奔驰c260l参数配置20款_2021款奔驰c260l参数

奔驰c260l参数配置20款_2021款奔驰c260l参数

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰c260l参数配置20款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L

2.奔驰c260多大排量

3.奔驰c260l高配和中配的对比

前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L

       现如今，豪华中型轿车市场一直是BBA的天下，而二线豪华品牌中少有能与之抗衡的对手，不过近两年二线豪华品牌车型的产品实力得到了大幅提升，也让不少人开始去选择凯迪拉克和沃尔沃这样性价比更高的产品，全新换代的S60就是其中之一。

       沃尔沃一直都是以品味、安全于一身的品牌，所以这次拿来做对比的分别是指导价为37.99万的2020款沃尔沃S60?T5智雅运动版和指导价为34.68万的2020款奔驰C级C260L运动版。之所以选这俩款车，首先是因为实际优惠完价格是差不多的，沃尔沃在优惠3万后的价格为34.99万，其次是这两款车都是运动版，因此也符合年轻的口味。

       外观对比：

       在外观上，一眼就能看出这两款车家族式风格的设计特点，沃尔沃S60彰显的是年轻运动，而奔驰C260L留下的则是沉稳优雅。

       中网的设计上，沃尔沃S60采用横向点状式装饰设计，在增添年轻化的同时也有着很强的辨识度，而奔驰C260L采用的是家族式闪钻装饰设计。

       在前灯组上，沃尔沃S60搭配的是最具家族标志性的“雷神之锤”LED大灯，看上去犀利。而奔驰C260L采用几何多光束LED大灯，彰显着豪华气息。

       从车身侧面看过去，沃尔沃S60简洁的设计、前低后高的腰线和溜背式造型，让整车看上去有一种更运动化。奔驰C260L看上去也是很犀利也更加沉稳。然而在尺寸上，沃尔沃S60拥有较短的轴距和长度，但在宽度上就要比奔驰C260L要宽出40mm。

       轮胎方面上，沃尔沃S60采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18，配合上双五辐式轮毂在视觉上有很大的冲击感。奔驰C260L同样采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为225/50/R17，造型上更偏向于沉稳。

       沃尔沃S60的尾部依旧采用北欧风格的设计，“小鸭尾”的设计也是简洁明朗。奔驰C260L的尾部在圆润中带着豪华的视觉感。

       尾灯造型上，沃尔沃S60的”C”字形尾灯要更犀利、运动，而奔驰C260L那极为圆润的尾灯，看上去更为朴实。

       内饰对比：

       沃尔沃S60的内饰相比于老款来讲有了很大变化，无论是从设计理念、使用材质、做工手法还是配置上都做出了调整。奔驰C260L还是延续着奔驰家族化的设计理念，整体科技感十足。

       在方向盘上，沃尔沃S60和奔驰C260L都采用了皮质包裹、三幅式多功能方向盘，从设计上来看，沃尔沃S60看上去偏向运动化，而奔驰偏向于豪华。

       沃尔沃S60采用12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕所显示的信息也很丰富。奔驰C260L采用的是双炮筒式液晶仪表，同样也能显示丰富的车辆信息。

       中控屏方面上，沃尔沃S60有着9英寸触控屏，但这也使得会在上面留有很多的指纹。而奔驰C260L配备的是10.25英寸的屏幕，但不支持触控功能。

       沃尔沃S60和奔驰C260L的天窗采用的是两种不通的风格，沃尔沃S60是可开启式全景天窗，而奔驰C260L是分段式电动天窗。在美丽的夜晚下，沃尔沃S60和奔驰C260L都能让你透过天窗来欣赏夜空中的星星。

       空间对比：

       沃尔沃S60在座椅方面采用了皮革和环保opengrid面料所结合的设计，并配备电动腿托。奔驰C260L在座椅方面同样带有电动腿托和运动包裹。

       在后排座椅上，沃尔沃S60的后排靠背的支撑相对好一些，头枕面积也很大。奔驰C260L后排坐垫更厚，但头枕面积相对小一些。虽然沃尔沃比较短，但是沃尔沃是前驱，拥有更大的后排空间。

       两者的后备箱空间的差距并不是很大，对于日常使用来讲完全足够，并且奔驰C260L的后备箱开口并不大，而沃尔沃S60的开口则相对要大一些。

       配置对比：

       从配置上来看，沃尔沃S60要比奔驰C260L要更加的丰富一些，而奔驰C260L在选装的配置上要更丰富些。

       动力对比：

       沃尔沃S60搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩为350牛·米，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱，驱动方式上采用的是前置前驱的传动设计。

       奔驰C260L搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩为280牛·米，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，并采用汽油加48V轻混系统的燃料形式，从而减低油耗。怀挡的档把设计更是给人一种经典的回味。

       在悬架形式上，沃尔沃S60采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。奔驰C260L采用前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。

       十三先生总结：

       沃尔沃和国内的豪华品牌三强“BBA”相比，沃尔沃对安全的重视一直是最为大家所熟知的一点，同样的价格沃尔沃可以让你拥有更强的动力和丰富的主动安全配置，而由于沃尔沃采用的是前置前驱的布局，所以沃尔沃在空间上也更好。但奔驰在品牌力上要高于沃尔沃，并且在后期保值率上也更好，这一点是奔驰一贯的优势。我个人更偏向于沃尔沃，在其换代之后，拥有了更强大的产品力，性价比也更好一些，如果是你，你会在这两者之间如何去选择呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c260多大排量

       奔驰c260l，没错，就是中期改款之后的c级。而这一次c级的中期改款呢，其实在他的历史当中，算是动作比较大的一次了。命名方式上，首先呢，有一定的变化。那之前呢，1.6t的c180和2.0t高功率的c300都是延续老款。那不过呢，c200的真正继任的车型的名字却改为了c260。那不仅是名称上的变化，其实在，动力总成上也是加入了一套全新的动力总成的系统，由之前的2.0t的低功率涡轮增压发动机，变为了现在1.5t?4缸涡轮增压发动机，加48伏弱混系统的一套新的动力总成。所以呢新的动力总成呢，它的最大马力是184马力。这个呢和老款的c200是持平的，最大扭矩280牛米是减少了20牛米。

       单独说他的电机部分是十千瓦的综合功率，以及160牛米的一个扭矩。那这个电机放在这台车上，他是不会出现纯电驱动了这个模式的。那这个电机进入工作的模式呢，是当你做减速动作的时候，比如说呢，你等红绿灯做减速这个时候发动机会熄火。由电机来接管车辆，也就是说当你的车辆完全停止的时候，这个时候发动机是已经处在了一个熄火的一个状态，所以他的启停功能的介入几乎是感觉不到的。那当你在抬起刹车起步的时候，这个发动机，他点火的速度明显是比老款车型要更快，而且在那一下对于抖动的抑制也做得更好。所以这个电机的引入，让这台车在启停功能比老款车型要更加的智能，这种质感体验呢也会更加的好一点。

       这也可能是这个电机在这台车上，你能够感受到最明显有存在感的地方了。虽然这个电机不能够单独的驱动车辆，但实际上他给这台车带来的动力体验上的变化比老款的c200来说，还是比较的明显的。特别是在中低速的阶段，它的动力响应的这种直接感，比老款车型要做得更好。特别是在他的2000到3000转的这个区间油门响应，非常直接。甚至呢，有一些像纯电动车电门那种非常干脆利落响应的感觉。并且这个发动机，它的最大扭矩的输出的区间是提升到了3000转到4000转。所以，当你过了2000到3000这个响应还算比较直接的区间之后，他还会有一次更强劲的爆发。

       这台车在0到60的这个区间去体验的话，他的这种加速的能力比老款的c200来说是完全不落下风的。并且，这个车的运动加模式，依然是可以给您瞬间提供非常快速的这种功力响应。所以这台车无论是正常的驾驶，还是偏激烈一点的驾驶，他的动力感受比起2.0t车型来说都是丝毫不差的。并且在低速质感的营造方面，这台车甚至会体现得更多。当然了这台车如果你是奔着一百的速度去提的话，他还是会体现出来，这台车毕竟排量是只有1.5的。所以呢，在后段提速发动机嘶吼的声音，是会比较明显的。

       另外关于这台车行驶中大家比较关心的部分，就是它的动能回收。当你松开油门以及踩刹车的时候呢，我们从仪表当中是可以直观地看到他是会有动能回收的这个系统。不过这台车体验上并没有拖拽感。另外呢，就是它的电机的发力，当你稍微深踩一点油门之后，他是一直可以伴随在发动机去驱动车辆的这个能量条。咱们从仪表当中也是可以直观看得到这套动力总成，在行驶当中带来另外一个变化，可能就不是那么友好了。

       在于隔音方面就是因为发动机排量较小了，然后当你需要急加速的时候。这个发动机嘶吼的声音，是明显比老款车型要要更大一些。包括在中段提速，其实也能感受到他的声音会更大一点。悬架方面，我们再简单说一下，这个车的表现基本上是对老款车型的一个延续。就是日常驾驶起来，他的柔韧度和舒适度表现的都还是非常不错的，过滤得比较柔和。但还是在过一些剧烈颠簸的时候，当他的避震器压缩得比较极致，你能感受到他的韧性有一定的缺失。

       下面我们进入到静态部分看一看，静态态方面这个车的变化就比较细节一些。首先这台运动版车型依然是大标，不过他的中网内部的结构变成了新式的。另外就是给了一个新的大灯的配置，叫几何多光束大灯，不过在c300以下的车型，是需要进行选装的。那这个大灯其实是可以根据当前的环境和路况来自动的调节。并且在对向无来车的时候，它的照射的面积可以尽量的远和尽量的大。所以这是一个看起来科技感还不错，而且实用性和安全性都比较高的一个配置。另外这个车外的明显的变化是尾灯，尾灯在点亮的时候，他的造型明显成了一个c字型，这也是新车另外一个有辨识度的特征，可以明显的和e级区分开来。

       进入到车内，我们再看一下有哪些主要的变化？首先这个设计的风格大家能看到和老款车型是一致的。那他的主要的变化是集中在一些能够提升科技感的配置上。比如说前方加入了一块12.3英寸的全液晶的仪表，然后他也有不同的模式，可以进行选择风格的变化，并且他显示的细腻程度相当好。他模拟的仪表盘这些指针和刻度，其实看起来都还是非常的真实的。另外就是中共区域的这块操作屏幕，它的尺寸现在是增加到了10.25英寸，它的操作方式是改变了，现在用一块整体的触控板来替代了以前的旋钮。那这个触控板的体验的这种节奏感还是很清晰的，操作起来也更直观。

       最后总结一下在动力部分的感受，这台车，它和老款的c200的表现不会有明显的差别。取代是没有问题的，而且在静态部分这个车从外到内还提供了更多的有科技感的一些装备和配置。所以说呢，他的内饰在同级别当中来看，再战两三年也是没有问题的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c260l高配和中配的对比

       1.5T。

       奔驰C260L采用了一台1.5T四缸发动机+48V轻混系统。最大功率184马力/6100rpm，280牛·米/3000-4000rpm。配备9速手自一体变速箱。最大功率与老款车型的2.0T发动机保持一致，最大扭矩则低了20牛·米。最大扭矩输出转速从1200rpm提高到了3000rpm。

       排量可以说是发动机最重要的参数之一，直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比。

扩展资料：

       注意事项：

       1、发动机运行的过程中，经常会出现机油变质、曲轴箱油泥过多、冷却系统和燃油系统无法正常运行的问题，针对这些问题，一定要定期地对发动机进行维修和保养，才可以保证发动机能够正常发挥能量转换的功能，为汽车提供动力，同时保证行车的安全。

       2、压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2000kPa，温度达600～750K。

       3、涡轮增压发动机的最大优点，是在不增加发动机排量的基础上，能大幅增加发动机的功率和扭矩。

       百度百科-奔驰C级

       百度百科-汽车排量

       奔驰c260l高配和中配的对比如下：

       高配车型与中配车型搭载相同的动力总成，在配置上额外增添了并线辅助以及柏林之声音响系统，此外还可选装后排独立空调以及实景穿越导航。增添的配置不多且并不影响车辆整体性能等，所以性价比略低，当然如果你预算充足，喜欢一步到位，也是比较推荐购买的。

       中配车型换搭了1.5T高功率发动机组成的轻混系统，最大马力204匹，最大扭矩300牛·米。此外还换装了18寸轮圈，在外观上拥有更好看的车身比例。

       配置方面相比已经配置较为全面的入门版车型，新增了分段式电动天窗、前排手机无线充电、内置行车记录仪、卫星导航系统、路况信息显示以及更多可以选装的配置选项。此款车型也是最为推荐的车型，且拥有立标版本与运动大标两种外观套件可供选择。

奔驰c260l最低配车型：

       搭载了低功率版本1.5T轻混系统，最大马力170匹，最大扭矩250牛·米。在安全配置上配备了诸如主/副驾安全气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。

       舒适性配置上配备了12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控液晶屏的组合，以及自动泊车入位、电动天窗、定速巡航、前排电动调节座椅等配置。作为入门版车型这样全面的配置也对得起其豪华品牌的定位。

       今天关于“奔驰c260l参数配置20款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。