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法拉利suv车型_法拉利suv车型及报价
zmhk 2024-06-05 人已围观
简介法拉利suv车型_法拉利suv车型及报价 现在,请允许我为大家分享一些关于法拉利suv车型的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于法拉利suv车型的讨论,我们开始吧。1.法拉利首款suv2.法拉利
现在,请允许我为大家分享一些关于法拉利suv车型的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于法拉利suv车型的讨论,我们开始吧。
1.法拉利首款suv
2.法拉利SUV命名为Purosangue,底盘代号175,于2022年上市
3.法拉利首款SUV渲染图曝光,搭载V12发动机的动力如何?
4.一个挑战,法拉利Purosangue SUV开发比SF90还要复杂
5.法拉利Purosangue国内亮相
6.法拉利首款SUV 2021年推出!或搭载4.0T V8 混合动力
法拉利首款suv
法拉利首款suv是:Purosangue。法拉利品牌成立的75周年,在这一重大时刻,旗下的第一款SUV 车型Purosangue在9月14日正式发布。
这款车型令全球跑车爱好者翘首以盼很久了,不仅是法拉利首款采用四门四座布局的车型,而且还搭载了代号为F140IA发动机6.5LV12自吸发动机,堪称是性能怪兽。
不过比较有意思的是,虽然大家都认为这是一款SUV,但法拉利官方却否认了,而是命名为FUV,意思为法拉利多功能车。
整体来看,法拉利Purosangue不仅保留了品牌的超跑“灵魂”,还配备有豪华气息浓厚的对开门以及高档内饰设计,估计这也是法拉利将新车命名为Purosangue(该词在意大利语中的意思是“纯血”)的原因吧。
外观方面,法拉利Purosangue加入了大量F1赛车技术元素,车身将采用大量的碳铝材质所打造,整体质量也达到了2033公斤。在设计上,官方表示前脸造型最为精密复杂,采用了单条幅的前进气格栅,并向两侧延伸,与大灯组相连,形成了回钩样式。
下方为三分式的前包围设计,中央的大尺寸进气开口呈现倒梯形,不得不说,这个半封闭式的前脸设计,乍一看还有点像是一款新能源车。
法拉利SUV命名为Purosangue,底盘代号175,于2022年上市
据海外汽车媒体报道,法拉利品牌首款SUV车型——Purosangue将于2021年正式推出,2022年完成发布工作,预计售价也将保持在300万元人民币上下。渲染图中可以看出,法拉利首款SUV车型名称为Purosangue,新车将基于新的前置发动机GT平台打造(发动机布局在前轴后部),轿跑SUV式的车身和五门设计。
动力方面,Purosangue或将采用V8涡轮增压发动机+电动机组成的混动组合,其综合功率有望超兰博基尼Urus的650马力。不过还有一种可能就是812?Superfast?Spider。812?Superfast?Spider预计将采用中置6.5L?V12发动机,最大功率800马力,峰值扭矩718牛·米,匹配7速双离合变速箱下百公里加速仅需2.9秒,极速可达340km/h。我们持续关注。
新车上市后将进一步丰富法拉利的产品矩阵,至于竞争对手也无外乎阿斯顿马丁的DBX、兰博基尼的Urus、劳斯莱斯的库里南以及宾利的添越,一场豪门之间的对决已悄然上演。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
法拉利首款SUV渲染图曝光,搭载V12发动机的动力如何?
这几年来没有自己的SUV的汽车制造商的数量越来越少。我们已经看到宾利,兰博基尼,劳斯莱斯和阿斯顿·马丁等公司陆续推出了豪华SUV,以利用SUV的热潮而赚钱,这是众所周知的事实。众所周知法拉利也在研发SUV,新车命名为Purosangue,并将在两年后推出。新一批谍照显示,在马拉内罗(Maranello)拍到的一辆SUV仍基于GTC4Lusso打造。我们可以立即排除未来GTC4Lusso版本的车型,因为该车型已经停产。从这款车的状态来看,大家最好不要抱太大期望。
正如法拉利在2018年9月发布的2018-2022年产品路线图所预示的那样,它很将会在2022年年底问世。代号为“?175”,有望配备混合动力总成,搭载六缸或八缸发动机。
这恐怕是汽车历史中期待值最高的车型,因为SUV市场+法拉利,这恐怕是世纪最惊人的产物。而且被标新立异的称为FUV(法拉利多功能车型)。每当谈到这款车型的时候,除了超长的等待时间外就是无尽的神秘感。并且一定会是一台纯种的烈马,基于全新的模块化平台打造。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
一个挑战,法拉利Purosangue SUV开发比SF90还要复杂
伴随SUV车型在全球市场的火爆,众多汽车企业都投入了更多人力物力,研发生产制造最新款SUV车型。哪怕是以前高喊绝不造SUV的一些超跑品牌,如今也是陆续推出了自家的SUV车型,想要从市场里分到一杯羹。现阶段,我们大家耳熟能详的法拉利、法拉利、阿斯顿马丁等品牌,都已推出自家的SUV车型。而以前极力反对造SUV车型的兰博基尼,现阶段已经在偷偷地产品研发它的第一款SUV车型。从照片中可以看出,此车使用了类似SF90的设计风格,全部车前定制的尤其平扁,使用了大面积进气口,法拉利标志性策马标稳居正中间,回旋镖样式的前灯造型设计也是相当出众,加上硕大的侧进风口、动感的前铲等设计,全部进气格栅看上去具有作战韵味,有着很强的运动感、运动风格。不得不承认,兰博基尼第一款SUV车型的前脸造型设计,看上去或是很霸气的。
从照片中看,此车并没选用传统式SUV车型的车身造型,反而是使用了类似跨界SUV的车身造型,全部汽车结构的特别偏矮顺畅,全部车前也定制的非常长,看起来更加好像一款猎装版的轿跑车SUV车型,也许这就是兰博基尼最后的倔强了。尾端也设计得较为简约,并没有选用兰博基尼经典环形后尾灯,反而是使用了时下很流行的贯穿式尾灯,后包围的造型也比较炫酷,底端使用了多边四出的排气管合理布局,促使此车一看就不容易。
值得一提的是,先前也是有媒体曝光了一组兰博基尼车间的相片,在其中展现的一款车型,就特别好像兰博基尼第一款SUV车型“Purosangue”的模样。假如这个车可以说是“Purosangue”,那样法拉利的第一款SUV车型,在今年9月份公布或是很有可能的,或许在今年便会在国内上市市场销售。此外根据相关人士透露,这一款兰博基尼SUV车型,大概率会配备一款V12汽车发动机,这般强劲的驱动力,加上偏矮流畅车身造型,坚信该车的动力主要表现毫无疑问不低,或许就会成为地表最强批量生产SUV车型了。
法拉利Purosangue国内亮相
法拉利正处于一个十字路口,电动化正在贯穿整个行业,几乎影响到了每一家汽车制造商,而跨界车和SUV仍然是主导。之前法拉利已经蹑手蹑脚地进入了电动汽车领域,不过它还没有和其他高端汽车制造商一起推出SUV,但这种情况很快就会改变,因为它的Purosangue是该公司的第一款高配车型,然而,事实证明也这是一个挑战。
最近接受Top?Gear采访时,法拉利的首席技术官Michael?Leiters告诉该媒体,最近透露的SF90?Spider在设计上具有挑战性,尽管Purosangue是另一个维度的复杂性,这意味着公司需要一定的测试程序。Leiters曾经是保时捷SUV项目的负责人,他没有具体说明这些变化,不过他在卡宴和Macan上的经验应该对法拉利的项目大有益处。
关于Purosangue的细节仍然是个谜,该车的谍照显示,该车型正处于早期开发阶段,法拉利将GT4Lusso作为新SUV的早期测试台。尽管在我们看到任何看起来像最终产品的东西之前,还需要一点时间,法拉利将Purosangue的亮相时间定在2022年底,也就是两年后的现在。
Purosangue?SUV的加入将使法拉利与兰博基尼的Urus平起平坐,这款法拉利SUV很可能会搭载一台六缸或八缸涡轮增压发动机和电机。作为顶配版本,也有可能搭载一台V12发动机,预计产生超过800匹马力的功率。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
法拉利首款SUV 2021年推出!或搭载4.0T V8 混合动力
法拉利Purosangue国内亮相今日(10月24日),法拉利官方宣布Purosangue正式于国内亮相并公布价格,起售价为498.8万,此前该车9月14日已经全球首发,作为法拉利品牌首款SUV车型,采用四门四座设计,搭载6.5L V12自然吸气发动机。
外观方面,法拉利Purosangue的设计旨在营造出雕塑般美感,曲线优美、极具张力的车身上半部分及融合诸多技术元素的下半部分,体现出一种轻盈运动的感觉。前脸通过保险杠与百叶窗设计的协同配合,形成强大的气帘,以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定,有效防止横向湍流的产生。
另外,黑色轮眉、尾翼、扩散器、四出排气等设计组合在一起,而在追求空气动力学表现的同时,还打造出雕塑般的美感。
车尾的水平切割线将尾灯融入其顶端,在尾灯下方两个导气罩汇聚成两个通风口,醒目的扩散器搭配硕大的尾翼,加上双边共四出的排气设计,加上倾斜的挡风玻璃和延伸至后扰流板的A柱拱状线条,极大提升了车辆运动属性。
此外,Purosangue的另外一大亮点在于采用了对开门设计,前后门的开启角度分别为63、79度,同时具备电动开闭的功能,行李厢容积则为473升。
内饰方面,设计灵感源自SF90 Stradale,车内运用了大量皮革装饰。除三幅式多功能方向盘外,中控台的设计凸显对称美学,驾驶员和副驾驶都配有一块液晶屏幕。10.2英寸显示屏提供所有必要的行车信息,有助于前排乘客同步参与驾驶体验,全数字化交互界面则让科技感升级,空调面板比较小巧,与此同时也保留了相关物理按键。
该车标配法拉利高级驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制系统(ACC)、自动紧急制动系统(AEB)、自动远光灯、车道偏离警示系统(LDW)、车道保持辅助系统、盲点探测系统、后方十字路口交通警示、交通标志识别、驾驶者疲劳监测和注意力警示系统、后视泊车摄像头等。
动力方面,车辆搭载6.5升V12自然吸气发动机,其最大功率725马力、峰值扭矩716牛·米,8挡双离合器变速箱负责将动力传递至四驱系统。百公里加速仅需3.3秒,100-0公里/小时刹停距离为32.8米,0-200公里/小时仅需10.6秒,极速超过310公里/小时。由于变速箱后置的设计,车辆重量配比更加均衡,达到49:51。同时,其还具备四轮转向、主动悬挂技术等配置。
如果将“超跑厂商造SUV”这个消息放到早些年,相信很多车迷朋友会觉得不可思议甚至难以理解,不过,随着保时捷造出的卡宴在市场上有着不错的表现之后,这股“风”似乎就未停过,玛莎拉蒂造出了Levante,兰博基尼造出了Urus,阿斯顿马丁造出了DBX……前些日子,法拉利也推出了首款SUV——Purosangue,不过目前法拉利对于Purosangue的保密工作做得非常好,至今并没有流出的任何谍照或者实拍图,仅仅只流出几张假想图和2021年正式推出的消息,下面,笔者便依据个人理解抛出几个问题,为大家解读这款来自法家的首款SUV。
竞争对手有哪些?
其实,时下可供选择的超豪华SUV车型并不少,不过,作为来自意大利的超级跑车品牌的车型,Purosangue备受瞩目、自带光环;其竞争对手首先不得不提的,就是靠着SUV赚得盆满钵满的兰博基尼Urus,目前在售的车型搭载4.0T?V8发动机,最高可爆发出650马力,动力性能十分强悍,外观也激进经典,这款和“马”齐名的“牛”,将会是Purosangue最主要面临的对手。
除了追求极致运动的兰博基尼Urus,兼顾优雅与运动的阿斯顿·马丁DBX,甚至是奢华舒适的宾利添越,以及劳斯莱斯的大型SUV库里南,只要是在相似价格区间的车型,都将成为法拉利Purosangue的对手。
整车产品力如何?
由于目前所爆出的信息并不多,所以我们只能根据几张渲染图进行预估,从外观来看,低趴的车身、动感的车尾,加上锐利、流畅的线条,Purosangue看起来仍有着超跑的气质,据个人感受而言,总有一种加SUV版812的感觉;另外,说到SUV,法拉利官方并不称Purosangue为SUV,而是定位为“FUV”,即多用途车型,但个人认为他和SUV并无多大区别。
平台部分,据法拉利首席技术官Michael?Lieters表示,Purosangue将诞生在法拉利最新的前中置的模块化平台(Front?Mid?Engine?Architecture)上,鉴于这个平台的高灵活性,Purosangue在动力总成上可能会搭载V8、V12发动机和混合动力系统,在驱动方式上也支持后驱、四驱等,同时还可以改变轴距实现2座或4座布局。
按照此前相同竞争对手的配置,笔者大胆猜测Purosangue将会采用4.0T?V8的混合动力系统,并配备四驱系统;毕竟在如今集体向电气化发展的大背景下,众多“同行”也的确是这样干的,不过这也仅仅是笔者的猜测而已,未来,在Purosangue正式发布之后,谜底自然会解开。
Purosangue出现的意义?
有人说:“好好的超跑,造啥SUV啊!超跑品牌应该不屑于SUV领域”,对于这种说法,笔者认为稍有狭隘,与其说法拉利推出Purosangue是在向市场妥协,不如说法拉利是在尝试更全面的消费需求,在如今各行各业都往多元化方向发展的背景下,其实汽车也应该这样做。
的确,法拉利是妥协了,不过一个品牌想有持续不断的竞争力,在瞬息万变的市场中存活下去,改变是必须的,更何况是在如今这个电气化即将全面到来,内燃机或将逐步退出的飞速变革的时代里,法拉利此时推出Purosangue,正是为了让品牌在未来能有更高的销量、更大的市场、更强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“法拉利suv车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“法拉利suv车型”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。