新款郑州日产皮卡价格_新款郑州日产皮卡价格多少

新款郑州日产皮卡价格_新款郑州日产皮卡价格多少

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于新款郑州日产皮卡价格的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.郑州日产锐骐6越野版开启预售 这个价格你猜到了吗？

2.最低8.78万入手国六新车 3月新上市皮卡盘点

3.搭载雷诺日产顶尖柴油机，新款锐骐6实现“1+1＞2”

4.谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

5.经济适用男的首选 10万元以内选这7款国六柴油皮卡

郑州日产锐骐6越野版开启预售 这个价格你猜到了吗？

       [汽车之家?新闻]8月7日，郑州日产锐骐6越野版车型正式开启全国预售，预售价格为14.48万元起。与此同时，日产全国经销商店面还推出预订新车优惠项目，用户可享500元抵3000元的购车礼金。新车未来将在市场上与长城炮越野版等车型展开正面竞争。

       『锐骐6越野版』

       新车外观与现款车型基本保持一致，仅在细节处进行调整。具体来看，车辆采用涂装哑光式黑色前格栅，配合中央东风品牌LOGO，视觉效果突出。此外，车辆同样采用哑光式黑色三段式进气口，整体感觉十分粗犷。

       车身侧面来看，黑色车身搭配红色拉花，加上带铆钉的宽体轮眉，使新车看上去更加动感。同时，车辆还配备了车顶行李架、尾厢龙门架、越野轮胎、发动机护板、拖车钩等，新车实用性得到了很好提升。据了解，新车接近角为28°、前悬960mm/后悬1235mm、整备质量1990kg、额定载质量460kg。

       动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT自动变速箱，最大功率120kW（相当于162马力），峰值扭矩380牛·米，综合油耗为7.3L/100km。

       编辑点评：

       2020年7月，郑州日产旗下东风锐骐系列皮卡车型共计销售2575辆，纳瓦拉共计销售1262辆，二者成为拉动郑州日产销量上涨的主要推动力。此次推出的锐骐6越野版车型也是基于纳瓦拉同平台开发，侧面防撞梁强度达1470Mpa，喜爱越野的朋友们可以抓紧时间预定，下个月郑州日产的销量成绩或许会有你的一份贡献。（文/汽车之家?阎明炜）

最低8.78万入手国六新车 3月新上市皮卡盘点

       由于多种政策的限制，导致皮卡车型的受众群体一直比较局限。但对于喜欢皮卡的用户来说，郑州日产一定是大家不能绕过的厂商之一。而此次试驾的锐骐6皮卡同样也是市场中的佼佼者。

       对于大部分消费者来说，对于郑州日产的认知可能并不多，事实上郑州日产是日产汽车在中国的第一家整车合资公司，偏向于商用车领域，比如旗下的皮卡车型常年稳居国内皮卡市场前三位。而今天我们就带来2021款锐骐6皮卡车型的试驾，来看看它到底有着怎样的实力表现呢？

       目前郑州日产旗下的皮卡车型按照从低到高的排列可以分为：新锐骐、锐骐6和纳瓦拉等三款主力皮卡车型，其中新锐骐和锐骐6还拥有新能源版车型，有效覆盖了10万级皮卡市场的多个领域。此次试驾的锐骐6属于全系当中的旗舰型，官方指导价格为：15.48万元。

       随着皮卡车型在中国的逐渐流行，其实留在很多人内心最深处的皮卡还是要属于福特F-150猛禽、丰田坦途皮卡以及道奇公羊皮卡等车型，而这些车型都有一个非常大的特点就是看上去非常虎实。因而对于国内的皮卡车型来说，比如2021款锐骐6在设计上就采用了非常虎实的设计外观，前脸超大面积的银色镀铬装饰条加上横贯式的中网设计，看上去非常的具有视觉冲击效果，并且大灯组也采用了矩形设计。

       作为一辆皮卡车型，外观设计虎实只是满足消费者的第一诉求，而更多用户讲究的还是更多的装载能力。而这点，锐骐6的表现还是很赞的。首先是整个货箱的内部都采用了耐磨涂层的货箱宝处理，使其拥有更好的防擦性。其次是整个货箱上还设计了原厂的哑光材质防滚架，整个防滚架的材质非常厚实。最终就是货箱的两边均设计了挂钩锚点，左右两侧的挂钩锚点总数量达到了6个。当然了，此次我们实拍的车型采用标准货箱，长宽高分别为：1510mm*1562mm*475mm，如果你觉得不够用还可以选择长货箱版，它的长度会增加到1760mm。

       内饰方面，实拍车型采用了黑色中控加棕色座椅的搭配，整体看上去更加偏向于豪华舒适风格。座椅的材质比较柔软，座起来的舒适性不错，并且还拥有双缝线的处理，看上去会更高级一些。

       虽然整体内饰表现可圈可点，但是这个中控的设计真是萌到我了，大家看这个造型像不像一个熊猫呢？上面是两个空调出风口加双闪按键的布局，下方则是触控面板的大屏设计，并且还拥有多种模式切换的360°全景影像功能，包括车头视角、车侧视角以及车后视角等等。

       如果你认为这是一辆简单的拉货皮卡，那就有点太片面了，因为此次试驾的车型竟然还配备了四驱系统，包括高速四驱和低速四驱两种。四驱旋钮的右边就是驾驶模式的调节，包括经济、运动和雪地。此外，点烟器和USB接口也是具备的，提升了一定的实用效果。然而在功能配置方面，除了以上提到的几点之外，它还采用按压式无钥匙进入+一键启动、主驾驶电动调节座椅、自动空调，以及6个喇叭的扬声器等等。

       来到后排之后，会发现锐骐6采用了整体式的后排座椅设计，同样整个座椅坐上去的柔软度也比较出色，并且也拥有和前排座椅相同的双缝线处理。当然在乘坐空间方面，后排的底盘中央仅有稍微的隆起，而腿部空间和头部空间的表现比较出色，可以满足一定的长途旅行。

       动力方面，试驾车采用了雷诺日产M9T的2.3T涡轮增压柴油发动机+采埃孚8速自动变速器的组合，其中该发动机最大可以输出120千瓦的功率和380牛米的峰值扭矩。悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架加后钢板弹簧的悬架组合，这套悬架组合算是兼顾了一定的日常驾驶灵活性和拉货的实用性。

       在这几天的试驾当中，我们经常游走在北京五环外的郊区和山里，整体来说这辆车的表现还是比较好玩的。首先在郊区行驶的时候，它在噪音控制方面还是比较满意的，虽然没有乘用车那么安静，但对于一台柴油机来说也绝对达不到吵闹的地步，只要你正常行驶而并非快速超车的话，整个噪音控制都十分合理。此外，正常行驶下的转向手感并不重，但问题在于调头时候的圈数比较多，如果你习惯了乘用车，这个一定要提前适应下。

       讲完了郊区的驾驶特性之后，现在分享一下山里的行驶表现。可能有人会说我们开皮卡跑山是不是疯了，但我要跟大家说的是它在山路的侧倾控制完全不亚于一辆普通的家用车，悬架对车辆的支撑性还是不错的，重心转移也没有想象中的那么明显，并且在忽高忽低的山路中驾驶起来，有种开船的感觉，座椅舒适性的表现一直比较赞。当然整车的动力输出在3000转之后的爆发力不错，加速超车基本上都不在话下。

       最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。

       本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

搭载雷诺日产顶尖柴油机，新款锐骐6实现“1+1＞2”

       目前，新冠肺炎疫情在我国已经基本得到控制，很多人的生活和工作也逐步回归正轨，尤其在工信部优先支持汽车等产业复工复产的政策支持下，汽车市场率先“苏醒“，各大车企纷纷开启新布局。

       虽然3月复工率并没有达到100%，但为了抓住即将到来的市场小阳春，依然有不少皮卡车企推出新产品，且大多集中于9-12万经济型皮卡领域。

       福田新征服者3柴油国六

       官方指导价：9.18-10.58万

       不久之前，福田新征服者3以9.18万-10.58万的官方指导价上市。新车搭载欧康柴油FD20柴油国六发动机，可输出375N·m的最大扭矩和120kW的最大功率，百公里油耗7.5L。

       福田新征服者3整车尺寸为5603x1860x1860mm，货箱尺寸为1805x1580x440mm，轴距为3398mm。接近角28°，离去角23°，离地间隙200mm，最大爬坡角度可达60%。新车配备定速巡航、倒车雷达、倒车影像、刹车辅助系统、前排双气囊等安全配置。

       目前，购买福田新征服者3还可享受金融礼、置换礼、无忧礼三项购车优惠，凭借9.18万元的起售价，加之至高4000元增换购补贴，用户8.78万元即可入手全新柴油国六b皮卡。

       郑州日产锐骐国六

       官方指导价：9.58-12.78万

       3月16日，郑州日产锐骐国六柴油标箱/长箱版正式上市，其中柴油MT标箱版售价9.58-12.68万元，长货箱版售价9.68-12.78万元。

       锐骐柴油国六车型将采用代号为ZD25T6柴油涡轮增压发动机，最大功率达到103kW，最大扭矩达到305N·m，官方公布综合工况油耗为百公里7.5L。

       新车采用日产独有的区域车身构造（ZONE-BODY），前端装备防撞梁+30CM防撞缓冲区、双安全气囊、侧面防撞钢梁，还配备博世ESP9.1车身稳定系统、胎压监测、超速设置及报警、怠速报警、倒车雷达&泊车影像等功能。车型接近角30°，离去角20°，最小离地间隙215mm。

       东风御风P16汽油国六

       官方指导价：9.68-12.18万

       3月中旬，2020款东风御风P16国六车型正式上市，新车分为两驱/四驱、标轴/长轴、旗舰型/豪华型共10款车型，采用汽油动力，售价区间为9.68-12.18万元。

       国六版东风御风P16在外观上与现款车型保持一致，标轴版车型的长宽高分别为5330x1870x1864mm，货箱尺寸为1497x1499x530mm，长轴版车型的长宽高为5730x1870x1864mm，货箱尺寸为1897x1499x530mm。动力方面，新车搭载一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率为160kW，峰值扭矩为320Nm，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。

       黄海N1S/N2S劲取版

       官方指导价：未公布

       中国皮卡网从黄海官方获得消息，黄海N1S劲取版、N2S劲取版上市，但新车并没有公布售价。从现款在售车型来看，黄海N1S进取版售价为9.38-11.28万元，黄海N2S劲取版售价为9.98-12.68万元，推测新车价格变化不大，依然会位于9-12万区间。

       黄海N2S基于黄海N2皮卡打造，新车外观变化不大，整车尺寸依然突出，但进气格栅采用了与黄海N3同样的字母标识。车辆内部，主副驾驶增加了A柱扶手，为提升音效配置6D动感音箱，仪表盘新增电子显示屏等。

       黄海N1S的定位明显更低一级，货用为其主要功能。根据官方信息显示，黄海N1S劲取版采用245/65?R17全地形轮胎，加宽轴距至3385mm，将最小离地间隙抬高至215，以此来加强新车对于劣质地形的越野性和通过性。

       动力上，国六版黄海N系皮卡统一搭载型号为4K22D4T、排量为2.4L的汽油发动机，采用直列四缸、水冷涡轮增压、多点电喷等技术，最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m；柴油版搭载型号为JE4D25Q6A的2.5L柴油发动机，满足国六排放标准，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m。与之匹配的是6速手动变速箱。

       江铃域虎9柴油国六

       预售价：15.28-21.18万元

       最新消息显示，江铃旗下高端皮卡产品域虎9柴油国六将在4月2号正式上市，推出后将成为国内首款柴油8AT皮卡。在此之前，域虎9柴油国六15.28-21.28万元的预售价已经曝光，最终上市价格会在月底公布。目前销售终端已经可以接受预定，少数车款已有现车。

       域虎9柴油国六的整体配置较为丰富，标配电子驻车、电动后视镜、LED日间行车灯、大尺寸中控屏幕、胎压监测、倒车雷达等。在安全性方面，域虎9搭载博世全新ESP?9.3车身稳定控制系统，并配有全速域自适应巡航、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持以及交通标志识别与智能远光灯等智能技术。此前在域虎9汽油车型上搭载的智能全地形管理系统，也有望匹配在柴油车型上，该系统能提供泥地、沙地、雪地和岩石、4L四种不同模式。

       动力系统方面，新车将搭载2.0T柴油发动机，最大功率为141Ps，峰值扭矩为350牛·米；传动系统部分匹配6挡手动变速箱和8挡自动变速箱。

       眼下，汽车市场虽未完全恢复正常节奏，但皮卡车企之间的较量已经默默打响。3月热身完毕，接下来，还有长城炮越野皮卡、长安凯程F70自动挡、郑州日产8AT锐骐6、福田拓陆者驭途8AT、拓陆者战途，以及上汽MAXUS?T80、江淮全新皮卡T9等产品推出，在三部委要求各地商务主管部门“积极推动取消皮卡进城限制”的号召下，国产皮卡的竞争将再度升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

       12月25日，郑州日产锐骐6国六车型正式上市，官方指导价为9.18-14.08万元，全系含标准型/豪华型/旗舰型、两驱/四驱、长箱/标箱等共15款细分车型。

       从发布信息来看，我们注意到郑州日产称锐骐6国六车型为“新款锐骐6”，“新”在何处？其实是为了突出在国六阶段，锐骐6最大的变化，同时也是最大的亮点——换装了M9T柴油发动机。

       日前，我有幸代表中国皮卡网前往企业在郑州的大本营，对搭载全新柴油机的新款锐骐6进行了深入体验，并详细了解了M9T发动机的特点，接下来我就把自己的感受分享给广大车友。需要说明的是，试驾车型为试装品，因此我将对发动机技术、发动机的性能表现和特点结合驾驶体验进行介绍。

       一、M9T究竟是何方神圣？

       众所周知，国内是典型的柴油皮卡市场。因此，进入国六时代，我国皮卡市场注定将迎来更为残酷的“发动机比拼”。在此前提下，拥有独特、独有的自主发动机技术将是决定产品命运的命门。

       如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。

       M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用。

       M9T发动机是一台直列四缸柴油机，排量为2.3升，采用四气门、双顶置凸轮轴、四冲程、液压挺柱、电控高压共轨直喷、增压中冷的技术形式，额定功率120kW，最大扭矩380N?m。

       在试驾过程中，初上手，M9T让我忘却了这是一款小排量发动机，动力输出方面的感受不逊于市面上常见的动力为2.5升排量的产品。

       官方给予的发动机参数显示，M9T发动机在新款锐骐6上达1500-2750rpm时，均可达到380N?m最大扭矩输出。但实际上，在发动机转速达到1300我便感觉涡轮有明显介入感，持续到3000转速仍然有力。也就是说，在我看来，官方给予的数据相对保守，实际上M9T能够给予新款锐骐6的大扭矩输出空间更大。

       对于柴油机而言，我是喜欢能够给予我“烈性感”的产品。这种烈性不需要过多的温柔细腻，追求的就是暴力。M9T发动机让新款锐骐6满足了我的胃口，起步阶段犹如一匹即将脱缰的野马，而加速过程中，整车表现得十分敏感，动力随踩随到，提速绝不拖泥带水。

       既然是匹野马，就需要时间“驯服”，这也是驾车的乐趣所在。对于新款锐骐6，我在与其磨合的过程中感觉，不要在乎什么寻找油离结合点，柴油机不需要，深给油、踩离合就好，将发动机转速迅速打到2200rpm以上，手排在3-5挡间切换，整车便会带来劲感十足的澎湃动力。

       我喜欢柴油机，除了在于动力性能表现更为强劲，也痴迷于聆听发动机的声音。这里我不是说噪音，也不觉得发动机的声音越小越好，我是在乎柴油机那种独有的“躁感”，就像音乐旋律一般，助我判断发动机是否进入了“高潮”阶段。现在人们购车常说更加在乎驾驶舒适性，在我看来，驾驶舒适是要针对全方位感官的，耳边没有一丝噪音绝不是代表舒适性强，就像大家平时玩游戏，键盘有敲击声响才会带来打击感，游戏体验和手感才会更加。柴油机的声响也是如此，不能没有，而是要真实，真实地让你感受到在发动机缸内是蕴含一股源源不断，随时迸发的力量。

       需要说明的是，我并不是在为新款锐骐6的NVH“遮丑”。相反，由于M9T发动机的静肃性也是其长项，使得新款锐骐6整车怠速噪音能达到仅67分贝。

       对于M9T的技术特点和结构特点我跟企业技术人员进行了详细了解。在此，我不想把拗口生僻的技术用语罗列给大家。总结一下，就是M9T发动机所运用的技术使内部多处零部件衔接间隙为零，加工精度达到世界领先，从而在保证刚度和可靠性的同时，减少发动机振动，从而规避振动噪音，提高整车NVH表现，也能更好地释放发动机运转的美妙旋律。

       在油耗方面，M9T发动机采用了轻量化设计，低摩擦活塞、可变排量机油泵和双柱塞高压共轨系统四大核心技术确保降低摩擦、调节控油，从而提高燃油效率，使整车百公里综合油耗低至7.2升。

       二、新款锐骐6与纳瓦拉

       在锐骐6诞生之初，便始终与郑州日产汽油高端皮卡车型纳瓦拉“纠缠不清”。究其原因，皆因锐骐6是基于纳瓦拉平台打造。

       那么，纳瓦拉又是何许神车？

       纳瓦拉即NAVARA，是日产在全球的主销皮卡。值得一提的是，在全球市场，纳瓦拉总共有三款动力配置，其中汽油机为已经引进国内的日产QR25，柴油机则分别是雷诺M9T及日产YD25，其中雷诺M9T排量最小、动力最大，同时在经济性、静肃性方面也更具优势。由此看来，新款锐骐6更加与车友冠以其“东风柴油版纳瓦拉”的称号匹配。值得一提的是，被车友视为“柴油纳瓦拉”，除了产品技术实力达到同级别水准外，也显示出人们对该车的认可和期待。

       车友圈都知道，郑州日产的产品以称霸赛事闻名。在今年郑州日产纳瓦拉车队包揽了国内顶尖赛事的各项冠军：在2019年中国环塔（国际）拉力赛中，获T2组总冠军、T2.1组厂商杯冠军、5个赛段冠军；在2019丝绸之路拉力赛中，获OPEN6.2组冠军、季军、厂商杯冠军；国际段T2组冠亚季军、T2.1厂商杯冠军；国内段T2组冠、季军、T2.1厂商杯冠军。

       众所周知，炎热气温考验和复杂赛程路况是汽车拉力赛的标签，也是对赛车最为严酷的试验场，纳瓦拉能够在魔鬼赛事脱颖而出，是具备可靠的动力性能和优异的底盘优势的直接体现。

       先是锐骐，后是纳瓦拉，郑州日产在赛事中彰显皮卡过硬的品质，为国内高端皮卡树立标杆形象已成惯性。那么新款锐骐6呢？由于具备纳瓦拉产品的多重优势，锐骐6国五车型已经作为赛事服务车，新款锐骐6若能走进赛场，凭借冠军基因也将是锦标最有力的争夺者。对此，我不容置疑。不过，平心而论，我并不愿意将新款锐骐6完全与纳瓦拉划等号。

       三、如何看待新款锐骐6？

       基于纳瓦拉平台打造，命名锐骐。在我看来，新款锐骐6更合适的身份是“纳瓦拉+锐骐”的结合体。

       首先，新款锐骐6采用纳瓦拉平台，装载M9T发动机后，在汽车核心的三大件上已经具备底盘和动力的优势。

       再者，我们要注意，新款锐骐6离地间隙、接近角和离去角依旧是大于纳瓦拉的，因此，在某种意义上，新款锐骐6的通过性和越野能力应该更强。

       第三，郑州日产是我国资深的皮卡制造企业，深耕皮卡领域多年，熟悉国内用户的需求，因此，郑州日产以自主品牌的形式推出“柴油纳瓦拉”一定是更接国内市场地气，更加符合国内用户使用习惯的。比如，价格更低，使购车成本下降。

       此外，新款锐骐6具备长货箱车型。在我看来，国内拥有长货箱的高端皮卡一定是更为全面的皮卡产品，不仅要兼顾城市，更要肩负“乡下”、“村里”用户日常生活正常运转的重任。

       在我国，有这样一些拥有相同特征的古朴村寨正在形成星星之火可以燎原之势，那便是郑州日产“皮卡村”。在这里，“相信?相伴?相成就”的动人故事每一天都在上演。

       在2015年普洱茶十大名寨之一的刮风寨成为全国第一个“皮卡村”后，郑州日产在山东、福建、四川、云南等十余省份先后授牌五十多个“皮卡村”，无论是在云贵高原的山路泥地，大凉山的盘山碎石坡道，还是在东部沿海的咸涩气候中，不论是茶叶水果作业，还是渔业陶瓷贸易，锐骐皮卡都能够凭借稳定可靠的产品性能和品质，深得皮卡村百姓的芳心。仅以刮风寨为例，在这个170余户村民的寨子中，锐骐皮卡保有量达到126台，市占率达100%。

       在隐然世外的皮卡村，乡村的古朴气息，建筑的年代痕迹，村民的质朴微笑以及孩童的纯真双眸带来了“原始感”，担心这些村民基本生活能否得到保障的同时，也能聆听到这里的一切似乎都在释放着迫切渴望探知外界的呐喊声。从这个角度看，郑州日产皮卡不仅是皮卡村村民赖以生存的工具车和生活车，更是打通外界的桥梁。

       在皮卡村，皮卡需要面临的复杂环境一点也不比拉力赛少，道路狭窄、崎岖、蜿蜒姑且不提，一逢雨季，山路立马变成泥沼的情况我曾亲眼所见，驶过去车体深陷的程度是打不开车门的。因此，在我看来，皮卡村对郑州日产锐骐皮卡高口碑的含金量最高。

       2018年3月24日，郑州日产发布了中国“皮卡村”2.0战略。为了更好地服务皮卡用户，打造郑州日产皮卡的口碑阵地，该战略通过“公益深入、服务升级、体验升级、情感深入”四个方面对“皮卡村”品牌活动进行全面升级。

       在公益深入方面，郑州日产将投入更多力量，付诸“皮卡村”的爱心行动，让皮卡精神和当地文化高度融合；

       在服务升级方面，郑州日产会投入更多资源，建立更丰富的商户联盟，还将通过最新上线的微信服务号，为广大用户建立流动服务平台，提升产品使用的好感度；

       在体验升级方面，通过对体验设备的升级，提供送到家门口的产品体验，让广大客户能更直观地体验郑州日产的产品魅力；

       在情感深入方面，通过提升品牌与用户的情感互动，让更多客户感受到郑州日产的品牌温度，并成为郑州日产“皮卡村”发展的见证人和口碑代言人。

       尽管近几年国产皮卡在向一二线城市进军，但没有人能够否认，三四线及农村地区也是皮卡的广阔市场。随着公路网络的不断完善，农民对出行品质的要求不断提高，农产品流通和日用品消费日益旺盛，老百姓对物流、出行提出进一步升级的期待。这种情况下，能够同时满足工作、生活、出行的皮卡产品，未来必将替代微客和微货，受到更多青睐。

       郑州日产将皮卡村命名为“中国皮卡村”。在我看来，也可称为“锐骐皮卡村”。在锐骐被村民广泛认可后，锐骐6也开始走进入千家万户，服务百姓。

       对于锐骐6，我始终认为在继承纳瓦拉优秀基因的同时，它还具备锐骐的工具属性，能够更好地服务基层用户，而从皮卡村的用户选择锐骐6可以看出，在锐骐的帮助下，村民已经可以选择更为高档更加舒适的皮卡车型了。排放标准达到国六后，新款锐骐6将为广大用户带来更强劲的动力、更环保的排放。

       结语：国六排放标准的实施符合汽车环保的发展趋势，但对于我国皮卡市场却是“一道坎”，尤其是对于柴油车型来说，选择小排量、排放达标又动力不失的发动机成为最大难点。因此，优秀的国六柴油发动机便成为了皮卡市场大浪淘沙的加速器。M9T发动机是当下国内不可多得的具有代表性的柴油机，郑州日产新款锐骐6搭载后使国产皮卡向国际一线配置进一步看齐，与此同时还抓住了市场的核心竞争力，未来在竞争日益加剧的我国皮卡领域有助于其迅速占领高地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经济适用男的首选 10万元以内选这7款国六柴油皮卡

       随着许多中国城市对于皮卡的解禁，这一类车型成为了新的销量增长点。对于用户来说，皮卡车型可上山、可带货，甚至得到很多越野玩家的青睐。集多种车型优势于一身的特点，有着SUV的舒适性，以及出色的装载能力，是宜家宜商的好选择。因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型：?郑州日产锐骐6、江铃域虎7。价格区间基本覆盖于9-17万元之间，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景，技术实力也有着比较深厚的积淀。

       外观方面，两款车型的设计都显得大气威武，硬朗的线条彰显了力量感。而郑州日产锐骐6则显得更加稳重，盾牌型的镀铬格栅显得十分硕大，棱角感很强，有种如变形金刚般的气势，也更能够符合大多数人的审美。

       而域虎7的线条虽然同样硬朗，不过进气口相对靠下，大灯更加细长，看起来更加科幻。而车身侧面上扬的腰线与硬朗的轮拱，看起来更加运动。总之，域虎7的设计确实有些另类，也并非每个人都能够对其很好的接受。

       锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm

       域虎7的车身尺寸为5375/1905/1835mm，轴距为3085mm

       虽然域虎7的尺寸更大，但锐骐6的轴距更长，车内空间与货箱装载空间会更有优势，空间利用率更高。

       锐骐6的货箱尺寸为1510/1562/475mm

       域虎7货箱的尺寸为1475/1475/500mm

       虽然域虎7的货箱栏板相对高一点，但锐骐6在长宽的优势更加明显，装载能力则更胜一筹。

       内饰方面，两款车型的设计风格也各有不同。锐骐6的中控看起来非常的规整，圆形的出风口也更加年轻时尚。而黑色与橙色双拼的内饰，以及皮面包覆的中控台，看起来更显档次。

       而域虎7只有全黑的内饰，竖型出风口适当搭配银色装饰框，也显得比较运动，但总体的设计感相对沉闷，仍然有一种商用车的视觉氛围。

       锐骐6的中控采用了9英寸的触控大屏，支持Carlife手机互联、语音控制，并且还拥有更多车载小程序、例如酷我音乐、喜马拉雅、考拉FM，功能上几乎能够同步于当今的智能手机，并且部分配置也带有全景影像。

       而域虎7的中控屏幕更小，白色背光看起来更像福特更早版本的车机系统。功能上也支持百度Carlife，但全系仅有普通的倒车影像。而屏幕下方依然采用了大面积的按键，看起来似乎也有些年代感。

       锐骐6高配车型的主驾座椅采用电动调节，橙色滚边看起来也更有运动感，座椅的支撑感与包裹性表现都非常不错。后排虽然坐姿较直，腿部也拥有十分充足的空间，而中部地板则为纯平。

       域虎7的座椅全系为手动调节，依然有着不俗的舒适感。后排腿部空间虽然也比较宽敞，只是地板中部略有隆起，但对乘坐舒适性的影响基本不大。

       动力方面，锐骐6的国6版本与日产纳瓦拉属于相同平台，除了logo与外观不同之外，完全可以视为柴油版的纳瓦拉。在柴油机的配置里，目前即将上市的新款车型采用了雷诺日产的M9T柴油发动机，排量2.3T，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m，其动力表现比之前的2.5T更加出色。如果选择四驱配置，其强悍的越野能力也足以满足越野玩家的需求。

       而变速箱则配备了技术最先进且成熟可靠的ZF采埃孚8AT，其大规模被德系豪华品牌所采用，性能表现也非常突出。

       域虎7的柴油国6车型则为来自福特的2.0T?PUMA发动机，最大功率141马力，峰值扭矩350N·m，同样也采用了ZF的8AT变速器，技术的可靠性也毋庸置疑，只是动力指标整体上也确实略逊一筹。

       不过两款车型作为自主品牌，背后都具有不俗的技术实力支撑。锐骐6采用日产全球制造管理体系，与日产纳瓦拉共线生产。而郑州日产拥有27年的皮卡研发与制造经验，并且在越野拉力赛汇总屡获佳绩。在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中，锐骐6在车队承担着后勤保障任务，与赛车共同经历沙漠、戈壁等负责路况的检验，助力众多车队夺得多项冠军，超长的耐久能力也能够证明其品质上经得起考验。

       而江铃与五十铃的合资也超过了20年，而后来与福特的合作也得到了更多技术支持，动力上也从原来五十铃的2.5T柴油换成了福特的PUMA系列，在中国市场的皮卡领域也受到了用户的广泛认可。

       总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为10.48-17.98万元，域虎7为10.78-17.63万元。从两款车型的对比来看，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势，外观设计稳重而不失时尚，内饰也更加豪华，车机功能非常强大。虽然域虎7实力不不俗，但同样的价位得不到如此之多丰富的配置以及更强的动力。偏美式的粗线条设计极富个性，但总感觉有些激进。总之，两款车型各有千秋，但从性价比上来看，锐骐6还是更胜一筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着我国正式全部切换国六的时间点越来越近，各大皮卡企业加速了对国六产品的研发。尤其进入2020年以来，多款全新皮卡的上市，打破了年前市场中十万元以下柴油国六皮卡屈指可数的状态，给经济实用男提供了更丰富的选择。今天，小编则给大家推荐7款十万元以内的柴油国六皮卡，看看哪一款适合你。

       长城风骏7柴油国六版

       9.28万元起

       长城风骏7具备完善的柴/汽油双国六产品，柴油国六版领先其他品牌率先铺货，快速抢占市场。

       风骏7柴油国六搭载了长城自主研发的GW4D20M发动机，该发动机荣获“中国芯”十佳发动机称号，动力充沛，最大功率达115kW，峰值扭矩为345N·m，两驱车型每百公里油耗低至7.6L，四驱车型每百公里油耗低至7.9L。

       10万元的预算，可以选择长城风骏7超值型、精英型两驱版车款。针对配置更高的精英型车款，相应的配置有前/后雾灯、喷涂货箱宝、皮革座椅、多功能方向盘、定速巡航、ESP、四轮盘刹、BA刹车辅助、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、日间行车灯等。

       福田拓陆者胜途5柴油国六版

       9.38万元起

       福田拓陆者胜途5是拓陆者E3升级国六后的新命名，外观进行了较大的改款，该车于2019年末上市，该车目前共有四款车，包括两/四驱、长/标箱，其他配置保持一致。

       动力方面，拓陆者胜途5采用欧康FD20柴油发动机，最大扭矩375N·m，最大功率为120kW。这款动力在国内目前的柴油国六产品中位居前列。

       该车标配多功能方向盘、引擎盖气动撑杆、ABS+EBD、倒车雷达等。该车可选装差速锁、胎压监测、日间行车灯、倒车影像、车联网等配置。

       福田拓陆者胜途7柴油国六版

       9.98万元起

       福田拓陆者胜途7即拓陆者E7升级国六后的命名，外观进行小幅度改款。目前该车拥有精英型和尊享型两种配置，并分别具备长/标箱、两/四驱车型。

       动力方面，该车同样采用欧康FD20柴油发动机，动力表现可圈可点，相比国五版本，功率/扭矩有大幅提升，由110kW/320N·m直升至120kW/390N·m，满足国六b的排放标准，展现出非常强大的技术实力。该发动机的NEDC循环油耗仅7.5L/100km，低于竞品8%~15%，可使得用户大幅节约用车成本。

       9.98万可选购拓陆者胜途7入门级车型，其配备多功能方向盘、引擎盖气动撑杆、ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10英寸显示屏、大灯延时关闭等实用性配置，是10万级国六柴油宽体皮卡的佼佼者之一。

       福田新征服者3

       9.18万元起

       日前，福田新征服者3柴油国六皮卡正式上市，具4款车，包含标/长轴、两/四驱。

       新征服者3欧康柴油FD20发动机，采用博格华纳VGT涡轮增压器+博世第三代电控高压共轨系统，提供最大扭矩可达375N·m，最大功率可达120kW。目前该车是同级产品中动力最为强劲且售价最为经济，性价比超然。

       10万元的预算可以选择征服者3两驱版标轴或长轴车款，两者差价1000元。该车采用了更加实用的配置，具备真皮多功能方向盘、引擎盖气动撑杆、主座椅4向可调、倒车雷达、刹车辅助等。

       江西五十铃瑞迈S柴油国六版

       10.48万元起（优惠后：9.98万元起）

       2019年10月份，江西五十铃推出瑞迈S国六车型，同时涵盖柴油版和汽油版，共计16款车型。其中，瑞迈S柴油车型官方指导价为10.48万元起，购车优享5000元升级礼，国六成交价9.98万起。

       瑞迈S国六柴油车型搭载VM?2.5T发动机，后处理采用DOC+SDPF+SCR方案，增压器由FGT变更为VGT可变截面涡轮增压器，在保证国六标准的同时，功率扭矩由国五阶段的95kW/320N·m提升至110kW/360N·m，动力表现在主流国六柴油发动机中占优。

       瑞迈S领航版全系标配主/副驾驶座双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、LED日间行车灯、前/后雾灯、引擎盖液压撑杆、多功能方向盘等配置，相较国五版性价比有大幅提升。

       上汽大通T60柴油国六先锋版

       9.98万元起

       日前，上汽MAXUS?发布了旗下T60?国六柴油先锋版的产品售价信息，本次新车价格发布共有8款车型，包括两驱/四驱、标箱/长箱以及6MT和6AT版车型。

       动力方面，新车换装全新柴油动力，采用了排量为2.0T的上汽“π”发动机，该款动力同样也应用在高端皮卡上汽MAXUS?T70中，可提供最大功率120kW，最大扭矩375N·m。根据官方提供的信息，该款动力的百公里综合油耗低至7.5L。

       9.98万可选择上汽MAXUS?T60柴油国六版两驱标箱手动挡车型，配置上配备倒车雷达、ABS+EBD、四轮盘刹、三种驾驶模式、多功能方向盘等。值得说明的是，上汽MAXUS?T60还是一款基于高端平台打造、可满足国际五星安全的皮卡，同时也是10万元级别极少的1.9米宽体国六柴油大皮卡之一。

       郑州日产锐骐柴油国六版

       9.58万元起

       郑州日产锐骐柴油国六版于3月中旬正式上市，该车推出8款车型，包括两/四驱、长/短轴。

       动力部分搭载代号为ZD25T6涡轮增压发动，最大功率达到103KW（139马力），最大扭矩达到305N?m，搭配5MT变速箱。

       10万元内购锐骐柴油国六皮卡可以选标准型（长/短轴），配置方面中规中矩，更注重实用性，具备倒车雷达、前后雾灯、ABS+EBD等，可选装液晶屏、胎压监测、日间行车灯等配置。

       低价柴油国六皮卡的发布已经成普遍现象。此外，后疫情时代中，各大主流车企也推出了各种优惠、补贴等金融政策，以支持消费者购车。多款皮卡的终端成交价比以上价格更低，当下已经是抄底国六柴油皮卡的最佳时期，有购车计划的朋友不容错过大好时机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“新款郑州日产皮卡价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。