丰田雷凌2024款_丰田雷凌2024款报价及图片

丰田雷凌2024款_丰田雷凌2024款报价及图片

       在这个数字化的时代，丰田雷凌2024款的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于丰田雷凌2024款的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1."2023款雷凌如何选？ "

2.新款丰田雷凌开启预售，新增1.5L三缸动力

3.售11.38万元起，广汽丰田新款雷凌上市

"2023款雷凌如何选？ "

       低趴姿态，运动氛围感浓厚

       外观方面，2023款雷凌变化并不算大，依旧沿用了旧款车型的设计风格。整个车头呈现低趴状态，更凸显运动氛围感。前脸采用了独特的上扁下宽的分层格栅造型，中网搭配了黑蜂窝式下方梯形式中网，显得格外强势。两侧的大灯造型狭长，类似于斧头形状，看起来非常霸气。

       雷凌的外观一直是被吐槽的地方，日系车始终如一的保守设计，始终没有太大变化，让不少喜欢高颜值、时尚感的年轻人望而却步。

       在外观颜色上，全新雷凌共有8款颜色可以选择，分别是铂金珍珠白、赤焰红、墨晶黑、欧泊银、珊瑚红、钛金灰、天际白、星云紫，用户选择比较多。

       车身侧面，该车的车身参数为4640mm×1780mm×1435mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型SUV。车身线条呈现微微上扬的姿态，车窗线进行了熏黑处理，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动氛围感十足。

       车身尾部，两侧大灯由一根黑色饰条连接，下包围采用了黑色组件遮挡，整体辨识度较高，时尚感很强。同时，车尾的隐藏式排气布局装置，完全符合当下的审美趋向，充满时尚、动感与活力。

       全新升级，实用性更强

       内饰方面，全新雷凌内饰沿用了旧款车型的设计布局，但细节处进行了优化升级。中控区域全系搭配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25悬浮式中控屏，科技感氛围突出。在细节方面，空调出风口是贯穿式设计，而且保留了大量的实体旋钮和按键，极具仪式感。车内前后排均设置了储物槽、扶手箱、手套箱，可以容纳一些常用的小物品。但整体内饰比较沉闷，相对于各种新颖设计的新车，全新雷凌显得有些格格不入。

       全新雷凌在配置上提升比较多，车机系统内设有多款主流APP，如微信、哔哩哔哩、QQ音乐等，在驾驶的过程中不会出现无聊的情况，尽情的体验驾车的酣畅感。除此之外，该车还配备了CarPlay/ HiCar/CarLife 手机互联和数字钥匙，可以实现多种功能。

       用料方面，全新雷凌采用了大面积的软性材质进行包裹，同时座椅的填充物比较充足，整体舒适度较高。为了凸显内饰的质感，在座椅上使用了镀铬条进行装饰，质感不错。

       在空间的设计上，丰田雷凌2700mm的轴距是足以保证会有较好的空间体验。假设一名身高为170cm的男性乘客，膝部会有两拳的空间，头顶会有将近一拳的间隙。在乘坐的时候发现后排的地毯有些隆起，但并不会影响乘客的腿部空间。

       后备厢的容积为471L，放置20/24/26寸的行李箱并不会局促。除此之外，最后排座椅支持放倒，可以进一步的提升装载空间。

       动力选择丰富，双擎混动更是惊喜

       在动力表现上，2023款雷凌提供三种不同的动力选择，分别是1.2T、1.5T、1.8T双擎混动。全系车型均为自动挡，这点表现可圈可点。

       1.2T车型搭载的是1.2T发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率是85kW，最大扭矩为185N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。

       1.5L车型搭载的是1.5L发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，驱动方式前置前驱，为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

       1.8T双擎车型搭载的是E-CVT无级变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为142N·m。搭载的电池为三元锂电池，具有体积小、耐低温的优点。

       驱动方式为驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。

       参数差异及其购车建议

       本次将分为三个版本进行对比，主要针对配置的差异，帮助选择最合适的车型。

       雷凌2023款185T CVT豪华版

       售价：12.98万元

       雷凌2023款185T CVT豪华版作为1.2T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般，配置与1.2T车型运动版相比，车身高度相差5mm，轮胎规格较小，同时，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物，没有前中央扶手。该车动力表现一般，车内空间较小，对于动力要求较高的用户人群，不建议选择。

       雷凌2023款185T CVT运动版

       售价：13.58万元

       雷凌2023款185T CVT运动版是1.2T入门车型的顶配版本，与其入门款车型相比相差6000元，但相比而言，这款车车身尺寸更大，座椅为仿皮材质，增加了运动外观套件和前中央扶手，体验更完善。

       该车的动力表现一般，空间面积较大，适合对动力没有要求，对空间有要求的用户。

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版

       售价：11.38万

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版是售价最低的车型，与进阶版车型1.5L CVT领先版的差异主要在于配置上，如缺少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路安全标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统、前方碰撞预警。在辅助驾驶配置上，没有搭载L2辅助驾驶系统，全速自适应巡航、Toyota Safety Sense ,自适应远近光灯、摄像头数量为1个、雷达1个。该车的配置表现一般，动力充沛，适合预算不足的人选。

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版

       售价：11.88万元

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版作为进阶版车型，与CVT豪华版车型相比，售价相差9000元，缺少了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入功能、液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，手机APP远程控制功能。

       该车配置上趋于完善，科技感更强，体验更舒适，适合对配置表现有所追求的人群。

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版

       售价：12.78万元

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版

       售价：13.38万元

       雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。

       雷凌2023款智能电混双擎 1.8L领先版

       售价13.38万元

       作为混动车型的入门款，与豪华版相差5000元，主要是配置上的差异，如没有倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、液晶仪表盘仅为7英寸。该款车型的配置基本够用，从价格上来看，混动车型售价普遍较高，适合想尝试混动车型的人群。

       雷凌2023款智能电混双擎 1.8L豪华版

       售价：13.98万元

       作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。

       该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。

       雷凌2023款智能电混双擎 1.8L运动版

       售价：14.88万

       作为顶配车型，各方面表现非常不错，售价为14.88万元，如预算足够，可一步到位。

       总的来说，1.2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；1.5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。

新款丰田雷凌开启预售，新增1.5L三缸动力

       提到不插电混动，大家首先想到的就是丰田和本田，两田在这个领域确实有深厚的积累和广泛的口碑。但这几年国产混动大爆发，很多国产品牌也开始后来居上，推出传祺影豹混动、领克01EM-F等车型。这些国产混动新车的最大特点，价格便宜，它们的体验感受对比燃油车有比较大的提升，因此合资车企受到压力，比如丰田双擎车型的优惠力度加大。

       而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为12.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门，现在终端也能有2万元的优惠，这个性价比就相当可以了，比雷凌的燃油车型值得购买，后期省油下来的钱，足以弥补那个差价，可能还有多。

       2、丰田这套混动系统的油耗表现可以达到工信部报备的每百公里/4升油，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，而且这台车在市内越堵车，越省油。因此不少网约车司机首选丰田雷凌/卡罗拉双擎，算得上回本利器。

       3、外观时尚动感，TNGA时代的丰田新车，它的外观已经超脱实用耐用的原则，即使几年之后，现款的雷凌看起来也不会觉得老气。雷凌的红色、蓝色车漆好看，但需要勤快洗车；白色，耐脏，相对没红色、蓝色的车漆好看；灰色相对中性一些。

       4、当前一代雷凌的舒适性对比上一代提高，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些。

不满意1、用料不大好，内饰基本都是塑料材质，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。

       2、车机系统太陈旧，显示画面不细腻。

       3、后排腿部空间不太友好，升高超过180CM的人，会有一些拥挤。

       4、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。

驾驶体验雷凌双擎比较好开，但它的加速不算激烈、激进那种，在城市的起步加速表现还可以，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，雷凌双擎起码不会让后车“滴滴”按喇叭，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。这台车的底盘和卡罗拉共享，后悬挂均为多连杆的独立悬挂，并且TNGA-C的底盘像欧洲风格，有一定程度的韧性，调校偏舒适（悬挂不硬），不过这台车没什么激情，因为它的动力系统和底盘调校决定。

油耗NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别的合资车里除了卡罗拉，没有对手。优惠目前在北京本地终端可现金优惠2万元。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售11.38万元起，广汽丰田新款雷凌上市

       近日，我们从广汽丰田官方获悉，新款?丰田雷凌开启预售，新车新增了1.5L三缸动力，1.2T动力和1.8L双擎动力将得到保留，不过1.2T车型配置数量有所减少，详情可见下表。

       新款丰田雷凌将会推出12款配置，搭载三种动力，其中1.8L双擎独占六款配置，1.5L三缸车型和1.2T四缸车型各占三款配置，1.2T四缸车型的配置数量相比现款车型进行了压缩。新增的1.5L三缸版车型的预售价格未公布，它共推出了进取版、领先版和豪华版三款车型，1.8L双擎新增了双擎领先版车型，它的预售价格也未公布。

       新款丰田雷凌1.5L车型的申报图曾经曝光，新车的外观采用了和现款车型相同的设计，它有两种风格的前脸可选择，实拍的车型采用了一个巨大的很有张力的梯形进气格栅，格栅上采用了黑色的网格覆盖。新车的大灯继续采用斧钺式的造型，大灯之间采用了很细致的黑色的装饰。新款丰田雷凌1.5L三缸车型的车身的侧面和现款车型没有什么大的区别，实拍车型的车窗的周围采用了黑色的装饰条覆盖。

       新车的尾部和现款车型也没有什么大的区别，它的尾灯上采用了贯穿式的黑色装饰条覆盖，后备箱上采用了一个鸭尾式的造型。新车的底部采用了厚实的黑色梯形包围，新车的尾部中间采用了内凹式的设计，它的尾部层次感很强。

       在申报的细节上，我们可以看到新款丰田雷凌1.5L三缸版车型的运动版车型的前脸底部采用了贯穿式的包围，它的底部还配备了一个导流铲，运动特征更明显。运动版车型的尾部上面采用了一个黑色的小尾翼设计，新车还可选择天窗以及无钥匙进入等配置。在动力方面，新增的1.5L三缸车型搭载的1.5L发动机的最大输出功率为121马力，采用CVT变速箱。不过三缸车一直就是比较争议的车型，不少大型车企都在这上面吃了亏，纷纷回归四缸机，可见丰田的勇气还是非常大的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，广汽丰田官方宣布，旗下2023款雷凌正式上市，售价区间为11.38万—14.88万元，共推出1.5L、1.2T和1.8L混动三种动力共计9款配置车型，和2022款车型相比，车型数量有所精简。此次改款，新车的外观并没有发生特别明显的变化，主要针对智能科技、驾驶辅助配置以及动力进行了升级，双擎版车型还首次搭载了丰田第五代THS智能电混双擎系统。

       新款雷凌继续提供普通版和运动版两种风格的外观可选，其中普通版车型前脸依旧采用的是梯形进气格栅，但将格栅内部的黑色波浪形纹理换成了横向饰条，如果不仔细看的话，在视觉效果上和2022款车型并没有太大区别。两侧大灯组加入有“L”型日间行车灯，有助于提升前脸的犀利感。

       运动版车型前脸进气格栅内部采用的是黑色网状结构，并将丰田LOGO移到了引擎盖前方，格栅两侧继续加入“C”形仿进气口装饰来提升运动感，样式有所调整，但同样看不出太大变化。

       新款雷凌侧面采用了流畅的车顶线条，勾勒出圆滑的车身造型，比较符合自身家用车的定位。尾灯组中间继续通过一根熏黑饰条相连接，后包围取消了和车身同色的装饰件，换成全黑材质，运动版车型还加入有扩散器。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1435(1455)mm，轴距为2700mm，和2022款车型保持一致。

       车内的话，新款雷凌延续了之前的设计布局，但在高配车型上升级了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，并拥有丰富的车载应用，如微信、bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等，同时可实现OTA系统升级。

       新车还配备了T-CHAT智能语音交互系统，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。此外，新增的“数字钥匙”支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

       在智能辅助驾驶方面，新款雷凌配备了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，该系统拥有更强的感知和预判能力，并配备更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。新车首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，车道巡航持续率可达95%以上。

       此外，双擎车型标配最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，针对PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统进行了升级，并新增RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统以及EDSS紧急驾驶停止系统，同时还支持OTA远程升级。

       动力部分，新款雷凌继续提供1.5L和1.2T燃油发动机，以及1.8L混动系统可选。其中TNGA 1.5L车型搭载的是1.5L三缸发动机，最大功率89千瓦，峰值扭矩为148牛·米；185T车型搭载的是1.2T发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，传动系统均匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。

       双擎车型搭载的是丰田第五代THS智能电混双擎系统，由1.8L自然吸气发动机+电动机组成，采用小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，进一步降低损耗。其中1.8L发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩为142牛·米，系统综合功率为101千瓦，比上一代提升12%，百公里加速时间为9.65秒，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC工况下综合油耗低至4.07L/100km。此外，还换装了由比亚迪提供的三元锂电池，不再使用镍氢电池。

       作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌虽然在知名度方面稍逊一筹，但凭借着更大的优惠，以及丰田的品牌影响力作保障，每个月的销量同样比较可观。不过，随着近期各大品牌旗下车型的优惠不断扩大，加上比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万—14.58万元）也做到了油电同价，因此新款雷凌上市之后面临的压力并不算小，其市场销量将会如何，就让我们一起关注。（文/舒心）

       本文来自易车号作者电动湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“丰田雷凌2024款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田雷凌2024款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。