于这辆车的外形设计、空间以及油耗上,这辆车的前脸辨识度很高,日行灯设计很有特色,大灯与中网连接在一起看起来十分大气。领克03+的外形属于比较大气且层次感比较强的,而空间的表现就比较中规中矩了。前排驾驶位空间比较宽敞,但后排以及后备箱比较小,对比之下是不如德系车的空间大的,并且后排中间隆起比较高,影响到乘坐的舒适性。最重要的一点就是消费者在意的油耗,这辆车的油耗平均在8L-8.3L/百公里这个程度,在一个正常的范围内,不算费油也不算省油。
百万购车补贴
领克03不错的三缸车,在此浅谈我的感受
非常好。领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市 ,领克03定位于领潮运动轿车,共有纯、型、劲三种设计风格6款车型,中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。
车型配置:
外观方面,领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合,基本保持了领克家族设计风格,前脸采用分体式的大灯组,搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面,领克03保持了传统三厢轿车的造型,C柱线条流畅,车尾则采用采用“L”形状尾灯,下方黑色装饰板整合了反光条。
外观方面,领克03+主要是增加了全车的运动包围,包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板,以及双边共四出式排气等。此外,领克03+通过对空气套件的优化,在风阻系数基本不变的情况下,但最大车速下压力从11kg提升到40kg,提升了操控稳定和性能表现。
一阶进化过后的领克03,分享改装心路,谈谈自己的用车感受
说到三缸车,在中国一直以来都是比较有争议的,起初三挡车撑起了很多人的汽车梦,但是,也给很多人造成了,三缸车的抖动问题留下了深刻的影响,这个也是三缸车的硬件问题,?我用的领克,目前已经有一段时间了,基本上下班都在开,这会的感受基本上和新车没有太大区别,要说抖动,这么久的车了,多少都会有,但是同样的四缸车也是会有同样的状态,在我接触这么多的车来说,我认为领克还是不错的,完全在一个合理可接受范围,也说有很多人会说三缸抖动厉害,但是我觉得只有开过的人能体会到,这一年多的领克的变化,?同样三缸车还是有优点的,低扭比较厉害,所以起步比较过瘾,在动力比较足的情况下,油耗相对的控制的不错,基本上7升8升那样,所以说还是比较不错的结实,独特的车头
日行灯,大灯,运动套件,都是比较个性的
这个角度看,很有运动感
侧面
腰线
尾部
尾部
尾部运动套件比较多,原车的,也不怕被查
放光灯
运动套件
尾灯
流线的车身
尾翼
日行灯
大灯
独特设计的进气口
领克标志
后排
门板
前排空间
领克03车主真实反应
先来一张深邃的凶图镇楼!哥们儿给领克03按的恶魔之眼,真的很嚣张。作为一个领克03车主,每当我想起改装这个话题。我脑海里蹦出的画面就是一大票的日系车,飞度、思域、翼神等等。我不论如何也不会把思维的意识往国产车方面去引申。但是,我身边就有这么一个哥们儿,他与我同为领克03车主,目前他已经在他的03身上花费了超过10万元改装费,涵盖了引擎ECU、贴膜、轮毂、轮胎、排气等等。真的是刷新了我的认知。很多改装老鸟都说国产车改装潜力低、配件贵。可这哥们儿依然对03如此“不依不饶”,我除了佩服他对领克的爱,也非常好奇他究竟有着一个怎样的脑回路。?这次周末难得有空,我跟他好好聚了聚,聊了聊。不仅了解到了他的改装心路,更是体验了一番改装过后的暴力03。反正我是没有胆子把自己的03改成这样的,还是老老实实代步买菜吧,哈哈~
这就是我那哥们儿03的庐山真面目了~粗看起来,除了惹眼的恶魔之眼大灯,整车也贴了磨砂质地的膜,发动的时候,声浪喧嚣,说明排气和引擎也都改过了。总言而之,确实非常凶悍~
说实话,要是心里没有准备,忽然之间在昏暗的地库里碰到这么一辆领克03,绝对会被吓一跳!
“杀红眼”的领克03装备的是一款彩色日行灯,实际上可以有很多颜色能选择。但最经典、最嚣张的依然是大红色!用哥们儿的话讲,用1000元的东西搞出了10000元的效果,呵呵。
侧面也是非常凶悍的感觉~磨砂的深灰贴膜散发着阴森森的白光,让人不寒而栗。原来03也可以改得这么凶。
再来一张气势十足的~接下来,让我开出地库,去外面溜溜~
这车一上手,我就感觉到了它除了凶,还是凶。不需要调节到所谓的运动模式,启动后稍微点一脚油门,它就往前冲,我差点儿撞到出地库的杆子。上路后,转速一直很高亢,一副随时准备降档超车的架势,声浪也是滚滚而来。坦白说,确实非常爽,很容易就能激发肾上腺素。难怪为何那么多人热衷改装……
我问哥们儿提车多久了,他说半年了。看看里程表,两万多公里……简直难以置信。但这哥们儿广州自驾好几趟来回(我们都在上海!),有事没事江浙沪几日自驾游浪里个浪,确实够疯狂的~因为他一直觉得广州全国改装车的圣地。。。啊哈?
也不知道是不是心理作用,开车时热血上涌,也有一部分“功劳”要归结于这瓶车载香水~说不来的吊诡。
找个地儿好好品一品外观。就算在户外,这一身的磨砂铠甲也是够深邃的~把03本身的车身线条都完美勾勒了出来。而且底盘也肉眼可见的低了。
超赞的视角~
我注意到几个细节,领克、03还有logo处的字样都做了熏黑处理~确实熏黑后跟整体深邃的配色风格更搭调了。
米其林R19?235?PILOT?SPORT?4S系列轮胎,纯粹的法国原装进口,还有宝马风格的锻造轮毂,德国原装进口。哥们儿说他跑了几次广州就是专程为了拿这俩家伙。前者4套花费12000元,后者4套更是达到了30000元。这是妥妥下赛道的竞速配置~据说米其林4S系列一直都是多弯街道赛的上选之一。
当然最核心的地方依然是引擎,一阶过后,马力从原厂的190匹提升到了220匹。大家都知道领克的引擎一直都是沃尔沃的Drive-E系列,比如03的2.0T就装了该系列的T4引擎。一阶过后提升了30匹马力还有50的扭矩,这个数据还是相当不错的,属于非常标准的一阶提升数据。以后谁再说沃尔沃引擎潜力很低,我跟谁急,哈哈~
这东西也引起我的兴趣,因为它不像是原厂的。哥们儿说是一个固定式进气格,能够增强外进气格栅的进风量。它不需要像原厂那样更换,只需要每5000公里清洁一次即可,也是为了搭配动力提升后的引擎所配置的。虽然一阶理论上不需要换任何配套硬件,但这个部件能换的话,最好还是换一下,增强抽风率。
这个“遥控器”是接收恶魔之眼手机端APP的讯号装置。我果然很眼尖~
我问哥们儿,“eibach”是啥意思,他笑而不语。以前,但凡在路上遇到贴纸的车,基本上都是一股浓浓的汽配城味儿。但不得不说这台03的贴纸还是挺不错的,高级多了。
相对三大件还有外观来说,座舱的改动就少多了,我特意后排坐了坐,给自己一颗“定心丸”——恩不错,轴距依然两米七,没动。
不过哥们儿说他很快也要对座舱“动刀子”了,至于怎么动,他依旧笑而不语。估计依然是按照下赛道的思路吧……
这个胎温胎压显示器非常实用~左侧黄数字是摄氏度,右侧白数字是胎压。日常行驶,这套米其林轮胎温度一直很稳定,现在是大夏天,依然50度徘徊。但据说一旦进入赛道,温度会立刻飙升到70度甚至90度。所以下赛道前,必须要对轮胎进行一定程度的放气。
除了以上这些,这台领克03还改了中段和后段的排气,所以声浪滚滚,有点儿大哥03+的感觉。还有底盘、悬挂特调等等很多“微操”。粗略给哥们儿算下来,他这一套改装,已经花费了10多万了,几乎已经可以再购入一台型版的低配03了。所以对我这种“正常人”来说,实在是非常费解这样的操作。?所以这就涉及到人与人之间价值观的不同了。这一天,跟哥们儿聊了很多。他就是个标准的性情中人,喜欢领克03的分体式设计,喜欢它真皮夹带翻毛皮的座椅(好吧,03+实在是等不到),于是明明手握着可以全款拿下奥迪S3的预算,但依然选择了领克03,这份“痴情”真的是和我这种算来算去性价比的人,不可同日而语。然后,开始了他对于03的改装。确实国产车改装配件少且贵是个问题,但在真爱面前(主要还是钱包鼓,哈哈),这点儿问题根本算不上什么。目前这台03包括底盘、排气、悬挂等等的改装都是在为今后的二阶、甚至三阶做铺垫。说实话,我觉得目前全国恐怕还没多少人会把领克03刷到那么高的程度,到时候怕是燃油也要从95提升到98了。不过他爱这么造,也挺好的,反正过几个月,我一定还会再来体验他的领克03!
领克03车主真实反应还是挺不错的。03的动力表现挺不错的,特别是这款2.0T发动机的低扭表现令人印象深刻。只要车主肯踩油门推背感给足,同时博格华纳的四驱系统也令整台车有了更好的操控性和加速能力。变速箱方面搭载的8AT升档速度很快,但是在降档时就稍显拖沓,如果在这方面得到改进的话相信会更有魅力。
外观内饰
外观方面,领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合,基本保持了领克家族设计风格,前脸采用分体式的大灯组,搭配横向的前进气格栅和下部饰条。
车身侧面,领克03保持了传统三厢轿车的造型,C柱线条流畅,车尾则采用采用“L”形状尾灯,下方黑色装饰板整合了反光条。
内饰方面,领克03坚持家族化的设计,环抱式运动座舱,偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按键,并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮。
好了,今天关于“领克03车主真实反应”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“领克03车主真实反应”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。