全新捷达

全新捷达

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答全新捷达的问题。这个问题集合囊括了一系列与全新捷达相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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       作为汽车界的新品牌，一汽大众全新捷达的火爆，似乎出乎很多人的预料。作为一个车型的时候，在中国汽车市场，捷达确实算是一款经典车型。但是，作为一个全新的汽车品牌，虽然有大众作为背书，捷达能被消费者接受吗？在捷达品牌发布的时候，市场终端，是存在很多这样的质疑的。

       但很出乎意料，捷达作为一个品牌的火爆，不仅没有依靠之前的老捷达产品，而是完全靠推出的全新SUV车型，就赢得的市场热捧。

       捷达VS5为何会那么火？作为汽车人，很是疑惑。所以，就找机会，对捷达VS5做了一个简单的试驾体验。

       VS5的外观，似乎不用做更多的介绍了，捷达品牌的这个家族脸谱，已经获得了消费者的基本认同，虽然没有大众标，但似乎比大众的产品，看起来更有活力，也更加灵动。

       除了前脸，VS5的整个车身还有尾部的设计，都很流畅和时尚，这点和大众比较起来，似乎更有优势一些。不过，从捷达品牌的定位来讲，虽然名字源于老捷达车型，但全新捷达品牌的定位，却是主打年轻和时尚的。所以，才有了VS5，这种源于大众理念，却似乎优于大众品牌的外观设计。

       试驾车是VS5自动挡的中配车型，讲实话，配置方面，比较自主同价位车型而言，确实显得有些简陋。但捷达属于大众提醒，对比大众，似乎配置方面，就可以接受了。

       坐上车，除了手动座椅有些不习惯，需要花时间调整之外，其他方面，似乎很容易找到感觉。不过在试驾之前，有人提醒说，如果自动启停装置不习惯，最好上车之后就关闭。刚开始我还没感觉，车启动，到第一个红绿灯路口时，车辆突然熄火。等绿灯亮，放开脚刹，发动机又迅速启动了。

       用起来?，其实蛮方面的，只是不习惯的人，对于停车熄火这个设计，似乎需要时间去熟悉和认知，要不是有人提醒，我刚开始，也会有怪怪的感觉。不过，直接关闭功能键就好。

       既然是试驾，就选择了车流相对较少的采摘园区。VS5搭载的1.4T的发动机和6速的爱信变速箱，在很多车型上都有采用，所以，从匹配顺畅性来说，是毋庸置疑的。

       启动很顺畅，轻踩油门，发动机响应也非常直接。试驾过很多涡轮增压的车型，涡轮介入一般会比较晚，所以，发动机转速没达到时，车辆的动力表现，是偏弱的。但是VS5的感觉却完全不同，油门轻踩，立马就有推背感，转速只有两千的时候，车速就已经完全提起来了，这个感觉很是意外。

       动力表现不错，是试驾过程中印象最深刻的事情。当然，动力好，发动机的噪音，又似乎高了一些，VS5发动机舱竟然没有隔音棉，捷达这个做法，不是很能理解。

       动力好是优点，另外感觉非常好的一点，就是方向盘的操控感，很轻，但指向又很精准。也就是说，除了刚上车，手动的座椅调节有些别扭之外，车启动之后，整个操控，给人的感觉是非常流畅和惬意的，尤其提速过程，油门踏板响应非常直接，有一种人车合一的感觉。当然，在园区小路，车速不是太快。

       路面状况很好，似乎就无法感受到底盘的舒适性如何。但是就一些简单的爬坡和掉头来说，VS5的整个驾乘感觉，还是不错的。似乎也就能明白了，作为一个新品牌的新车型，VS5所以能火，可能就在于它的平台和三大件。

       客观的讲，就VS5的产品价格，对标同级别自主品牌的SUV车型来说，在配置方面，似乎是无法做比较的，VS5的配置和自主品牌差距实在太大，而且大众风格的内饰设计，也相对守旧和古板了一些。尤其大面积硬塑料的使用，确实会影响乘坐体验感。

       但是试驾之后，似乎就明白了，VS5所以会火，可能就是因为它的操控，确实不错。大众经典的MQB平台，加之成熟的发动机变数箱匹配，如果不对底盘做苛刻的要求，但就操控来说，VS5确实算得上一部好车了。

       这好像就是大众产品的特性。这好像，也是捷达VS5能火的原因！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2023上海车展中，捷达带来了新款VS5、新款VS7，以及VS7 ABT限量版车型，其中，新款VS5/VS7作为年度改款车型，主要针对外观及内饰进行小幅升级。此外，官方在现场宣布两款新车的预售价，其中捷达VS5的预售价为8.69-11.79万元，捷达VS7的预售价为10.59-13.79万元，据悉会在5月正式上市。

新款VS5/VS7

       具体来看，先看新款VS5车型方面，其在设计上整体延续了现款车型的设计，主要在一些细节位置采用了黑化处理，搭配大面积的进气格栅，为新车提升了几分视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。

       内饰方面，新车整体还是熟悉的设计语言，内嵌式中控屏搭配液晶仪表盘，加上双拼的内饰配色，让车内看起来还是具有几分时尚气息。

       动力方面，新车继续搭载代号为EA21的1.4T发动机，其最大功率为150马力，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

       再来看新款捷达VS7，新车在外观上同样是延续了现款的设计，主要也是针对部分细节位置进行了黑化处理，搭配黑色轮圈、黑色外后视镜等，让新车看起来多了几分年轻气息。

       内饰方面，同样是并没有作出过多的变化，但是在中高配车型将10英寸中控屏、智享出行系统、全景影像、手机无线充电、外后视镜迎宾LOGO照地灯、外后视镜电动折叠，全景天窗和LED前大灯全系标配。

       动力上，新款捷达VS7依旧搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

捷达VS7 ABT限量版

       除了普通版车型外，此次捷达还带来了全新的捷达VS7 ABT限量版，该车基于新款捷达VS7打造而来，主要在外观上搭载了ABT套件。

       外观方面，新车配备了黑色样式的中网，搭配两侧熏黑处理的大灯组，还有黑化的车标LOGO，大面积的黑化结合ABT的外观套件，让新车看起来增添了不少运动气息。此外，新车还在两侧翼子板和尾部配有ABT标识，搭配枪灰色的轮圈样式，以及专属的水泥灰色的车漆涂装，进一步提升了该车的专属感。

       内饰方面，新车同样没有太多不同，整体采用了黑白双色的内饰搭配，而大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，在新车上自然也没有缺席，并且还有副驾驶前方印有ABT标识。

       动力方面，新车依旧保留现款车型的搭配，继续搭载EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。

编辑说：总体来说，新车整体并没有太多的改动，反而是全新的ABT限量版车型到来，为捷达增添了不少看点，毕竟要知道ABT这个品牌以为只专注于在奥迪品牌方面，如今在捷达上面能够看到，可谓是亲民了不少。只不过，捷达与ABT的结合，能受到多少用户的青睐，还需要一定的时间去进行验证。

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       好了，关于“全新捷达”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全新捷达”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。